1924 №6 (журнал)

24

мотоциклов 3 февраля (победителем которого был

Да-

вид), является хуже более чем на 3 часа. По окончании пробега техническим осмотром установлены у мотоцикла тов. Давид поломки подвесной лыжи и рукоятки регулирующего прибора.

На состоявшемся 26 февраля заседание комитета

КРАСНЫЙ СПОРТ.

№ 6

конкурса с представителями технической комиссии и заинтересованных ведомств было постановлено аризнать прибор тов. Давид не удовлетворяющим требованиям конкурса (езда по снегу с приспособлениями для неровной местности), тем более, что специфический прибор лыжа была сломана в начале дороги.

Трактор Клитран, буксирующий одного из участников мото-конкурса.

неудачливых

АЛЬПИНИЗМ.

Восхождения на Казбек.

Излюбленной вершиной для подъемов на Кавказе является у альпинистов Казбек (5.044 мтр.). Было бы ошибочно объяснять приверженность альпинистов к Казбеку легкостью восхождения на эту вершину. Казбек завоевал такую популярность просто потому, что он находится вблизи от Военно-Грузинской дороги и следовательно под*езд к нему очень удобен; кроме того, от этой дороги к Девдоракскому леднику, через который идет подъем, ведет чрезвычайно удобная тропа.

Благодаря этому Казбек издавна посещался туристами, как русскими, так и иностранцами, однако, первые попытки восхождения на его вершину были неудачны и зачастую гибельны. Первым достигшим благополучно вершины Казбека, был знаменитый альпинист англичанин Фрешфильд со своими швейцарскими проводниками Теккером и Муром. Интересно, что, не зная местности, они выбрали для подъема самый неудобный путь, по которому не рискнули уже возвращаться обратно.

После этого первого подъема, относящегося к 1888 году, в течение 32 лет, до 1900 года вершина Казбека была посещена туристами только 10 раз. Мое первое восхождение на Казбек (в общем счете двенадцатое) состоялось в 1900 году, после чего подъемы стали заметно учащаться. Большинство подъемов было сделано через Девдоракский ледник, т.-е. с северо-восточной (NNW) стороны; из 9 моих подемов 8 было совершено именно с этой стороны.

Началом восхождения на Казбек, благодаря упоиянутой выше восьмиверстной тропе, идущей сначала по дну ущелья с довольно слабым подъемом, можно считать Девдоракский ледник. От него 5 7 часов ходу до так называемой Ермоловской хижины на

Буксировка с помощью местного населения одного из ситников мото-конкурса.

уча-

M. ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ.

хребет Барт-корт. Сначала приходится переходить ледник в среднем его течении, так как верхние его течение представляет собой сплошной ледопад. У Ермоловской хижины подъем на хребет оканчивается, и далее путь идет уже по хребту без тропы, так же, как и подъем от Девдоракского ледника к Ермоловской хижине.

Как тот, так и другой путь отмечены мною белыми стрелами, написанными масляной краской на скалах, и каждый альпинист может и теперь их найти. Но, несмотря на это, все же необходимо брать с собой проводника, так как всякие переходы по ледникам чрезвычайно опасны и требуют соответствующих знаний, а главное большого опыта.

В виде наглядного примера приведу рассказ одного из лучших наших проводников, который был очень доволен благополучным подъемом на вершину, совершенно забыл об опасностях фирнового (ледяного) поля и при возвращении из-за неосторожности провалился к скрытую трещину.

«Я не получил серьезных ушибов, потому что по плечи погрузился в крупу, наполнявшую внутри трещину. Мои спутники бросили мне веревку длиною в 11 сажень и я привязался к ней. Несколько раз они то поднимали, то снова опускали меня, так как у них не хватало сил меня вытащить. Я начал думать, что эта трещина будет моей могилой. Через несколько времени освоившись немного с голубоватым светом, который был в трещине, я заметил, что на одной из ее стен есть как бы ступеньки из прилипшего фирна, Ледоруб был со мной и я, отвязавшись, стал подниматься по этой стене. Когда я долез до ее верха, оказалось, что она не доходит до фирнового поля и служит стеной по