Все очень просто,как видим на изображении, есть зазоры они служат для совершения маневров на кривых участках. На колесах есть специальные реборды которые не дают вагону сойти с рельс, а при стоянке используются гребневые колодки или противооткатные башмаки.
Гребневые колодки к удержанию вагона на рельсах никакого отношения не имеют.