Любому самолёту для создания подъёмной силы необходимо чтобы крыло стояло под углом к набегающему потоку (гуглить "угол атаки"), безотносительно сверхзвукового или дозвукового обтекания. Поэтому направление продольной оси самолёта (в вертикальной плоскости) не обязано совпадать с направлением самолёта. Наиболее ярко это выражено у самолёта заходящего на посадку, когда... Читать далее