Кроме субъективных причин, развитие метрополитена в Питере сдерживается глубиной залегания туннелей (местами до 100 м), сложностью грунтов (одна ликвидация прорыва плавуна между станциями "Лесная" и "Площадь Мужества" съела столько ресурсов, что на целую линию бы хватило). Соответственно стоимость прокладки местро в Питере несколько раз дороже чем в Москве. Про другие города не знаю, но думаю, что подводные камни есть и там.
Так плывуны и глубокая заложенность это и есть Объективные причины! А вот разворование средств это уже,к сожалению... Читать дальше
На лице губернатора спб всё и написано. Он явно ку-ку. Денег он создавать не умеет, производства не создаются, он всё планирует решить за счёт государственно частного партнёрства с а это повлечёт выплаты из бюджета и рост тарифов. Метро уже сейчас непопулярно, там тесно, грязно и мало станций
Есть две причины, почему так быстро растет метрополитен в Москве. Прежде всего, это связано с тем, что Москва - столичный город, чей бюджет существенно превосходит все остальные города страны, включая Санкт-Петербург. В расчете на душу населения бюджет Москвы в полтора раза превышает бюджет города на Неве. Остальные же города отстают от двух столиц в несколько раз... Читать далее
Москва приняла программу развития транспорта и реализует ее. А в Питере свою программу свернули, занимаются... Читать дальше
Потому, что в Питере во властных структурах один козёл спешит сменить другого. А в Москве давно рулит ворьё из Питерской ОПГ, которой нет дела до когда-то родного города...