1924 №8 (журнал)

20

Главвоентрома, от «Промвоздуха», от Академии Возд. Флота, от МГСПС, ЦАГИ и др.

Выставку шредположено устроить на территории Центрального Аэродрома т. Троцкого. Откры-

тие выставки будет приурочено ко дню «Праздника Воздушного Флота и ОДВФ», т. е. к 14-15 июля. На этой выставке будет уделено внимание и воздушному спорту, т. е. планеризму, легкой моторной

авиации и воздухоплаванию.

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С АВИОПРОИЗВОДСТВОМ.

Московское ОДВФ добилось согласия Главного Упр. Воен. Промышленности на организацию системалических экскурсий для своих члонов на аэропланостроительные, моторостроительные и на заводы по производству воздушных винтов (пропеллеров) и лыж.

Экскурсии будут производиться группами по 2530 человек каждая. О подробностях узнавать в секретафиате М. ОДВФ (Моссовет).

Понятно, что эти экскурсии привлекут большое количество и работников воздушного спорта, которым не мешает, прежде чем приступать к постройке своих крылатых малгин, основательно познакомиться с производством летательных аппаратов на наших заводах.

КУРСЫ ИНСТРУКТОРОВ АЭРО-СПОРТА.

Спортивная Секция ОДВФ СССР заканчивает подготовительную работу по организации двухмесячных аэро-курсов для подготовки руководителей местных кружков воздушного спорта.

На этих курсах, делегированные с мест представители спортивных организаций будут ознакомлены с основами спортивной авиации и воздухоплавания, славным образом с делом постройки наиболее доступных широким массам простейших планеров и полетом на них.

В связи с этим намечается организация МОДВФ метров. постоянной опытно-испытательной станции и центральчой мастерской, которая в части практических работ

будет обслуживать курсы инструкторов. Это начинание, безусловно, ускорит развитие воздушного спорта, ябо места буквально стонут от отсутствия анающих дело инструкторов. МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕКОРДЫ АВИАЦИИ НА

1924 ГОД.

Международной Федерацией Аэронавтики (Г. А. J) утверждены зарегистрированные ей мировые авиацион-

ные рекорды на 1924 год:

Продолжительность полета без спуска-Америк. лей-

теннант Смит и Рихтер на «О. Н. У. В» с мотором Либерти в 400 НР 37 ч. 15 м. 14/ с. установлен

27-28 августа 1923 г.

Дальность полета без спуска они же 5300 клм. Высота полета француз Сады-Лекуант на «Ньюлорв 300 НР-30

Деляж» с мотором «Испано-Сюиза» окт. 1923 г.11. 145 мтр.

КРАСНЫЙ СПОРТ.

No 8

Максимальная скорость (у земли) американец Вильямс на самолете сист. «Курчисс R 2» с мотором «Куртисс» в 460 НР 429 клм. 25 мтр. в час.

Рекорд грузоподъемности с 3.000 кл гр. американец Гаррис на самолете «Барлинг-Бомбер» с 6 моторами «Либерти» по 400 НР каждый, 25 октября 1923 г. показал максимальную продолжительность 1 ч. 19 м. 11,8 с. и поднялся на высоту 1629 мтр.

По отделу безмоторной авиации (по планеризму) установлены и утверждены следующие мировые ре-

корды: Продолжительность полета без спуска8 ч. 4 м. 50 с. француз А. Манейройль, в Вовиле (Мааш) на

плапере сист. «Пейрэ», 29 янв. 1923 г.

Высота полета: 545 мтр.-француз Дескамп, в Бискре (Алжир) на планере сист. «Девуатин», 7 февраля 1923 г.

Дистанция 8100 мтр. француз Торэ, на планере «Бардин» в Вовиле (Манш), 26 августа 1923 г.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ НА САМОЛЕТЕ.

По имеющимся сведениям, в кругосветный перелет на самолете из Америки вылетело три военных летчика. Этот перелет захватывает и часть территории СССР, так как воздушным путешественникам придется пролетать над Командорскими островами и над Камчаткой.

H. А.

ПОЛЕТ ЧЕРЕЗ КОРДИЛЬЕРЫ НА ВЫСОТЕ 6000 МЕТРОВ.

Французский авиатор Эдуард Деккер совершил полеты через Кордильеры в Боливии из Ля-Пац в Потови и из Ля-Пац в Сюкр на моноплане в 110 НР, поднимаясь над вершинами в шесть с лишним тысяч

Во время второго полета, общей длиной в 650 километров, Деккеру пришлось встретиться с густыми белыми тучами, поюрывавшими вершины гор. Не желая удлинять времени полета, чтобы не остаться без горючего, пилот решился лететь под облаками, лавируя между гор. Однако этот путь оказался еще длиннее и Деккеру пришлось опуститься. Сделать это в горной стране было нелегко, тем не менее посадка удалась. Оставив своего механика у аппарата, авиатор пустился в поиски за горючим и нашел его только через 48 часов. Новый взлет был еще труднее, чем приземление, так как площадка для разбега была очень маленькая и аэроплан едва не разбился, пройдя крылом в нескольких дюймах от скалы. Конец полета был совершен без задержек.

НОВЫЙ РЕКОРД ВЫСОТЫ НА ГИДРОПЛАНЕ.

11 марта близ Парижа авиатор Сади Лекуант поставил новый рекорд высоты, поднявшись на гидроплане Ньюпор--Деляж на 8980 мтр.

В Е А О СИ ПЕ Д.

ПРОБЕГ СЕВАСТОПОЛЬ МОСКВА.

1 мая начнется большой (около 1850 клм) велосипедный пробег Севастополь- Москва. Участниками пробега являются 3 члена спортклуба Красная Пресня т.т. Г. Козлов, А. Козлов и Н. Семенов. Дистанция пробега идет по проселочным и шоссейным дорогам: Севастополь-Симферополь-НовоАлексеевка - Мелитополь - Орехов -- Павлоград - Лозовая - Харь-

ков -- Белгород -- Обоянь -- Курск -- Орел -- Тула Москва. Участники предполагают закончить пробег меньше чем в две недели, делая в среднем по 150 - 200 км. в день. Нужно заметить, что путешественникам предстоит далеко не легкий путь. Особенно трудным обещает быть прогон Севастополь--Харьков по проселочным дорогам: глина и чернозем здесь явятся большим препятствием к развитию нормальной скорости.