Как прогреть коробку автомат зимой?

Любые АКПП и вариаторы в том числе прогреваются, как только завёл двигатель автомобиля.

Объясню как, существует две основные системы:

1. Радиатор - в основном радиаторе в котором у Вас антифриз, внутри него есть масляная магистраль в виде змеевика, через который циркулирует масло АКПП. Соответственно масло нагревается от температуры антифриза. Так устроено примерно 90% нынешних автомобилей. Так же и поддерживается рабочая температура АКПП и охлаждение.
2. Теплообменник - самая дешёвая система, суть заключается в том, что на АКПП стоит теплообменник состоящий из двух полостей. В одну поступает масло АКПП, во вторую антифриз. По мере нагрева антифриза происходит обмен теплом при этом жидкости не смешиваются. Так же если масло в АКПП прогрелось выше температуры антифриза, происходит охлаждение. ( система мало эффективна встречается на французских авто и VW - AUDI-Skoda

Так же отвечу сразу на часто задаваемые вопросы по этой теме:

1. Масло АКПП (жидкость) начинает сразу поступать в радиатор или теплообменник?

Ответ: Да сразу как завели двигатель.

1. Какая нормальная рабочая температура АКПП?

Ответ: 75-96 градусов Цельсия

1. Существуют ли другие системы охлаждения-нагрева АКПП?

Ответ: Да существуют. Но вышеописанные занимают долю рынка в 98%.

1. Можно ли переделать систему охлаждения с теплообменника на радиатор.

Ответ: Да возможно существуют даже заводские КИТы для переделки

1. В движении АКПП прогревается быстрее?

Ответ: Да, намного быстрее

1. Как быстрее прогреть АКПП на месте?

Ответ: При заведённом двигателе ставим в драйв или реверс держим педаль тормоза, таким способом АКПП прогреется на 40-60% быстрее.

Прогреть коробку передач — это прогреть трансмиссионное масло в ней. Самый верный и надежный способ прогреть автоматическую коробку передач зимой — это завести двигатель и подождать минут 10-15, пока не прогреется вся машина, в том числе и трансмиссионное масло в АКПП.

Дебилы. Пока фрикционы не заработают, масло в коробасе не прогреется. Поэтому стоя на месте несколько раз переключите по очереди Драйв, Нейтраль и ЗХ. С задержкой в каждом положении 20-30 сееунд.