На такси от дома до метро

23 апреля 2014, 14:36

Раньше людям приходилось голосовать у обочины или обзванивать таксопарки и ждать машину по сорок минут. С появлением Яндекс.Такси ситуация стала меняться. Сейчас вызвать такси можно с помощью приложения или смс, а среднее время подачи машины в Москве составляет всего 5-7 минут.

Одна из причин, по которой москвичи все еще пользуются услугами частников, — высокая цена минимального заказа такси. У многих таксопарков она составляет 400-450 рублей. Люди часто не готовы платить эти деньги, когда нужно проехать пару кварталов — например, чтобы доехать в дождь до метро или довезти продукты из супермаркета. Мы не раз получали сообщения пользователей, что им приходится переплачивать за поездки на небольшие расстояния. Совместно с таксопарками мы хотим исправить эту ситуацию и сделать короткие поездки на такси доступными.

Обсудив проблему с нашими партнерами, мы решили с 1 мая изменить параметры минимального заказа в Москве. Так, минимальный заказ по тарифу «Эконом» будет включать всего 10 минут поездки и стоить днём не более 199 рублей, а ночью и в выходные дни — в пределах 249. Дополнительное время будет оплачиваться по тарифам не выше 14 руб./мин. в дневное время и 15 руб./мин. — ночью и в выходные. Например, за поездку от ТЦ «Вавилон» до Соловьиного проезда днем пользователь заплатит не более 199 рублей.

Изменятся и условия поездок по фиксированным ценам. Так, поездка экономкласса из центра города в Шереметьево будет стоить не выше 950 рублей, а в Домодедово — не больше 1000 рублей. Надбавки за поездки за МКАДом будут те же, что и раньше, а маршруты по кольцевой дороге станут дешевле: движение по МКАД больше не будет тарифицироваться отдельно.

Новые условия будут выгодны и таксопаркам, и пользователям сервиса. Службы такси получат доступ к сегменту коротких поездок и смогут увеличить число заказов. А пользователи будут меньше платить за короткие поездки по Москве. У большинства наших партнеров поездки до 30 минут станут дешевле — таких заказов у Яндекс.Такси сейчас больше 60%.

781 комментарий
Подписаться на комментарии к посту
И зплакали водители и водителей плачут родители и заплакали водителей детки, не принесет им больше папа конфетки и сказала водиле жена - уходи, буду жить я одна, и поехал водила бомбить, чтоб хоть как то семью прокормить!
ох, пора отказываться от личного авто!
Стих конечно шуточный)))
Если это нововведение сработает, то машина в Москве будет просто не нужна :)
Хорошие новости. Первый и последний раз пользовался Яндекс Такси когда нужно было проехать буквально 7-10 минут на машине. Цена в 400 рублей смутила - пришлось "ловить с обочины"
Дам сервису второй шанс :)
Ходите пешком будет полезней
samcram,

Вы воспользовались советом? Шанс оно дает!
так я за 100 руб до метро доезжаю, 2,3 км в пути.
Год назад пользовался яндекс такси 2 раза. Был абсолютно неудобный интерфейс, позорные баги.
Все равно дороже рынка. Плюс кусочен денежки надо занести Яндексу. В целом, может быть, направление и верное, но шажки в нем - очень скромные. Вряд ли все это заставит пользоваться яндексом, а не частниками или заранее выбранной службой такси.
govorun,
"все равно дороже рынка" - это вы про бомбил? Пользователь не платит Яндексу, это таксопарки платят комиссию Яндекс.Такси за получение заказов.

Когда два с половиной года назад мы запустили Яндекс.Такси, сегмента онлайн-заказов как такового в Москве не было. С тех пор проделали многое и прошли через многое. Сначала надо было убедить таксопарки, которые за предыдущие годы привыкли работать по-другому. Когда мы начинали, на московском рынке, если мне не изменяет память, таксистов с лицензией было не сказать что много, как кот наплакал. С течением времени, в том числе, благодаря нашему сервису и конкретным шагам с нашей стороны количество таксистов в лицензией в Москве становилось больше и больше. Нужно было приучать пользователей и рассказывать про удобства онлайн-заказа. Это был трудный путь, но его нужно было пройти. Без лишней скромности, можно сказать, что Яндекс.Такси совершило революцию на московском рынке таксомоторных услуг, сбалансировало экосистему и приучило пользователей. И мы будем дальше менять и меняться, планов громадье.

Что касается пользоваться услугами бомбил или выбранной службы такси, так это же хорошо, что есть выбор. Можно Яндекс.Такси и не ждать 40 минут, можно определенной фирмой и подождать всё-таки, ну или выйти на обочину и проголосовать. Возможность выбора - это всегда хорошо:)
ochirman,
А у кого берут деньги таксопарки?

Поездка с Яндексом стоит дороже проездки без него как минимум на комиссию Яндекса. Поэтому там где прямой заказ такси обходился в 350р, через Яндекс стоило 850р.

Ждать 40мин машину у таксопарка в котором 200 машин?

Можно сколько угодно самим на себя медальки навешивать, на суть дела это не влияет.

Работу вашего сервиса люди знают не только по постам на Яндексе, но и по заказам и по работе с таксопарками.

Контроля за водителями нет, контроля за заказами нет, контроля за качеством выполнения конкретного заказа - нет.

А что есть?

Есть мзда с Таксопарков. Такая, что они практически себе в убыток обрабатывают заказы выданные через эту службу.

Есть весьма серьезное падение заработка у тех таксистов, что работают с Яндексом и никаким мифическим "валом заказов" через Яндекс это не компенсируется.

Есть и опыт крупных компаний, которые, почему-то, предпочитают пользоваться другими биржами такси, а не Яндексом. Три крупные западные компании, которые я знаю лично пробовали Яндекс, но заключили договора с GetTaxi. Говорят и сервис получше, и цены, водители.

И такой неполиткорректный вопрос, а как заказать машину без шансона в магнитоле и орла в тюбетейке или папахе?





govorun,
уж не знаю внутреннюю кухню взаиморасчётов Яндекса и таксопарков, но то что рынок сервис перекроил, ощущение есть. По себе и своим друзьям сужу. Ну и когда от Щелковской ночью до пересечения Балаклавки и Севастопольского за 560 рублей доезжаешь с заказом через 10 минут, приоритеты при дальнейшем выборе, соответственно, расставляешь. С руки так будет вряд ли.
ikeds.ru,
У меня от друзей другая информация. Пара проб и полный отказ от сервиса.

Опять же друзья того кто сидит в интернете целый день - это вполне определенные люди. Это не совсем срез пользователей такси.

Ну а ощущение того, что рынок перекроили больше всех сам Яндекс создает, публикуя разного рода заказные материалы на сторонних ресурсах. Как пример тот же The CLUE.
govorun,
пользуемся 3 года... из раза в раз только лучше... Скажу сразу услуги бомбил я не рассматриваю, для меня странно рассматривать то что запрещено как пример для подражания, с учетом сколько случаев грабежа у таких бомбил...

Цены у таксопарков с приходом в яндекс такси не изменилось.

Отмечу иначе что цены стали падать, ранее от Царицыно до Черкизово было минимум 700-900 рублей. Сейчас ездим за 600-700. Единственное все еще остались "ВЕСЕЛЫЕ"  таксисты, что без спросу тебя катают без светофоров по МКАД за доп плату, но скорость выше 70км\ч там не развивают... и это ночью, когда через город нет ни пробок, ни светофоров на трешке
kuzichev,
У вас все лучше и лучше, а у остального народа - хуже и хуже.

http://apps.plushev.com/2014/04/28/2345/

На разных планетах видать живем. :)
kuzichev,
Господа, а вы давно открывали ПДД? там черным по белому написано, с какой максимально разрешенной скорость должны передвигаться транспортные средства, поэтому призадумайтесь над своими требованиями!!!  Даже на пресловутой трешке сейчас довольно часто установлены камеры, следящие за скоростным режимом.
pst-org,
а вы давно на МКАД были? Там ограничение 100 в большинстве мест.
dzhioev88,
если говорить о том где я был, то за последние 13 лет работы в такси, по Москве и соседним областям лично я наездил 1.5 млн км., и хотя к теме это не относится, но скажу так, что на множестве трасс в населенных пунктах ограничение 60 км/ч .  А по МКАД бесплатно возить мало кто будет, т.к. убрали доп плату. так как при скорости 100 км/ч за 10 минут можно проехать около 18 км.
ochirman,
выгода должна быть не паркам, а водителям, лично мне не уперлось ни в одно месте искать человека возле ашана за 200р. На созвоны и поиски уйдет 10минут в чем прикол то. 200р сейчас в Москве вообще ничто, хотя нет это 2 кофе в макдаке. Т.е вы предлогаете людям работать за хлеб и воду. Вот бы вас там в яндексе на такой сухой паек посадить. Может одумались бы. Тому кто со мной не согласен в яндексе, готов предоставить свой автомобиль всего то за 1600 в сутки и пусть от с такими заказами попробует за 8 часов заработать скажем 3-4т.р. хотя нет даже бесплатно дам машину, вычет будет только за пробег и бензин. Жду от вас ответа по этому поводу, а там посмотрим)
morosanow,

Люди просто не понимают с кем они будут ездить через полгода. Сходите купите колбасу за 80 рублей за кг., догадайтесь что внутри, здесь тоже самое.
Вы молодцы.
они профаны
какой вменяемый водитель такси поедет на такой заказ, где километраж подачи больше чем поездка, а выхлоп - на бензин?!
f-mail,
посмотрите в вики слово Логистика.
Все ваши вопросы, будут удовлетворены.
Михаил,
мне это без надобности - я практик-таксист, а не теоретик-логист
f-mail,
тогда в чем ваши вопросы? Люди станут зарабатывать больше.
Михаил,
знаете, что ТОЧНО будет?
на дорогу перестанут смотреть, выискивая в планшете заказы поближе,чтоб с такими сверхприбыльными клиентами отбить аренду, бензин, и себе хоть на пожрать наколупать.
"Так, поездка экономкласса из центра города в Шереметьево будет стоить не выше 950 рублей, а в Домодедово — не больше 1000 рублей." - "Новые условия будут выгодны и таксопаркам"... что-то слабо верится...
a.kondyurin,
почему не верится?:) Сейчас люди, которым необходимо доехать с тяжелыми сумками от гипермаркета до метро (что занимает в пути, например 5-10 минут), решают свою задачу голосованием, и таксопарки проигрывают клиентов бомбилам.

Логика такая: выгодные условия для пользователей > больше заказов > выгода таксопарков.
ochirman,
если рассматривать такие тарифы, как основу для рассчёта за поездку на машине такси, остановленную "с руки" - тогда они имеют право на жизнь: я лучше заплачу 200рэ более-менее официальному таксисту, чем погонщику ишака из кишлака

в случае же, когда ты будешь заказывать и ждать, что кто-то метнётся исполнять твой мега-выгодный заказ за 200рэ (включая созвон и парковку неизвестно где под обильно натыканными запрещающими знаками) - это наивность, граничащая с тупостью.
a.kondyurin,
по их мнению, разница в километраже от центра города до Шереметьево и до Домодедово (а это, между прочим, около 15км) - всего на 50 рублей ))))
короче, всё предельно ясно кто у них в партнёрах - хитропопые армяне из сити-мобайла, не имеющие НИ ОДНОЙ собственной машины, и рабы, по тупости вляпавшиеся в СОЛТовские силки…
devileye1, Начнем с того, что в данном случае не права служба такси, которая подала Вам машину, так как тариф у Яндекс в аэропорт фиксированный, исключения состовляют подачи за МКАД и поездки за МКАД, при условии, что от МКАД до порта плата не взимается. Например, если вы ехали из Южного Бутово в Шереметьево, то наценка к фиксированным 1300 по комфорту, должна составить не более 350 рублей, если вы ехали из самой дальней точки Бутово.
pst-org,
ну так вот считайте компания Бриллиантовая Роса, видимо работает по бриллиантовым ценам  - возит с конца Варшавки (от Янгеля) до Домика за 2000 рублей! А Яндекс подгоняет таких молодцов клиентам, даже не извещая о цене.
devileye1,
Начнем с того, что в первую очередь, если компания подала Авто по заказу Яндекс, то и должна везти по их тарифам! И если Вам попадаются нечистые на руку таксисты, не стоит потом мерить ВСЕХ под одну гребенку.
pst-org,
вы мне предлагаете, чтоб я стоял у аэропорта перед вылетом и разбирался с таксистом и яндексом? тем более когда у яндекса нет я так понимаю такой поддержки?
devileye1,
Нисколько. Насколько я понимаю, заказ вы делали не за 10 минут до поездки, а заблаговременно, всвязи с этим, могу сделать вывод, что у Вас могло найтись несколько минут, чтобы позвонить в данную компанию и поинтересоваться о тарифах, если не устроят их тарифы, то сделать отмену и создать новый заказ не займет более 1й минуты. Поэтому ради спокойствия Вашего, могу предложить только вышеизложенный вариант.
pst-org,
вы конечно отчасти правы, можно было так сделать, но дело в том, что приложение не показывало вариантов, где суммы превышали даже тысячу, которую я вполне готов был отдать за поездку, поэтому как-то даже не возникло подозрений, что может случится такая оказия =)
devileye1,
проблема в сервисе ЯТ, которая показывает приблизительную стоимость поездки, которая совершенно не равна окончательной! совершенно не учитывая тариф службы, принявшей заказ. В случае нынешнем, неразбериха станет еще круче, так как теперь пассажир должен высчитывать еще и в каком округе он живет.
Поэтому скажу одно, имейте про-запас пару телефонов такси, которые окажут Вам услугу, по приемлемой для Вас цене.

А в общем, для ЯТ было бы неплохо завести CALL-центр, который при необходимости разрешал все проблемы в режиме on-line.
devileye1, добрый день. Вы могли бы скинуть номер телефона, с которого заказывали, и дату заказа? Прислать можно на dazolot@yandex-team.ru. Еще раз посмотрим на детали вашего заказа и пообщаемся со службой. Спасибо, Дарья.
Daria Zolotukhina,
почему молчит яша? видимо вы решили забить на водителей совсем!
Когда уже Яндекс.Такси будет поддерживаться в Сибири? В Томске?
Никита,
он уже был в Сибири, успешно закрылся в Красноярске (как впрочем в Вологде и Казани).
Никита,
А будет ли у Яндекса там денежка, которую можно будет забрать и у клиента и у таксопарка?

Те автопарки что я знаю за Уралом имеют весьма демократичные цени и вставлять между собой и клиентом дорогостоящую платную прослойку в виде Яндекса не хотят.

Такси всё больше становится онлайновым. Теперь чтобы переместить свою, пардон, попу не надо договариваться с душной тётей по телефону.

И это приятно!

Приятно, что тарифы теперь стали прозрачнее. Неприятно, что произошло фактически подорожание. Раньше за 30 минут поездки в ночное время я платил фиксированные 450 рублей, теперь же такая поездка выйдет в 550 рублей.
ufian,
да и раньше водители пытались на пустом месте выйти за лимит 30 мин даже при поездке между соседними дворами. Что я от них не слышал. Включали Яндекс-Карты и крутили круги по ним (а там половины дорог нет, а дворов и подавно) рассказывая что раз заказ через Яндекс, то они обязаны по их картам и их маршрутами ездить.

Короче это эпичный развод.

Яндекс разводит таксопарки, таксопарки перекладывают проблему на водителей, а те уже пытаются развести клиентов прикрываясь Яндексом и фантазируя как могут.
govorun,
+100500
в результате останутся такие теоретики без заказанной машины - за 200рэ нормальный таксист даже не пошевелится…

200рэ - это поездка от бордюра, но никак не заказное такси в городе с пробками как в собяновке
Молодцы. Но раздражает, что теперь в меню "Таксопарки" не видно сразу тарифа, приходится заходить в карточку каждого таксопарка, чтобы понять, какой у него тариф и включить или выключить его из поиска. Хитро, конечно, с вашей стороны, но реально annoying.
AlexeyDumnov,
так ведь теперь смотреть на тарифы не нужно
xapienz,
это "теперь" еще через неделю, да и то, видимо, придется смотреть. Ибо разница между 11 и 15 рублей за минуту весьма существенная
xapienz,
скорее всего, смотреть всё-таки придется. потому что вряд ли все таксопарки будут с такими тарифами и если не выбрать нужные, то можно нарваться на машину, которая по обычному тарифу работает, а не по 10-минутному.
AlexeyDumnov,
теперь отображаются сразу тарифы за минималку.
До Питера дойдет?
chiibis,
в Питере мы пока работаем над увеличением количества наших партнеров, будем смотреть за динамикой роста сервиса в этом городе и да, хотим развивать по модели Москвы. Но пока о конкретных планах в отношении тарифов говорить рано.
Daria Zolotukhina,
Дарья, скажите пожалуйста, почему ЯТ не обращается к профессиональным сообществам таксистов при принятии того или иного решения? а основывается на мнении крупных игроков рынка. В КОТОРЫХ ТАК ЖЕ ЕСТЬ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПРОФСОЮЗОВ?
pst-org,
Дарья Золотухина считает всех водителей быдлом,поэтому не считает нужным отвечать водителям ни в одном посте.
Daria Zolotukhina,
уж только не надо рассказывать сказки ТАКСИСТАМ про то, отчего вы не так успешны в Питере, как в Москве, ладно?
все, кто в теме - прекрасно знают про вашу тамошнюю стычку с таксопарками, а кто не в курсе - тем гугль (да и яндекс тот же) в помощь.
Если много заказов у такси, приложение мою заявку вперёд остальных поставит что ли?
Думаю время ожидания не измениться если я вместо звонка нажму пару кнопок...
Главный плюс Яндекс.Такси в том, что он за вас "звонит" сразу во все таксопарки, и автоматически находит ближайшую машину. Поэтому нажать пару кнопок — действительно гораздо эффективнее, чем позвонить в один таксопарк.
яндекс теперь подменил собою целые институты, которые в советские времена высчитывали выгодный тариф для таксопарков?
теоретеги такие теоретеги…
за 200рэ будут сажать в такси, остановленное на дороге.
за 200рэ приезжать НА ЗАКАЗ - это вы чего-то несвежего скушали ))
Кто не готов платить по 400-500р спускайтесь в метро или штурмуйте наземный транспорт.  Я как водитель не согласен с новыми тарифами и заказы по эконому с первого числа брать не буду. Надеюсь как я поступят многие водители на нормальных машинах и перестанут брать заказы по таким не справедливым тарифам. Яндекс захлебнется кучей заказов которые никто не хочет брать. В итоге народ все равно пойдёт к бордюру из-за того что машины не будет.   
morosanow,
таких водителей будет как минимум двое.
пока не введут нормальный таксометр с комбинированной километро-повремённой оплатой - яндекс, давай, досвиданья!
f-mail,
Почему двое уже трое или третий лишний?
Яндекс а вы водителей спросили готовы ли они возить народ по цене автобуса. Лично я не красный крест и благотворительностью не занимаюсь.
Яндекс же не забыв про себя увеличил процент которые они получают с заказа с 6% до 9% и где логика по вашему. По таким тарифам даже на тазиках будет не выгодно катать народ. А Яндекс видимо прогнулся под наших чиновников. Один из них заявлял что поездка в аэропорт не должна стоить дороже 1000р .   В Питере уже проходили когда компании отказались от услуг яндекса. Возможно такое развитие  ситуации и в Москве!!!
morosanow,
присоединяйтесь к Профсоюзам таксистов, и может тогда призадумаются!!!
Я уже пытался как представитель Профсоюза связаться с Яндекс, но они глухи к мнению своих водителей, так как Диспетчерские компании, как им кажется, решают на рынке такси все вопросы, а ведь на самом деле, если даже 15% водителей откажутся от выполнения заказов по предложенным ценам, то будет цунами невыполненных заказов и недовольных пассажиров, которое захлестнет как минимум Москву и область, а как максимум, пойдет снежным комом по всем городам!!!
pst-org,
если 15% водителей откажется от выполнения заказов, то они никогда не получат через яндекс заказы. А следовательно, те, кто не будет отказываться - будут иметь минимальные пробеги между клиентами.
gimlis читаю пост выше и не пойму вы нас шантажируете или что? Обязаловки у Яши нет хочешь бери хочешь нет или я не прав? 
ufian,
насколько я понял это мы платим вам зарплату сейчас? Тогда почему вы не хотите слушать тех кто вам платит? Без водителей вы ни что, просто приложение)
Уважаемые пассажиры, не забывайте, что Таксисты тоже люди, а не рабы, которые должны круглосуточно работать за гроши, т.к. обслуживание авто и бензин, выливаются довольно в приличную сумму, ведь мы выполняя Ваши заказы накатываем за смену по 300-400 км, а обычный автолюбитель, такое расстояние проделывает максимум за неделю. Попробуйте так же за 8-10 часов накатать и вы поймете, что наш труд должен оплачиваться достойно.
Комментарий удалён
kuzichev, а простите, вы за этот период сколько примерно раз заказывали такси? Если раз 150 - то в общем это статистическая погрешность, дерьмо случается... А если это весь ваш опыт с такси - тогда боюсь, дело исключительно в вас.

И таки да, удивитесь, но и по пустому городу обычно 40-60кмч, так как 80 всего на нескольких дорогах. Смысл нарушать в ущерб себе? Таксопарк также рекомендует "плавную и комфортную езду". Правда есть ненаказывываемое (пока) превышение на 20кмч, но таксиста надо материально заинтересовать. Ну или хотя-бы оценку 5 пообещать... Впрочем, ряд таксопарков ставит трекеры и наказывает водителя даже за превышение на 5кмч, так как это и их деньги тоже. В общем кому надо "долететь", это к не в официальные такси точно!

kuzichev, открою вам тайну военную, про аэропорты...

Во первых, не надо заказывать машину за 5 часов, ровно как и за 3 дня. От этого она не приедет быстрее и надежнее. Вы ведь не думаете, что получив ваш заказ, таксист сразу к вам поедет и будет 4 часа ждать в эропорту, да и заплатит из своего кармана 2000р за парковку в прилетной зоне... Машина будет ездить по своим заказам, и вероятность опоздать всегда есть, например предыдущий клиент захотел зайти с маршрута в магазин или жену забрать с парикмахерской.

Заказывайте такси сразу по приземлению, и яндекс-машина будет вас ждать. На бесплатных подхватывающих парковках, в 3-5км у аэропортов стоит несколько сотен машин, всегда вас ждут!

Пожалуй единственный случай, когда надо заказывать машину сильно заранее, это если вам нужно детское кресло-люлька, или у вас более чем один ребенок младше 6 лет, и нужно два или более детских кресла. Ни одна машина, кроме специального детского такси не возит два кресла. И да, этот заказ надо делать по комфорту минимум, лучше по комфорт-универсал.

Напишите в комментариях, что парковку у перрона/в паркинге оплачиваете, чтоб водитель не нервничал.

Дело в том, что часто случается массовый прилет нескольких рейсов одновременно и соответственно 500 такси разом срываются с бесплатных парковок и образуют пробку у пропускных пунктов! Может и не на 2 часа, но минут 40-50 я в такой стоял. Также, во время таких аншлагов, машины не успевают за бесплатные 15 минут пройти путь от въезда, найти пассажира, погрузиться и доехать до выезда. В итоге перед шлакбаумом надо понять что тебе не выпускают, объяснить пассажиру который уже прождал тебя на морозе 40 минут, что с него еще 500р, выйти из машины (которая заперта спереди шлакбаумом, а сзади другим таксистом), оплатить в аппарате парковку (а там тоже очередь из таких несчастных).
Почему поездка в аэропорт встала в 4600р и какие вообще есть ньюансы тарификации.

Во первых, если не согласны с суммой счета, дождитесь СМС с расшифровкой.

Водитель не должен брать больше, чем написано в СМС. Иначе он обманывает не только вас, но и яндекс и свой таксопарк.

Тонкость первая - тариф в аэропорт включает только 2 часа времени. Если вы ехали 3.5 часа, что не редкость в рабочий день при стоящем МКАД, сумма счета повысится еще примерно на 1300-1500р.

Вы решили заехать за другом в бюрелево. ЗаМКАДный крюк будет тарифицирован как загород. Аналогично, если вы решили или вам предложил водитель объехать стоящий МКАД по области.

Вы надеялись проехать из Королева в Шереметьево максимум за 1000? Но согласились поехать через Мытищи и Долгопрудный, не выезжая на стоящий МКАД? Счет 4600р за двухчасовую поездку вас удивит? А ведь все верно!

У вас клетка с хомячками? 200р за 1 животное! Итого +800р к счету. Слышал и про коробку с 12 черепашками за соответственно 2400р. Читайте тарифы внимательно...

У вас много багажа и водитель разложил заднее сиденье? +200р к тарифу. Бросили чемодан в салон, еще +100р. Вероятно, как раз эти деньги хотел получить с вас тот водитель который вез на павелецкий.

Рейс задержан на 3 часа, а машина заказана за сутки? Час ожидания 960р, итого +2800р.
galatrlt,
полностью согласен
kuzichev, про маршруты, яндекс-навигатор и дворы...

Наверное есть профессионалы, работающие в такси 30 лет по 12 часов 2/2, интуитивно выбирающие безпробочные маршруты, и по нескольку раз посетившие каждый двор. Я вот к ним не отношусь, и остальные 99% водителей системы яндекс-такси тоже, смею вас уверить. Яндекс-такси это по сути лоукостер, а сейчас и вовсе дискаунтер. Так что, в подавляющем большинстве случаев, вас повезут по навигатору и наиболее часто это будет яндекс-навигатор. Как и все навигаторы с пробками, он склонен к петлянию. Так, скорее всего в вашем случае, садовое кольцо стояло в обе стороны, маршрут построился по ТТК. Вы всегда вправе сказать водителю как ехать, и лучше это сделать заранее. Загрузите яндекс-навигатор и посмотрите маршрут. Если водитель говорит что может ехать по яндекс-навигатору только, это обман. Водитель может ехать любым маршрутом, ни таксопарк, ни яндекс его за это не накажут. Ведь пассажир может хотеть посмотреть москву, даже заказав такси с ленинградского на ярославский вокзал. Проблема возникает, если водителя уже ждет следующий заказ. Но в общем это проблема водителя и диспетчера, но никак не пассажира.

Про дворы и номер подъезда. Навигаторы плохо знают дворы. Усугубляется это и самодеятельностью местного ЖКХ, которые перекрывают проезды всякого рода столбиками и шлагбаумами. Если проезд к вашему дому не очевиден, пишите в комментариях как проехать, с какой улицы заезд. В большинстве дворов сложно припарковать машину напротив нужного подьезда, не перекрыв дорогу. В таком случае, выходя из квартиры позвоните водителю и попросите подъехать к нужному подъезду. Номера подъездов также обычно плохо видны, дайте водителю ориентир.
kuzichev, хочу Вам сказать, что с введением новых тарифов, Ваши шансы снова прокатиться с такими "водителями", коих Вы описали, возрастут многократно!))) К Вам приедет таджик или узбек на Солте и тому подобных фирмачках, которым нужно отбивать аренду любым способом! Посмотрим, как Вы тогда будете рассуждать.

Одним словом, Яндекс.такси, для нормальных и адекватных водителей на хороших авто, пока скорее вред чем польза!

Вы, в Яндексе, людей за дурачков держите? Ваша политика понятна даже школьнику. Опустив минималку и цены на аэропорты вы, естественно, ожидая всплеск колличества заказов, не забыли поднять свою комиссию до 10%(!!!!), которую вам платят таксопарки)))) Сорока рублей с одного заказа для вас уже мало?? Ждете денежного дождя на свои головы?)) НЕ СТЫДНО  прикрываться благими целями????????

Да и вообще, кто сказал, что такси является общедоступным видом транспорта?? Полностью согласен с morosanov, нет денег - езди на общественном транспорте!

Очень многие водители работают на машинах стоимостью под миллион. Качественная услуга не может стоит дешево! Не сомневаюсь, такие нищенские тарифы, приведут к тому, что работать по ним будет актуально на ВАЗовском хламе.

Многие Московские компании такси: 956, Престиж, Жёлтое, Пилот, Евролайн и т.д. как знали, что с Яндексом связываться не стоит...

P.S. Этот отзыв отображает мнение большинства добросовестных и ответственных водителей. С кем останетесь.....??
n9036847622,
Не повысятся, у Яндекса хорошо работает блокировка таких водителей. Будут ездить хорошие водители с минимальными пробегами, потому что им будут рядом находить заказ.
ufian,
с 30 числа отмечен всплеск портовых заказов эконом, пока их кто-то возит, так как город свободен.

Но уже к вечеру воскресенья перестанут, так как ехать за 900р -15% комиссия = 382р в час дураков нет (надеюсь).

Уже вижу в статистике, что выполнено только 65% заказов... Тенденция однако...
они останутся с обиженками, вроде вышеотписавшегося ))
а обиженкам пофигу на объективные трудности, он кнопочку нажал за 200 рублей, и он считает себя как минимум князьком, которому уже все должны )))
словом - удачи яндексу с этими нищебродами, а так же терпения с гастерами, которые будут по этим ценам кого-то возить - все же адекватные водители скоро разбегутся в конторы, которые НЕ являются их "партнёрами"
Ув. Kuzichev не все водители хамы и не все катают народ кругами вокруг нужно им адреса. Вы пассажиры тоже не все белые и пушистые. Я не буду хамить первым без причины, но если пассажир действительно переходит грань, то машина останавливается и человек покидает салон. Москва это населенный пункт и скорость разрешенная в городе 60 км/ч. Вы слишком много чего хотите, но при этом не хотите платить.
yury7744,
в Москве полно мест, где разрешено 80, и даже 100 (на МКАД), но "водители" все равно будут плестись 60 км/ч.
ufian,
сто нигде в москве не положено .а на мкад нам жорога закрыта
bal7680,
плестись 60км/ч по пустой дороге в течении 10 км таксистам почему-то не мешает.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 15:16
ufian,
60 км/ч это разрешенная скорость в населенном пункте. Терпите или оставляйте таксисту на чай сумму штрафа.
Хорошо, когда есть выбор!!!)))
Комментарии конечно как всегда.
Вечно найдутся люди которые не хотят зарабатывать больше денег.
Но у природы свои законы. Конкуренция ставит всё на свои места.
Михаил,
где вы тут конкуренцию-то увидели? ))))))
есть яндекс, задружившийся с махинаторами из дептранса и СОЛТа
есть выдавливание с рынка ИПшников
есть кабала для наивных, которые пока что не знают всех подводных камней нынешней системы такси.
но конкуренции - НЕТ
РЫНОК должен диктовать цены, а не вышеуказанная спевшаяся компашка.
а пока же мы видим "претворение в жизнь идей партии"
f-mail,
Простите, что? Если вы не можете жить в новых условиях, то это ваши личные проблемы. Значит вы не выжили в конкуретной борьбе.
И да, диктование цен Яндексом - это самое что ни на есть рыночное образование цен, которое уменьшит прибыли зажравшихся таксистов, типа вас.
ufian,
видите ли, например, на моё место никто не прийдет. почему? да все очень просто. вы только представьте, при таких раскладах выручка будет составлять 200 рублей в час, добрая половина это издержки, то есть работая по 8 часов в день, 5 дней в неделю я получу примерно 18 тысяч рублей и это всё работая на своем личном автомобиле. водители арендованных машин попросту не потянут яндекс. ничего страшного в москве полно другой работы. устроиться куда нибудь на пускай и на сорокет проблем не составляет. проблемы появятся у пассажиров. отныне их будут возить персонажи проживающие в своих годами немытых автомобилях, экономящие средства на техническом обслуживании транспортного средства, отчаянно тянущие время поездки... как бы вы их не топили единицами в рейтинге, они все равно будут возникать снова и снова. потому как только такие таксисты смогут выжить в условиях жесткой ценовой конкуренции.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 15:19
ufian,
диктование цен н
а рынке есть монополизация рынка. А это не есть хорошо с точки зрения ФАС.
ФАС Яндекс!!! А-ту его))) Взять!
ufian,
почитал я тут твои ответы… )))
даже показалось, что специально для тебя впору запускать новый мем - "брянский тролль" )))

вступать в дискуссии с человеком, судящем о рынке такси по публикациям в пропагандонской прессе - увольте, не стану.
но извинения по поводу "зажравшихся таксистов" от клавиатурного топталы, не нашедшего себе применения в родном городе Брянске и, по непонятной причине, до сих пор ещё не заменённого на более квалифицированного (а главное - дешёвого!) программера-индуса, а потому вообразившего себя как минимум востребованным программистом, - думаю, хотел бы услышать не только я один.
а то как бы 282-ю статью УК никто не отменял, а тут - налицо оскорбление лиц, принадлежащих к совершенно определённой социальной группе… )))
f-mail,
я вас понял.
На ваше место придут не такие завравшиеся ребята, с жизненной позицией поактивнее.
Казанцев Евгений
26 апреля 2014, 23:26
Ув. Дарья, недовольство водителей вполне обоснованно, данная мера действительно скорее всего приведет к оттоку нормальных водителей и как следствие их нишу займут те кто ездит по навигатору да еще и просит клиента ввести адрес самому (сталкивался и с такими) понимаем о ком я, не думаю что это пойдет на пользу Яндексу. Более того, вы же увеличили время алгоритма поиска срочного заказа. Представьте ночь до заказа 27 минут назначается водитель едет километров 5-7 так, как у него хороший рейтинг и назначен ему, а не тому кто рядом с плохим, ждет 5-10 минут, и потом везет клиента еще километров 5-7 (напоминаю ночь) и получает за поездку 250 рублей, да это не заработок, это реально работа в минус,  ну подумайте сами Дарья разве это нормально? Не думаю, что есть смысл спорить об этом. Просто может подумать о введении нового тарифа например "бюджет" когда клиенту действительно нужна поездка не более 10-15 минут и на такой тариф назначать действительно самого ближайшего водителя без учета всяких рейтингов? Мне кажется это будет компромисс который устроит всех. Водители? как считаете?
Казанцев Евгений,
яндексу накакать на мнение водителей
у них есть дептранс - а проблемы индейцев этого шерифа сами знаете что…
Казанцев Евгений,
Расскажите, пожалуйста, почему, например, в Брянске средняя поездка стоит 100-200 рублей и проблем с тем, чтобы найти клиентво нету?
В Москве оказывается, что при тех же пробегах 250 рублей - чертовски мало.
ufian,
ну почему вы все сравниваете провинциальные города с Москвой? Чудные такие и наивные как дети! В моём мваленьком городе поездка по городу 90 рублей! Хочу также шо б и в Москве было! Плевать на пробки и всё остальное!
belukov,
А почему бы и не сравнить? Машины те же самые, расходники те же самые, пробеги те же самые. Но в Брянске почему-то за 100-200 рублей ездят все, в Москве за 250 и не пошевелятся.
ufian,
а вы бы не хотели бы брянскую зарплату получать ?
bal7680,
моя зарплата - это оплата моего конкуретного преимущества над прочими работниками. Водитель такси, увы, это ширпотребная должность, на которую легко найти нового работника.

Все остальное сделает яндекс с помощью отзывов.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 15:48
ufian,
Вы правы, текучка в такси колоссальная. Большинство уходит по причине неумения заработать деньги, достаточные для нормального существования. Часть из них увольняют за проф.непригодность. Однако, это не дает Вам права считать водителей такси ширпотребом. Как минимум это оскорбительно для тех профи, которые всю жизнь проработали в такси и вполне имеют право считаться ветеранами труда.
Мне понятна Ваша позиция с точки зрения подхода Яндекса к вопросу. Не повезет один, повезет другой. Отключат сотню-другую, рынок не заметит. Оторвут от могучего вымени Яши десяток таксопарков, придет на их место два десятка, с которых ЯТ будет исправно сосать свой % ни за что при этом не отвечая, а только манипулируя рейтингом и разделяя водителей на белых и черных.
А Вам не кажется, любезнейший, что при таком подходе, сосать Яша будет сам и очень скоро?

Я, как таксист с 7-летним стажем такого быдлячества на дух не переношу.
Мне не импонирует мысль о том, что тот, на заднем сиденьи, считает меня ширпотребом и быдлом!!! И мне глубоко на...ть на Ваше конкурентное преимущество перед другими работниками Вашей отрасли. В моей машине Вы всего навсего очередной пассажир, а не академик, не ген.директор, и не Господь Бог. Для меня все пассажиры одинаково значимы, ибо чем лучше я их обслужу, тем больше вероятность получить на чай и хорошую оценку в рейтинг. Я молчу про просьбы оставить номер телефона...

И я уже рассматриваю вероятность смены сферы применения своих усилий, чтобы заработать на хлеб насущный.

Готовьтесь Вы и Вам подобные. Скоро на Ваш заказ будут приезжать укуренные узбеки, которым не хватило места в ЖКХ. И возить Вас под заунывное на-най-на-най-на-най из магнитолы (зато не шансон!) по незнакомому им большому аулу по навигатору, не имея возможности даже сказать что-то в свою защиту по причине незнания русского языка.
А Вы будете вбивать им адрес куда ехать в навигатор и молиться чтобы доехать живыми.
Готовьтесь. И молитесь. Жлобы!
Казанцев Евгений,
рейтинги уже не работают судя по всему, действительно выбирается ближайшая машина. в общем случае, к системе рейтингов нареканий больше чем пользы.

По хорошему, система рейтингов должна быть автоматизирована. По умолчанию должна ставиться 5 за заказ без комментария пассажира, выполненный вовремя (как было с купонами). По жалобам (отзывам) пассажиров должна быть проверка и по факту ее снижаться оценка (таксопарком, или самими яндексом). Также логично ставить 4 при опоздании водителя на заказ, и далее минус балл за каждые 5-10 минут опоздания. Нельзя оценивать несостоявшийся заказ, как это делается сейчас.

и да, адекватный водитель не будет ставить ночью поиск заказа за 45 минут, он поставит минут 20... в итоге, те кто ищет машину за час - ловят как раз гастарбайтеров.
Казанцев Евгений
26 апреля 2014, 23:49
Поездка на автобусе 40 руб. 4 человека скинулись по 50 и доехали до метро на такси(по району) за 200р. , я даже не понимаю, как это можно комментировать, такси это теперь маршрутка?  VIP Общественный транспорт?
Казанцев Евгений,
это уже реальность. садится 4 человека и каждому на свой адрес. маршрутка...
Давайте разработаем комбинированный тариф.
Днем с пробками к примеру посадка 250 и по времени без включенных минут а минута 14р, км за мкад 18р/км, ночью 250 посадка без включенного киллометрожа и соответственно 35р/км за мкадом 53р/км( это для эконома) для комфорта на сто рублей дороже посадка и цена за километр поездки 45р/км, за мкадом 65р/км. И бесплатное ожидание 5 минут. Поездки в аэропорт с юга в шереметьево по эконому 1300 по комфорту 1500, а  из порта дороже на 200р. И при поездке из портов за мкадом действует городской тариф!!!  Вот на мой взгляд это  вполне справедливый тариф. Легальное такси по вызову не может стоить дешевле чем поезка от борта с нелегалом. К тому же яндекс сейчас не может обеспечить водителей заказами в полном объеме!!
morosanow,
я с бомбилой из Домодево в 3 часа ночи за 1300 в СВАО уехал. Значит легальное такси должно стоить еще дешевле - 1000 рублей красная цена.
ufian,
да кто вам сказал что легальное должно стоить дешевле?
bal7680,
принцип ценообразования у бомбил в аэропорту ночью.
Нефедов Дмитрий
28 апреля 2014, 23:08
ufian,
ну, во-первых, любой здравомыслящий водитель, будь то бомбила или официал, предпочтет уехать из Домика хоть к черту на рога, лишь бы не "конем" (не пустым). Жить там в ожидании чуда в виде заказа от ЯТ можно сутками.
А во-вторых, почему официал, честно платящий проценты с заказа, аренду за авто, за лицензию, да Бог знает за что еще, должен стоить дешевле бомбилы, который ни за что вообще не платит?
И с кого Вы потом будете спрашивать, если вдруг, не дай Бог, что-то приключится в дороге? Да хоть бы зонтик в машине забудете? Ну или бомбила завезет Вас в темный переулок и ... (хотя Вы, безусловно супер-герой типа человека-паука, гроза преступного мира)
Головой иногда можно и думать, а не только в нее есть.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 10:48
Яндексу не "накакать" Во первых все делается достаточно не быстро, а во вторых мнение одного, двух думаю ничего не значит, после 1 мая будет статистика и будет видно. Те кто кричат, что не будут ездить по таким тарифам ни куда не денутся и будут возить пассажиров, а вот спустя некоторое время придет понимание, в минус работа или в плюс,    и если в плюс то в какой.
Казанцев Евгений,
Хотелось бы узнать, каким образом Яндекс собирается моментально увеличить пассажиропоток, если уже на данный момент многие водители, приняли решение не включать ПО, принимающее заказы от Яндекс? Даже если водители фактически будут на линии, это не значит, что они будут выполнять заказы. Мое мнение, может быть и чисто индивидуально, но поторопился сервис с понижением минималки! необходимо сначала ввести тарификацию как и во многих странах, а именно: когда авто едет, идет тариф по км, а когда стоит то поминутно. Только в этом случае, таксисты согласятся на легкое понижение минималки, и то, только в том случае, когда средний ценник при пробеге от центра до окраины не будет ниже 500р. в противном случае, работать себе в убыток никто не будет.
А в данной ситуации, пока ЯТ не может обеспечить весь подвижной состав как минимум 5ю заказами в день на один авто, говорить о том, что все хорошо, пока рано!
Вводите какие хотите тарифы, вами никто не будет ездить. Тариф с комбинированной оплатой (минуты + километраж) слишком сложный для понимания даже умным людям, не говоря уж об обычных.

А насчет "когда средний ценник при пробеге от центра до окраины не будет ниже 500р.", так яндекс это и сделал, 30 минут теперь стоят 550 рублей.
ufian,
я не спорю, но как правило при средней скорости 60-70 км/ч поездка то кремля до теплого стана, в ночном режиме составляет не более 25 минут, таким образом ценник будет 475р. это около 22 км пути. считаем 15% за заказ=72 р (приблизительно) -2.2 литра бензина = 77 руб. (это при условии, что по эконому подают авто классом выше, со средним расходом 10 л/100км), остается 325 рублей, чтобы оправдать остальные расходы, которые влечет за собой амортизация ТС, можно сразу отнять еще как минимум половину этой суммы, таким образом получаем не более 170 р. за один заказ заработка, а если посчитать, что не всегда приходит следующий заказ там, где находишься, то приходится возвращаться конем/, а значит как минимум еще 70р. осталось 100р. в час!!!
Вопрос: сколько часов должен провести за рулем таксист, чтобы в месяц вышло хотя бы 25000 рублей??

При этом цены на продукты растут, на топливо тоже. так почему же я, профессиональный таксист, который получал 10 лет назад зарплату, достойную менеджера среднего звена, сейчас должен получать зарплату даже ниже, чем в среднем по МСК???
pst-org,
по пунктам
1) По старым тарифам та же поездка в 25 минут обходилась мне в 450 рублей, теперь 475. При этом раньше я еще 5 минут имел в запасе.
2) По эконому такси классом выше мне подали всего один раз и тогда я оставил сдачу водителю, поскольку вез он действительно хорошо.
3) Времена меняются и, увы, выживают сильнейшие. Таксистов сейчас много, кушать хотят все.

И в ваших расчетах полно притягивания за уши, чтобы продемонстрировать как мало вы получаете:
1) По одной длинной поездке без обратного пассажира делается расчет о заработке в час.
2) Затраты на амортизацию ТС вообще из пальца высосаны.
3) От Кремля до метро Теплый стан 17 км пути.
4) Возвращаться к Кремлю не обязательно.
ну и так далее.
ufian,
неужто даже самовосхваляемое математическое-экономическое образование не поможет разобраться в простенькой формуле, по которой работает таксометр? ))))
видимо, образование тоже покупалось по принципу "где подешевле" )))))
pst-org,
а собственно как обеспечить всех заказами? сейчас на 1 машину приходится 2.5 заказа в субботний хороший день и меньше одного заказа в будни... можно конечно вложить нехилые деньги в рекламу, но проще занизить тариф - две трети машин отвалится и всем оставшимся будет полно работы!
А вот с портовыми заказами... Даже и не знаю кто днем по пробкам их будет исполнять по таким тарифам! Скорее всего те кто просит клиента показать дорогу даже в порт)))
kazancev292537,
там есть ограничение в 2 часа, дальше по счетчику.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 15:35
gimlis, из домодедово  за 1300 вас бомбила повез потому что он туда приехал за 2000 а то и 2500 и чтоб обратно пустым не гонять машину зацепил Вас на безрыбье. И с чего вы взяли, у того кто платит все налоги отстегивает процент парку поездка должна стоить дешевле чем у нелегала который все забирает себе?
Казанцев Евгений,
бомбилы в аэропорту до ввода яндекс.такси драли по 3 тысячи и выше. Теперь соглашаются за 1300 уезжать, значит сильно подкосили им количество клиентов. А если они ездят за 1300, значит 1000 рублей вполне рыночная цена, за которую меня, как клиента, будут возить.

А ваше мнение таксистов, привыкших к халяве, увы придется менять. Вы либо приспособитесь к новым условиям, либо уйдете с рынка, оставив его тем, кто лучше вас работает.
ufian,
не лучше работает, а готов за 3 копейки работать. Только потом не удивляйтесь, что за рулём окажется чурка из дружественных стран, который русский язык плохо знает, а дороги тем более. Зато, если он за день 500 рублей заработает - ему хватает.
belukov,
не работайте, вас никто не заставляет. А среди "чурок" полно нормальных работников, которые не будут воротить нос от простой работы. Причем делают они ее качественно и с полной отдачей.

За счет рейтинга в яндексе среди всех "пришедших чурок" очень быстро останутся только нормальные.

К слову, больше всех меня в яндекс.такси пытались нае... обмануть именно русские водители. "Чурки" почти всегда оказывались душевными водителями, довозящие быстро и аккуратно.
Нефедов Дмитрий
28 апреля 2014, 23:11
ufian,
а если бомбилы из принципа опустят ценник до 500 рублей? Официал по Вашей логике должен будет ездить за 300?
Нефедов Дмитрий,
"если опустят", тогда да, значит официалы стоят еще дешевле. Место в аэропортах/на вокзалах кормовые и яндекс.такси сильно подкосил тарифы.
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 13:38
ufian,
Вы чего курили, когда писали свой ответ?
Доведем ситуацию до абсурда и предположим, бомбилы стали возить из порта за 100 рублей. Ну так, ради хохмы. Чисто над официалами приколоться, узнав о Вашей политике. За день-другой они не обеднеют.
По Вашей логике, официалы должны будут еще и приплачивать пассажирам за поездку?
Нефедов Дмитрий,
ничего не курил. Бомбилы в аэропорту всегда работают чуть дороже реальной стоимости проезда. Поэтому, если вдруг внезапно бомбилы начнут ездить по 100 рублей, значит ситуация такова, что официалами можно доехать дешевле.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 00:06
ufian,
и насколько дешевле 100 рублей можно будет доехать из Домодедово в Медведково?

А вообще, вам как программисту (Яндекса?) полезно было бы знать, что тариф бомбилы на вокзале/в аэропорту, озвученный при посадке не всегда равен стоимости поездки по ее окончании. Причем порой эта вилка доходит до 1000%.
Приведу пример. Со слов пассажира. Женщина преклонных лет взяла бомбилу на Киевском вокзале, до Курского. Была озвучена цена 300 рублей. Что в итоге? Оказалось 300 рублей за километр!!! И что ей делать?
А вы говорите, что официалы зажрались.
ufian,
да, вот кабы яндекс сделал отдельную очередь в порту, для тех кто туда с заказом недавно приехал. и наоборот, давал проводы тем у кого уже есть встреча на это время. тогда да, можно взламывать рынок и возить по 900р. да и собственно идею отдельной тарификации порта можно отменить, введя 50-100р за использование багажника.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 15:40
gimlis вы глумитесь по поводу 2 часов за 950 рублей? Дешево не бывает качественно вы никогда не купите лексус по цене китайского джипа, пусть даже супер навороченного.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 15:49
А по поводу Брянска ответ прост: Разница в цене на топливо не малая, страховка дешевле, парковаться в центре бесплатно, техобслуживание дешевле и это только то, что касается непосредственно авто, продукты дешевле, квартплата ниже и т.д. и т.п. отсюда и ценообразование, думаю логика понятна.
Казанцев Евгений,
Топливо дороже, продукты столько же или дороже, квартплата сравнима, ТО такое же. Остается разница в страховке, которая которая не объясняет зажратость московских таксистов.
Нефедов Дмитрий
28 апреля 2014, 23:15
Казанцев Евгений,
я бы главным аргументом указал бы уровень з/п по региону. Если в Мск он ~40-45тыр, то в Брянске 15-20. Отсюда и ценник на такси. И разница в нем здесь и на другой планете.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 16:19
Такси  Китай: Поездка по городу 20-40 юаней, аэропорт Пудонг 150, другой а/п - что-то около полтинника. 10 юаней - 1 евро.

Может пора уже таксистам начинать кушать исключительно рис?)))
Я думаю наверно нет никого смысла тут что-то доказывать пассажирам. Просто народ у нас привык к тому, что водители на комфорте берут эконом заказы. Вот не давно видел такой заказ, поездка в домик стоит тариф эконом, но человек в комментах пишет, что нужна машина среднего класса форд или солярис. И как такое понимать? Если нужна,  то ставь тариф комфорт. Или народ пишет логан, нексию не присылать, хотя тариф эконом. За 200 по заказу катайтесь на ведре или своем чемодане (из порта)
morosanow,
я видел эконом-встречу с комментом только минивен, 5 человек + много багажа.

тут задача диспетчера отработать такой заказ, найти подходящую машину, перевести в бизнес или назначить фиксированный тариф.
Мля китайцы может работают только за еду и спят в багажниках) это их дело. А у меня кроме работы есть еще и личная жизнь.
Казанцев Евгений
27 апреля 2014, 19:31
bal7680 Процент Яндекса не менялся вас видимо обманывает ваш парк или вы вообще не в курсе. Рынок сам все расставит на свои места, посмотрим, что получится, будет не выгодно водители уйдут туда где выгодно. Будет нормально будут работать. В Яндексе надеюсь сидят разумные люди и после смены тарифов будут внимательно следить за статистикой ведь это их заработок и принимать соответствующие шаги. Я категорически не согласен с нововведениями  но не кричу, посмотрим как будет.
Не рынок все расставит а водители. Я вот вчера отвозил в Домодедово, всегда для такого заказа было не менее 1300, от Красной пресни. После посадки и загрузки вещей, включил таксометр и выплюнолось 1100 ре. Поездка через везь город днем, плюс обратно холостой пробег, ведь аэропорт просто забит пустыми машинами, перед вьездом в город пробка. Потерял более трех часов. И вы еще хотите снижать цены? Да вы издеваетесь над водителями! Вы просто посчитайте для начала наши расходы на аренду машины, бензин, всякие там мойки. Плюс не так уж редко штрафы приходят, весдь из за повременной оплаты, почти 100 проц. пассажиров просят ехать побыстрее, а потом если не выполнил их просьбу то долбят двойку в оценку и амба, твой коэфиц в минусе и заказы полдучишь последним. Кстати эти в Домодедово и поставили 3 бала. Просто за то, что я дисп. позвонил чтоб узнать почему такие расценки. Видимо сочли за намек на доплату. В итоге простоял счас более полутора часов в Крылатском и все заказы мимо меня из за рейтинга.
andrei.leks4777,
ну и хорошо. Конкуренция среди водителей оставит лучших. Вы не из их числа.
ufian,
вам решать кто лутьший?я посмотрю как бы вы закудахтали когда при всеобщем подорожании вам бы доход сократили на половину.
bal7680,
кто лучше решит рейтинг яндекса, причем он уже делает весьма успешно. Однажды я ехал с водителем, который просто др*чит на звездочки. Лучше него по обслуживанию я не видел никого. При этом у него по его словам нет простоя дольше пары минут, всегда рядом с концом маршрута есть клиент.
Портовые заказы ДНЁМ в яндексе больше брать нельзя. Получается себе в убыток. Пусть менеджеры яндеса сами по полдня пассажиров возят в порты за 1000 руб.
belukov,
не берите. Вместо вас придут менее привередливые таксисты, которые будут зарабатывать деньги там, где вы нос воротите.
ufian,
точно засланец от Яндекса.
belukov,
учите базовые принципы экономики. Понижение цены и изживание слабых игроков было неоднократно во многих областях.
ufian,
в сфере программирования в этом особеннно преуспели индусы, не правда ли?

или всё ещё жива надежда, что они не осилят русский синтаксис "языков программирования", которыми ты тут пользуешься? ))))
ufian,
что же вы не жалуетесь на кинотеатры которые берут по 550р с носа за билет и еще 400 за попкорн и воду. Или бары, рестораны, где бутылка беленькой (финляндии) стоит 3200 за бутылку и это не предел, прошу заметить. Кто-то говорил о парикмахерских тут, а вы спрашивали у своей жены сколько стоит ее стрижка, укладка, покраска волос в новый цвет? К слову мужская стрижка это наверно самая дешевая услуга в парикмахерской. Так вот спросите не поленитесь и вас ждет сюрприз)). И такое сейчас во всех сферах бизнеса. Цены понижаются, но только на тот момент, когда спрос на товары и услуги не очень велик, и повышаются при высоком спросе. Вы видимо очень далеки от реальности того  как  происходит в Москве  ценообразование.
A ночью из ясенево до шарика за 1000 с пробегом 60км  не свинство,а по пустому мкаду пролететь 50 км за пол часа ?почему вы убрали движнние по мкад?если раньше красный ловили единицы то теперь будут ловить все.уже давно всем известно что себестоемость пробега авто в такси порядка 12 рублей за один км .короче у яндексе тарифы изабретали для своих задниц.А уважаемым пасажирам советую коль пишете в коментариях 3 заказу адекватный водитель то не забывйте что адекват нынче бесплатно не работает.
Не собираюсь быть политкорректным.
Я желаю, чтобы меня вез водитель, являющийся носителем русского языка и обладающий российским водительским удостоверением В программе есть соответствующий фильтр?
Придется сделать, дорогие разработчики. И не ждать лета 2015 года
o111yk77,
носителя русского языка??  Прикалываешься, что ли? Готовься к тому, что за 200 рублей возить тебя будут узбеки, таджики, которые носители своего языка, а русский знают постольку-поскольку. Ну с российскими правами они будут - это, да, требование закона.
Придётся московским пассажирам стать политкорректными)))
Нефедов Дмитрий
28 апреля 2014, 23:23
o111yk77,
да не вопрос. Добро пожаловать в автобус)))
Нефедов Дмитрий,
в автобусе - тоже в основном не русские, а хохлы нынче работают )))
1 мая катайте сами по таким тарифам.
gimlis, Вы, похоже, засланный казачок. У Вас с математикой плохо??? Или вы здесь по указке Яндекса дискутируете??? Конкуренция лучших оставит??!! Да вы вообще о чём здесь??? Сначала посчитайте, сколько нужно затратить сил и средств, чтобы в принципе начать работать в такси на законных основаниях. А налоги, отчисления в ПФР, КАСКО??? Цены на перевозки только на докризисный уровень вышли  (с 2008г.) А бензин?? А запчасти? А все остальное, что, подешевело с той поры??? Так что Вы свою "компетентность" озвучивайте где нибудь в другом месте. Прежде чем что то здесь вякать, окунитесь с головой в тему, и понимание того, почему водители КАТЕГОРИЧЕСКИ против действий Яндекса, придет очень быстро.

А что касается всеми нами "любимых" бомбил, то это задача властей и полиции наводить порядок на улице при помощи методичных зачисток и отлова. У десятка-другого нелегалов конфисковать машины, наложить хорошие штрафы, а ещё лучше, показательные суды над ними устроить, и остальных быстро с улиц города сдует... Нужно только желание и воля властей. Ну с волей у Сергея Семёновича, вроде, порядок. А вот желание....

И напоследок, всем тем, кто нас, добропорядочных и ответственных водителей не понимает или не хочет понять, скажу следующее: ХОРОШО - не бывает дешево, никогда! Да и такси, никогда не являлось общедоступным средство передвижения, каким его пытаются сейчас сделать.

А Вам, gimlis, скажу так: если Вас душит зеленый зверёк, чтобы отдать 1500 по эконому или 1700 по комфорту, за хорошую дорогу из аэропорта до центра, то езжайте Вы на электричке, они ходят как часы да и ценник демократичный))) Не надо, будучи скупердяем, кричать, что таксисты зажрались. Одно сравнение: Вы, приходя в нормальный ресторан, не кричите потом: "Почему так дорого?! Макдональдс дешевле! А шаурма у Вазгена за углом так совсем даром!" Думаю, мысль ясна...

Как сказала героиня всем известного киношедевра: "Наши люди, в булочную на такси не ездят!"
И не надо пытаться это менять. Ещё раз повторю, нет денег или просто жалко для себя любимого, WELCOME на общественный транспорт!
n9036847622,
откройте для себя принципы экономики, а затем высказывайте свое "авторитетное" мнение.

Увы, но в конкуретной борьбе вы лично проиграли. Прощайте!
n9036847622,
Да  ей пофигу на твою математику ,для нее водитель такси быдло безвольное,винтик
bal7680,
очень смешно. В отличии от вас у меня математическое образование и есть понимание принципов экономики.

Вы не можете понять одной простой вещи: вас, таксистов, так много, что уход недовольных после понижения цены рынок не заметит.
ufian,
да нет математик.нас как раз не много таких к вашей радости.....вот подневольных гораздо больше....вот вас мат4матиков-экономистов как раз вобще нет.страна в жопе а вы экономист на тему такси расуждаете....и когда в стране начнетса хаос и вы побежите за бугор,спасать свои бесценые мозги ,я готов лично в Шер4метьево отвезти и дать вам 900 рублей на пирожок....
ufian,
Ну знаете, похоже, у вас по математике троечка с натягом была... Мне жаль вас. Ну ничего, на яндексе свет клином не сошелся. Вот уже и МегаФон запустил своё приложение и ещё есть похожие приложения в разработке. Так что успехов яндексу с национальными меньшинствами. Жадность порождает бедность.Таксисты непростой народ, соберемся в колличестве 500 машин и заблокируем офис яндекса. Посмотрим как тогда петь будете...
n9036847622,
не волнуйтесь, рынок он такой - если кто-то возит за 950 рублей, то через 2 месяца все возят за 950 рублей.
ufian,
вы всё продолжаете бредить? И без яндекса в Москве очень много фирм такси. И у всех тарифы разные. И 950, 1200, 1500 и т.д. и все ездят и все возят. У всех есть клиентура. Только разница в том, что там где 950, клиенты типа вас, готовые за копейку удавиться, а там где подороже люди не мелочатся. И так было всегда.
n9036847622,
во первых народ у нас неорганизованный, с трудом на пробег белоленточников 200 машин наскребли... да и при чем тут офис яндекса. 95% его сотрудников не в курсе наличия такого сервиса, не говоря уже о тарифной политике. самый правильный протест - не работать с яндексом. если все продолжат жрать кактус - то таки да, это рынок и яндекс прав!
Я за то, чтобы такси не было элитным транспортом и было доступным. НО! Чтобы не было в минус водителю. Мои водители выключили на яндексе робот-портовик. Боятся как бы днём не прилип заказ в Шарик за 950 рублей. Почему так - никому объяснять не надо, надеюсь?
Ах, да. Они зажрались, конечно.....
belukov,
и слава богу, меньше неадеквата среди водителей будет.
ufian,
по вашей логике неадекват - это водитель такси с опытом, хорошо знающий Москву, платящий каждый день за мойку, чтоб приехать к клиенту на чистой машине. И машина эта не прогнившая Нексия. Открою вам секрет: такие водители не хотят работать за 15000 рублей. А вот для таджиков 15000 рублей - это вполне себе деньги. Вот если в Шарик ездить за 950 рублей днём по пробкам, то наверное и меньше 15000 выйдет в месяц. И будет один "адекват" на дороге с классическим: "дорогу покажешь"
belukov,
неадекваты - это те водители, кто считает, что клиенты им должны по причине того, что у них "крутая тачка", "они знают город" и так далее. Как показывает практика за всеми этими понтами стоит просто пшик, а маршрут я знаю лучше таксиста.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 16:06
ufian,
ну так и показывайте как ехать. Только при условии что треки от Яндекса не будут влиять на рейтинг водителя.
Сергей Мурашов
1 мая 2014, 10:37
ufian,
если такое умное почему бедное gimglist  больше подходит
Господа таксисты! кто не доволен действиями Яндекс такси, прошу написать мне pst-org@yandex.ru
или morozov@pts-taxi.ru
pst-org,
что это за почта? Кто адресат?
belukov,
адресат: ПСТ я представитель данной организации
pst-org,
что за организация?
belukov,
ПрофсоюзСтоличныхТаксистов
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 16:09
pst-org,
и чего вы язык в .опу засунули? Где активная позиция? Где наше фи Яндексу? Может нам скинуться на взносы, чтобы вас простимулировать? Хотя я лично пас. Толку от вас как от козла молока. Одни понты и пальцы веером "я говорил с Ликсутовым" (знаю в лицо несколько таких представителей ПСТ). Сидите уже и д.очите на дорожку. А мы сами как-нить выживем.
Нефедов Дмитрий,
если каждый будет считать как Вы, то все и будет происходить по тому сценарию, который нам уготовили.
А вот если каждый выразит желание вступить в профсоюз, тогда и к Нам начнут прислушиваться.
А пока каждый сам за себя, то и нагнуть каждого по отдельности легче!
Призадумайтесь, может поднять профсоюз легче, чем терпеть? пока совсем не сломают?
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 17:32
pst-org,
для себя я уже решил. Я меняю вектор приложения усилий и работаю в такси до конца июня. Есть личные соображения. А потом мне уже не будет интересен ни профсоюз, ни Яша, ни ДС.
Нефедов Дмитрий,
что касаемо Профсоюза: каждый сам решает высказывать свои "ФИ" в одиночку или присоединится к негодующим коллегам, чтобы вместе встать против того, что не нравится.
Сломать одну веточку легче, чем сломать связку из множества таких веточек. а значит и сила в коллективном решении!  всегда хоть один выпадет из связки, но другие его поддержат.
gimiis, извините, но это вы не адекватны в своих невежественных и язвительных умозаключениях.... Теоретизировать и чесать языком можно до бесконечности, а я отталкиваюсь только от практики. А луше... спускайтесь в метро за 40 рэ и ни в чём себе не отказывайте))) А вменяемые и поффесиональные водители ничего не проиграют. Спрос на качественные услуги в Москве постоянно растёт.
P.S. За последние пять дней, общаясь с клиентами, заказавшими такси через яндекс, стало ясно, что у многих из них много замечаний по работе самого сервиса. И напротив, ценовой уровень большинство из них вполне устраивает.
n9036847622,
У меня тоже есть нарекание по работе Яндекс.Такси. Например, мне через браузер сделали очень неудобным выбор компаний с адекватными тарифами (450-500 рублей за 30 минут). Это особенно актуально, что многие ваши коллеги ставят в качестве тарифа ту же сумму, но за 20 минут. Таким образом меня заставляют платить больше, либо геморроиться с просмотром тарифов.

То, что тарифы унифицируют и делают доступными короткие поездки - это правильный и разумный шаг, оправдывающий скрытие тарифов.

Но как всегда нашлись недовольные, типа вас, которые и нормально работать не хотят, и при этом еще денег хотят. Увы, но вы в проигрышной ситуации - вас много и вы легко заменяемы. В результате на рынке останутся те, кто работу работает.
ufian,
да, сортировку могли-бы сделать, по рейтингу, по уровню тарифов, по количеству машин на линии.
n9036847622,
и да, я не пользуюсь такси без необходимости, поскольку на метро банально быстрее выходит.
gimlis, недовольных, типа меня, большинство из тех, кого вы именуете адекватными. А работу работать останутся узбекско-таджикские рабы. А я и многие другие пришли в профессию не РАБотать, а зарабатывать, что совсем не одно и тоже.При этом предоставляя действительно качественную услугу. Поэтому я езжу на свежей машине стоимостью 900 тыс., в котрой чисто и комфортно всегда.

Да, и вас никто не заставляет платить больше. Просто вам, видимо, лень сделать выборку компаний, тарифы которых для вас приемлимы. И те, которых вы называете "зажравшимися" никогда к вам не приедут. Это и есть РЫНОК. Кто-то работает по одним ценам, кто-то по другим. Да хоть по тысяче за 10 мин. на РолсРойсе. У клиента есть выбор! Просто народ у нас инертный, не разобравшись с тем, как правильно, под себя, настроить приложение, начинают плакать что им, дескать, что-то навязывают, обманывают их, бедненьких!

А "любимый" Яндекс хочет диктовать ценовую политику, что вкорне не правильно! Уравниловка была в СССР, все помнят к чему это привело...
n9036847622,
ваша машина явно не относится к классу "эконом", к чему тогда рассуждения о тарифах для логанов и нексий?
Комментарий удалён
morosanow, собственно и что? Ваша работа - это только ваша работа. Не нравится - ищите другую, вас никто не заставляет ее делать.

А то заладили, как гардеробщицы с окладом в 5 тысяч: я работаю плохо, потому что мне мало платят.
Поражаюсь!  Люди с окладами 100к и более готовить чувствовать себя быдлом, ради поездки стоимостью в 300 руб. при этом не получая должного комфорта и показывать дорогу шахидтаксистам. При этом обычные "гардеробщицы", с окладом не более 10к руб., хотят почувствовать комфорт от того, что их везет профессионал (не спрашивающий как проехать и слушающий Классическую музыку, а не шансон) и при этом готова оставить на чай, даже не спросив почему так дорого, так как ее все устраивает!!!

Так что Господа, не удивляйтесь, если в какой то момент, на Ваш призыв о том, что вас не хотят везти Официалы, а приезжают только водители не говорящие по русски и которые спят в своих Авто, после чего в данном авто не пахнет ничем приятным!!!

В общем: "Пользуйтесь ШахидТакси" почувствуйте себя БОМЖАМИ!!!
pst-org,
извините опечатка: не готовить, а готовы
Gimlis! У меня тоже не эконом класса машина, но меня бесит когда какая то кучка людей решает за меня что хорошо, а что плохо. Я придя в одну из ДС подписывал договор на определённых основаниях и соглашался с определёнными тарифами, а сейчас получается,что решают за нас! Вот мы и возмущаемся.   Gimlis и я бы с удовольствием поднял бы цены ещё выше для таких как вы. А на выходе из машины выдавал бы ещё и средства контрацепции (абсолютно  бесплатно) т.е даром.
morosanow,
хватит бодаться с теми, кто считает, что ценообразование состоит только из желания, а не из:
1. Нормочас работы водителя такси
2. % от заказа оплачиваемые в ДС
3. Стоимость топлива, потраченного на смене.
4. Стоимость Обслуживания Авто.
5. 13% подоходный налог.
6. Ежегодный взнос в ПФР
7. Аренда авто или выплата полизингу или кредиту.
8. Стоимость предрейсового осмотра (механик и медработник)
9. Дорожный налог.
10. Стоимость оборудования и средств связи, которые тоже имеют свойство ломаться и приходить в негодность.
11. Мойка (хотя бы 1 раз в 2-3 дня)
12. И никто еще не отменил платную парковку для такси!!!

Вам хватит? или вы до сих пор считаете, что наши услуги стоят 200 р за 10 минут?? по эконому?

Если Вам привести приблизительную сумму расходов, на то чтобы вы чувствовали себя комфортно в наших Авто, то призадумались бы: с чем все-таки несогласны таксисты!!!
pst-org,
Ценообразование состоит в том числе из того, сколько покупатель готов заплатить за услугу. Вы можете сколько угодно обоснований приводить почему стоимость проезда должна быть не ниже определенного лимита, но единственное чего вы добьетесь, что вы вообще перестанете ездить по заказам.

Единственное место, где тарифы уменьшились - это поездки в аэропорт, да и то только потому, что вы не можете конкурировать с аэроэкспрессом. Во все остальное время тарифы остались такими же, либо поднялись.

А в целом вам добавили новых клиентов, которые будут ездить недалеко и часто, но вы нос воротите. Не вопрос, воротите, на ваше место придут менее привередливые водители.
ufian,
я экономист по образованию и понимаю цели ЯТ, но на данный момент, среднестатистически на один авто, приходится 2.5 заказа в день. А для того, чтобы таксист чувствовал себя комфортно, как и его пассажиры, необходимо минимум 5 заказов на 1 авто в день и выше.
Дайте нам эти цифры и может тогда и не будет недовольных.
Сейчас же я не вижу даже тенденции к этому, т.к. количество заказов увеличивается прямопропорционально увеличению подвижного состава, т.е. автомобилей.
pst-org,
вы будете обижены, если к вашим 2.5 заказам в день будет добавлено еще 2.5 заказа по 10 минут?
ufian,
ещё как будет обижен! Потому, что эти 2.5 заказа будут стоить в сумме не больше 1000...
n9036847622,
Я вам уже сказал - не хотите работать, не работайте. Вместо вас придут те, кто будет хотеть работать.
ufian,
мне ваше "я сказал" сильно по боку))) вы хоть озвучте, КТО ВЫ??? Почему так поддерживаете нововведение яндекса??
n9036847622,
я обычный человек, понимающий как работает рынок. К яндексу не имею никого отношения, зато вижу просто тонну снобства таксистов, которым, понимаете, работы подкинули.
ufian,
ну раз вы обычный человек, то проходите мимо. Вам участие в этой полемике явно ни к чему... Я же не рассказываю, как вам нужно работать? Сядьте за руль, денька три помесите Московские пробки, а после мы с вами обсудим и маржинальность и наш снобизм...
morosanow,
извини, получилось, что отвечаю тебе, на самом деле это для ВСЕХ
ВСЕ РАСТАВИТ НА СВОИ МЕСТА ВРЕМЯ.....ПО СВЕЙ СУТИ БОЛЬШЕНСТВО ПАССАЖИРОВ АДЕКВАТНЫЕ ЛЮДИ......МАТЕМАТИКОВ -ЭКОНОМИСТОВ-КРАХОБОРОВ ЕДИНИЦЫ....
bal7680,
каждый 2й пассажир считает себя супер-экономистом, некоторые даже заявляют, что у услуги такси НЕТ и НЕ БЫЛО СЕБЕСТОИМОСТИ!!! При этом они даже не знают, по какому принципу расчитывается зарплата, которую они получают(( 
И даже не думают, что себестоимость это не звук, а реальные усилия,  затраченные на тот или иной продукт или услугу, которыми они пользуются.
Жаль, что таких много!
pst-org,
себестоимость у официальных такси сильно ниже, чем стоимость проезда. Этот факт хорошо демонстрирует опыт провинциальных городов и банальное сравнение тарифов на одинаковых пробегах, которое показывает разницу в разы.
Тогда скажите почему в Москве, очень много машин, официального такси имеют номера из других регионов?? Не потому ли, что им там не хватает работы, и они недовольны расценками в своих городах???
pst-org,
да банально из-за желания сэкономить на страховках. При этом Москве еще очень далеко по количеству такси в городе до того же Брянска.

В Брянске ночью 2 из 3 машин - это такси.
ufian,
Да что вы всё со своим Брянском провинциальным сравниваете? Там работы почти нет, вот и идут все в такси. Как, впрочем, в большинстве городов нашей необьятной. На европу смотреть не пробовали?? Москва, по уровню доходов, вполне европейский город, а то и побогаче будет. Только в европе за 4 евро (как раз 200рэ) с вами разговаривать не станет. Вам пора закончить пикироваться, вы явно не в теме, да еще,похоже, приезжий. Езжайте с миром в свой Брянск и ездите там по 100 рубликов.
n9036847622,
что же вы сами в Европы на заработки не едете-то, раз там так больше платят?

А про сравнение с Брянском я уже несколько раз писал - издержки на машину в основном те же самые, но почему-то в отличии от вас они не ноют, что им мало платят, а работают.
ufian,
Я родился и живу в Москве. И где мне зарабатывать уж как-нибудь разберусь. Мне НЕ нравится, что какие-то умники, вроде вас, начинают за меня решать как мне и остальным будет "лучше"!
n9036847622,
вы не понимаете одну простую вещь - никто вам лично НЕ ОБЯЗАН давать рабочее место с устраивающей вас оплатой труда. Вы лично легкозаменяемы, следовательно вам придется мириться с тем, что стоимость проезда упала.
ufian,
я не согласен про издержки. мойка - сам из шланга у дома. ремонт - сам или к слесарям за 200р. машинки там 21099 на газу... еда там дешевле, бензин тоже дешевле....
Кстати, а они все официально работают, с лицензиями и вы каждого проверяли???

В Москве та же ситуация, встаньте у бордюра и проголосуйте к Вам помимо 2-3 официалов подъедут как минимум 3 или 4 "бомбилы",  другое дело, когда начнется регулирование и отлов нелегалов, а на данный момент нелегалов как было, так и осталось, разве, что заказы им не раздают, но многие пассажиры даже не знают о том, что официалы сейчас могут везти по адекватным тарифам ло заказу.
Значит вопрос встал в рекламе!
Вопрос, кто разрекламирует так, чтобы заказы увеличились как минимум в 2 раза за короткий срок так, чтобы не было потерь? А потери, даже если и незначительные по меркам ЯТ, будут и это факт!
pst-org,
смотря где голосовать. Если у метро, то официала не поймать, там только бомбилы.
ufian,
у метро обычно запрещена остановка. если не ошибаюсь, в москве это стоит 3000р. только иногородний может себе позволить месяца 3-4 работать, набрать штрафов пофиг сколько, и на год к себе отдыхать, пока штрафы сгорят.
Вот Вам и ответ, а еще присмотритесь к номерам на их машинах, и увидите, как безгранична Россия.
Вы даже найдете там авто из других государств. Так скажите, о чем тогда спор? Сначала нужно наладить ситуацию в городе, чтобы таксист знал, что если не заказ, то он сможет встать у любой станции метро или любого ТЦ и никто ему не скажет: "Э тута мы работаим! Мы деньга платима за мести! А ти иди отсюдова!" А если мы обращаемся к органам на данные противодействия к нам, то мы же потом и виноваты, так как мы разжигаем межнациональный конфликт.
Может тогда сами пассажиры нам помогут изжить бомбил простым действием: перестанут пользоваться услугами вышеуказанных бомбил и тогда таксисты перестанут возмущаться, а приступят к работе!
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 00:59
Я честно прочитал все комментарии. Со многими в корне не согласен, с другими готов поспорить, третьи имеют право на жизнь. Но я не увидел нескольких ключевых моментов в них. Попробую высказаться доступно.

Да, если что, я таксист-официал. Почти официал. Арендую у ИП Лачик с лицензией за 7200/неделя. + %, разумеется. Подключен к ЯТ и имею не самый плохой рейтинг. Без заказов не сижу. Москвич, чтобы добить оппонентов)))

Итак,

1. Мне не понятна позиция водителей, которые огульно и поголовно против новых тарифов. Вопрос, а Вы после 10-ти считать умеете? Там есть много цифр. И некоторые из них можно считать ключевыми. Поясню.
В прежних тарифах ЯТ по эконому было 398/31(!!!)минута/13руб/мин днем и 448/26(!!!)минут/14руб/мин ночью и в выхи.
Я не буду здесь приводить цифры, не поленитесь, посчитайте каждый для себя. Не останавливайтесь на первых 10-ти минутах. Считайте дальше.
И я не сильно удивлюсь, если недовольных новыми тарифами ПАССАЖИРОВ станет гораздо больше, чем недовольных ВОДИТЕЛЕЙ.
Если не считается после 10-ти, поставьте робот на прием макс. 20 минут и радиус 3 км. И встаньте у ТЦ, БЦ или еще какого-нить Ц. Да хоть бы и ЯЦ))) Они же тоже на такси ездят...;)
Думаю, здесь разберетесь сами.
У меня твердое убеждение, что останутся как раз адекватные, грамотные водители, которые ловят не светофоры, а следующий заказ. А "таксисты" с "высшим математическим образованием" будут и дальше ныть о том, как им трудно жить и как их имеет ЯТ.
Однако, здесь же не могу не высказать свою уверенность, что тарифы в порты явно занижены. Рядовой пассажир в порт едет раз в год улетая в отпуск. Он вполне может заплатить 2-3% от своего отпускного бюджета за такси. А остальным вообще по барабану сколько это стоит, ибо им либо оплатит фирма, либо им просто 100-200 рублей погоды не делают. Так что тут я бы оставил все без изменений.

2. Я не особо замечал, чтобы ДО высказывания Собяниным мысли о завышенных тарифах на такси в Москве, кто-то из пассажиров был сильно недоволен. Рынок сложился, цены устаканились, у всех +/-5 руб, все ездят, все счастливы.
НО, стоило ему заикнуться о якобы дороговизне коротких поездок, тут же шквал обсуждений. И закономерный итог - Главный по такси Москвы - ЯТ - тут как тут с новыми "короткими" тарифами. Причем высосанными из пальца, ничем не обоснованными, ну чисто Вы просили, мы сделали. Вопрос, а почему 199, а не 149, не 117, не 143,50???
И почему оставили б/п ожидание, при таком заказе? Это, получается ЯТ позиционирует свои тарифы так, вышла тетенька из ТЦ, с большими пакетами, заказала такси на бл. время, такси подали, а она еще в туалет на дорожку забежит? Будьте уже хоть в этом логичны. Если поездка короткая, подача срочная, какое б/п ожидание??? Подали-сели-поехали. Часто замечал, что даже при срочных заказах, не говоря уже о предварительных, пассажиры выходят на последней минуте б/п ожидания. Но ни в коем случае не на первой платного!!! Это, видимо, их ПОЗИЦИЯ. А скорее, неуважение к водителю. Выезжая на вокзал, задумайтесь, будет вас ждать поезд?... Или в к/т начнут сеанс из-за вас на 10 минут позже? То-то...

3-е и самое главное мое непонимание.
КАК МОГЛО СЛУЧИТЬСЯ ТАК, ЧТО ЯТ, НЕ ИМЕЯ СВОИХ МАШИН, СВОИХ ВОДИТЕЛЕЙ, СВОИХ ДИСПЕТЧЕРОВ, НЕ НЕСЯ НИКАКИХ ФИНАНСОВЫХ ИЛИ ЮРИДИЧЕСКИХ РИСКОВ!!! стал монополистом на рынке пассажирских перевозок, диктующим свои условия всем игрокам рынка? И почему все должны постоянно платить ЯТ % только лишь за то, что он разработал, откатал (пока еще с багами) приложение, которое всего лишь помогает пассажиру найти ближайшую машину? Я бы согласился на ежемесячную абон. плату за пользование приложением. Или его покупку и использование в своем парке. Это было бы логично и не вызывало бы таких жарких дискуссий и такого демпингового передела рынка.
Что мы видим сейчас? Яндекс, судя по всему, в сговоре с Ликсутовым и Собяниным, практически монополизировал рынок пассажирских перевозок и сегодня уже редкий ТП или ДС может себе позволить роскошь работать без подключения к ЯТ. При этом ЯТ диктует свои (свои ли???) тарифы на перевозки.

К слову, о рейтинге. Вот чего я никогда не понимал, так этого разделения водителей на белых (хороший рейтинг) и черных (низкий рейтинг). Ведь рейтинг это по сути средняя арефмитическая из оценок, поставленных пассажирами водителю. А одна лишь, даже не двойка-тройка, а ЧЕТВЕРКА, способна отправить водителя в длительное ожидание заказа. И при этом некоторые пассажиры, мало знакомые с приложением путают оценки и вместо 5 могут поставить 1, а за лишний светофор могут снизить оценку на балл. Т.е. данная оценка весьма субъективна. И при этом пассажиры белые  и пушистые (или униженные и оскорбленные водителем), а водители поголовно априори виноваты. Причем "разбор полетов" начинается лишь при 2 или 1, поставленной пассажиром. И то, судя по всему, формально. Ибо пассажир всегда прав, а если он не прав, ... ну вы в курсе, прав ЯТ)))

Мои выводы:

Тарифы имеют право если не на жизнь, то по крайней мере на эксперимент. Именно городские тарифы. Портовые понижать не стоит.

Водителям и пассажирам - ну разумеется, в основном, водителям - рекомендую возить с собой мешочек мелочи на сдачу. Чем мельче, тем приятнее))) 26 рублей 55 коп. гривенниками, а? на сдачу))) а 5 коп. на чай!!!)))

В отношении ЯТ, думаю, следует пойти путем питерцев, но с более жесткой позицией. Нет, устраивать пробку на Льва Толстого не надо, банально, да и несанкционированным митингом попахивает. А вот внезапно, "не сговариваясь";) взять себе выходной дня так на 2-3. Но всем! Не 2-3-м сотням особо правильных, а именно всем. А что? бастуют же за бугром когда ущемляют их права? А мы что, негры на плантации ЯТ?
Достаточно показать, что Москва не Питер. В Москву они питерских за одну ночь не завезут.

Ну, как-то так. За сим прощаюсь. Оставляю всех за калькуляторами и размышлениями над извечными русскими вопросами:
- кто виноват?
- что делать?
- при чем здесь евреи?

Удачи обеим сторонам невидимого фронта!!! Встретимся на дороге!


Нефедов Дмитрий,
Согласен со всем вышеперечисленным!
И добавлю, почему: если оценка 5, то ЯТ хороший, а если 1, то виноват водитель?
Может наоборот?
В общем оценки если не упразднить, то хотя бы ввести оценку ЯТ и водителю. А еще возможность заказа непосредственно водителя, услуги которого понравились. Меня многие спрашивают, как можно заказать именно мой авто, на что я отвечаю (боясь что ЯТ может отключить) только, через приложения и полагаться на удачу, что я окажусь рядом! И пусть даже за такую услугу мне нельзя будет поставить оценку, но количество заказов от одного пассажира, который просит конкретного водителя и готов ждать! это самая высокая оценка/, нежели "рейтинг" который всячески можно намотать, как впрочем многие и делают, пытаясь подняться в списке повыше.

Так что поле для размышлений огромное, но по сути биться с ЯТ, все равно что об стену.

1. ЯТ всегда прав
2. Если ЯТ не прав, смотри пункт первый.
Нефедов Дмитрий,
Я могу пояснить по поводу третьего. Яндекс разработал платформу, позволяющую зарабатывать таксистам и не зависеть от диспетчерской. Теперь он законно диктует условия, по которым вам нужно работать. Как верно было замечено, вы можете не пользоваться их приложением, но без него вы будете лишь терять деньги.

А вообще нытье в этом пункте больше напоминает бородатый анекдот:

Знаменитая фирма «Сименс и Шуккерт» попросила у П.Л.Капицы консультацию: надо было выяснить, почему не работает электродвигатель очень важной машины. Сумма гонорара была назначена весьма солидная —10 тысяч марок. Петр Леонидович осмотрел машину, потом взял молоток и ударил по коренному подшипнику: двигатель заработал.
Фирме стало обидно платить такие деньги, и она попросила ученого составить письменную смету на выполненную работу. Смета была такова: «Один удар молотком — 1 марка и 9.999 марок — за то, что знал, куда ударить».
ufian,

Ни разу не уважаемый тролль, Ваше утверждение, что Яндекс разработал платформу, позволяющую водителю не зависеть от Диспетчера с-порно и не имеет ничего общего с действительностью. Одинокий водитель подключится к Яндексу только лишь через  Диспетчера. Со всеми вытекающими комиссиями.
Далее - в нашей прекрасной стране такие кривые законы, что лицо без российского гражданства, не имеющее российского водительского удостоверения может легко устроиться в Мостакси и иные ангажированные с правительством Москвы автопарки и приехать на заказ именно к Вам. Я не считаю, что это здоровая конкуренция, я считаю, что это элемент демпинга на рынке услуг в отдельно взятом городе, а демпинг направлен на то, чтобы вся отрасль оказалась в одних руках. Именно поэтому до лета 2015 года отсрочены поправки в ФЗ, запрещающие лицу, не имеющему российского водительского удостоверения, работать по найму.
Вы не удивитесь придя утром в офис и увидев на своем рабочем месте троих таджиков с высшим экономическим образованием? А такое может случиться, ибо обходиться работодателю эти люди будут дешевле.
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 13:29
ufian,
"Яндекс разработал платформу, позволяющую зарабатывать таксистам и не зависеть от диспетчерской."
Ну так доделайте приложение так, чтобы водитель сам мог подключится к ЯТ минуя ДС. А иначе Ваши слова пустой звон. Как я могу не зависеть от ДС, если Яндекс напрямую водителей не подключает? Вранье, любезнейший.
Я согласен напрямую за 6%. Это не 12-15, а то и 18-20% у некоторых кровопийц.

ПыСы: есть другой анекдот про молоток и его ремонт после командировки... Он к этому разговору больше подходит, но я не буду его приводить.
Нефедов Дмитрий,
Так при чем тут яндекс? Это вопрос к таксопарку, который на вас наживается.
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 23:13
ufian,
Так речь о том, что я не против подключится к ЯТ напрямую, мминуя ДС и платить 6% от заказа Яндексу, а не 15% ДС. Вот и все. Вот и дайте водителям такую возможность. Подключайте напрямую. Все данные мы предоставим. Да они у вас уже есть. И номер лицензии, и фото авто, и прочее. А сканы личных док-ов можно и почтой выслать.
Другое дело, что, судя по всему, забота о водителе не входит в число приоритетов Яндекса.
Нефедов Дмитрий,
яндекс об этом прямо заявил на слете директоров в ноябре прошлого года. приоритет яндекса - клиент и прибыль самого яндекса. что на мой взгляд, выглядит вполне логично...
Нефедов Дмитрий,
точка равенства для ночного тарифа, это 24 минуты. то есть менее продолжительные заказы дешевле, а более продолжительные - дороже. и ранее полно было заказов по центру на 10-15 минут, а сейчас их число минимум удвоится. ранее минималка покрывала две трети ночных заказов, сейчас будет полно недовольных тем что не вписались в минималку, водитель затормозил на желтый и ехал 60кмч.

Платный МКАД убрали, для пассажиров это хорошо, реально много было возмущенных платным МКАДом. теперь едем 60 по МКАД, быстрее невыгодно, недовольных будет не меньше.

Бесплатное ожидание оставили, это плохо. да, часто заказывают в расчете на это, ну спокойнее когда машина уже стоит у подьезда.

С моей точки зрения, пути решения конфликта примерно следующие.

Ввести наценку на предварительный заказ. Скажем 150р всех устроит. При этом, дать возможность заказа такси "от бордюра", тем кто ближе 15м от дороги и такси нужно "прям щас". Учитывая знаки кстати, разметить зоны, чтобы заказать "прям щас" от зоны где остановка запрещена было невозможно. Машину искать тупо ближайшее, пофиг на рейтинги и таксопарки. Такое по 200р я вполне согласен возить. А во двор ко времени - это уже 350, что тоже немного, учитывая как легко порой найти и заехать. И вот тут уже 10 минут бесплатного ожидания в самый раз будут.

Убрать порты как класс. Ввести 50-100р за использование багажника. Тарифицировать порты на общем основании.

Ввести наценку за скорость. При скорости свыше 60 повышающий коэффициент, пропорциональный. Пассажир сам скажет, надо ему быстро или нет. Комп посчитает, он железный. Ограничить наценку вдвое, 130 у нас максимум разрешенный??
Такие тарифы возможно и будут нормальными если в Москве круглосуточно будут пробки 7-10 баллов, а по пустой Москве это не вариант. Т.к из центра доехать до любого спального района Москвы можно от 15 до 35 минут и скорее всего обратно в центр попрешься пустым. Водители по факту за ночную работу получают меньше нежели чем за такой же маршрут днем или в часы пик. Считаю это не правильным. Вот мы тут спорим спаведливые такие тарифы или нет, а реации яндекса на наши посты пока так и не видим. Яндекс даже не считает должным нам ответить на все наши вопросы.(((
morosanow,
почему раньше за 450 рублей/30 минут вы ездили на окраину, а теперь, по новым тарифам, за 550/30 минут это оказывается невыгодным?
ufian,
может потому что раньше минимальная поездка была 400? Компенсировалось. Неужели не понятно?
belukov,
нет непонятно, почему в ситуации, когда я буду платить больше таксисты еще и отказываются от работы?
ufian,
странно, вы вроде как говорили про экономическое образование ;-) Hint - узнайте почему у операторов сотовой связи нет посекундной тарификации с первой секунды...
Ждем ваш сервис в П-Камчатском,  ну может Яндекс сначала подумает над рентабельностью подключения региона по оптоволоконным каналам к миру интернет?  ((:

Маркетологи молодцы!  Поеду в Москву,  попробую такси. 
Удачи,Столица вас ждет .Навигатор не забудте
Комментарий удалён
morosanow, в европе 1 километр пробега для клиента стоит около 1 евро. Вы в Москве хотите 35 руб/км получать?
GhostSt249,
да, 35-40 днем, 20-25 ночью...
Уважаемые водители такси, вы тут распинаететсь про отсутствие заработка, какой яндекс плохой и тд. Вот для интереса, расскажите на какую маржинальность вы рассчитываете, работая на таком высококонкурентном рынке? Сами пишете про себестоимость пробега в районе 12 руб/км., я сколько раз ездил - при поездке ночью ~40 км, из центра Москвы в Ново-Переделкино (~7 км от МКАД) я плачу в среднем 800 рублей по комфорту.  Т.е. 800 - 40*12 =  320 руб. = 40% - 10% яндексу - 5-10% ДС = 20-25% от заказа вы кладете с карман. Очень неплохо для такого насыщенного рынка. Я понимаю, конечно хочется вернуть то время, когда бензин был по 5 рублей, машины были в 2 раза дешевле, а маржа у вас была под 200%, и можно было стоять у метро и целый день ждать, вальяжно поплевывая на асфальт, когда кто-то поедет с вами за 500 рублей за пару километров,  но... поезд ушел. Теперь вам, !о, какой кошмар! приходится уважать своего клиента и бороться за него с другими водителями, и !опять кошмар! РАБОТАТЬ! И, да, ни один таксопарк не предлагает мне подачу машины за 5-10 минут, это всегда от получаса. Поэтому несмотря на недочеты програмы и периодические косяки с машинами/водителями я буду пользоваться этой программой, пока время подачи будет примерно одинаковым с голосованием на дороге. А вам, как динозаврам - надо или приспособиться, или идти работать в другое место.
GhostSt249,
мля для особо одаренных пишу еще раз затраты у водителя который сидит на аренде машины комфорт это 1600р-аренда+700-1000р бензин+%ДС+мойка и чистка машины 200-250 итого это будет примерно 2500 в сутки. Итого 75000 в месяц. Водитель должен отбить эти деньги и как минимум еще заработать столько же. И в итоге он должен каждый божий день катать минимум 10 человек по 500р. А яша сейчас дает только 2-2.5 заказа в сутки на каждого водителя. Что из выше написанного вам не понятно?
morosanow,
ещё раз для особо одаренных таксистов - с чего вы решили, что такси это бизнес со 100% маржинальностью? Расскажите это например Нью-Йоркским таксистам, которые покупают лицензию на 29 лет за 1 млн долларов и работают за 5%.
morosanow,
и, кстати, вы только с Я работаете что ли, вам ДС которой вы % платите заказов не даёт? Я вам прибавляет заказы, которые в противном случае ушли бы бомбилам у дороги. В чём недовольство?  У каждого водителя, с которым я ездил заказы падают постоянно, то что вы считаете, что проехать 5 км пустым или как там у вас, "конем", для вас сильно накладно, это говорит о том, что входя в этот бизнес вы неправильно посчитали затраты и прибыльность.
GhostSt249,
грубо говоря, мне километр обходится в 14р (учитывая что машина прослужит 5 лет). зарплаты я хочу 250р в час (40т в месяц), начиная от того как сел в машину и заканчивая тем когда вылез. Загрузка заказами примерно 1 к 3, то есть только один час из трех тарифицируется. за 12 часов проезжается примерно 300км. Итого, за 12 часов я должен получать в среднем 8200р.
А у нас цены в магазинах и на прочие услуги сильно отличаются от европейских? 
morosanow,
сильно. особенно на услуги и бензин.
Так а таксисты то ту причём это общее состояние Нашей экономики и ценообразования. Выже не хотите идти на зарплату в 30-35т так почему должны быть согласны
morosanow,
не хочу, потому что я в условиях конкурентного рынка, как специалист, стою скажем 100 тысяч. И мне готовы их платить. В такси ситуация другая, примерно как со студентами, не имеющими опыта работы, коих тысячи и 90% считают себя супер спецами и хотят огромной зп сразу - вы вбили себе в голову, что вы не такси, а вип-лимузин сервис. Как и со студентами, выберут наиболее адекватного, и он развиваясь в итоге получит зп больше, чем те, кто себя адекватно не оценивая будет ждать "принца на белом коне".  Вы для меня как клиента, на старте ничем не отличаетесь, что вы приедете, что кто-то другой, мне изначально важны 2 параметра - время подачи и стоимость поездки. При этом я ожидаю одинакого уровня обслуживания, если мне нужно лучше - я выберу бизнес и заплачу больше, но и требования к сервису возрастут. Если вы предоставите мне адекватный сервис без вонючих носков и с чистой, вовремя и в нужное место поданой машиной, адекватным маршрутом - вы получите 5 баллов, больше заказов и сдачу "на чай". Нет - вините сами себя.
GhostSt249,
Не надо нести ахинею. Какая, на хрен, в такси другая ситуация???? Всё тоже самое. Есть водители, при чём много, которые ездят на хороших, технически исправных и чистых автомобилях, с нормально поставленной речью, и ориентацией в городе без всяких навигаторов, что кстати, дорогого стоит. 
А есть другая категория водил. Не буду вдаваться в детали, и так ясно о чём я. И какого хрена, я и мне подобные, должны работать по нищебродским тарифам, которые диктует яндекс, и которые, скорее всего, устроят гастеров из ближнего зарубежья???!!
GhostSt249,
Я рад, что Вы стоите 100 тыс. рублей. Их Вам должен платить Ваш будущий работодатель, потому что именно он нанимает вас на работу, однако ваш потенциальный работодатель набирает к себе персонал через определенное кадровое агентство, с которым он давно работает. И вот вы приносите свое резюме с ценником 100 000 рублей, а Вам говорят, что вы зажрались и будете получать 70 000 и заплатите нам за наши услуги одну зарплату (70 000).  Мораль такова: Какого хрена за меня решает  "доска объявлений" сколько стоит мой труд? )
GhostSt249,
вот из-за таких как вы наша страна и сидит в жопе. Что в Москве у нас в какую сферу уже не плюнь одни гастарбайтеры. Вы все время на чем-то экономите). На чай от вас получить 10р это просто счастье))). Вы получите именно тот сервис за который заплатите. Платите 200 вот тогда и получайте водителя который в день проезжает по 600 верст и вы будите у него последним клиентом в его смене)) вот и вся логика. Выбритый и приятно пахнуший не поедет, он даже в вашу сторону смотреть не будет. Тут видимо собрались так называемые потребительские террористы, вы наверно и воробья за червонец в чистом поле загоняете). Не говоря уже о таксистах) Зато сэкономили). Купите лучше себе свой тазик и катайтесь на здоровье и будет вам счастье)
Когда я начинал работать с яндексом а это было больше чем полтора года назад была совсем другая история. Заказов было валом и все издержки окупались. Т.к всегда была работа и без дела не стояли даже по комфорту. По воскресеньям я делал по 4-5 поездок из шарика а сейчас что. Дай бог 1 раз отползешь за ночь. А по гоироду 2 заказа и все. Это общая тенденция сейчас на рынке такси и понизив сейчас стоимость минимальной поездки потом её поднять будет довольно сложно. Ибо народ привыкнет и потом будет не согласен платить больше чем привык.
morosanow,
какие претензии конкретно к Я? Было много заказов - пришла куча желающих поработать, а кол-во заказов осталось на том же уровне. Яндекс поняв это пытается вам привлечь больше клиентов, в данном случае добавляя тех, кому надо поехать недалеко и, соответственно за небольшие деньги, и которые не были готовы платить 500р за поездку в соседний двор. Яндекс должен людей в такси силой запихивать что- ли по вашему? Вы вообще в целом понимаете, что больше денег можно получить не только продавая дороже, но и продавая дешевле, но больше? Правда в этом случае работать надо больше. Мы опять возвращаемся к ситуации с таксистами у метро, которые ниже определенной суммы не сажали, хотя ехать надо было буквально за угол.
GhostSt249,
"Яндекс поняв это пытается вам привлечь больше клиентов..." НЕ смешите, уважаемый! Яндекс понял совершенно другое, а имнно, что опустив минималку и, при этом подняв свою комиссию для таксопарков до 9-10%, получит существенную прибавку в денежном выражении. По вашей логике, яндекс, через пол годика, когда заказов снова не будет хватать, должен будет ещё разок скорректировать цены, а именно минималку опустить до 100 рублей. Что бы люди от автобусной остановки могли доехать до подъезда своего дома! Как же, надо же бороться с бомбилами!

"Правда, в этом случае работать надо больше." Вы себя то слышите??? Давайте ка вам порежем зарплату ПОПОЛАМ и предложим вам, уважаемый, работать больше, чтобы тоже самое зарабатывать??? Как вам предложение такое???
Так что не надо пороть здесь ЧУШЬ!

Предлагаю, тем кто ещё здесь желает высказаться: Будьте любезны, если вы не в ТЕМЕ, то поберегите ваше драгоценное время и клавиатуру компьютера.
n9036847622,
вот и переставайте писать чушь, раз так требуете высказываться по теме.

Яндекс задал новые стандарты для перевозок по Москве. вы потеряли работу.
Клиенты яндекс.такси потери вас и еще максимум сотни зажравшихся таксистов просто не заметят.
n9036847622,
у меня в магазинах доход в неприбыльные месяцы снижается до 7-8% от общего оборота. Но я не жалуюсь на всех и вся, а пытаюсь найти способы привлечь клиентов, в том числе и снижая цены, но повышая оборот и в итоге получая больше денег в карман. Вы же считаете, что вам кто-то должен и рентабельность у вас должна быть какой-то заоблачной, 100, 200, 300%. Я искренне не понимаю, чем с точки зрения экономики такси отличается от обычного рынка услуг, того же салона красоты или прачечной, где рентабельность в 15-20% считается вполне себе нормальной. Почему именно в понимании таксистов заложено, что такси должно быть рентабельным на уровне гоп-стопа в подворотне, а всем остальным этого не положено? Да даже если сейчас пройтись по объявлениям по продаже ДС, все заявляют маржинальность не более 20%, и только непосредственно некоторым водилам кажется, что надо потратить рубль, а получить 2. Нет, не будет такого больше, в том числе и из - за прихода Яндекса.
n9036847622,
и, а, вы абсолютно неадекватны, если не готовы за 100 рублей довезти человека от остановки до соседнего подъезда. Вот же она ваша вожделенная 1000% рентабельность - потратите 10 рублей на все про все, а получите 100 :)
n9036847622,
сейчас вспомнил замечательный пример - до введения лицензий на остановке автобуса у дома стояли всегда таксисты, которые за 50 руб с человека довозили спешащих людей к электричке, туда-обратно ~5 км, причем обратно они в 99% ехали пустые. И судя по тому, что спустя год там была чуть не драка за это место - вполне себе доходно получалось. А вы, да, стойте у метро поплёвывая с минималкой в 500р и жалуйтесь, как вам все не дают зарабатывать.
GhostSt249,
так вы попробуйте поработать таксистом, а потом поведуете всему миру как это) и не нужно сравнивать обороты денег в магазине и в такси. Это абсолютно разный бизнес. Я же не учу как вам народу впарить носки, тапочки или что вы там продаете, так тогда и вы не учите как нам выполнять свою работу и за какие деньги. А то умных тут развилось.
morosanow,
вы попробуйте выполнять мою работу для начала, раз хотите сравнения. Только не обижайтесь, что вас с треском выгонят до конца дня.
А таксистом может каждый работать.
ufian,
много времени проводите здесь, в блоге. Рабочий процесс не страдает?
Или это и есть работа? :)
o111yk77,
не волнуйтесь за меня, со своей работой я справляюсь прекрасно.
Здесь я только в моменты, когда мне нужно отвлечься и привести мысли в порядок. И моя позиция очень проста - я указываю на очевидные вещи, которые вы из-за своей эгоцентричности просто не видите.
ufian,
поэтому я и не лезу в вашу работу мне она не интересна по своей сути и вроде я не называл всех программистов зажравшимися задро....ми. Я не могу понять тебя в детстве злой дяденька таксит что ли обидел? Если так то сходи к психологу или психотерапевту. Он тебе поможет). Я же тебе уже предложил свою машину на недельку ты мне 1600 в день и ебись как хочешь. И посмотрим тогда у кого из нас хлеб легкий. А я тебе 1 влуплю за то что ты не поставил мою любимую песню.
morosanow,
ещё раз - чем, концептуально, такси отличается от другого предприятия в сфере услуг? Для сравнения - парикмахерская - у вас машина в аренде, у них помещение, вы бензин заправляете, они лаки-краски покупают, вы запчасти меняете - они расчески и машинки для стрижки. К ним клиент прийдет ещё раз, если его хорошо постригли и к вам вернется, если хорошо довезли, вам машину менять - им помещение ремонтировать. В чем разница то? К чему вот эти - вы поработайте таксистом, тогда поймете.  Объясните мне, в чем такое кардинальное отличие то?
GhostSt249,
можно я за него отвечу?

допустим, есть у нас парикмахерская.

приходит в неё условный начальник департамента парикмахерских города собяновки и говорит: "что-то у вас стрижка наголо стоит как-то дороговато! а уж модельная - так и вовсе грабёж средь бела дня!"
на следующий день - во всех газетах: "парикмахеры-рвачи наживаются на затупившихся бритвах и ножницах горожан! доколе!"
тут выступает на широкую сцену начальник парикмахерский, и предлагает: "надо срочно вводить лицензирование-регулирование, покрасить все кресла в салонах красоты в весёленький жёлтый цвет, заставить мастеров ежеутренне и ежевечерне проходить осмотр медиком и техником по триммерам и прочим ножницам, да и вообще - обязать их теперь брать за стрижку не в зависимости от её сложности и затрат - а рассчитывать цену на услугу поминутно, а стоимость минуты и минимальную цену на стрижку "наголо" - мы для них установим!"

надеюсь, мой намёк понятен, и дальше мысль можно не продолжать? ))
Моя позиция останется не изменной я не готов тратить на людей 30 минут своего времени ради прибыли в 100р. Если кто-то готов то флаг ему в руки. Время нас рассудит когда вы в 8-30 в сильный дождь будите судорожна нажимать на кнопки а ни один водитель не откликнется на ваш заказ в 200р и тогда посмотрим как вы запоете.
morosanow,
конечно рассудит, рано или поздно у нас придет понимание, что равняться в малом бизнесе на олигархов с их доходами и монопольными схемами не вариант. И вот тогда, такие как вы насовсем уйдут из малого бизнеса, коим такси сейчас и является, которые не готовы бороться за клиента, а готовы только сидеть ровно на пятой точке в ожидании иногороднего лоха, считая что ему кто-то за что-то должен, и предприниматель - это не столько красивая богатая жизнь, сколько ежедневная работа, позволяющая быть свободным от начальства, но при это требующая к себе гораздо больше внимания и времени, чем любая работа на дядю.
morosanow,
посмотрим как вы запоете, когда мы (пассажиры) ни капельки не заметим отсутствия водителей-снобов, прекрасно уезжая на машине через 7 минут после заказа.
ufian,
дамы не запоем,мне вы в качестве пассажира не особо интерестны.помимо вас хватает нормальных и адекватных людей.Вы бы занимались своим делом,а то в стране и так с экономикой не все хорошо...А вообще вы плхожи троля от яндекса....
bal7680,
что же вы за меня так переживаете? У меня все хорошо, а на рынке большой спрос на мою квалификацию. Между тем, в том числе я вас обеспечиваю работой. И если яндекс или другое приложение вас назначит мне водителем, то вы прекрасно меня повезете, ибо рейтинг.
ufian,
приветствую пассажира сноба , добро пожаловать в шахид такси
)))Я не сноб. Я простой МОСКВИЧ который ценит свой труд. Чего и вам желаю. Если вы такой умным тогда давайте вы сядите за руль и покатаете меня на своем авто рублей за 300 с тихвинской скажем в марьино и посмотрим через месяц на ваше мнение. Что и сколько должно стоить. При этом мои требования к авто следующие: машина не должна быть ниже комфорт класса и чистая как внутри так и с наружи, а  еще музыку в пути я буду слушать какую захочу. И еще я люблю общение так что буду доставать вас своими вопросами)))) Согласны???????
morosanow,
конечно согласен! Берем яндекс карты на данный момент, новую тарификацию яндекса эконом из поста и считаем - по картам с учетом пробок ехать 1 час 31 минуту. Итак, первые 10 минут - 200 рублей, далее каждая минута 14руб. Итого 200+14*81=1334 рубля. Пробег - 24 километра. Стоимость 1 км пробега - 55,6 рубля. Про затраты тут пишут - 12 руб/км для арендованой машины. В карман - 43,6 с километра.
Охренеть, почти 80% в карман... В такси пойти что ли...
GhostSt249,
если Вам до сих не понятно, то в среднем Авто комфорт класса в аренде у водителя не менее чем 1600р, а получив один заказ от Яндекса по вашему примеру я даже аренду не окуплю.
Вы говорите об обороте, я не спорю, оборот всегда был прибылен даже при наценке 1%, но при этом не давая сильной рекламы, вы вряд ли увеличите свой оборот за 1 месяц, а ЯТ по видимому так и планирует, но рекламы я не вижу, а только то, что все таксопарки принудительно выполняют все новые и завышенные требования от Яндекса, при этом не получая взамен должного ответа.
GhostSt249,
совсем забыл, пассажиры не ездят на такси во время пробок на окраину, так как тот же Яндекс им говорит, что сейчас пробки, а еще, Вы не учли, что как минимум 35% автопарка желтого цвета и с желтыми номерами, а соответственно, пробка для таких авто снижается в 2 раза. и за путь, который яндекс рисует как 1ч31мин. Авто с желтыми номерами преодолеет по дорогам с выделенкой намного быстрее. а значит и расчет Ваш неверен!
Хотелось бы услышать ответ представителей Яндекса на вопрос - увеличится или упадет средний заработок участника рынка в связи с введением новых тарифов. Ибо только у Яндекса есть статистика по времени каждого выполненного за всю историю проекта заказа.
Мнения Брянского экономиста и Мерчандайзера  не интересуют :)
o111yk77,
И что вам даст эта информация про среднюю температуру по больнице?
ufian,
я ведь просил Вас пройти мимо :)
o111yk77,
ответить на вопрос не можете что ли? Средняя температура по больнице на редкость бессмысленный и бесполезный параметр, не имеющий никакого отношения к реальности.
ufian,
Вы представитель Яндекс? Или Вы просто любознательный человек?
Ответить могу, не вопрос.
Диспетчерская, с которой я долго и плодотворно сотрудничаю, раньше тарифицировала поезди исходя из 30 минимальных минут. Я просто хочу услышать от представителей Яндекс время среднестатистической поездки.
Грядущее увеличение количества заказов через систему мы можем пока откинуть, ибо это сродни гаданию
o111yk77,
это бессмысленная затея, поскольку изменение тарифов изменит поведение клиентов.
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 23:53
ufian,
Вот чего я больше всего и боюсь))) Они и сейчас-то выпрыгивают из машины на последних минутах мин. времени поездки, предпочитая пройтись немного пешком, чем заплатить лишние деньги.
А после ввода новых тарифов, что уже произошло, не дожидаясь почему-то(???) 01.05(!!!), будет наплыв "соседей по подъезду", скинувшихся по 50 за поездку до метро. И превратится такси в маршрутку. А нет, в VIP-маршрутку))) С кондеем и некурящим водителем-славянином, знающим дорогу до метро)))))))
Ну, тогда можно будет набирать водителей на работу исходя из привязки к району проживания. И выйдем мы на то, что рынок такси станет рынком бомбил-официалов, кормящих не семью, а Яндекс и Ликсутова  с Собяниным.
Водители, не выбрасывайте банки из-под черной икры. Скоро они вам пригодятся для мелочи на сдачу. И перед началом поездки выучите фразу - "кто не передал деньги за поездку?" И без акцента, пожалуйста)))
Нефедов Дмитрий,
И что плохого в вип-маршрутках?
ufian,
колхоз - дело добровольное ))))
впрочем, брянским крестьянам - не привыкать )))
Вы лично меня не знаете. Я сижу на пятой точке ровно ибо мне так удобно сидеть за рулем своей машины. Я не жду лохов которые готовы заплатить мне 5т. Хотя если такие и найдутся буду рад и я этого не скрываю. Я достойно и грамотно выполняю свою работу за которую хочу достойную оплату.
morosanow,
вы можете сказать какая у вас сейчас до введения новых тарифов, именно ваша рентабельность? Сколько процентов от общей стоимости выполненных вами заказов учитывая все затраты вы кладете в карман?
Я же уже вроде написал что затраты на ремонт, обслуживание, мойки, бензин и прочие расходы составляют примерно 2000-2500 если человек работает на своей машине. Если же на чужой то ещё выше. Соответственно у него и доход должен быть соответствующий его расходам. А говорить что мы зажравшиеся таксисты в корне не правильно.
morosanow,
никто вам ничего не должен. Если ваш доход не соответствует вашим ожиданиям, то вы просто не работаете. Вместо вас придут другие, не менее квалифицированные водители, которые не будут воротить нос от зарабатывания денег.
А в какой сфере работает вы?
morosanow,
программирование.
ufian,
как вы человек сидящий за монитором в офисе и не видящий ничего кроме своего монитора можете учить нас как нам работать?
morosanow,
не волнуйтесь, в отличии от вас, моя профессия востребованная и на рынке дефицит хороших работников.

В частности, так презираемая вами, яндекс.такси дала вам рабочие места и возможность цивилизованно зарабатывать, а сделана она руками моих коллег-программистов.
Не в яндекса ли вы случайно трудитесь?
Нефедов Дмитрий
29 апреля 2014, 23:56
morosanow,
ну, блог-то ведь Яндекса...)
О чем спорим господа? Ни кого не удивляет что в 21 веке фактически устанавливается рабская эксплуатация труда? При чем тут вообще спрос и предложение, когда на рынок пришли работать тысячи нелегалов- рабов. Предположим первыми таксисты постралали...И до офисников доберутся, будьте уверены те, кто сейчас громче всех кричит как тут надо работать и за сколько...
О чем спорим господа? Ни кого не удивляет что в 21 веке фактически устанавливается рабская эксплуатация труда? При чем тут вообще спрос и предложение, когда на рынок пришли работать тысячи нелегалов- рабов. Предположим первыми таксисты постралали...И до офисников доберутся, будьте уверены те, кто сейчас громче всех кричит как тут надо работать и за сколько...
m-m2003,
О как вы правы.... как вы правы..
Казанцев Евгений
29 апреля 2014, 21:02
А кто слышал про то, что с 5 мая В/У из ближнего зарубежья перестанут действовать на территории России?
Казанцев Евгений,
в штатах нельзя работать водителем, имея простое ВУ, а необходимы специальные права, типа лицензии, дащие право на работу, но в пределах одного штата.
Казанцев Евгений,
благодаря Комитету по транспорту ГД РФ данные поправки в федеральный закон отсрочены до лета 2015
Вопрос для программистов, разбирающихся в такси лучше таксистов- зачем я купил машину за 23 тыр. баксов если я теперь должен конкурировать с 10летней дэу нексией, купленной за 300$? Тариф то один для всех.
alex.d.post,
а почему нет? Это рынок. Вы можете купить бентли, а затем так же ныть, что вам эконом-заказы суют.
ufian,
я думаю вам и велорикша зимой подойдет, лишь бы ценник был поменьше. Вопросов больше к программистам нет. Шахид такси в помощь.
alex.d.post,
а чем вам бизнес не устраивает? от 800тр рыночной стоимости авто можно катать бизнес. тариф вменяемый. ну а то что его 6%, так это вам надо думать было, зачем покупать машину невостребованного класса. ;-) или искать места откуда бизнес заказывают часто. они есть ;-))
Хмм.... Я таксист, по версии gimlis зажравшийся. Машина в аренде, выплаты налогов и ПФ. Выплаты в день- 2к за машину( конечно можно взять лохан - будет дешевле) 135р на налоги и пенсию, 800 бензин, ну и процент диспечеркой. Итого- начиная с выручки 3к в день я только начинаю зарабатывать себе.
Короткие минималки позволяют мне смириться с невыгодностью некоторых поедок. Особенно это видно ночью.
Час моей работы (грязными)  сейчас около 600р что меня пока устраивает. Ах, и да, не забудьте , что эти деньги не все мне в карма идут.
Говорите поездка за 200р? Если я остановился на руку, и без процентов  - то да.
  Большинство заказов в яне это подача более чемза 30 минут, зачем мне это? Ах, ну да, я зажрался, удачи яну и солтовским узбекам.
Пусть более профессиональные водители возят по таким тарифам,
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 00:27
Мне непонятна еще одна вещь. А почему молчит профсоюз таксистов? Где его активная позиция? Что мешает выйти на Ликсутова и Яндекс с предложением о бессрочной забастовке ВСЕХ (т.е. ~ 10тысяч) зажравшихся таксистов, в случае неудовлетворения наших требований о подключении к ЯТ напрямую, минуя ДС?
Ведь, если Яндекс так о нас заботится, логично было бы убрать прослойку в виде ДС между ЯТ и водителем и подключать водителя с ИП и лицензией под 6% от заказа сразу к ЯТ. Да даже за 10%.

Но лучше все-таки за 6%, но сегодня, чем за 10%, но завтра)))
Нефедов Дмитрий,
ответ простой: все сейчас заняли наблюдательную позицию. Кроме портов, идея Я многим импонирует. НО! Только в том случае, если отнимем кусман у бомбил. Ждём-смотрим-анализируем. Однако, роботы-портовики днём выключили.....
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 11:04
belukov,
ну, порты от Яши лично мне вообще ни разу не интересны. Свои лишние раздаю при случае. А вот город под 6% я бы покатал даже по 200 рубасов. Но без ожидания, с мин. подачей и цепочкой.
Да утром по району до метро можно 2-2.5тыр сделать. И после 18-00 уже от метро по району развести - еще 2тыр. Нормуль! Да через месяц мне и робот не нужен будет. Я превращусь в бомбилу с постоянниками по примеру нынешних, которые стоят у метро и на остановках. Зато с лицензией!!! И без %
Главное, чтобы пипл узнал об этих тарифах побыстрее.
Мне идея Яши все больше и больше нравится)))
Возникает вопрос - а кто в этом случае потеряет больше?
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 11:16
belukov,
а я занял отдыхательную позицию. На майские в Москве вообще ловить нечего. Особенно по новым тарифам, о которых пипл еще не знает. А после 12.05, отдохнувший, загорелый, вернусь к вопросу. Тогда уже будет ясно - работать или не очень.
Всех с Первомаем и Днем Победы! Удачи на дорогах и с клиентами.
Нефедов Дмитрий,
какой профсаюз?в нашей стране их уже лет 20 как нет
bal7680,
как это - НЕТ профсоюзов?
а кто же все те, кто сегодня с 10.оо до 10.зо по Красной площади маршировал - неужто ряженные? %)
Нефедов Дмитрий,
Очень просто, вас таких недовольных новыми тарифами от силы пара сотен. Остальным таксистам важно зарабатывать, что они и будут успешно делать.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 12:08
ufian,
опять курили что-то?))) Могли бы уже по моим постам догадаться, что я лично ДОВОЛЕН новыми тарифами. Если заказов по ним будет много, не вопрос, буду катать нищебродов по району по 200 рублей. И я никак не вхожу в указанные вами "пару сотен недовольных". Я вообще всем доволен и это помогает мне не замечать негатива со всех сторон.

А так заметьте, речь в моем посте вообще-то шла о прямом подключении водителей к ЯТ, минуя ДС... Ну это так, если лень перечитывать вышесказанное...
Нефедов Дмитрий,
Тогда извиняюсь, я только начальное сообщение прочел про бессрочную забастовку всех таксистов прочел, на него и отвечал.

Яндекс не будет подключать напрямую таксистов по одной простой причине - слишком тяжело с точки зрения работы с каждым в отдельности.

Организуйте свой таксопарк (аля nowtaxi.ru), который будет работать с частниками и установите в нем комиссию яндекса + 1% вам, но вы больше ни за что не отвечаете. К вам быстро потянутся частные водители, но увы и вам придется разруливать конфликтные ситуации.
ufian,
в этом то и интересна позиция Яндекса, несите мне процент, а мы ни за что не отвечаем, так как оценки ставят не нам, а водителю, если какие вопросы к сервису, а унас водители грамотные, на все ответят. Типа ЯТ ни в чем не виноват, водители с их ДЦ крайние, типа я не я и кобыла не моя!!!
pst-org,
яндекс как раз отвечает и тщательно модерирует таксокомпании. Если бы они этим не занимались, то таксисты были бы обнаглевшими как бомбилы.

http://lenta.ru/articles/2013/06/07/taxi
ufian,
я вас удивлю, но большинство ДС с комиссией 15% именно такие. Директор он и диспетчер и водила. Ну а когда уснул, некому отменить или переназначить заказ... И что-то счастливых директоров я давно не видел, а вот продающих свою ДС видел.
Тариф не так плох, как кажется на первый взгляд. Было бы замечательно, если бы ЯТ отменили бы 10минутное бесплатное ожидание. Чем ниже минималка - тем меньше должно быть включено услуг в её цену.
kochkir1,
да ,больше всего волнуют тарифы в порт и почему мкад сделали бесплатным,ну нет никого желания плестись по пустому кольцу 60км.в час,но придетса
bal7680,
за 60км/ч на МКАД получите свои 1-2 балла в рейтинг и отсутствие заказов. Поздравляю.
ufian,
получу и ничего страшного...я не дрочу на оценки
bal7680,
более того, вернуть рейтинг стоит как комиссия с трех заказов, что сейчас стало вдвое дешевле. можно хоть раз в неделю перед выходными сбрасывать в 5
Коллеги, была инфа, что ЯТ ожидание 5 минут  сделал. Разве нет?
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 11:06
belukov,
по эконому ДА, сделал.
есть ли ссылка на источник?
Ну ка где там наши экономисты любители) только что сделал заказ со смоленки в пгт октябрьский 35км пути время 42минуты 13км за мкад итог 910р. -12% Мл...ть да бомбила за эти деньги не поедет на ржавой нексии а мы летаем. И катаем народ по убыточным тарифам. И теперь обратно пиз...вать 30км до ближайшего возможного заказа. Еще вопросы есть у гребаных экономистов любителей. Ночной тариф однозначно должен быть более правильным. Итого 70км за 800. Ахуенная арифметика.
morosanow,
с другой стороны могли бы и на ташкентскую довезти за 30 минут 20км за 500 рупий и потом мчать в центр все те же 15-20км. не так все плохо. а вообще конечно же споры не прекратятся до тех пор пока не введут везде и повсеместно комбинированный тариф километры плюс минуты. только тогда все будет по чести.
Нефедов Дмитрий
30 апреля 2014, 11:09
morosanow,
а что мешает доехать до Жулебино и встать, подождать? 3-е отд. связи еще никто не отменял. Там заказы есть. Да Люберцы выскакивают. Ну и край Волгоградки с Рязанкой захватываешь...