2010 №14

14

СОВЕТСКИЙ СПОРТ

четверг 4 февраля 2010 года

ПЕТРОВ ЗАВЕЛСЯ!

ПЕРВЫЙ РОССИЯНИН В «ФОРМУЛЕ-» УСПЕШНО СДАЛ ТЕСТЫ И ГОРИТ ЖЕЛАНИЕМ ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ

Корреспондент «Советского спорта» отправился в Валенсию, чтобы узнать, как провел свой дебютный день за рулем «Рено» первый российский пилот «Формулы-1» Виталий Петров.

Александр ЛЕВИТ

из Валенсии

Над всей Испанией безоблачное небо. Фраза знаменитая, затасканная, но до чего же верная! Может, конечно, и не для всего немалого Пиренейского полуострова, но для Валенсии и ее окрестностей безо всяких сомнений. Середина зимы, а здесь светило жарит так, что здоровенный термометр в пресс-центре автодрома «Циркут Рикардо Тормо», ранним утром едва-едва добравшийся до «плюс три», уже к полудню зашкаливает за двадцатиградусную отметку.

В ЦВЕТАХ РОССИЙСКОГО ФЛАГА

Впрочем, в боксах команды «Рено» не до погодных перепадов. Здесь уже в восемь утра градус - рабочий. Инженеры и механики - насчитал двенадцать человек и сбился - крутятся вокруг желто-черного болида, как бабушки, тетушки и няньки около новорожденного дитяти. Дело находится всем: и инженерам с механиками, и командному фотографу, и работникам пресс-службы Клариссе и Александру, которые буквально за ручку водят по гаражу журналистов и объясняют: «Вот это можно фотографировать, а это, извините, - ни в коем случае».

Ясное дело, не бездельничает и герой сегодняшнего дня. Виталий Петров, облаченный в комбинезон командных цветов, заранее занимает место в кокпите - какие же настройки без гонщика! Как настраивается на свои первые тесты в «Формуле-1» первый российский пилот

|

«Больших призов», остается за кадром. Точнее, за забралом окрашенного в российские сине-бело-красные цвета шлема. Кстати, шлем - единственное, что гонщик может раскрасить по собственной воле. Остальные части одеяния прерогатива команды и ее спонсоров. Приятно, что своим правом на раскраску Виталий распорядился самым патриотичным образом.

Волнуется ли наш первопроходец? Наверное. Но наружу это не вырывается. Петров что-то спокойно говорит в микрофон, механики так же спокойно - хотя СноровиСТО и очень быстро - чТО-то подСкручивают на мНОГОЧИСЛенНых стендах.

- Это еще вас, журналистов, в нашу машину управления не пускают, - скажет после тестов Виталий Петров. - Там-то народу еще больше. Минимум двадцать инженеров контролируют буквально каждый узел машины - кто двигатель, кто тормозные колодки, кто внешние элементы кузова. Могут после какого-нибудь виража сказать: «Переключи крылья из положения «три» на «четверку» - и машина идет быстрее…

Но это наш человек в «Формуле-1» расскажет уже потом. А пока… Техники открывают загораживающие выезд из бокса пластиковые щиты, мощный рык мотора и молнией - флажок стартера, кажется, даже не успел опуститься - желто-черный болид улетает на трассу.

«Первый пошел!» - иронически бросает один из российских телевизионщиков. «Поехал! Даже - полетел!» - поправляют его коллеги.

Total

ВЧЕРА. ВАЛЕНСИЯ. АВТОМОБИЛЬ ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА ОКРУЖЕН НЕ МЕНЬШЕЙ ЗАБОТОЙ КОМАНДЫ, ЧЕМ ЕГО ХОЗЯИН. ФОТО АЛЕКСАНДРА ЛЕВИТА

В

СЛЕДУЮЩЕМ

Совенисний

СПОРТ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

|

ВЧЕРА. ВАЛЕНСИЯ. ТАКОЙ МАЛЕНЬКИЙ ШАГ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА, ТАКОЙ ГИГАНТСКИЙ СКАЧОК ДЛЯ РОССИЙСКОГО АВТОСПОРТА. ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ ВПЕРВЫЕ САДИТСЯ В БОЛИД «ФОРМУЛЫ-1» фото ФРАнс пРЕСс

ВИТАЛИЙ И ТРИ ЧЕМПИОНА

Петров мигом вписался в общую тестовую круговерть, отматывая по "Цикуту Рикардо Тормо» круг за кругом. Болид R30 - у новой машины «Рено» сегодня тоже дебют - ведет себя без капризов. Единственное, чем, похоже, чуть-чуть недоволен Петров - так это тем, что его слишком быстро отзывают с трассы.

Машину облизывают в боксе со всех сторон. Облизывают - едва ли не в буквальном смысле: пока инженеры вчитываются в мониторы подключенных к болиду компьютеров, один из механиков обходит машину, по-старинке, отверткой, подкручивая какие-то винты, - а следом за ним движется другой, брызгающий на и без того лоснящиеся желтые бока из баллончика с полиролью.

Минут через двадцать расчехляются закрытые даже на такое короткое время колеса. Виталий, все это время не то, что кокпита не покидавший, но и шлема не снимавший, жмет на газ… Работа продолжается, а администрация автодрома тем временем объявляет: на трибунах собралось… 36 400 человек!

- А этот русский мальчик, похоже, ни-

чего, - говорит соседу один из этих тысяч - живчик-дедушка, внимательно разглядывающий трассу в бинокль и постоянно строчащий что-то в ученическую тетрадку - завсегдатай, наверное.

- Хороший парень! - соглашается сосед, неохватных размеров мужик, возле ног которого валяется наполовину опустошенная десятикилограммовая сетка апельсинов. - Ему бы еще машину покруче…

Судя по реакции в боксах «Рено», новый пилот авансы оправдывает с лихвой.Он не только пилотирует R30 очень уверенно, но и, что важно, с каждым своим появлением на трассе едет все быстрее. Рекорду трассы, установленному знамеНИТЫМ КиМИ Райкконеном, Петров, понятно, не угрожает. Да и проехать быстрее

ОСТАНЕТСЯ ЛИ ГОЛЛАНДЕЦ В СБОРНОЙ РОССИИ ПОСЛЕ ВСТРЕЧИ ССЕРТЕЕМ ФУРСЕНКО?

Михаэля Шумахера, Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона (был момент, когда на трассе одновременно были Виталий и еще целых три чемпиона мира!) пока не получается.

ПЕТРОВ: БУДТО ПЕРЕСЕЛ («ЛАЦЫ» НА «МЕР(».

- Ощущения фантастические! - говорит он. - Представьте себе, что пересели с «Лады» на «Мерседес» - и вы поймете, что я имею в виду. Скорость, управляемость - все классное! Мне такую машину пилотировать до сегодняшнего дня никогда не доводилось.

- Словом, машиной вы довольны. А машина вами?

- Машина мной? Ну, если ни разу не сбросила меня на обочину, то, наверное, тоже довольна! А если без шуток, первый рабочий день в «Формуле-1» получился замечательным. Я с первых кругов почувствовал болид, никаких проблем с пилотированием не испытывал.

- Это и позволило с каждым выездом на трассу прибавлять в результатах?

-Знаете, результаты сегодня не были самоцелью. А вот их положительная динамика вдохновляет и меня, и, как мне сказали, команду.

- А нахождение на трассе одновременно с тремя чемпионами мира, в том числе с великим Шумахером, не вдохновляло?

Что, было такое? Я, честно говоря, на трассе сосредоточился на пилотировании, ни на что постороннее внимания не обращал. Но если и обратил бы… Тесты не гонка, Шумахер отрабатывал одно, Алонсо - другое. А мы по своей программе работали.

-Тяжелые задания были или не очень? Я знал, что будет тяжело, но до сегодняшнего дня не до конца понимал, насколько. Но я к этому готов. Горю желанием продолжать работу!

- Раз так, подведите итог этого дня в двух словах.

- В двух? Я счастлив!

ХИДДИНК НА ПРИЕМЕ У НОВОГО ПРЕЗИДЕНТА РФС