На такси от дома до метро

Раньше людям приходилось голосовать у обочины или обзванивать таксопарки и ждать машину по сорок минут. С появлением Яндекс.Такси ситуация стала меняться. Сейчас вызвать такси можно с помощью приложения или смс, а среднее время подачи машины в Москве составляет всего 5-7 минут.

Одна из причин, по которой москвичи все еще пользуются услугами частников, — высокая цена минимального заказа такси. У многих таксопарков она составляет 400-450 рублей. Люди часто не готовы платить эти деньги, когда нужно проехать пару кварталов — например, чтобы доехать в дождь до метро или довезти продукты из супермаркета. Мы не раз получали сообщения пользователей, что им приходится переплачивать за поездки на небольшие расстояния. Совместно с таксопарками мы хотим исправить эту ситуацию и сделать короткие поездки на такси доступными.

Обсудив проблему с нашими партнерами, мы решили с 1 мая изменить параметры минимального заказа в Москве. Так, минимальный заказ по тарифу «Эконом» будет включать всего 10 минут поездки и стоить днём не более 199 рублей, а ночью и в выходные дни — в пределах 249. Дополнительное время будет оплачиваться по тарифам не выше 14 руб./мин. в дневное время и 15 руб./мин. — ночью и в выходные. Например, за поездку от ТЦ «Вавилон» до Соловьиного проезда днем пользователь заплатит не более 199 рублей.

Изменятся и условия поездок по фиксированным ценам. Так, поездка экономкласса из центра города в Шереметьево будет стоить не выше 950 рублей, а в Домодедово — не больше 1000 рублей. Надбавки за поездки за МКАДом будут те же, что и раньше, а маршруты по кольцевой дороге станут дешевле: движение по МКАД больше не будет тарифицироваться отдельно.

Новые условия будут выгодны и таксопаркам, и пользователям сервиса. Службы такси получат доступ к сегменту коротких поездок и смогут увеличить число заказов. А пользователи будут меньше платить за короткие поездки по Москве. У большинства наших партнеров поездки до 30 минут станут дешевле — таких заказов у Яндекс.Такси сейчас больше 60%.

781 комментарий
И зплакали водители и водителей плачут родители и заплакали водителей детки, не принесет им больше папа конфетки и сказала водиле жена - уходи, буду жить я одна, и поехал водила бомбить, чтоб хоть как то семью прокормить!
ох, пора отказываться от личного авто!
Стих конечно шуточный)))
Если это нововведение сработает, то машина в Москве будет просто не нужна :)
Александр Б.
26 ноября 2015, 15:10
Хорошие новости. Первый и последний раз пользовался Яндекс Такси когда нужно было проехать буквально 7-10 минут на машине. Цена в 400 рублей смутила - пришлось "ловить с обочины"
Дам сервису второй шанс :)
Ходите пешком будет полезней
Александр Б.,

Вы воспользовались советом? Шанс оно дает!
Александр Ч.
26 ноября 2015, 15:10
так я за 100 руб до метро доезжаю, 2,3 км в пути.
Год назад пользовался яндекс такси 2 раза. Был абсолютно неудобный интерфейс, позорные баги.
Все равно дороже рынка. Плюс кусочен денежки надо занести Яндексу. В целом, может быть, направление и верное, но шажки в нем - очень скромные. Вряд ли все это заставит пользоваться яндексом, а не частниками или заранее выбранной службой такси.
govorun,
"все равно дороже рынка" - это вы про бомбил? Пользователь не платит Яндексу, это таксопарки платят комиссию Яндекс.Такси за получение заказов.

Когда два с половиной года назад мы запустили Яндекс.Такси, сегмента онлайн-заказов как такового в Москве не было. С тех пор проделали многое и прошли через многое. Сначала надо было убедить таксопарки, которые за предыдущие годы привыкли работать по-другому. Когда мы начинали, на московском рынке, если мне не изменяет память, таксистов с лицензией было не сказать что много, как кот наплакал. С течением времени, в том числе, благодаря нашему сервису и конкретным шагам с нашей стороны количество таксистов в лицензией в Москве становилось больше и больше. Нужно было приучать пользователей и рассказывать про удобства онлайн-заказа. Это был трудный путь, но его нужно было пройти. Без лишней скромности, можно сказать, что Яндекс.Такси совершило революцию на московском рынке таксомоторных услуг, сбалансировало экосистему и приучило пользователей. И мы будем дальше менять и меняться, планов громадье.

Что касается пользоваться услугами бомбил или выбранной службы такси, так это же хорошо, что есть выбор. Можно Яндекс.Такси и не ждать 40 минут, можно определенной фирмой и подождать всё-таки, ну или выйти на обочину и проголосовать. Возможность выбора - это всегда хорошо:)
ochirman,
А у кого берут деньги таксопарки?

Поездка с Яндексом стоит дороже проездки без него как минимум на комиссию Яндекса. Поэтому там где прямой заказ такси обходился в 350р, через Яндекс стоило 850р.

Ждать 40мин машину у таксопарка в котором 200 машин?

Можно сколько угодно самим на себя медальки навешивать, на суть дела это не влияет.

Работу вашего сервиса люди знают не только по постам на Яндексе, но и по заказам и по работе с таксопарками.

Контроля за водителями нет, контроля за заказами нет, контроля за качеством выполнения конкретного заказа - нет.

А что есть?

Есть мзда с Таксопарков. Такая, что они практически себе в убыток обрабатывают заказы выданные через эту службу.

Есть весьма серьезное падение заработка у тех таксистов, что работают с Яндексом и никаким мифическим "валом заказов" через Яндекс это не компенсируется.

Есть и опыт крупных компаний, которые, почему-то, предпочитают пользоваться другими биржами такси, а не Яндексом. Три крупные западные компании, которые я знаю лично пробовали Яндекс, но заключили договора с GetTaxi. Говорят и сервис получше, и цены, водители.

И такой неполиткорректный вопрос, а как заказать машину без шансона в магнитоле и орла в тюбетейке или папахе?





govorun,
уж не знаю внутреннюю кухню взаиморасчётов Яндекса и таксопарков, но то что рынок сервис перекроил, ощущение есть. По себе и своим друзьям сужу. Ну и когда от Щелковской ночью до пересечения Балаклавки и Севастопольского за 560 рублей доезжаешь с заказом через 10 минут, приоритеты при дальнейшем выборе, соответственно, расставляешь. С руки так будет вряд ли.
ikeds.ru,
У меня от друзей другая информация. Пара проб и полный отказ от сервиса.

Опять же друзья того кто сидит в интернете целый день - это вполне определенные люди. Это не совсем срез пользователей такси.

Ну а ощущение того, что рынок перекроили больше всех сам Яндекс создает, публикуя разного рода заказные материалы на сторонних ресурсах. Как пример тот же The CLUE.
govorun,
пользуемся 3 года... из раза в раз только лучше... Скажу сразу услуги бомбил я не рассматриваю, для меня странно рассматривать то что запрещено как пример для подражания, с учетом сколько случаев грабежа у таких бомбил...

Цены у таксопарков с приходом в яндекс такси не изменилось.

Отмечу иначе что цены стали падать, ранее от Царицыно до Черкизово было минимум 700-900 рублей. Сейчас ездим за 600-700. Единственное все еще остались "ВЕСЕЛЫЕ"  таксисты, что без спросу тебя катают без светофоров по МКАД за доп плату, но скорость выше 70км\ч там не развивают... и это ночью, когда через город нет ни пробок, ни светофоров на трешке
Антон К.,
У вас все лучше и лучше, а у остального народа - хуже и хуже.

http://apps.plushev.com/2014/04/28/2345/

На разных планетах видать живем. :)
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Антон К.,
Господа, а вы давно открывали ПДД? там черным по белому написано, с какой максимально разрешенной скорость должны передвигаться транспортные средства, поэтому призадумайтесь над своими требованиями!!!  Даже на пресловутой трешке сейчас довольно часто установлены камеры, следящие за скоростным режимом.
Андре Моро,
а вы давно на МКАД были? Там ограничение 100 в большинстве мест.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
dzhioev88,
если говорить о том где я был, то за последние 13 лет работы в такси, по Москве и соседним областям лично я наездил 1.5 млн км., и хотя к теме это не относится, но скажу так, что на множестве трасс в населенных пунктах ограничение 60 км/ч .  А по МКАД бесплатно возить мало кто будет, т.к. убрали доп плату. так как при скорости 100 км/ч за 10 минут можно проехать около 18 км.
ochirman,
выгода должна быть не паркам, а водителям, лично мне не уперлось ни в одно месте искать человека возле ашана за 200р. На созвоны и поиски уйдет 10минут в чем прикол то. 200р сейчас в Москве вообще ничто, хотя нет это 2 кофе в макдаке. Т.е вы предлогаете людям работать за хлеб и воду. Вот бы вас там в яндексе на такой сухой паек посадить. Может одумались бы. Тому кто со мной не согласен в яндексе, готов предоставить свой автомобиль всего то за 1600 в сутки и пусть от с такими заказами попробует за 8 часов заработать скажем 3-4т.р. хотя нет даже бесплатно дам машину, вычет будет только за пробег и бензин. Жду от вас ответа по этому поводу, а там посмотрим)
morosanow,

Люди просто не понимают с кем они будут ездить через полгода. Сходите купите колбасу за 80 рублей за кг., догадайтесь что внутри, здесь тоже самое.
Вы молодцы.
они профаны
какой вменяемый водитель такси поедет на такой заказ, где километраж подачи больше чем поездка, а выхлоп - на бензин?!
f-mail,
посмотрите в вики слово Логистика.
Все ваши вопросы, будут удовлетворены.
Миша,
мне это без надобности - я практик-таксист, а не теоретик-логист
f-mail,
тогда в чем ваши вопросы? Люди станут зарабатывать больше.
Миша,
знаете, что ТОЧНО будет?
на дорогу перестанут смотреть, выискивая в планшете заказы поближе,чтоб с такими сверхприбыльными клиентами отбить аренду, бензин, и себе хоть на пожрать наколупать.
"Так, поездка экономкласса из центра города в Шереметьево будет стоить не выше 950 рублей, а в Домодедово — не больше 1000 рублей." - "Новые условия будут выгодны и таксопаркам"... что-то слабо верится...
a.kondyurin,
почему не верится?:) Сейчас люди, которым необходимо доехать с тяжелыми сумками от гипермаркета до метро (что занимает в пути, например 5-10 минут), решают свою задачу голосованием, и таксопарки проигрывают клиентов бомбилам.

Логика такая: выгодные условия для пользователей > больше заказов > выгода таксопарков.
ochirman,
если рассматривать такие тарифы, как основу для рассчёта за поездку на машине такси, остановленную "с руки" - тогда они имеют право на жизнь: я лучше заплачу 200рэ более-менее официальному таксисту, чем погонщику ишака из кишлака

в случае же, когда ты будешь заказывать и ждать, что кто-то метнётся исполнять твой мега-выгодный заказ за 200рэ (включая созвон и парковку неизвестно где под обильно натыканными запрещающими знаками) - это наивность, граничащая с тупостью.
a.kondyurin,
по их мнению, разница в километраже от центра города до Шереметьево и до Домодедово (а это, между прочим, около 15км) - всего на 50 рублей ))))
короче, всё предельно ясно кто у них в партнёрах - хитропопые армяне из сити-мобайла, не имеющие НИ ОДНОЙ собственной машины, и рабы, по тупости вляпавшиеся в СОЛТовские силки…
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
devileye1, Начнем с того, что в данном случае не права служба такси, которая подала Вам машину, так как тариф у Яндекс в аэропорт фиксированный, исключения состовляют подачи за МКАД и поездки за МКАД, при условии, что от МКАД до порта плата не взимается. Например, если вы ехали из Южного Бутово в Шереметьево, то наценка к фиксированным 1300 по комфорту, должна составить не более 350 рублей, если вы ехали из самой дальней точки Бутово.
Андре Моро,
ну так вот считайте компания Бриллиантовая Роса, видимо работает по бриллиантовым ценам  - возит с конца Варшавки (от Янгеля) до Домика за 2000 рублей! А Яндекс подгоняет таких молодцов клиентам, даже не извещая о цене.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
devileye1,
Начнем с того, что в первую очередь, если компания подала Авто по заказу Яндекс, то и должна везти по их тарифам! И если Вам попадаются нечистые на руку таксисты, не стоит потом мерить ВСЕХ под одну гребенку.
Андре Моро,
вы мне предлагаете, чтоб я стоял у аэропорта перед вылетом и разбирался с таксистом и яндексом? тем более когда у яндекса нет я так понимаю такой поддержки?
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
devileye1,
Нисколько. Насколько я понимаю, заказ вы делали не за 10 минут до поездки, а заблаговременно, всвязи с этим, могу сделать вывод, что у Вас могло найтись несколько минут, чтобы позвонить в данную компанию и поинтересоваться о тарифах, если не устроят их тарифы, то сделать отмену и создать новый заказ не займет более 1й минуты. Поэтому ради спокойствия Вашего, могу предложить только вышеизложенный вариант.
Андре Моро,
вы конечно отчасти правы, можно было так сделать, но дело в том, что приложение не показывало вариантов, где суммы превышали даже тысячу, которую я вполне готов был отдать за поездку, поэтому как-то даже не возникло подозрений, что может случится такая оказия =)
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
devileye1,
проблема в сервисе ЯТ, которая показывает приблизительную стоимость поездки, которая совершенно не равна окончательной! совершенно не учитывая тариф службы, принявшей заказ. В случае нынешнем, неразбериха станет еще круче, так как теперь пассажир должен высчитывать еще и в каком округе он живет.
Поэтому скажу одно, имейте про-запас пару телефонов такси, которые окажут Вам услугу, по приемлемой для Вас цене.

А в общем, для ЯТ было бы неплохо завести CALL-центр, который при необходимости разрешал все проблемы в режиме on-line.
devileye1, добрый день. Вы могли бы скинуть номер телефона, с которого заказывали, и дату заказа? Прислать можно на dazolot@yandex-team.ru. Еще раз посмотрим на детали вашего заказа и пообщаемся со службой. Спасибо, Дарья.
Daria Zolotukhina,
почему молчит яша? видимо вы решили забить на водителей совсем!
Когда уже Яндекс.Такси будет поддерживаться в Сибири? В Томске?
Никита,
он уже был в Сибири, успешно закрылся в Красноярске (как впрочем в Вологде и Казани).
Никита,
А будет ли у Яндекса там денежка, которую можно будет забрать и у клиента и у таксопарка?

Те автопарки что я знаю за Уралом имеют весьма демократичные цени и вставлять между собой и клиентом дорогостоящую платную прослойку в виде Яндекса не хотят.

Такси всё больше становится онлайновым. Теперь чтобы переместить свою, пардон, попу не надо договариваться с душной тётей по телефону.

И это приятно!

Приятно, что тарифы теперь стали прозрачнее. Неприятно, что произошло фактически подорожание. Раньше за 30 минут поездки в ночное время я платил фиксированные 450 рублей, теперь же такая поездка выйдет в 550 рублей.
ufian,
да и раньше водители пытались на пустом месте выйти за лимит 30 мин даже при поездке между соседними дворами. Что я от них не слышал. Включали Яндекс-Карты и крутили круги по ним (а там половины дорог нет, а дворов и подавно) рассказывая что раз заказ через Яндекс, то они обязаны по их картам и их маршрутами ездить.

Короче это эпичный развод.

Яндекс разводит таксопарки, таксопарки перекладывают проблему на водителей, а те уже пытаются развести клиентов прикрываясь Яндексом и фантазируя как могут.
govorun,
+100500
в результате останутся такие теоретики без заказанной машины - за 200рэ нормальный таксист даже не пошевелится…

200рэ - это поездка от бордюра, но никак не заказное такси в городе с пробками как в собяновке
Молодцы. Но раздражает, что теперь в меню "Таксопарки" не видно сразу тарифа, приходится заходить в карточку каждого таксопарка, чтобы понять, какой у него тариф и включить или выключить его из поиска. Хитро, конечно, с вашей стороны, но реально annoying.
Алексей,
так ведь теперь смотреть на тарифы не нужно
xapienz,
это "теперь" еще через неделю, да и то, видимо, придется смотреть. Ибо разница между 11 и 15 рублей за минуту весьма существенная
xapienz,
скорее всего, смотреть всё-таки придется. потому что вряд ли все таксопарки будут с такими тарифами и если не выбрать нужные, то можно нарваться на машину, которая по обычному тарифу работает, а не по 10-минутному.
Алексей,
теперь отображаются сразу тарифы за минималку.
До Питера дойдет?
Sergei,
в Питере мы пока работаем над увеличением количества наших партнеров, будем смотреть за динамикой роста сервиса в этом городе и да, хотим развивать по модели Москвы. Но пока о конкретных планах в отношении тарифов говорить рано.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Daria Zolotukhina,
Дарья, скажите пожалуйста, почему ЯТ не обращается к профессиональным сообществам таксистов при принятии того или иного решения? а основывается на мнении крупных игроков рынка. В КОТОРЫХ ТАК ЖЕ ЕСТЬ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПРОФСОЮЗОВ?
Андре Моро,
Дарья Золотухина считает всех водителей быдлом,поэтому не считает нужным отвечать водителям ни в одном посте.
Daria Zolotukhina,
уж только не надо рассказывать сказки ТАКСИСТАМ про то, отчего вы не так успешны в Питере, как в Москве, ладно?
все, кто в теме - прекрасно знают про вашу тамошнюю стычку с таксопарками, а кто не в курсе - тем гугль (да и яндекс тот же) в помощь.
Артём Черкасов
26 ноября 2015, 15:10
Если много заказов у такси, приложение мою заявку вперёд остальных поставит что ли?
Думаю время ожидания не измениться если я вместо звонка нажму пару кнопок...
Главный плюс Яндекс.Такси в том, что он за вас "звонит" сразу во все таксопарки, и автоматически находит ближайшую машину. Поэтому нажать пару кнопок — действительно гораздо эффективнее, чем позвонить в один таксопарк.
яндекс теперь подменил собою целые институты, которые в советские времена высчитывали выгодный тариф для таксопарков?
теоретеги такие теоретеги…
за 200рэ будут сажать в такси, остановленное на дороге.
за 200рэ приезжать НА ЗАКАЗ - это вы чего-то несвежего скушали ))
Кто не готов платить по 400-500р спускайтесь в метро или штурмуйте наземный транспорт.  Я как водитель не согласен с новыми тарифами и заказы по эконому с первого числа брать не буду. Надеюсь как я поступят многие водители на нормальных машинах и перестанут брать заказы по таким не справедливым тарифам. Яндекс захлебнется кучей заказов которые никто не хочет брать. В итоге народ все равно пойдёт к бордюру из-за того что машины не будет.   
morosanow,
таких водителей будет как минимум двое.
пока не введут нормальный таксометр с комбинированной километро-повремённой оплатой - яндекс, давай, досвиданья!
f-mail,
Почему двое уже трое или третий лишний?
Яндекс а вы водителей спросили готовы ли они возить народ по цене автобуса. Лично я не красный крест и благотворительностью не занимаюсь.
Яндекс же не забыв про себя увеличил процент которые они получают с заказа с 6% до 9% и где логика по вашему. По таким тарифам даже на тазиках будет не выгодно катать народ. А Яндекс видимо прогнулся под наших чиновников. Один из них заявлял что поездка в аэропорт не должна стоить дороже 1000р .   В Питере уже проходили когда компании отказались от услуг яндекса. Возможно такое развитие  ситуации и в Москве!!!
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
morosanow,
присоединяйтесь к Профсоюзам таксистов, и может тогда призадумаются!!!
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Я уже пытался как представитель Профсоюза связаться с Яндекс, но они глухи к мнению своих водителей, так как Диспетчерские компании, как им кажется, решают на рынке такси все вопросы, а ведь на самом деле, если даже 15% водителей откажутся от выполнения заказов по предложенным ценам, то будет цунами невыполненных заказов и недовольных пассажиров, которое захлестнет как минимум Москву и область, а как максимум, пойдет снежным комом по всем городам!!!
Андре Моро,
если 15% водителей откажется от выполнения заказов, то они никогда не получат через яндекс заказы. А следовательно, те, кто не будет отказываться - будут иметь минимальные пробеги между клиентами.
gimlis читаю пост выше и не пойму вы нас шантажируете или что? Обязаловки у Яши нет хочешь бери хочешь нет или я не прав? 
ufian,
насколько я понял это мы платим вам зарплату сейчас? Тогда почему вы не хотите слушать тех кто вам платит? Без водителей вы ни что, просто приложение)
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Уважаемые пассажиры, не забывайте, что Таксисты тоже люди, а не рабы, которые должны круглосуточно работать за гроши, т.к. обслуживание авто и бензин, выливаются довольно в приличную сумму, ведь мы выполняя Ваши заказы накатываем за смену по 300-400 км, а обычный автолюбитель, такое расстояние проделывает максимум за неделю. Попробуйте так же за 8-10 часов накатать и вы поймете, что наш труд должен оплачиваться достойно.
Комментарий удалён
kuzichev, а простите, вы за этот период сколько примерно раз заказывали такси? Если раз 150 - то в общем это статистическая погрешность, дерьмо случается... А если это весь ваш опыт с такси - тогда боюсь, дело исключительно в вас.

И таки да, удивитесь, но и по пустому городу обычно 40-60кмч, так как 80 всего на нескольких дорогах. Смысл нарушать в ущерб себе? Таксопарк также рекомендует "плавную и комфортную езду". Правда есть ненаказывываемое (пока) превышение на 20кмч, но таксиста надо материально заинтересовать. Ну или хотя-бы оценку 5 пообещать... Впрочем, ряд таксопарков ставит трекеры и наказывает водителя даже за превышение на 5кмч, так как это и их деньги тоже. В общем кому надо "долететь", это к не в официальные такси точно!

kuzichev, открою вам тайну военную, про аэропорты...

Во первых, не надо заказывать машину за 5 часов, ровно как и за 3 дня. От этого она не приедет быстрее и надежнее. Вы ведь не думаете, что получив ваш заказ, таксист сразу к вам поедет и будет 4 часа ждать в эропорту, да и заплатит из своего кармана 2000р за парковку в прилетной зоне... Машина будет ездить по своим заказам, и вероятность опоздать всегда есть, например предыдущий клиент захотел зайти с маршрута в магазин или жену забрать с парикмахерской.

Заказывайте такси сразу по приземлению, и яндекс-машина будет вас ждать. На бесплатных подхватывающих парковках, в 3-5км у аэропортов стоит несколько сотен машин, всегда вас ждут!

Пожалуй единственный случай, когда надо заказывать машину сильно заранее, это если вам нужно детское кресло-люлька, или у вас более чем один ребенок младше 6 лет, и нужно два или более детских кресла. Ни одна машина, кроме специального детского такси не возит два кресла. И да, этот заказ надо делать по комфорту минимум, лучше по комфорт-универсал.

Напишите в комментариях, что парковку у перрона/в паркинге оплачиваете, чтоб водитель не нервничал.

Дело в том, что часто случается массовый прилет нескольких рейсов одновременно и соответственно 500 такси разом срываются с бесплатных парковок и образуют пробку у пропускных пунктов! Может и не на 2 часа, но минут 40-50 я в такой стоял. Также, во время таких аншлагов, машины не успевают за бесплатные 15 минут пройти путь от въезда, найти пассажира, погрузиться и доехать до выезда. В итоге перед шлакбаумом надо понять что тебе не выпускают, объяснить пассажиру который уже прождал тебя на морозе 40 минут, что с него еще 500р, выйти из машины (которая заперта спереди шлакбаумом, а сзади другим таксистом), оплатить в аппарате парковку (а там тоже очередь из таких несчастных).
Почему поездка в аэропорт встала в 4600р и какие вообще есть ньюансы тарификации.

Во первых, если не согласны с суммой счета, дождитесь СМС с расшифровкой.

Водитель не должен брать больше, чем написано в СМС. Иначе он обманывает не только вас, но и яндекс и свой таксопарк.

Тонкость первая - тариф в аэропорт включает только 2 часа времени. Если вы ехали 3.5 часа, что не редкость в рабочий день при стоящем МКАД, сумма счета повысится еще примерно на 1300-1500р.

Вы решили заехать за другом в бюрелево. ЗаМКАДный крюк будет тарифицирован как загород. Аналогично, если вы решили или вам предложил водитель объехать стоящий МКАД по области.

Вы надеялись проехать из Королева в Шереметьево максимум за 1000? Но согласились поехать через Мытищи и Долгопрудный, не выезжая на стоящий МКАД? Счет 4600р за двухчасовую поездку вас удивит? А ведь все верно!

У вас клетка с хомячками? 200р за 1 животное! Итого +800р к счету. Слышал и про коробку с 12 черепашками за соответственно 2400р. Читайте тарифы внимательно...

У вас много багажа и водитель разложил заднее сиденье? +200р к тарифу. Бросили чемодан в салон, еще +100р. Вероятно, как раз эти деньги хотел получить с вас тот водитель который вез на павелецкий.

Рейс задержан на 3 часа, а машина заказана за сутки? Час ожидания 960р, итого +2800р.
galatrlt,
полностью согласен
kuzichev, про маршруты, яндекс-навигатор и дворы...

Наверное есть профессионалы, работающие в такси 30 лет по 12 часов 2/2, интуитивно выбирающие безпробочные маршруты, и по нескольку раз посетившие каждый двор. Я вот к ним не отношусь, и остальные 99% водителей системы яндекс-такси тоже, смею вас уверить. Яндекс-такси это по сути лоукостер, а сейчас и вовсе дискаунтер. Так что, в подавляющем большинстве случаев, вас повезут по навигатору и наиболее часто это будет яндекс-навигатор. Как и все навигаторы с пробками, он склонен к петлянию. Так, скорее всего в вашем случае, садовое кольцо стояло в обе стороны, маршрут построился по ТТК. Вы всегда вправе сказать водителю как ехать, и лучше это сделать заранее. Загрузите яндекс-навигатор и посмотрите маршрут. Если водитель говорит что может ехать по яндекс-навигатору только, это обман. Водитель может ехать любым маршрутом, ни таксопарк, ни яндекс его за это не накажут. Ведь пассажир может хотеть посмотреть москву, даже заказав такси с ленинградского на ярославский вокзал. Проблема возникает, если водителя уже ждет следующий заказ. Но в общем это проблема водителя и диспетчера, но никак не пассажира.

Про дворы и номер подъезда. Навигаторы плохо знают дворы. Усугубляется это и самодеятельностью местного ЖКХ, которые перекрывают проезды всякого рода столбиками и шлагбаумами. Если проезд к вашему дому не очевиден, пишите в комментариях как проехать, с какой улицы заезд. В большинстве дворов сложно припарковать машину напротив нужного подьезда, не перекрыв дорогу. В таком случае, выходя из квартиры позвоните водителю и попросите подъехать к нужному подъезду. Номера подъездов также обычно плохо видны, дайте водителю ориентир.
kuzichev, хочу Вам сказать, что с введением новых тарифов, Ваши шансы снова прокатиться с такими "водителями", коих Вы описали, возрастут многократно!))) К Вам приедет таджик или узбек на Солте и тому подобных фирмачках, которым нужно отбивать аренду любым способом! Посмотрим, как Вы тогда будете рассуждать.

Одним словом, Яндекс.такси, для нормальных и адекватных водителей на хороших авто, пока скорее вред чем польза!

Вы, в Яндексе, людей за дурачков держите? Ваша политика понятна даже школьнику. Опустив минималку и цены на аэропорты вы, естественно, ожидая всплеск колличества заказов, не забыли поднять свою комиссию до 10%(!!!!), которую вам платят таксопарки)))) Сорока рублей с одного заказа для вас уже мало?? Ждете денежного дождя на свои головы?)) НЕ СТЫДНО  прикрываться благими целями????????

Да и вообще, кто сказал, что такси является общедоступным видом транспорта?? Полностью согласен с morosanov, нет денег - езди на общественном транспорте!

Очень многие водители работают на машинах стоимостью под миллион. Качественная услуга не может стоит дешево! Не сомневаюсь, такие нищенские тарифы, приведут к тому, что работать по ним будет актуально на ВАЗовском хламе.

Многие Московские компании такси: 956, Престиж, Жёлтое, Пилот, Евролайн и т.д. как знали, что с Яндексом связываться не стоит...

P.S. Этот отзыв отображает мнение большинства добросовестных и ответственных водителей. С кем останетесь.....??
n9036847622,
Не повысятся, у Яндекса хорошо работает блокировка таких водителей. Будут ездить хорошие водители с минимальными пробегами, потому что им будут рядом находить заказ.
ufian,
с 30 числа отмечен всплеск портовых заказов эконом, пока их кто-то возит, так как город свободен.

Но уже к вечеру воскресенья перестанут, так как ехать за 900р -15% комиссия = 382р в час дураков нет (надеюсь).

Уже вижу в статистике, что выполнено только 65% заказов... Тенденция однако...
они останутся с обиженками, вроде вышеотписавшегося ))
а обиженкам пофигу на объективные трудности, он кнопочку нажал за 200 рублей, и он считает себя как минимум князьком, которому уже все должны )))
словом - удачи яндексу с этими нищебродами, а так же терпения с гастерами, которые будут по этим ценам кого-то возить - все же адекватные водители скоро разбегутся в конторы, которые НЕ являются их "партнёрами"
Ув. Kuzichev не все водители хамы и не все катают народ кругами вокруг нужно им адреса. Вы пассажиры тоже не все белые и пушистые. Я не буду хамить первым без причины, но если пассажир действительно переходит грань, то машина останавливается и человек покидает салон. Москва это населенный пункт и скорость разрешенная в городе 60 км/ч. Вы слишком много чего хотите, но при этом не хотите платить.
yury7744,
в Москве полно мест, где разрешено 80, и даже 100 (на МКАД), но "водители" все равно будут плестись 60 км/ч.
ufian,
сто нигде в москве не положено .а на мкад нам жорога закрыта
bal7680,
плестись 60км/ч по пустой дороге в течении 10 км таксистам почему-то не мешает.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
60 км/ч это разрешенная скорость в населенном пункте. Терпите или оставляйте таксисту на чай сумму штрафа.
Хорошо, когда есть выбор!!!)))
Комментарии конечно как всегда.
Вечно найдутся люди которые не хотят зарабатывать больше денег.
Но у природы свои законы. Конкуренция ставит всё на свои места.
Миша,
где вы тут конкуренцию-то увидели? ))))))
есть яндекс, задружившийся с махинаторами из дептранса и СОЛТа
есть выдавливание с рынка ИПшников
есть кабала для наивных, которые пока что не знают всех подводных камней нынешней системы такси.
но конкуренции - НЕТ
РЫНОК должен диктовать цены, а не вышеуказанная спевшаяся компашка.
а пока же мы видим "претворение в жизнь идей партии"
f-mail,
Простите, что? Если вы не можете жить в новых условиях, то это ваши личные проблемы. Значит вы не выжили в конкуретной борьбе.
И да, диктование цен Яндексом - это самое что ни на есть рыночное образование цен, которое уменьшит прибыли зажравшихся таксистов, типа вас.
ufian,
видите ли, например, на моё место никто не прийдет. почему? да все очень просто. вы только представьте, при таких раскладах выручка будет составлять 200 рублей в час, добрая половина это издержки, то есть работая по 8 часов в день, 5 дней в неделю я получу примерно 18 тысяч рублей и это всё работая на своем личном автомобиле. водители арендованных машин попросту не потянут яндекс. ничего страшного в москве полно другой работы. устроиться куда нибудь на пускай и на сорокет проблем не составляет. проблемы появятся у пассажиров. отныне их будут возить персонажи проживающие в своих годами немытых автомобилях, экономящие средства на техническом обслуживании транспортного средства, отчаянно тянущие время поездки... как бы вы их не топили единицами в рейтинге, они все равно будут возникать снова и снова. потому как только такие таксисты смогут выжить в условиях жесткой ценовой конкуренции.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
диктование цен н
а рынке есть монополизация рынка. А это не есть хорошо с точки зрения ФАС.
ФАС Яндекс!!! А-ту его))) Взять!
ufian,
почитал я тут твои ответы… )))
даже показалось, что специально для тебя впору запускать новый мем - "брянский тролль" )))

вступать в дискуссии с человеком, судящем о рынке такси по публикациям в пропагандонской прессе - увольте, не стану.
но извинения по поводу "зажравшихся таксистов" от клавиатурного топталы, не нашедшего себе применения в родном городе Брянске и, по непонятной причине, до сих пор ещё не заменённого на более квалифицированного (а главное - дешёвого!) программера-индуса, а потому вообразившего себя как минимум востребованным программистом, - думаю, хотел бы услышать не только я один.
а то как бы 282-ю статью УК никто не отменял, а тут - налицо оскорбление лиц, принадлежащих к совершенно определённой социальной группе… )))
f-mail,
я вас понял.
На ваше место придут не такие завравшиеся ребята, с жизненной позицией поактивнее.
Ув. Дарья, недовольство водителей вполне обоснованно, данная мера действительно скорее всего приведет к оттоку нормальных водителей и как следствие их нишу займут те кто ездит по навигатору да еще и просит клиента ввести адрес самому (сталкивался и с такими) понимаем о ком я, не думаю что это пойдет на пользу Яндексу. Более того, вы же увеличили время алгоритма поиска срочного заказа. Представьте ночь до заказа 27 минут назначается водитель едет километров 5-7 так, как у него хороший рейтинг и назначен ему, а не тому кто рядом с плохим, ждет 5-10 минут, и потом везет клиента еще километров 5-7 (напоминаю ночь) и получает за поездку 250 рублей, да это не заработок, это реально работа в минус,  ну подумайте сами Дарья разве это нормально? Не думаю, что есть смысл спорить об этом. Просто может подумать о введении нового тарифа например "бюджет" когда клиенту действительно нужна поездка не более 10-15 минут и на такой тариф назначать действительно самого ближайшего водителя без учета всяких рейтингов? Мне кажется это будет компромисс который устроит всех. Водители? как считаете?
Евгений,
яндексу накакать на мнение водителей
у них есть дептранс - а проблемы индейцев этого шерифа сами знаете что…
Евгений,
Расскажите, пожалуйста, почему, например, в Брянске средняя поездка стоит 100-200 рублей и проблем с тем, чтобы найти клиентво нету?
В Москве оказывается, что при тех же пробегах 250 рублей - чертовски мало.
ufian,
ну почему вы все сравниваете провинциальные города с Москвой? Чудные такие и наивные как дети! В моём мваленьком городе поездка по городу 90 рублей! Хочу также шо б и в Москве было! Плевать на пробки и всё остальное!
belukov,
А почему бы и не сравнить? Машины те же самые, расходники те же самые, пробеги те же самые. Но в Брянске почему-то за 100-200 рублей ездят все, в Москве за 250 и не пошевелятся.
ufian,
а вы бы не хотели бы брянскую зарплату получать ?
bal7680,
моя зарплата - это оплата моего конкуретного преимущества над прочими работниками. Водитель такси, увы, это ширпотребная должность, на которую легко найти нового работника.

Все остальное сделает яндекс с помощью отзывов.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
Вы правы, текучка в такси колоссальная. Большинство уходит по причине неумения заработать деньги, достаточные для нормального существования. Часть из них увольняют за проф.непригодность. Однако, это не дает Вам права считать водителей такси ширпотребом. Как минимум это оскорбительно для тех профи, которые всю жизнь проработали в такси и вполне имеют право считаться ветеранами труда.
Мне понятна Ваша позиция с точки зрения подхода Яндекса к вопросу. Не повезет один, повезет другой. Отключат сотню-другую, рынок не заметит. Оторвут от могучего вымени Яши десяток таксопарков, придет на их место два десятка, с которых ЯТ будет исправно сосать свой % ни за что при этом не отвечая, а только манипулируя рейтингом и разделяя водителей на белых и черных.
А Вам не кажется, любезнейший, что при таком подходе, сосать Яша будет сам и очень скоро?

Я, как таксист с 7-летним стажем такого быдлячества на дух не переношу.
Мне не импонирует мысль о том, что тот, на заднем сиденьи, считает меня ширпотребом и быдлом!!! И мне глубоко на...ть на Ваше конкурентное преимущество перед другими работниками Вашей отрасли. В моей машине Вы всего навсего очередной пассажир, а не академик, не ген.директор, и не Господь Бог. Для меня все пассажиры одинаково значимы, ибо чем лучше я их обслужу, тем больше вероятность получить на чай и хорошую оценку в рейтинг. Я молчу про просьбы оставить номер телефона...

И я уже рассматриваю вероятность смены сферы применения своих усилий, чтобы заработать на хлеб насущный.

Готовьтесь Вы и Вам подобные. Скоро на Ваш заказ будут приезжать укуренные узбеки, которым не хватило места в ЖКХ. И возить Вас под заунывное на-най-на-най-на-най из магнитолы (зато не шансон!) по незнакомому им большому аулу по навигатору, не имея возможности даже сказать что-то в свою защиту по причине незнания русского языка.
А Вы будете вбивать им адрес куда ехать в навигатор и молиться чтобы доехать живыми.
Готовьтесь. И молитесь. Жлобы!
Евгений,
рейтинги уже не работают судя по всему, действительно выбирается ближайшая машина. в общем случае, к системе рейтингов нареканий больше чем пользы.

По хорошему, система рейтингов должна быть автоматизирована. По умолчанию должна ставиться 5 за заказ без комментария пассажира, выполненный вовремя (как было с купонами). По жалобам (отзывам) пассажиров должна быть проверка и по факту ее снижаться оценка (таксопарком, или самими яндексом). Также логично ставить 4 при опоздании водителя на заказ, и далее минус балл за каждые 5-10 минут опоздания. Нельзя оценивать несостоявшийся заказ, как это делается сейчас.

и да, адекватный водитель не будет ставить ночью поиск заказа за 45 минут, он поставит минут 20... в итоге, те кто ищет машину за час - ловят как раз гастарбайтеров.
Поездка на автобусе 40 руб. 4 человека скинулись по 50 и доехали до метро на такси(по району) за 200р. , я даже не понимаю, как это можно комментировать, такси это теперь маршрутка?  VIP Общественный транспорт?
Евгений,
это уже реальность. садится 4 человека и каждому на свой адрес. маршрутка...
Давайте разработаем комбинированный тариф.
Днем с пробками к примеру посадка 250 и по времени без включенных минут а минута 14р, км за мкад 18р/км, ночью 250 посадка без включенного киллометрожа и соответственно 35р/км за мкадом 53р/км( это для эконома) для комфорта на сто рублей дороже посадка и цена за километр поездки 45р/км, за мкадом 65р/км. И бесплатное ожидание 5 минут. Поездки в аэропорт с юга в шереметьево по эконому 1300 по комфорту 1500, а  из порта дороже на 200р. И при поездке из портов за мкадом действует городской тариф!!!  Вот на мой взгляд это  вполне справедливый тариф. Легальное такси по вызову не может стоить дешевле чем поезка от борта с нелегалом. К тому же яндекс сейчас не может обеспечить водителей заказами в полном объеме!!
morosanow,
я с бомбилой из Домодево в 3 часа ночи за 1300 в СВАО уехал. Значит легальное такси должно стоить еще дешевле - 1000 рублей красная цена.
ufian,
да кто вам сказал что легальное должно стоить дешевле?
bal7680,
принцип ценообразования у бомбил в аэропорту ночью.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
ну, во-первых, любой здравомыслящий водитель, будь то бомбила или официал, предпочтет уехать из Домика хоть к черту на рога, лишь бы не "конем" (не пустым). Жить там в ожидании чуда в виде заказа от ЯТ можно сутками.
А во-вторых, почему официал, честно платящий проценты с заказа, аренду за авто, за лицензию, да Бог знает за что еще, должен стоить дешевле бомбилы, который ни за что вообще не платит?
И с кого Вы потом будете спрашивать, если вдруг, не дай Бог, что-то приключится в дороге? Да хоть бы зонтик в машине забудете? Ну или бомбила завезет Вас в темный переулок и ... (хотя Вы, безусловно супер-герой типа человека-паука, гроза преступного мира)
Головой иногда можно и думать, а не только в нее есть.
Яндексу не "накакать" Во первых все делается достаточно не быстро, а во вторых мнение одного, двух думаю ничего не значит, после 1 мая будет статистика и будет видно. Те кто кричат, что не будут ездить по таким тарифам ни куда не денутся и будут возить пассажиров, а вот спустя некоторое время придет понимание, в минус работа или в плюс,    и если в плюс то в какой.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Евгений,
Хотелось бы узнать, каким образом Яндекс собирается моментально увеличить пассажиропоток, если уже на данный момент многие водители, приняли решение не включать ПО, принимающее заказы от Яндекс? Даже если водители фактически будут на линии, это не значит, что они будут выполнять заказы. Мое мнение, может быть и чисто индивидуально, но поторопился сервис с понижением минималки! необходимо сначала ввести тарификацию как и во многих странах, а именно: когда авто едет, идет тариф по км, а когда стоит то поминутно. Только в этом случае, таксисты согласятся на легкое понижение минималки, и то, только в том случае, когда средний ценник при пробеге от центра до окраины не будет ниже 500р. в противном случае, работать себе в убыток никто не будет.
А в данной ситуации, пока ЯТ не может обеспечить весь подвижной состав как минимум 5ю заказами в день на один авто, говорить о том, что все хорошо, пока рано!
Вводите какие хотите тарифы, вами никто не будет ездить. Тариф с комбинированной оплатой (минуты + километраж) слишком сложный для понимания даже умным людям, не говоря уж об обычных.

А насчет "когда средний ценник при пробеге от центра до окраины не будет ниже 500р.", так яндекс это и сделал, 30 минут теперь стоят 550 рублей.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
я не спорю, но как правило при средней скорости 60-70 км/ч поездка то кремля до теплого стана, в ночном режиме составляет не более 25 минут, таким образом ценник будет 475р. это около 22 км пути. считаем 15% за заказ=72 р (приблизительно) -2.2 литра бензина = 77 руб. (это при условии, что по эконому подают авто классом выше, со средним расходом 10 л/100км), остается 325 рублей, чтобы оправдать остальные расходы, которые влечет за собой амортизация ТС, можно сразу отнять еще как минимум половину этой суммы, таким образом получаем не более 170 р. за один заказ заработка, а если посчитать, что не всегда приходит следующий заказ там, где находишься, то приходится возвращаться конем/, а значит как минимум еще 70р. осталось 100р. в час!!!
Вопрос: сколько часов должен провести за рулем таксист, чтобы в месяц вышло хотя бы 25000 рублей??

При этом цены на продукты растут, на топливо тоже. так почему же я, профессиональный таксист, который получал 10 лет назад зарплату, достойную менеджера среднего звена, сейчас должен получать зарплату даже ниже, чем в среднем по МСК???
Андре Моро,
по пунктам
1) По старым тарифам та же поездка в 25 минут обходилась мне в 450 рублей, теперь 475. При этом раньше я еще 5 минут имел в запасе.
2) По эконому такси классом выше мне подали всего один раз и тогда я оставил сдачу водителю, поскольку вез он действительно хорошо.
3) Времена меняются и, увы, выживают сильнейшие. Таксистов сейчас много, кушать хотят все.

И в ваших расчетах полно притягивания за уши, чтобы продемонстрировать как мало вы получаете:
1) По одной длинной поездке без обратного пассажира делается расчет о заработке в час.
2) Затраты на амортизацию ТС вообще из пальца высосаны.
3) От Кремля до метро Теплый стан 17 км пути.
4) Возвращаться к Кремлю не обязательно.
ну и так далее.
ufian,
неужто даже самовосхваляемое математическое-экономическое образование не поможет разобраться в простенькой формуле, по которой работает таксометр? ))))
видимо, образование тоже покупалось по принципу "где подешевле" )))))
Андре Моро,
а собственно как обеспечить всех заказами? сейчас на 1 машину приходится 2.5 заказа в субботний хороший день и меньше одного заказа в будни... можно конечно вложить нехилые деньги в рекламу, но проще занизить тариф - две трети машин отвалится и всем оставшимся будет полно работы!
А вот с портовыми заказами... Даже и не знаю кто днем по пробкам их будет исполнять по таким тарифам! Скорее всего те кто просит клиента показать дорогу даже в порт)))
kazancev292537,
там есть ограничение в 2 часа, дальше по счетчику.
gimlis, из домодедово  за 1300 вас бомбила повез потому что он туда приехал за 2000 а то и 2500 и чтоб обратно пустым не гонять машину зацепил Вас на безрыбье. И с чего вы взяли, у того кто платит все налоги отстегивает процент парку поездка должна стоить дешевле чем у нелегала который все забирает себе?
Евгений,
бомбилы в аэропорту до ввода яндекс.такси драли по 3 тысячи и выше. Теперь соглашаются за 1300 уезжать, значит сильно подкосили им количество клиентов. А если они ездят за 1300, значит 1000 рублей вполне рыночная цена, за которую меня, как клиента, будут возить.

А ваше мнение таксистов, привыкших к халяве, увы придется менять. Вы либо приспособитесь к новым условиям, либо уйдете с рынка, оставив его тем, кто лучше вас работает.
ufian,
не лучше работает, а готов за 3 копейки работать. Только потом не удивляйтесь, что за рулём окажется чурка из дружественных стран, который русский язык плохо знает, а дороги тем более. Зато, если он за день 500 рублей заработает - ему хватает.
belukov,
не работайте, вас никто не заставляет. А среди "чурок" полно нормальных работников, которые не будут воротить нос от простой работы. Причем делают они ее качественно и с полной отдачей.

За счет рейтинга в яндексе среди всех "пришедших чурок" очень быстро останутся только нормальные.

К слову, больше всех меня в яндекс.такси пытались нае... обмануть именно русские водители. "Чурки" почти всегда оказывались душевными водителями, довозящие быстро и аккуратно.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
а если бомбилы из принципа опустят ценник до 500 рублей? Официал по Вашей логике должен будет ездить за 300?
Нефедов Дмитрий,
"если опустят", тогда да, значит официалы стоят еще дешевле. Место в аэропортах/на вокзалах кормовые и яндекс.такси сильно подкосил тарифы.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
Вы чего курили, когда писали свой ответ?
Доведем ситуацию до абсурда и предположим, бомбилы стали возить из порта за 100 рублей. Ну так, ради хохмы. Чисто над официалами приколоться, узнав о Вашей политике. За день-другой они не обеднеют.
По Вашей логике, официалы должны будут еще и приплачивать пассажирам за поездку?
Нефедов Дмитрий,
ничего не курил. Бомбилы в аэропорту всегда работают чуть дороже реальной стоимости проезда. Поэтому, если вдруг внезапно бомбилы начнут ездить по 100 рублей, значит ситуация такова, что официалами можно доехать дешевле.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
и насколько дешевле 100 рублей можно будет доехать из Домодедово в Медведково?

А вообще, вам как программисту (Яндекса?) полезно было бы знать, что тариф бомбилы на вокзале/в аэропорту, озвученный при посадке не всегда равен стоимости поездки по ее окончании. Причем порой эта вилка доходит до 1000%.
Приведу пример. Со слов пассажира. Женщина преклонных лет взяла бомбилу на Киевском вокзале, до Курского. Была озвучена цена 300 рублей. Что в итоге? Оказалось 300 рублей за километр!!! И что ей делать?
А вы говорите, что официалы зажрались.
ufian,
да, вот кабы яндекс сделал отдельную очередь в порту, для тех кто туда с заказом недавно приехал. и наоборот, давал проводы тем у кого уже есть встреча на это время. тогда да, можно взламывать рынок и возить по 900р. да и собственно идею отдельной тарификации порта можно отменить, введя 50-100р за использование багажника.
gimlis вы глумитесь по поводу 2 часов за 950 рублей? Дешево не бывает качественно вы никогда не купите лексус по цене китайского джипа, пусть даже супер навороченного.
А по поводу Брянска ответ прост: Разница в цене на топливо не малая, страховка дешевле, парковаться в центре бесплатно, техобслуживание дешевле и это только то, что касается непосредственно авто, продукты дешевле, квартплата ниже и т.д. и т.п. отсюда и ценообразование, думаю логика понятна.
Евгений,
Топливо дороже, продукты столько же или дороже, квартплата сравнима, ТО такое же. Остается разница в страховке, которая которая не объясняет зажратость московских таксистов.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
Евгений,
я бы главным аргументом указал бы уровень з/п по региону. Если в Мск он ~40-45тыр, то в Брянске 15-20. Отсюда и ценник на такси. И разница в нем здесь и на другой планете.
Такси  Китай: Поездка по городу 20-40 юаней, аэропорт Пудонг 150, другой а/п - что-то около полтинника. 10 юаней - 1 евро.

Может пора уже таксистам начинать кушать исключительно рис?)))
Я думаю наверно нет никого смысла тут что-то доказывать пассажирам. Просто народ у нас привык к тому, что водители на комфорте берут эконом заказы. Вот не давно видел такой заказ, поездка в домик стоит тариф эконом, но человек в комментах пишет, что нужна машина среднего класса форд или солярис. И как такое понимать? Если нужна,  то ставь тариф комфорт. Или народ пишет логан, нексию не присылать, хотя тариф эконом. За 200 по заказу катайтесь на ведре или своем чемодане (из порта)
morosanow,
я видел эконом-встречу с комментом только минивен, 5 человек + много багажа.

тут задача диспетчера отработать такой заказ, найти подходящую машину, перевести в бизнес или назначить фиксированный тариф.
Мля китайцы может работают только за еду и спят в багажниках) это их дело. А у меня кроме работы есть еще и личная жизнь.
bal7680 Процент Яндекса не менялся вас видимо обманывает ваш парк или вы вообще не в курсе. Рынок сам все расставит на свои места, посмотрим, что получится, будет не выгодно водители уйдут туда где выгодно. Будет нормально будут работать. В Яндексе надеюсь сидят разумные люди и после смены тарифов будут внимательно следить за статистикой ведь это их заработок и принимать соответствующие шаги. Я категорически не согласен с нововведениями  но не кричу, посмотрим как будет.
Не рынок все расставит а водители. Я вот вчера отвозил в Домодедово, всегда для такого заказа было не менее 1300, от Красной пресни. После посадки и загрузки вещей, включил таксометр и выплюнолось 1100 ре. Поездка через везь город днем, плюс обратно холостой пробег, ведь аэропорт просто забит пустыми машинами, перед вьездом в город пробка. Потерял более трех часов. И вы еще хотите снижать цены? Да вы издеваетесь над водителями! Вы просто посчитайте для начала наши расходы на аренду машины, бензин, всякие там мойки. Плюс не так уж редко штрафы приходят, весдь из за повременной оплаты, почти 100 проц. пассажиров просят ехать побыстрее, а потом если не выполнил их просьбу то долбят двойку в оценку и амба, твой коэфиц в минусе и заказы полдучишь последним. Кстати эти в Домодедово и поставили 3 бала. Просто за то, что я дисп. позвонил чтоб узнать почему такие расценки. Видимо сочли за намек на доплату. В итоге простоял счас более полутора часов в Крылатском и все заказы мимо меня из за рейтинга.
andrei.leks4777,
ну и хорошо. Конкуренция среди водителей оставит лучших. Вы не из их числа.
ufian,
вам решать кто лутьший?я посмотрю как бы вы закудахтали когда при всеобщем подорожании вам бы доход сократили на половину.
bal7680,
кто лучше решит рейтинг яндекса, причем он уже делает весьма успешно. Однажды я ехал с водителем, который просто др*чит на звездочки. Лучше него по обслуживанию я не видел никого. При этом у него по его словам нет простоя дольше пары минут, всегда рядом с концом маршрута есть клиент.
Портовые заказы ДНЁМ в яндексе больше брать нельзя. Получается себе в убыток. Пусть менеджеры яндеса сами по полдня пассажиров возят в порты за 1000 руб.
belukov,
не берите. Вместо вас придут менее привередливые таксисты, которые будут зарабатывать деньги там, где вы нос воротите.
ufian,
точно засланец от Яндекса.
belukov,
учите базовые принципы экономики. Понижение цены и изживание слабых игроков было неоднократно во многих областях.
ufian,
в сфере программирования в этом особеннно преуспели индусы, не правда ли?

или всё ещё жива надежда, что они не осилят русский синтаксис "языков программирования", которыми ты тут пользуешься? ))))
ufian,
что же вы не жалуетесь на кинотеатры которые берут по 550р с носа за билет и еще 400 за попкорн и воду. Или бары, рестораны, где бутылка беленькой (финляндии) стоит 3200 за бутылку и это не предел, прошу заметить. Кто-то говорил о парикмахерских тут, а вы спрашивали у своей жены сколько стоит ее стрижка, укладка, покраска волос в новый цвет? К слову мужская стрижка это наверно самая дешевая услуга в парикмахерской. Так вот спросите не поленитесь и вас ждет сюрприз)). И такое сейчас во всех сферах бизнеса. Цены понижаются, но только на тот момент, когда спрос на товары и услуги не очень велик, и повышаются при высоком спросе. Вы видимо очень далеки от реальности того  как  происходит в Москве  ценообразование.
A ночью из ясенево до шарика за 1000 с пробегом 60км  не свинство,а по пустому мкаду пролететь 50 км за пол часа ?почему вы убрали движнние по мкад?если раньше красный ловили единицы то теперь будут ловить все.уже давно всем известно что себестоемость пробега авто в такси порядка 12 рублей за один км .короче у яндексе тарифы изабретали для своих задниц.А уважаемым пасажирам советую коль пишете в коментариях 3 заказу адекватный водитель то не забывйте что адекват нынче бесплатно не работает.
Не собираюсь быть политкорректным.
Я желаю, чтобы меня вез водитель, являющийся носителем русского языка и обладающий российским водительским удостоверением В программе есть соответствующий фильтр?
Придется сделать, дорогие разработчики. И не ждать лета 2015 года
Сергей,
носителя русского языка??  Прикалываешься, что ли? Готовься к тому, что за 200 рублей возить тебя будут узбеки, таджики, которые носители своего языка, а русский знают постольку-поскольку. Ну с российскими правами они будут - это, да, требование закона.
Придётся московским пассажирам стать политкорректными)))
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
Сергей,
да не вопрос. Добро пожаловать в автобус)))
Нефедов Дмитрий,
в автобусе - тоже в основном не русские, а хохлы нынче работают )))
1 мая катайте сами по таким тарифам.
gimlis, Вы, похоже, засланный казачок. У Вас с математикой плохо??? Или вы здесь по указке Яндекса дискутируете??? Конкуренция лучших оставит??!! Да вы вообще о чём здесь??? Сначала посчитайте, сколько нужно затратить сил и средств, чтобы в принципе начать работать в такси на законных основаниях. А налоги, отчисления в ПФР, КАСКО??? Цены на перевозки только на докризисный уровень вышли  (с 2008г.) А бензин?? А запчасти? А все остальное, что, подешевело с той поры??? Так что Вы свою "компетентность" озвучивайте где нибудь в другом месте. Прежде чем что то здесь вякать, окунитесь с головой в тему, и понимание того, почему водители КАТЕГОРИЧЕСКИ против действий Яндекса, придет очень быстро.

А что касается всеми нами "любимых" бомбил, то это задача властей и полиции наводить порядок на улице при помощи методичных зачисток и отлова. У десятка-другого нелегалов конфисковать машины, наложить хорошие штрафы, а ещё лучше, показательные суды над ними устроить, и остальных быстро с улиц города сдует... Нужно только желание и воля властей. Ну с волей у Сергея Семёновича, вроде, порядок. А вот желание....

И напоследок, всем тем, кто нас, добропорядочных и ответственных водителей не понимает или не хочет понять, скажу следующее: ХОРОШО - не бывает дешево, никогда! Да и такси, никогда не являлось общедоступным средство передвижения, каким его пытаются сейчас сделать.

А Вам, gimlis, скажу так: если Вас душит зеленый зверёк, чтобы отдать 1500 по эконому или 1700 по комфорту, за хорошую дорогу из аэропорта до центра, то езжайте Вы на электричке, они ходят как часы да и ценник демократичный))) Не надо, будучи скупердяем, кричать, что таксисты зажрались. Одно сравнение: Вы, приходя в нормальный ресторан, не кричите потом: "Почему так дорого?! Макдональдс дешевле! А шаурма у Вазгена за углом так совсем даром!" Думаю, мысль ясна...

Как сказала героиня всем известного киношедевра: "Наши люди, в булочную на такси не ездят!"
И не надо пытаться это менять. Ещё раз повторю, нет денег или просто жалко для себя любимого, WELCOME на общественный транспорт!
n9036847622,
откройте для себя принципы экономики, а затем высказывайте свое "авторитетное" мнение.

Увы, но в конкуретной борьбе вы лично проиграли. Прощайте!
n9036847622,
Да  ей пофигу на твою математику ,для нее водитель такси быдло безвольное,винтик
bal7680,
очень смешно. В отличии от вас у меня математическое образование и есть понимание принципов экономики.

Вы не можете понять одной простой вещи: вас, таксистов, так много, что уход недовольных после понижения цены рынок не заметит.
ufian,
да нет математик.нас как раз не много таких к вашей радости.....вот подневольных гораздо больше....вот вас мат4матиков-экономистов как раз вобще нет.страна в жопе а вы экономист на тему такси расуждаете....и когда в стране начнетса хаос и вы побежите за бугор,спасать свои бесценые мозги ,я готов лично в Шер4метьево отвезти и дать вам 900 рублей на пирожок....
ufian,
Ну знаете, похоже, у вас по математике троечка с натягом была... Мне жаль вас. Ну ничего, на яндексе свет клином не сошелся. Вот уже и МегаФон запустил своё приложение и ещё есть похожие приложения в разработке. Так что успехов яндексу с национальными меньшинствами. Жадность порождает бедность.Таксисты непростой народ, соберемся в колличестве 500 машин и заблокируем офис яндекса. Посмотрим как тогда петь будете...
n9036847622,
не волнуйтесь, рынок он такой - если кто-то возит за 950 рублей, то через 2 месяца все возят за 950 рублей.
ufian,
вы всё продолжаете бредить? И без яндекса в Москве очень много фирм такси. И у всех тарифы разные. И 950, 1200, 1500 и т.д. и все ездят и все возят. У всех есть клиентура. Только разница в том, что там где 950, клиенты типа вас, готовые за копейку удавиться, а там где подороже люди не мелочатся. И так было всегда.
n9036847622,
во первых народ у нас неорганизованный, с трудом на пробег белоленточников 200 машин наскребли... да и при чем тут офис яндекса. 95% его сотрудников не в курсе наличия такого сервиса, не говоря уже о тарифной политике. самый правильный протест - не работать с яндексом. если все продолжат жрать кактус - то таки да, это рынок и яндекс прав!
Я за то, чтобы такси не было элитным транспортом и было доступным. НО! Чтобы не было в минус водителю. Мои водители выключили на яндексе робот-портовик. Боятся как бы днём не прилип заказ в Шарик за 950 рублей. Почему так - никому объяснять не надо, надеюсь?
Ах, да. Они зажрались, конечно.....
belukov,
и слава богу, меньше неадеквата среди водителей будет.
ufian,
по вашей логике неадекват - это водитель такси с опытом, хорошо знающий Москву, платящий каждый день за мойку, чтоб приехать к клиенту на чистой машине. И машина эта не прогнившая Нексия. Открою вам секрет: такие водители не хотят работать за 15000 рублей. А вот для таджиков 15000 рублей - это вполне себе деньги. Вот если в Шарик ездить за 950 рублей днём по пробкам, то наверное и меньше 15000 выйдет в месяц. И будет один "адекват" на дороге с классическим: "дорогу покажешь"
belukov,
неадекваты - это те водители, кто считает, что клиенты им должны по причине того, что у них "крутая тачка", "они знают город" и так далее. Как показывает практика за всеми этими понтами стоит просто пшик, а маршрут я знаю лучше таксиста.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
ну так и показывайте как ехать. Только при условии что треки от Яндекса не будут влиять на рейтинг водителя.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
если такое умное почему бедное gimglist  больше подходит
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Господа таксисты! кто не доволен действиями Яндекс такси, прошу написать мне pst-org@yandex.ru
или morozov@pts-taxi.ru
Андре Моро,
что это за почта? Кто адресат?
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
belukov,
адресат: ПСТ я представитель данной организации
Андре Моро,
что за организация?
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
belukov,
ПрофсоюзСтоличныхТаксистов
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
Андре Моро,
и чего вы язык в .опу засунули? Где активная позиция? Где наше фи Яндексу? Может нам скинуться на взносы, чтобы вас простимулировать? Хотя я лично пас. Толку от вас как от козла молока. Одни понты и пальцы веером "я говорил с Ликсутовым" (знаю в лицо несколько таких представителей ПСТ). Сидите уже и д.очите на дорожку. А мы сами как-нить выживем.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Нефедов Дмитрий,
если каждый будет считать как Вы, то все и будет происходить по тому сценарию, который нам уготовили.
А вот если каждый выразит желание вступить в профсоюз, тогда и к Нам начнут прислушиваться.
А пока каждый сам за себя, то и нагнуть каждого по отдельности легче!
Призадумайтесь, может поднять профсоюз легче, чем терпеть? пока совсем не сломают?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:10
Андре Моро,
для себя я уже решил. Я меняю вектор приложения усилий и работаю в такси до конца июня. Есть личные соображения. А потом мне уже не будет интересен ни профсоюз, ни Яша, ни ДС.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Нефедов Дмитрий,
что касаемо Профсоюза: каждый сам решает высказывать свои "ФИ" в одиночку или присоединится к негодующим коллегам, чтобы вместе встать против того, что не нравится.
Сломать одну веточку легче, чем сломать связку из множества таких веточек. а значит и сила в коллективном решении!  всегда хоть один выпадет из связки, но другие его поддержат.
gimiis, извините, но это вы не адекватны в своих невежественных и язвительных умозаключениях.... Теоретизировать и чесать языком можно до бесконечности, а я отталкиваюсь только от практики. А луше... спускайтесь в метро за 40 рэ и ни в чём себе не отказывайте))) А вменяемые и поффесиональные водители ничего не проиграют. Спрос на качественные услуги в Москве постоянно растёт.
P.S. За последние пять дней, общаясь с клиентами, заказавшими такси через яндекс, стало ясно, что у многих из них много замечаний по работе самого сервиса. И напротив, ценовой уровень большинство из них вполне устраивает.
n9036847622,
У меня тоже есть нарекание по работе Яндекс.Такси. Например, мне через браузер сделали очень неудобным выбор компаний с адекватными тарифами (450-500 рублей за 30 минут). Это особенно актуально, что многие ваши коллеги ставят в качестве тарифа ту же сумму, но за 20 минут. Таким образом меня заставляют платить больше, либо геморроиться с просмотром тарифов.

То, что тарифы унифицируют и делают доступными короткие поездки - это правильный и разумный шаг, оправдывающий скрытие тарифов.

Но как всегда нашлись недовольные, типа вас, которые и нормально работать не хотят, и при этом еще денег хотят. Увы, но вы в проигрышной ситуации - вас много и вы легко заменяемы. В результате на рынке останутся те, кто работу работает.
ufian,
да, сортировку могли-бы сделать, по рейтингу, по уровню тарифов, по количеству машин на линии.
n9036847622,
и да, я не пользуюсь такси без необходимости, поскольку на метро банально быстрее выходит.
gimlis, недовольных, типа меня, большинство из тех, кого вы именуете адекватными. А работу работать останутся узбекско-таджикские рабы. А я и многие другие пришли в профессию не РАБотать, а зарабатывать, что совсем не одно и тоже.При этом предоставляя действительно качественную услугу. Поэтому я езжу на свежей машине стоимостью 900 тыс., в котрой чисто и комфортно всегда.

Да, и вас никто не заставляет платить больше. Просто вам, видимо, лень сделать выборку компаний, тарифы которых для вас приемлимы. И те, которых вы называете "зажравшимися" никогда к вам не приедут. Это и есть РЫНОК. Кто-то работает по одним ценам, кто-то по другим. Да хоть по тысяче за 10 мин. на РолсРойсе. У клиента есть выбор! Просто народ у нас инертный, не разобравшись с тем, как правильно, под себя, настроить приложение, начинают плакать что им, дескать, что-то навязывают, обманывают их, бедненьких!

А "любимый" Яндекс хочет диктовать ценовую политику, что вкорне не правильно! Уравниловка была в СССР, все помнят к чему это привело...
n9036847622,
ваша машина явно не относится к классу "эконом", к чему тогда рассуждения о тарифах для логанов и нексий?
Комментарий удалён
morosanow, собственно и что? Ваша работа - это только ваша работа. Не нравится - ищите другую, вас никто не заставляет ее делать.

А то заладили, как гардеробщицы с окладом в 5 тысяч: я работаю плохо, потому что мне мало платят.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Поражаюсь!  Люди с окладами 100к и более готовить чувствовать себя быдлом, ради поездки стоимостью в 300 руб. при этом не получая должного комфорта и показывать дорогу шахидтаксистам. При этом обычные "гардеробщицы", с окладом не более 10к руб., хотят почувствовать комфорт от того, что их везет профессионал (не спрашивающий как проехать и слушающий Классическую музыку, а не шансон) и при этом готова оставить на чай, даже не спросив почему так дорого, так как ее все устраивает!!!

Так что Господа, не удивляйтесь, если в какой то момент, на Ваш призыв о том, что вас не хотят везти Официалы, а приезжают только водители не говорящие по русски и которые спят в своих Авто, после чего в данном авто не пахнет ничем приятным!!!

В общем: "Пользуйтесь ШахидТакси" почувствуйте себя БОМЖАМИ!!!
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
Андре Моро,
извините опечатка: не готовить, а готовы
Gimlis! У меня тоже не эконом класса машина, но меня бесит когда какая то кучка людей решает за меня что хорошо, а что плохо. Я придя в одну из ДС подписывал договор на определённых основаниях и соглашался с определёнными тарифами, а сейчас получается,что решают за нас! Вот мы и возмущаемся.   Gimlis и я бы с удовольствием поднял бы цены ещё выше для таких как вы. А на выходе из машины выдавал бы ещё и средства контрацепции (абсолютно  бесплатно) т.е даром.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
morosanow,
хватит бодаться с теми, кто считает, что ценообразование состоит только из желания, а не из:
1. Нормочас работы водителя такси
2. % от заказа оплачиваемые в ДС
3. Стоимость топлива, потраченного на смене.
4. Стоимость Обслуживания Авто.
5. 13% подоходный налог.
6. Ежегодный взнос в ПФР
7. Аренда авто или выплата полизингу или кредиту.
8. Стоимость предрейсового осмотра (механик и медработник)
9. Дорожный налог.
10. Стоимость оборудования и средств связи, которые тоже имеют свойство ломаться и приходить в негодность.
11. Мойка (хотя бы 1 раз в 2-3 дня)
12. И никто еще не отменил платную парковку для такси!!!

Вам хватит? или вы до сих пор считаете, что наши услуги стоят 200 р за 10 минут?? по эконому?

Если Вам привести приблизительную сумму расходов, на то чтобы вы чувствовали себя комфортно в наших Авто, то призадумались бы: с чем все-таки несогласны таксисты!!!
Андре Моро,
Ценообразование состоит в том числе из того, сколько покупатель готов заплатить за услугу. Вы можете сколько угодно обоснований приводить почему стоимость проезда должна быть не ниже определенного лимита, но единственное чего вы добьетесь, что вы вообще перестанете ездить по заказам.

Единственное место, где тарифы уменьшились - это поездки в аэропорт, да и то только потому, что вы не можете конкурировать с аэроэкспрессом. Во все остальное время тарифы остались такими же, либо поднялись.

А в целом вам добавили новых клиентов, которые будут ездить недалеко и часто, но вы нос воротите. Не вопрос, воротите, на ваше место придут менее привередливые водители.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
ufian,
я экономист по образованию и понимаю цели ЯТ, но на данный момент, среднестатистически на один авто, приходится 2.5 заказа в день. А для того, чтобы таксист чувствовал себя комфортно, как и его пассажиры, необходимо минимум 5 заказов на 1 авто в день и выше.
Дайте нам эти цифры и может тогда и не будет недовольных.
Сейчас же я не вижу даже тенденции к этому, т.к. количество заказов увеличивается прямопропорционально увеличению подвижного состава, т.е. автомобилей.
Андре Моро,
вы будете обижены, если к вашим 2.5 заказам в день будет добавлено еще 2.5 заказа по 10 минут?
ufian,
ещё как будет обижен! Потому, что эти 2.5 заказа будут стоить в сумме не больше 1000...
n9036847622,
Я вам уже сказал - не хотите работать, не работайте. Вместо вас придут те, кто будет хотеть работать.
ufian,
мне ваше "я сказал" сильно по боку))) вы хоть озвучте, КТО ВЫ??? Почему так поддерживаете нововведение яндекса??
n9036847622,
я обычный человек, понимающий как работает рынок. К яндексу не имею никого отношения, зато вижу просто тонну снобства таксистов, которым, понимаете, работы подкинули.
ufian,
ну раз вы обычный человек, то проходите мимо. Вам участие в этой полемике явно ни к чему... Я же не рассказываю, как вам нужно работать? Сядьте за руль, денька три помесите Московские пробки, а после мы с вами обсудим и маржинальность и наш снобизм...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
morosanow,
извини, получилось, что отвечаю тебе, на самом деле это для ВСЕХ
ВСЕ РАСТАВИТ НА СВОИ МЕСТА ВРЕМЯ.....ПО СВЕЙ СУТИ БОЛЬШЕНСТВО ПАССАЖИРОВ АДЕКВАТНЫЕ ЛЮДИ......МАТЕМАТИКОВ -ЭКОНОМИСТОВ-КРАХОБОРОВ ЕДИНИЦЫ....
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:10
bal7680,
каждый 2й пассажир считает себя супер-экономистом, некоторые даже заявляют, что у услуги такси НЕТ и НЕ БЫЛО СЕБЕСТОИМОСТИ!!! При этом они даже не знают, по какому принципу расчитывается зарплата, которую они получают(( 
И даже не думают, что себестоимость это не звук, а реальные усилия,  затраченные на тот или иной продукт или услугу, которыми они пользуются.
Жаль, что таких много!
Андре Моро,
себестоимость у официальных такси сильно ниже, чем стоимость проезда. Этот факт хорошо демонстрирует опыт провинциальных городов и банальное сравнение тарифов на одинаковых пробегах, которое показывает разницу в разы.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Тогда скажите почему в Москве, очень много машин, официального такси имеют номера из других регионов?? Не потому ли, что им там не хватает работы, и они недовольны расценками в своих городах???
Андре Моро,
да банально из-за желания сэкономить на страховках. При этом Москве еще очень далеко по количеству такси в городе до того же Брянска.

В Брянске ночью 2 из 3 машин - это такси.
ufian,
Да что вы всё со своим Брянском провинциальным сравниваете? Там работы почти нет, вот и идут все в такси. Как, впрочем, в большинстве городов нашей необьятной. На европу смотреть не пробовали?? Москва, по уровню доходов, вполне европейский город, а то и побогаче будет. Только в европе за 4 евро (как раз 200рэ) с вами разговаривать не станет. Вам пора закончить пикироваться, вы явно не в теме, да еще,похоже, приезжий. Езжайте с миром в свой Брянск и ездите там по 100 рубликов.
n9036847622,
что же вы сами в Европы на заработки не едете-то, раз там так больше платят?

А про сравнение с Брянском я уже несколько раз писал - издержки на машину в основном те же самые, но почему-то в отличии от вас они не ноют, что им мало платят, а работают.
ufian,
Я родился и живу в Москве. И где мне зарабатывать уж как-нибудь разберусь. Мне НЕ нравится, что какие-то умники, вроде вас, начинают за меня решать как мне и остальным будет "лучше"!
n9036847622,
вы не понимаете одну простую вещь - никто вам лично НЕ ОБЯЗАН давать рабочее место с устраивающей вас оплатой труда. Вы лично легкозаменяемы, следовательно вам придется мириться с тем, что стоимость проезда упала.
ufian,
я не согласен про издержки. мойка - сам из шланга у дома. ремонт - сам или к слесарям за 200р. машинки там 21099 на газу... еда там дешевле, бензин тоже дешевле....
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Кстати, а они все официально работают, с лицензиями и вы каждого проверяли???

В Москве та же ситуация, встаньте у бордюра и проголосуйте к Вам помимо 2-3 официалов подъедут как минимум 3 или 4 "бомбилы",  другое дело, когда начнется регулирование и отлов нелегалов, а на данный момент нелегалов как было, так и осталось, разве, что заказы им не раздают, но многие пассажиры даже не знают о том, что официалы сейчас могут везти по адекватным тарифам ло заказу.
Значит вопрос встал в рекламе!
Вопрос, кто разрекламирует так, чтобы заказы увеличились как минимум в 2 раза за короткий срок так, чтобы не было потерь? А потери, даже если и незначительные по меркам ЯТ, будут и это факт!
Андре Моро,
смотря где голосовать. Если у метро, то официала не поймать, там только бомбилы.
ufian,
у метро обычно запрещена остановка. если не ошибаюсь, в москве это стоит 3000р. только иногородний может себе позволить месяца 3-4 работать, набрать штрафов пофиг сколько, и на год к себе отдыхать, пока штрафы сгорят.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Вот Вам и ответ, а еще присмотритесь к номерам на их машинах, и увидите, как безгранична Россия.
Вы даже найдете там авто из других государств. Так скажите, о чем тогда спор? Сначала нужно наладить ситуацию в городе, чтобы таксист знал, что если не заказ, то он сможет встать у любой станции метро или любого ТЦ и никто ему не скажет: "Э тута мы работаим! Мы деньга платима за мести! А ти иди отсюдова!" А если мы обращаемся к органам на данные противодействия к нам, то мы же потом и виноваты, так как мы разжигаем межнациональный конфликт.
Может тогда сами пассажиры нам помогут изжить бомбил простым действием: перестанут пользоваться услугами вышеуказанных бомбил и тогда таксисты перестанут возмущаться, а приступят к работе!
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Я честно прочитал все комментарии. Со многими в корне не согласен, с другими готов поспорить, третьи имеют право на жизнь. Но я не увидел нескольких ключевых моментов в них. Попробую высказаться доступно.

Да, если что, я таксист-официал. Почти официал. Арендую у ИП Лачик с лицензией за 7200/неделя. + %, разумеется. Подключен к ЯТ и имею не самый плохой рейтинг. Без заказов не сижу. Москвич, чтобы добить оппонентов)))

Итак,

1. Мне не понятна позиция водителей, которые огульно и поголовно против новых тарифов. Вопрос, а Вы после 10-ти считать умеете? Там есть много цифр. И некоторые из них можно считать ключевыми. Поясню.
В прежних тарифах ЯТ по эконому было 398/31(!!!)минута/13руб/мин днем и 448/26(!!!)минут/14руб/мин ночью и в выхи.
Я не буду здесь приводить цифры, не поленитесь, посчитайте каждый для себя. Не останавливайтесь на первых 10-ти минутах. Считайте дальше.
И я не сильно удивлюсь, если недовольных новыми тарифами ПАССАЖИРОВ станет гораздо больше, чем недовольных ВОДИТЕЛЕЙ.
Если не считается после 10-ти, поставьте робот на прием макс. 20 минут и радиус 3 км. И встаньте у ТЦ, БЦ или еще какого-нить Ц. Да хоть бы и ЯЦ))) Они же тоже на такси ездят...;)
Думаю, здесь разберетесь сами.
У меня твердое убеждение, что останутся как раз адекватные, грамотные водители, которые ловят не светофоры, а следующий заказ. А "таксисты" с "высшим математическим образованием" будут и дальше ныть о том, как им трудно жить и как их имеет ЯТ.
Однако, здесь же не могу не высказать свою уверенность, что тарифы в порты явно занижены. Рядовой пассажир в порт едет раз в год улетая в отпуск. Он вполне может заплатить 2-3% от своего отпускного бюджета за такси. А остальным вообще по барабану сколько это стоит, ибо им либо оплатит фирма, либо им просто 100-200 рублей погоды не делают. Так что тут я бы оставил все без изменений.

2. Я не особо замечал, чтобы ДО высказывания Собяниным мысли о завышенных тарифах на такси в Москве, кто-то из пассажиров был сильно недоволен. Рынок сложился, цены устаканились, у всех +/-5 руб, все ездят, все счастливы.
НО, стоило ему заикнуться о якобы дороговизне коротких поездок, тут же шквал обсуждений. И закономерный итог - Главный по такси Москвы - ЯТ - тут как тут с новыми "короткими" тарифами. Причем высосанными из пальца, ничем не обоснованными, ну чисто Вы просили, мы сделали. Вопрос, а почему 199, а не 149, не 117, не 143,50???
И почему оставили б/п ожидание, при таком заказе? Это, получается ЯТ позиционирует свои тарифы так, вышла тетенька из ТЦ, с большими пакетами, заказала такси на бл. время, такси подали, а она еще в туалет на дорожку забежит? Будьте уже хоть в этом логичны. Если поездка короткая, подача срочная, какое б/п ожидание??? Подали-сели-поехали. Часто замечал, что даже при срочных заказах, не говоря уже о предварительных, пассажиры выходят на последней минуте б/п ожидания. Но ни в коем случае не на первой платного!!! Это, видимо, их ПОЗИЦИЯ. А скорее, неуважение к водителю. Выезжая на вокзал, задумайтесь, будет вас ждать поезд?... Или в к/т начнут сеанс из-за вас на 10 минут позже? То-то...

3-е и самое главное мое непонимание.
КАК МОГЛО СЛУЧИТЬСЯ ТАК, ЧТО ЯТ, НЕ ИМЕЯ СВОИХ МАШИН, СВОИХ ВОДИТЕЛЕЙ, СВОИХ ДИСПЕТЧЕРОВ, НЕ НЕСЯ НИКАКИХ ФИНАНСОВЫХ ИЛИ ЮРИДИЧЕСКИХ РИСКОВ!!! стал монополистом на рынке пассажирских перевозок, диктующим свои условия всем игрокам рынка? И почему все должны постоянно платить ЯТ % только лишь за то, что он разработал, откатал (пока еще с багами) приложение, которое всего лишь помогает пассажиру найти ближайшую машину? Я бы согласился на ежемесячную абон. плату за пользование приложением. Или его покупку и использование в своем парке. Это было бы логично и не вызывало бы таких жарких дискуссий и такого демпингового передела рынка.
Что мы видим сейчас? Яндекс, судя по всему, в сговоре с Ликсутовым и Собяниным, практически монополизировал рынок пассажирских перевозок и сегодня уже редкий ТП или ДС может себе позволить роскошь работать без подключения к ЯТ. При этом ЯТ диктует свои (свои ли???) тарифы на перевозки.

К слову, о рейтинге. Вот чего я никогда не понимал, так этого разделения водителей на белых (хороший рейтинг) и черных (низкий рейтинг). Ведь рейтинг это по сути средняя арефмитическая из оценок, поставленных пассажирами водителю. А одна лишь, даже не двойка-тройка, а ЧЕТВЕРКА, способна отправить водителя в длительное ожидание заказа. И при этом некоторые пассажиры, мало знакомые с приложением путают оценки и вместо 5 могут поставить 1, а за лишний светофор могут снизить оценку на балл. Т.е. данная оценка весьма субъективна. И при этом пассажиры белые  и пушистые (или униженные и оскорбленные водителем), а водители поголовно априори виноваты. Причем "разбор полетов" начинается лишь при 2 или 1, поставленной пассажиром. И то, судя по всему, формально. Ибо пассажир всегда прав, а если он не прав, ... ну вы в курсе, прав ЯТ)))

Мои выводы:

Тарифы имеют право если не на жизнь, то по крайней мере на эксперимент. Именно городские тарифы. Портовые понижать не стоит.

Водителям и пассажирам - ну разумеется, в основном, водителям - рекомендую возить с собой мешочек мелочи на сдачу. Чем мельче, тем приятнее))) 26 рублей 55 коп. гривенниками, а? на сдачу))) а 5 коп. на чай!!!)))

В отношении ЯТ, думаю, следует пойти путем питерцев, но с более жесткой позицией. Нет, устраивать пробку на Льва Толстого не надо, банально, да и несанкционированным митингом попахивает. А вот внезапно, "не сговариваясь";) взять себе выходной дня так на 2-3. Но всем! Не 2-3-м сотням особо правильных, а именно всем. А что? бастуют же за бугром когда ущемляют их права? А мы что, негры на плантации ЯТ?
Достаточно показать, что Москва не Питер. В Москву они питерских за одну ночь не завезут.

Ну, как-то так. За сим прощаюсь. Оставляю всех за калькуляторами и размышлениями над извечными русскими вопросами:
- кто виноват?
- что делать?
- при чем здесь евреи?

Удачи обеим сторонам невидимого фронта!!! Встретимся на дороге!


Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Нефедов Дмитрий,
Согласен со всем вышеперечисленным!
И добавлю, почему: если оценка 5, то ЯТ хороший, а если 1, то виноват водитель?
Может наоборот?
В общем оценки если не упразднить, то хотя бы ввести оценку ЯТ и водителю. А еще возможность заказа непосредственно водителя, услуги которого понравились. Меня многие спрашивают, как можно заказать именно мой авто, на что я отвечаю (боясь что ЯТ может отключить) только, через приложения и полагаться на удачу, что я окажусь рядом! И пусть даже за такую услугу мне нельзя будет поставить оценку, но количество заказов от одного пассажира, который просит конкретного водителя и готов ждать! это самая высокая оценка/, нежели "рейтинг" который всячески можно намотать, как впрочем многие и делают, пытаясь подняться в списке повыше.

Так что поле для размышлений огромное, но по сути биться с ЯТ, все равно что об стену.

1. ЯТ всегда прав
2. Если ЯТ не прав, смотри пункт первый.
Нефедов Дмитрий,
Я могу пояснить по поводу третьего. Яндекс разработал платформу, позволяющую зарабатывать таксистам и не зависеть от диспетчерской. Теперь он законно диктует условия, по которым вам нужно работать. Как верно было замечено, вы можете не пользоваться их приложением, но без него вы будете лишь терять деньги.

А вообще нытье в этом пункте больше напоминает бородатый анекдот:

Знаменитая фирма «Сименс и Шуккерт» попросила у П.Л.Капицы консультацию: надо было выяснить, почему не работает электродвигатель очень важной машины. Сумма гонорара была назначена весьма солидная —10 тысяч марок. Петр Леонидович осмотрел машину, потом взял молоток и ударил по коренному подшипнику: двигатель заработал.
Фирме стало обидно платить такие деньги, и она попросила ученого составить письменную смету на выполненную работу. Смета была такова: «Один удар молотком — 1 марка и 9.999 марок — за то, что знал, куда ударить».
ufian,

Ни разу не уважаемый тролль, Ваше утверждение, что Яндекс разработал платформу, позволяющую водителю не зависеть от Диспетчера с-порно и не имеет ничего общего с действительностью. Одинокий водитель подключится к Яндексу только лишь через  Диспетчера. Со всеми вытекающими комиссиями.
Далее - в нашей прекрасной стране такие кривые законы, что лицо без российского гражданства, не имеющее российского водительского удостоверения может легко устроиться в Мостакси и иные ангажированные с правительством Москвы автопарки и приехать на заказ именно к Вам. Я не считаю, что это здоровая конкуренция, я считаю, что это элемент демпинга на рынке услуг в отдельно взятом городе, а демпинг направлен на то, чтобы вся отрасль оказалась в одних руках. Именно поэтому до лета 2015 года отсрочены поправки в ФЗ, запрещающие лицу, не имеющему российского водительского удостоверения, работать по найму.
Вы не удивитесь придя утром в офис и увидев на своем рабочем месте троих таджиков с высшим экономическим образованием? А такое может случиться, ибо обходиться работодателю эти люди будут дешевле.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
"Яндекс разработал платформу, позволяющую зарабатывать таксистам и не зависеть от диспетчерской."
Ну так доделайте приложение так, чтобы водитель сам мог подключится к ЯТ минуя ДС. А иначе Ваши слова пустой звон. Как я могу не зависеть от ДС, если Яндекс напрямую водителей не подключает? Вранье, любезнейший.
Я согласен напрямую за 6%. Это не 12-15, а то и 18-20% у некоторых кровопийц.

ПыСы: есть другой анекдот про молоток и его ремонт после командировки... Он к этому разговору больше подходит, но я не буду его приводить.
Нефедов Дмитрий,
Так при чем тут яндекс? Это вопрос к таксопарку, который на вас наживается.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Так речь о том, что я не против подключится к ЯТ напрямую, мминуя ДС и платить 6% от заказа Яндексу, а не 15% ДС. Вот и все. Вот и дайте водителям такую возможность. Подключайте напрямую. Все данные мы предоставим. Да они у вас уже есть. И номер лицензии, и фото авто, и прочее. А сканы личных док-ов можно и почтой выслать.
Другое дело, что, судя по всему, забота о водителе не входит в число приоритетов Яндекса.
Нефедов Дмитрий,
яндекс об этом прямо заявил на слете директоров в ноябре прошлого года. приоритет яндекса - клиент и прибыль самого яндекса. что на мой взгляд, выглядит вполне логично...
Нефедов Дмитрий,
точка равенства для ночного тарифа, это 24 минуты. то есть менее продолжительные заказы дешевле, а более продолжительные - дороже. и ранее полно было заказов по центру на 10-15 минут, а сейчас их число минимум удвоится. ранее минималка покрывала две трети ночных заказов, сейчас будет полно недовольных тем что не вписались в минималку, водитель затормозил на желтый и ехал 60кмч.

Платный МКАД убрали, для пассажиров это хорошо, реально много было возмущенных платным МКАДом. теперь едем 60 по МКАД, быстрее невыгодно, недовольных будет не меньше.

Бесплатное ожидание оставили, это плохо. да, часто заказывают в расчете на это, ну спокойнее когда машина уже стоит у подьезда.

С моей точки зрения, пути решения конфликта примерно следующие.

Ввести наценку на предварительный заказ. Скажем 150р всех устроит. При этом, дать возможность заказа такси "от бордюра", тем кто ближе 15м от дороги и такси нужно "прям щас". Учитывая знаки кстати, разметить зоны, чтобы заказать "прям щас" от зоны где остановка запрещена было невозможно. Машину искать тупо ближайшее, пофиг на рейтинги и таксопарки. Такое по 200р я вполне согласен возить. А во двор ко времени - это уже 350, что тоже немного, учитывая как легко порой найти и заехать. И вот тут уже 10 минут бесплатного ожидания в самый раз будут.

Убрать порты как класс. Ввести 50-100р за использование багажника. Тарифицировать порты на общем основании.

Ввести наценку за скорость. При скорости свыше 60 повышающий коэффициент, пропорциональный. Пассажир сам скажет, надо ему быстро или нет. Комп посчитает, он железный. Ограничить наценку вдвое, 130 у нас максимум разрешенный??
Такие тарифы возможно и будут нормальными если в Москве круглосуточно будут пробки 7-10 баллов, а по пустой Москве это не вариант. Т.к из центра доехать до любого спального района Москвы можно от 15 до 35 минут и скорее всего обратно в центр попрешься пустым. Водители по факту за ночную работу получают меньше нежели чем за такой же маршрут днем или в часы пик. Считаю это не правильным. Вот мы тут спорим спаведливые такие тарифы или нет, а реации яндекса на наши посты пока так и не видим. Яндекс даже не считает должным нам ответить на все наши вопросы.(((
morosanow,
почему раньше за 450 рублей/30 минут вы ездили на окраину, а теперь, по новым тарифам, за 550/30 минут это оказывается невыгодным?
ufian,
может потому что раньше минимальная поездка была 400? Компенсировалось. Неужели не понятно?
belukov,
нет непонятно, почему в ситуации, когда я буду платить больше таксисты еще и отказываются от работы?
ufian,
странно, вы вроде как говорили про экономическое образование ;-) Hint - узнайте почему у операторов сотовой связи нет посекундной тарификации с первой секунды...
Ждем ваш сервис в П-Камчатском,  ну может Яндекс сначала подумает над рентабельностью подключения региона по оптоволоконным каналам к миру интернет?  ((:

Маркетологи молодцы!  Поеду в Москву,  попробую такси. 
Удачи,Столица вас ждет .Навигатор не забудте
Комментарий удалён
morosanow, в европе 1 километр пробега для клиента стоит около 1 евро. Вы в Москве хотите 35 руб/км получать?
GhostSt249,
да, 35-40 днем, 20-25 ночью...
Уважаемые водители такси, вы тут распинаететсь про отсутствие заработка, какой яндекс плохой и тд. Вот для интереса, расскажите на какую маржинальность вы рассчитываете, работая на таком высококонкурентном рынке? Сами пишете про себестоимость пробега в районе 12 руб/км., я сколько раз ездил - при поездке ночью ~40 км, из центра Москвы в Ново-Переделкино (~7 км от МКАД) я плачу в среднем 800 рублей по комфорту.  Т.е. 800 - 40*12 =  320 руб. = 40% - 10% яндексу - 5-10% ДС = 20-25% от заказа вы кладете с карман. Очень неплохо для такого насыщенного рынка. Я понимаю, конечно хочется вернуть то время, когда бензин был по 5 рублей, машины были в 2 раза дешевле, а маржа у вас была под 200%, и можно было стоять у метро и целый день ждать, вальяжно поплевывая на асфальт, когда кто-то поедет с вами за 500 рублей за пару километров,  но... поезд ушел. Теперь вам, !о, какой кошмар! приходится уважать своего клиента и бороться за него с другими водителями, и !опять кошмар! РАБОТАТЬ! И, да, ни один таксопарк не предлагает мне подачу машины за 5-10 минут, это всегда от получаса. Поэтому несмотря на недочеты програмы и периодические косяки с машинами/водителями я буду пользоваться этой программой, пока время подачи будет примерно одинаковым с голосованием на дороге. А вам, как динозаврам - надо или приспособиться, или идти работать в другое место.
GhostSt249,
мля для особо одаренных пишу еще раз затраты у водителя который сидит на аренде машины комфорт это 1600р-аренда+700-1000р бензин+%ДС+мойка и чистка машины 200-250 итого это будет примерно 2500 в сутки. Итого 75000 в месяц. Водитель должен отбить эти деньги и как минимум еще заработать столько же. И в итоге он должен каждый божий день катать минимум 10 человек по 500р. А яша сейчас дает только 2-2.5 заказа в сутки на каждого водителя. Что из выше написанного вам не понятно?
morosanow,
ещё раз для особо одаренных таксистов - с чего вы решили, что такси это бизнес со 100% маржинальностью? Расскажите это например Нью-Йоркским таксистам, которые покупают лицензию на 29 лет за 1 млн долларов и работают за 5%.
morosanow,
и, кстати, вы только с Я работаете что ли, вам ДС которой вы % платите заказов не даёт? Я вам прибавляет заказы, которые в противном случае ушли бы бомбилам у дороги. В чём недовольство?  У каждого водителя, с которым я ездил заказы падают постоянно, то что вы считаете, что проехать 5 км пустым или как там у вас, "конем", для вас сильно накладно, это говорит о том, что входя в этот бизнес вы неправильно посчитали затраты и прибыльность.
GhostSt249,
грубо говоря, мне километр обходится в 14р (учитывая что машина прослужит 5 лет). зарплаты я хочу 250р в час (40т в месяц), начиная от того как сел в машину и заканчивая тем когда вылез. Загрузка заказами примерно 1 к 3, то есть только один час из трех тарифицируется. за 12 часов проезжается примерно 300км. Итого, за 12 часов я должен получать в среднем 8200р.
А у нас цены в магазинах и на прочие услуги сильно отличаются от европейских? 
morosanow,
сильно. особенно на услуги и бензин.
Так а таксисты то ту причём это общее состояние Нашей экономики и ценообразования. Выже не хотите идти на зарплату в 30-35т так почему должны быть согласны
morosanow,
не хочу, потому что я в условиях конкурентного рынка, как специалист, стою скажем 100 тысяч. И мне готовы их платить. В такси ситуация другая, примерно как со студентами, не имеющими опыта работы, коих тысячи и 90% считают себя супер спецами и хотят огромной зп сразу - вы вбили себе в голову, что вы не такси, а вип-лимузин сервис. Как и со студентами, выберут наиболее адекватного, и он развиваясь в итоге получит зп больше, чем те, кто себя адекватно не оценивая будет ждать "принца на белом коне".  Вы для меня как клиента, на старте ничем не отличаетесь, что вы приедете, что кто-то другой, мне изначально важны 2 параметра - время подачи и стоимость поездки. При этом я ожидаю одинакого уровня обслуживания, если мне нужно лучше - я выберу бизнес и заплачу больше, но и требования к сервису возрастут. Если вы предоставите мне адекватный сервис без вонючих носков и с чистой, вовремя и в нужное место поданой машиной, адекватным маршрутом - вы получите 5 баллов, больше заказов и сдачу "на чай". Нет - вините сами себя.
GhostSt249,
Не надо нести ахинею. Какая, на хрен, в такси другая ситуация???? Всё тоже самое. Есть водители, при чём много, которые ездят на хороших, технически исправных и чистых автомобилях, с нормально поставленной речью, и ориентацией в городе без всяких навигаторов, что кстати, дорогого стоит. 
А есть другая категория водил. Не буду вдаваться в детали, и так ясно о чём я. И какого хрена, я и мне подобные, должны работать по нищебродским тарифам, которые диктует яндекс, и которые, скорее всего, устроят гастеров из ближнего зарубежья???!!
GhostSt249,
Я рад, что Вы стоите 100 тыс. рублей. Их Вам должен платить Ваш будущий работодатель, потому что именно он нанимает вас на работу, однако ваш потенциальный работодатель набирает к себе персонал через определенное кадровое агентство, с которым он давно работает. И вот вы приносите свое резюме с ценником 100 000 рублей, а Вам говорят, что вы зажрались и будете получать 70 000 и заплатите нам за наши услуги одну зарплату (70 000).  Мораль такова: Какого хрена за меня решает  "доска объявлений" сколько стоит мой труд? )
GhostSt249,
вот из-за таких как вы наша страна и сидит в жопе. Что в Москве у нас в какую сферу уже не плюнь одни гастарбайтеры. Вы все время на чем-то экономите). На чай от вас получить 10р это просто счастье))). Вы получите именно тот сервис за который заплатите. Платите 200 вот тогда и получайте водителя который в день проезжает по 600 верст и вы будите у него последним клиентом в его смене)) вот и вся логика. Выбритый и приятно пахнуший не поедет, он даже в вашу сторону смотреть не будет. Тут видимо собрались так называемые потребительские террористы, вы наверно и воробья за червонец в чистом поле загоняете). Не говоря уже о таксистах) Зато сэкономили). Купите лучше себе свой тазик и катайтесь на здоровье и будет вам счастье)
Когда я начинал работать с яндексом а это было больше чем полтора года назад была совсем другая история. Заказов было валом и все издержки окупались. Т.к всегда была работа и без дела не стояли даже по комфорту. По воскресеньям я делал по 4-5 поездок из шарика а сейчас что. Дай бог 1 раз отползешь за ночь. А по гоироду 2 заказа и все. Это общая тенденция сейчас на рынке такси и понизив сейчас стоимость минимальной поездки потом её поднять будет довольно сложно. Ибо народ привыкнет и потом будет не согласен платить больше чем привык.
morosanow,
какие претензии конкретно к Я? Было много заказов - пришла куча желающих поработать, а кол-во заказов осталось на том же уровне. Яндекс поняв это пытается вам привлечь больше клиентов, в данном случае добавляя тех, кому надо поехать недалеко и, соответственно за небольшие деньги, и которые не были готовы платить 500р за поездку в соседний двор. Яндекс должен людей в такси силой запихивать что- ли по вашему? Вы вообще в целом понимаете, что больше денег можно получить не только продавая дороже, но и продавая дешевле, но больше? Правда в этом случае работать надо больше. Мы опять возвращаемся к ситуации с таксистами у метро, которые ниже определенной суммы не сажали, хотя ехать надо было буквально за угол.
GhostSt249,
"Яндекс поняв это пытается вам привлечь больше клиентов..." НЕ смешите, уважаемый! Яндекс понял совершенно другое, а имнно, что опустив минималку и, при этом подняв свою комиссию для таксопарков до 9-10%, получит существенную прибавку в денежном выражении. По вашей логике, яндекс, через пол годика, когда заказов снова не будет хватать, должен будет ещё разок скорректировать цены, а именно минималку опустить до 100 рублей. Что бы люди от автобусной остановки могли доехать до подъезда своего дома! Как же, надо же бороться с бомбилами!

"Правда, в этом случае работать надо больше." Вы себя то слышите??? Давайте ка вам порежем зарплату ПОПОЛАМ и предложим вам, уважаемый, работать больше, чтобы тоже самое зарабатывать??? Как вам предложение такое???
Так что не надо пороть здесь ЧУШЬ!

Предлагаю, тем кто ещё здесь желает высказаться: Будьте любезны, если вы не в ТЕМЕ, то поберегите ваше драгоценное время и клавиатуру компьютера.
n9036847622,
вот и переставайте писать чушь, раз так требуете высказываться по теме.

Яндекс задал новые стандарты для перевозок по Москве. вы потеряли работу.
Клиенты яндекс.такси потери вас и еще максимум сотни зажравшихся таксистов просто не заметят.
n9036847622,
у меня в магазинах доход в неприбыльные месяцы снижается до 7-8% от общего оборота. Но я не жалуюсь на всех и вся, а пытаюсь найти способы привлечь клиентов, в том числе и снижая цены, но повышая оборот и в итоге получая больше денег в карман. Вы же считаете, что вам кто-то должен и рентабельность у вас должна быть какой-то заоблачной, 100, 200, 300%. Я искренне не понимаю, чем с точки зрения экономики такси отличается от обычного рынка услуг, того же салона красоты или прачечной, где рентабельность в 15-20% считается вполне себе нормальной. Почему именно в понимании таксистов заложено, что такси должно быть рентабельным на уровне гоп-стопа в подворотне, а всем остальным этого не положено? Да даже если сейчас пройтись по объявлениям по продаже ДС, все заявляют маржинальность не более 20%, и только непосредственно некоторым водилам кажется, что надо потратить рубль, а получить 2. Нет, не будет такого больше, в том числе и из - за прихода Яндекса.
n9036847622,
и, а, вы абсолютно неадекватны, если не готовы за 100 рублей довезти человека от остановки до соседнего подъезда. Вот же она ваша вожделенная 1000% рентабельность - потратите 10 рублей на все про все, а получите 100 :)
n9036847622,
сейчас вспомнил замечательный пример - до введения лицензий на остановке автобуса у дома стояли всегда таксисты, которые за 50 руб с человека довозили спешащих людей к электричке, туда-обратно ~5 км, причем обратно они в 99% ехали пустые. И судя по тому, что спустя год там была чуть не драка за это место - вполне себе доходно получалось. А вы, да, стойте у метро поплёвывая с минималкой в 500р и жалуйтесь, как вам все не дают зарабатывать.
GhostSt249,
так вы попробуйте поработать таксистом, а потом поведуете всему миру как это) и не нужно сравнивать обороты денег в магазине и в такси. Это абсолютно разный бизнес. Я же не учу как вам народу впарить носки, тапочки или что вы там продаете, так тогда и вы не учите как нам выполнять свою работу и за какие деньги. А то умных тут развилось.
morosanow,
вы попробуйте выполнять мою работу для начала, раз хотите сравнения. Только не обижайтесь, что вас с треском выгонят до конца дня.
А таксистом может каждый работать.
ufian,
много времени проводите здесь, в блоге. Рабочий процесс не страдает?
Или это и есть работа? :)
Сергей,
не волнуйтесь за меня, со своей работой я справляюсь прекрасно.
Здесь я только в моменты, когда мне нужно отвлечься и привести мысли в порядок. И моя позиция очень проста - я указываю на очевидные вещи, которые вы из-за своей эгоцентричности просто не видите.
ufian,
поэтому я и не лезу в вашу работу мне она не интересна по своей сути и вроде я не называл всех программистов зажравшимися задро....ми. Я не могу понять тебя в детстве злой дяденька таксит что ли обидел? Если так то сходи к психологу или психотерапевту. Он тебе поможет). Я же тебе уже предложил свою машину на недельку ты мне 1600 в день и ебись как хочешь. И посмотрим тогда у кого из нас хлеб легкий. А я тебе 1 влуплю за то что ты не поставил мою любимую песню.
morosanow,
ещё раз - чем, концептуально, такси отличается от другого предприятия в сфере услуг? Для сравнения - парикмахерская - у вас машина в аренде, у них помещение, вы бензин заправляете, они лаки-краски покупают, вы запчасти меняете - они расчески и машинки для стрижки. К ним клиент прийдет ещё раз, если его хорошо постригли и к вам вернется, если хорошо довезли, вам машину менять - им помещение ремонтировать. В чем разница то? К чему вот эти - вы поработайте таксистом, тогда поймете.  Объясните мне, в чем такое кардинальное отличие то?
GhostSt249,
можно я за него отвечу?

допустим, есть у нас парикмахерская.

приходит в неё условный начальник департамента парикмахерских города собяновки и говорит: "что-то у вас стрижка наголо стоит как-то дороговато! а уж модельная - так и вовсе грабёж средь бела дня!"
на следующий день - во всех газетах: "парикмахеры-рвачи наживаются на затупившихся бритвах и ножницах горожан! доколе!"
тут выступает на широкую сцену начальник парикмахерский, и предлагает: "надо срочно вводить лицензирование-регулирование, покрасить все кресла в салонах красоты в весёленький жёлтый цвет, заставить мастеров ежеутренне и ежевечерне проходить осмотр медиком и техником по триммерам и прочим ножницам, да и вообще - обязать их теперь брать за стрижку не в зависимости от её сложности и затрат - а рассчитывать цену на услугу поминутно, а стоимость минуты и минимальную цену на стрижку "наголо" - мы для них установим!"

надеюсь, мой намёк понятен, и дальше мысль можно не продолжать? ))
Моя позиция останется не изменной я не готов тратить на людей 30 минут своего времени ради прибыли в 100р. Если кто-то готов то флаг ему в руки. Время нас рассудит когда вы в 8-30 в сильный дождь будите судорожна нажимать на кнопки а ни один водитель не откликнется на ваш заказ в 200р и тогда посмотрим как вы запоете.
morosanow,
конечно рассудит, рано или поздно у нас придет понимание, что равняться в малом бизнесе на олигархов с их доходами и монопольными схемами не вариант. И вот тогда, такие как вы насовсем уйдут из малого бизнеса, коим такси сейчас и является, которые не готовы бороться за клиента, а готовы только сидеть ровно на пятой точке в ожидании иногороднего лоха, считая что ему кто-то за что-то должен, и предприниматель - это не столько красивая богатая жизнь, сколько ежедневная работа, позволяющая быть свободным от начальства, но при это требующая к себе гораздо больше внимания и времени, чем любая работа на дядю.
morosanow,
посмотрим как вы запоете, когда мы (пассажиры) ни капельки не заметим отсутствия водителей-снобов, прекрасно уезжая на машине через 7 минут после заказа.
ufian,
дамы не запоем,мне вы в качестве пассажира не особо интерестны.помимо вас хватает нормальных и адекватных людей.Вы бы занимались своим делом,а то в стране и так с экономикой не все хорошо...А вообще вы плхожи троля от яндекса....
bal7680,
что же вы за меня так переживаете? У меня все хорошо, а на рынке большой спрос на мою квалификацию. Между тем, в том числе я вас обеспечиваю работой. И если яндекс или другое приложение вас назначит мне водителем, то вы прекрасно меня повезете, ибо рейтинг.
ufian,
приветствую пассажира сноба , добро пожаловать в шахид такси
)))Я не сноб. Я простой МОСКВИЧ который ценит свой труд. Чего и вам желаю. Если вы такой умным тогда давайте вы сядите за руль и покатаете меня на своем авто рублей за 300 с тихвинской скажем в марьино и посмотрим через месяц на ваше мнение. Что и сколько должно стоить. При этом мои требования к авто следующие: машина не должна быть ниже комфорт класса и чистая как внутри так и с наружи, а  еще музыку в пути я буду слушать какую захочу. И еще я люблю общение так что буду доставать вас своими вопросами)))) Согласны???????
morosanow,
конечно согласен! Берем яндекс карты на данный момент, новую тарификацию яндекса эконом из поста и считаем - по картам с учетом пробок ехать 1 час 31 минуту. Итак, первые 10 минут - 200 рублей, далее каждая минута 14руб. Итого 200+14*81=1334 рубля. Пробег - 24 километра. Стоимость 1 км пробега - 55,6 рубля. Про затраты тут пишут - 12 руб/км для арендованой машины. В карман - 43,6 с километра.
Охренеть, почти 80% в карман... В такси пойти что ли...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
GhostSt249,
если Вам до сих не понятно, то в среднем Авто комфорт класса в аренде у водителя не менее чем 1600р, а получив один заказ от Яндекса по вашему примеру я даже аренду не окуплю.
Вы говорите об обороте, я не спорю, оборот всегда был прибылен даже при наценке 1%, но при этом не давая сильной рекламы, вы вряд ли увеличите свой оборот за 1 месяц, а ЯТ по видимому так и планирует, но рекламы я не вижу, а только то, что все таксопарки принудительно выполняют все новые и завышенные требования от Яндекса, при этом не получая взамен должного ответа.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
GhostSt249,
совсем забыл, пассажиры не ездят на такси во время пробок на окраину, так как тот же Яндекс им говорит, что сейчас пробки, а еще, Вы не учли, что как минимум 35% автопарка желтого цвета и с желтыми номерами, а соответственно, пробка для таких авто снижается в 2 раза. и за путь, который яндекс рисует как 1ч31мин. Авто с желтыми номерами преодолеет по дорогам с выделенкой намного быстрее. а значит и расчет Ваш неверен!
Хотелось бы услышать ответ представителей Яндекса на вопрос - увеличится или упадет средний заработок участника рынка в связи с введением новых тарифов. Ибо только у Яндекса есть статистика по времени каждого выполненного за всю историю проекта заказа.
Мнения Брянского экономиста и Мерчандайзера  не интересуют :)
Сергей,
И что вам даст эта информация про среднюю температуру по больнице?
ufian,
я ведь просил Вас пройти мимо :)
Сергей,
ответить на вопрос не можете что ли? Средняя температура по больнице на редкость бессмысленный и бесполезный параметр, не имеющий никакого отношения к реальности.
ufian,
Вы представитель Яндекс? Или Вы просто любознательный человек?
Ответить могу, не вопрос.
Диспетчерская, с которой я долго и плодотворно сотрудничаю, раньше тарифицировала поезди исходя из 30 минимальных минут. Я просто хочу услышать от представителей Яндекс время среднестатистической поездки.
Грядущее увеличение количества заказов через систему мы можем пока откинуть, ибо это сродни гаданию
Сергей,
это бессмысленная затея, поскольку изменение тарифов изменит поведение клиентов.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Вот чего я больше всего и боюсь))) Они и сейчас-то выпрыгивают из машины на последних минутах мин. времени поездки, предпочитая пройтись немного пешком, чем заплатить лишние деньги.
А после ввода новых тарифов, что уже произошло, не дожидаясь почему-то(???) 01.05(!!!), будет наплыв "соседей по подъезду", скинувшихся по 50 за поездку до метро. И превратится такси в маршрутку. А нет, в VIP-маршрутку))) С кондеем и некурящим водителем-славянином, знающим дорогу до метро)))))))
Ну, тогда можно будет набирать водителей на работу исходя из привязки к району проживания. И выйдем мы на то, что рынок такси станет рынком бомбил-официалов, кормящих не семью, а Яндекс и Ликсутова  с Собяниным.
Водители, не выбрасывайте банки из-под черной икры. Скоро они вам пригодятся для мелочи на сдачу. И перед началом поездки выучите фразу - "кто не передал деньги за поездку?" И без акцента, пожалуйста)))
Нефедов Дмитрий,
И что плохого в вип-маршрутках?
ufian,
колхоз - дело добровольное ))))
впрочем, брянским крестьянам - не привыкать )))
Вы лично меня не знаете. Я сижу на пятой точке ровно ибо мне так удобно сидеть за рулем своей машины. Я не жду лохов которые готовы заплатить мне 5т. Хотя если такие и найдутся буду рад и я этого не скрываю. Я достойно и грамотно выполняю свою работу за которую хочу достойную оплату.
morosanow,
вы можете сказать какая у вас сейчас до введения новых тарифов, именно ваша рентабельность? Сколько процентов от общей стоимости выполненных вами заказов учитывая все затраты вы кладете в карман?
Я же уже вроде написал что затраты на ремонт, обслуживание, мойки, бензин и прочие расходы составляют примерно 2000-2500 если человек работает на своей машине. Если же на чужой то ещё выше. Соответственно у него и доход должен быть соответствующий его расходам. А говорить что мы зажравшиеся таксисты в корне не правильно.
morosanow,
никто вам ничего не должен. Если ваш доход не соответствует вашим ожиданиям, то вы просто не работаете. Вместо вас придут другие, не менее квалифицированные водители, которые не будут воротить нос от зарабатывания денег.
А в какой сфере работает вы?
morosanow,
программирование.
ufian,
как вы человек сидящий за монитором в офисе и не видящий ничего кроме своего монитора можете учить нас как нам работать?
morosanow,
не волнуйтесь, в отличии от вас, моя профессия востребованная и на рынке дефицит хороших работников.

В частности, так презираемая вами, яндекс.такси дала вам рабочие места и возможность цивилизованно зарабатывать, а сделана она руками моих коллег-программистов.
Не в яндекса ли вы случайно трудитесь?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
morosanow,
ну, блог-то ведь Яндекса...)
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
О чем спорим господа? Ни кого не удивляет что в 21 веке фактически устанавливается рабская эксплуатация труда? При чем тут вообще спрос и предложение, когда на рынок пришли работать тысячи нелегалов- рабов. Предположим первыми таксисты постралали...И до офисников доберутся, будьте уверены те, кто сейчас громче всех кричит как тут надо работать и за сколько...
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
О чем спорим господа? Ни кого не удивляет что в 21 веке фактически устанавливается рабская эксплуатация труда? При чем тут вообще спрос и предложение, когда на рынок пришли работать тысячи нелегалов- рабов. Предположим первыми таксисты постралали...И до офисников доберутся, будьте уверены те, кто сейчас громче всех кричит как тут надо работать и за сколько...
Федор Михайлович Достоевский,
О как вы правы.... как вы правы..
А кто слышал про то, что с 5 мая В/У из ближнего зарубежья перестанут действовать на территории России?
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Евгений,
в штатах нельзя работать водителем, имея простое ВУ, а необходимы специальные права, типа лицензии, дащие право на работу, но в пределах одного штата.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
*дающие
Евгений,
благодаря Комитету по транспорту ГД РФ данные поправки в федеральный закон отсрочены до лета 2015
Вопрос для программистов, разбирающихся в такси лучше таксистов- зачем я купил машину за 23 тыр. баксов если я теперь должен конкурировать с 10летней дэу нексией, купленной за 300$? Тариф то один для всех.
alex.d.post,
а почему нет? Это рынок. Вы можете купить бентли, а затем так же ныть, что вам эконом-заказы суют.
ufian,
я думаю вам и велорикша зимой подойдет, лишь бы ценник был поменьше. Вопросов больше к программистам нет. Шахид такси в помощь.
alex.d.post,
а чем вам бизнес не устраивает? от 800тр рыночной стоимости авто можно катать бизнес. тариф вменяемый. ну а то что его 6%, так это вам надо думать было, зачем покупать машину невостребованного класса. ;-) или искать места откуда бизнес заказывают часто. они есть ;-))
Хмм.... Я таксист, по версии gimlis зажравшийся. Машина в аренде, выплаты налогов и ПФ. Выплаты в день- 2к за машину( конечно можно взять лохан - будет дешевле) 135р на налоги и пенсию, 800 бензин, ну и процент диспечеркой. Итого- начиная с выручки 3к в день я только начинаю зарабатывать себе.
Короткие минималки позволяют мне смириться с невыгодностью некоторых поедок. Особенно это видно ночью.
Час моей работы (грязными)  сейчас около 600р что меня пока устраивает. Ах, и да, не забудьте , что эти деньги не все мне в карма идут.
Говорите поездка за 200р? Если я остановился на руку, и без процентов  - то да.
  Большинство заказов в яне это подача более чемза 30 минут, зачем мне это? Ах, ну да, я зажрался, удачи яну и солтовским узбекам.
Пусть более профессиональные водители возят по таким тарифам,
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Мне непонятна еще одна вещь. А почему молчит профсоюз таксистов? Где его активная позиция? Что мешает выйти на Ликсутова и Яндекс с предложением о бессрочной забастовке ВСЕХ (т.е. ~ 10тысяч) зажравшихся таксистов, в случае неудовлетворения наших требований о подключении к ЯТ напрямую, минуя ДС?
Ведь, если Яндекс так о нас заботится, логично было бы убрать прослойку в виде ДС между ЯТ и водителем и подключать водителя с ИП и лицензией под 6% от заказа сразу к ЯТ. Да даже за 10%.

Но лучше все-таки за 6%, но сегодня, чем за 10%, но завтра)))
Нефедов Дмитрий,
ответ простой: все сейчас заняли наблюдательную позицию. Кроме портов, идея Я многим импонирует. НО! Только в том случае, если отнимем кусман у бомбил. Ждём-смотрим-анализируем. Однако, роботы-портовики днём выключили.....
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
belukov,
ну, порты от Яши лично мне вообще ни разу не интересны. Свои лишние раздаю при случае. А вот город под 6% я бы покатал даже по 200 рубасов. Но без ожидания, с мин. подачей и цепочкой.
Да утром по району до метро можно 2-2.5тыр сделать. И после 18-00 уже от метро по району развести - еще 2тыр. Нормуль! Да через месяц мне и робот не нужен будет. Я превращусь в бомбилу с постоянниками по примеру нынешних, которые стоят у метро и на остановках. Зато с лицензией!!! И без %
Главное, чтобы пипл узнал об этих тарифах побыстрее.
Мне идея Яши все больше и больше нравится)))
Возникает вопрос - а кто в этом случае потеряет больше?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
belukov,
а я занял отдыхательную позицию. На майские в Москве вообще ловить нечего. Особенно по новым тарифам, о которых пипл еще не знает. А после 12.05, отдохнувший, загорелый, вернусь к вопросу. Тогда уже будет ясно - работать или не очень.
Всех с Первомаем и Днем Победы! Удачи на дорогах и с клиентами.
Нефедов Дмитрий,
какой профсаюз?в нашей стране их уже лет 20 как нет
bal7680,
как это - НЕТ профсоюзов?
а кто же все те, кто сегодня с 10.оо до 10.зо по Красной площади маршировал - неужто ряженные? %)
Нефедов Дмитрий,
Очень просто, вас таких недовольных новыми тарифами от силы пара сотен. Остальным таксистам важно зарабатывать, что они и будут успешно делать.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
опять курили что-то?))) Могли бы уже по моим постам догадаться, что я лично ДОВОЛЕН новыми тарифами. Если заказов по ним будет много, не вопрос, буду катать нищебродов по району по 200 рублей. И я никак не вхожу в указанные вами "пару сотен недовольных". Я вообще всем доволен и это помогает мне не замечать негатива со всех сторон.

А так заметьте, речь в моем посте вообще-то шла о прямом подключении водителей к ЯТ, минуя ДС... Ну это так, если лень перечитывать вышесказанное...
Нефедов Дмитрий,
Тогда извиняюсь, я только начальное сообщение прочел про бессрочную забастовку всех таксистов прочел, на него и отвечал.

Яндекс не будет подключать напрямую таксистов по одной простой причине - слишком тяжело с точки зрения работы с каждым в отдельности.

Организуйте свой таксопарк (аля nowtaxi.ru), который будет работать с частниками и установите в нем комиссию яндекса + 1% вам, но вы больше ни за что не отвечаете. К вам быстро потянутся частные водители, но увы и вам придется разруливать конфликтные ситуации.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
в этом то и интересна позиция Яндекса, несите мне процент, а мы ни за что не отвечаем, так как оценки ставят не нам, а водителю, если какие вопросы к сервису, а унас водители грамотные, на все ответят. Типа ЯТ ни в чем не виноват, водители с их ДЦ крайние, типа я не я и кобыла не моя!!!
Андре Моро,
яндекс как раз отвечает и тщательно модерирует таксокомпании. Если бы они этим не занимались, то таксисты были бы обнаглевшими как бомбилы.

http://lenta.ru/articles/2013/06/07/taxi
ufian,
я вас удивлю, но большинство ДС с комиссией 15% именно такие. Директор он и диспетчер и водила. Ну а когда уснул, некому отменить или переназначить заказ... И что-то счастливых директоров я давно не видел, а вот продающих свою ДС видел.
Тариф не так плох, как кажется на первый взгляд. Было бы замечательно, если бы ЯТ отменили бы 10минутное бесплатное ожидание. Чем ниже минималка - тем меньше должно быть включено услуг в её цену.
kirill213,
да ,больше всего волнуют тарифы в порт и почему мкад сделали бесплатным,ну нет никого желания плестись по пустому кольцу 60км.в час,но придетса
bal7680,
за 60км/ч на МКАД получите свои 1-2 балла в рейтинг и отсутствие заказов. Поздравляю.
ufian,
получу и ничего страшного...я не дрочу на оценки
bal7680,
более того, вернуть рейтинг стоит как комиссия с трех заказов, что сейчас стало вдвое дешевле. можно хоть раз в неделю перед выходными сбрасывать в 5
Коллеги, была инфа, что ЯТ ожидание 5 минут  сделал. Разве нет?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
belukov,
по эконому ДА, сделал.
есть ли ссылка на источник?
Ну ка где там наши экономисты любители) только что сделал заказ со смоленки в пгт октябрьский 35км пути время 42минуты 13км за мкад итог 910р. -12% Мл...ть да бомбила за эти деньги не поедет на ржавой нексии а мы летаем. И катаем народ по убыточным тарифам. И теперь обратно пиз...вать 30км до ближайшего возможного заказа. Еще вопросы есть у гребаных экономистов любителей. Ночной тариф однозначно должен быть более правильным. Итого 70км за 800. Ахуенная арифметика.
morosanow,
с другой стороны могли бы и на ташкентскую довезти за 30 минут 20км за 500 рупий и потом мчать в центр все те же 15-20км. не так все плохо. а вообще конечно же споры не прекратятся до тех пор пока не введут везде и повсеместно комбинированный тариф километры плюс минуты. только тогда все будет по чести.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
morosanow,
а что мешает доехать до Жулебино и встать, подождать? 3-е отд. связи еще никто не отменял. Там заказы есть. Да Люберцы выскакивают. Ну и край Волгоградки с Рязанкой захватываешь...
Нефедов Дмитрий,
да потому что эти горе-таксисты не хотят напрягаться, чтобы зарабатывать деньги. Хотят, чтобы клиентов надо было возить недалеко и платили они по 2 тыщи за поездку.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
я тоже хочу возить недалеко и чтобы платили по 2 тыщи))) Но, смирившись с реальностью, вожу и в Новоипуново ночью за 500 и порой лечу обратно в центр "конем", чтобы взять следующий заказ.
Вообще, если на чистоту, меня самого, как таксиста, у которого всегда есть сдача даже с 5тыр, всегда чистый заправленный на смену автомобиль, всегда включенный навигатор, да и знание города и облати на твердую 4-ку выводят из себя водилы, которые типа тоже таксисты, которым нужно мешок денег и чтобы ехать за угол. Раздражают водилы, у которых вся торпеда увешана гаджетами с разными таксопарками и еще один под коленкой и он туда постоянно смотрит и при этом говорит по телефону (реальный случай, когда я будучи в подпитии, заказав себе такси, ехал и боялся))) Бесят водилы, которые при подаче не выходят из машины, чтобы открыть багажник, дабы погрузить багаж. Это вообще нонсенс. Я должен пачкать руки об их грязную машину, чтобы погрузить свой багаж!!! Мля... и Бррр...
И тут я целиком на стороне ЯТ, если это поможет вывести таких "таксистов" за пределы сервиса. Пусть идут в дворники. Ну или просто НАХ. А Яше было бы неплохо ужесточить контроль за ними, дабы этот процесс ускорить и таким образом почистить ряды от позорных псевдо-таксистов. Нормальным водилам больше работы будет. И тогда придет взаимная любовь между клиентом сервиса, таксистом и ЯТ, и дружба навеки.
Дерзайте, может сделаете сервис уже выгодным не только для клиента, но и для водителя...
5 минут бесплатного ожидания по эконому, а по комфорту 10 минут. Во всяком случае, в Ритме для заказов яндекса такие цифры. Но и это, я считаю, совершенно лишнее. Взял минималку, 10 подаёшь, 5-10 ждёшь, едешь 10-15 мин. Получается за пол часа 200-250 руб. "Супер" заработок.....
n9036847622,
шикарное манипулирование цифрами. 10-15 минут поездки - это уже 200-400 рублей, причем по эконому. По комфорту, как я понимаю, включено 15 минут за 350 руб.
Товарищи водители,хватит уже,не ужели не понятно что им на вас насрать.Похеру что все дорожает,траспорт общественый подорожал ,кварплата дорожает-им похеру,а виноваты во всем сами.нас нагибали а мы нагибались.Лично с меня довольно
А в ритме они там случайно %еще не понизили. То у них вроде была какая то заморочка с эконом типа если на линии и свободен то всегда на роботе стоишь?
Ритм на роботе также, но можно выключить робот яндекса и ловить только ритм заказы и прочих.
По поводу водителей которые не будут брать Ян будет больше (просто не все про блог знают). Например у нас комиссия за Ян 25%, а работать за 100 рублей и тратить на это 30 минут, не интересно.
(почему 30 минут, 5-10 подать машину, 5-10 найти место для парковки + созвониться с клиентом, 5-10 ждать пассажира)
Ведь мне, таксисту, нужно подать машину, найти место для парковки, подождать клиента, а так же увеличивается риск кидка со стороны клиента, если я задержусь на 5 минут. И клиент не захочет ждать и на бомбиле уедет (соответственно моё потерянное время+бензин).
И тарифы в аэропорт? Ехать в Домодедово за 1000 р., с м. Речной вокзал, не выгодно.
Ys5ru,
короткая поездка подразумевает другой сценарий использования: человек уже стоит на точке и ждет машину, из всех ваших затрат 5-10 минут до клиента и дальше уже оплачиваемое время.

Клиентов, к слову, неплохо банят за отказ от машины, которая уже выехала.
ufian,
второй раз показываете невладение темой. Банят за откоз после постановки по адресу, на короткое время. Вы уж у старших товарищей проконсультируйтесь по особенностям работы системы. А по реплике касаемо ожидания - ага так и представляю стайку девушек, совершающих променад по клубам, заранее вышедших на Болотную набережную в ожидании водителя, чтобы потом поехать на Саввинскую
Сергей,
в чем проблема в таких "популярных местах" заранее тусоваться метрах в 300 от клуба. Время подачи машины будет составлять секунды.
ufian,
заранее тусоваться - удел бомбил, с которыми Ваш работодатель Яндекс якобы собирается бороться. Логистика - это немного другое
Сергей,
какая разница, где ждать заказа? Стоя рядом с раем вероятность получения заказа из него очень высокая. Почти любая станция метро в вечернее время будет такой же точкой.

При этом вы не мозолите глаза бомбилам, которые там стоят, но быстро приезжаете на заказ.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Рай закрыли, это так, к сведению. И очень даже не вчера. Я смотрю вы сами в раю))) Хватит курить и программировать, идите прогуляйтесь, подышите озоном, прочистите мозги. Как медик рекомендую.
Иначе атеросклероз мозга и банальный инсульт. Берегите себя, вы мне нравитесь.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
"При этом вы не мозолите глаза бомбилам, которые там стоят, но быстро приезжаете на заказ."
Ну чистой воды партизанская война с бомбилами))))))))))) Выскочил из засады, урвал у них клиента и скрылся во дворах))) Нас не догонят!!!)))
gilmis, Вы мне все больше нравитесь. Вы похожи на Жириновского. Он тоже веселит публику своими репликами, редко владея вопросом обсуждения.
Нефедов Дмитрий,
+100500)))))))))))))))))))))))))))
Коллеги! Пора бы уже прекратить обращать внимание на этого шута. Не нравятся его суждения? Да ради бога, пускай, заблуждается и дальше! Жизнь даст ему повод пересмотреть свои взгляды. Как говорится, пройдёт с прыщами.
kirill213,
не забудьте поныть, когда окажется, что я прав был.
ufian,
как же вы быстро среагировали на шута! сразу поняли о ком я веду речь! а какая реалистичная самооценка. да и не переживайте ныть не буду.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
GimGlist  пиши эщо
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Сергей,
"заранее вышедших на Болотную набережную в ожидании водителя, чтобы потом поехать на Саввинскую" - шоколадный заказ, между прочим. Минут 40-45 как пить дать. Выехать с Болота, да еще продраться на Савву - чистый шоколад.
Я не шучу.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
банят на ОДИН час после НЕСКОЛЬКИХ отказов подряд. И что нам от этого? Больше забаненных, меньше заказов.
Слушайте, я считал Вас адекватным челом, а теперь у меня закрались серьезные сомнения...
Господа таксисты, ожидайте сегодня толпы недовольных клиентов. Например, у nowtaxi.ru c 8 утра действуют новые тарифы, а у яндекса показываются все еще старые.
Разница между ними в 30 минутной поездке - 100 рублей в пользу таксиста.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
а чего они так припозднились? У Ростакси еще ПОЗАвчера новые тарифы были актуальны!!! И это далеко не 01.05!!!
Нефедов Дмитрий,
Около 10 таксокомпаний перешли на новые тарифы еще дней 10 назад.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
о как! Супер! А почему? Если заявлена дата 01.05, почему 10 таксоконтор перешли раньше? Это что, подконтрольные Ликсутову МосТакси и иже с ними? Браво! Браво! Мои аплодисменты!!!
Нефедов Дмитрий,
понятия не имею. Просто я эти тарифы уже видел, когда в последний раз раз такси заказывал и отсеивал тарифы 20мин за 450 рублей.
Ура, коллеги!
Правительство Москвы решило позаботиться о бедных таксистах. Ограничение разрешенной скорости в городе будет составлять 50 км/час. С учетом скорого допустимого порога в 10, а не 20 км/час - готовьте Ваши денежки, дорогой Брянский программист :-)
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Сергей,
эх, еще сделали бы льготные цены на бензин и скидки на мойку... Мечты, мечты...
Уже сейчас долетают заказы по эконому которые в 7 км от меня) дальше будет веселее
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Весь спор можно свести к одному. Господа разработчики ЯТ, прежде чем идти на понижение минималки с целью увеличения пассажиропотока, проведите обширную рекламу и когда количество заказов начнет увеличиваться, только тогда и можно было бы понизить минималку но не в 2 раза, а постепенно, дабы оставалось как можно меньше недовольных водителей.
И ещё очень хочется спросить, на основании чего убрали километровую тарификацию в Новой Москве??? Там что, заказы выросли многократно??? Или дороги хорошие построили??? Такой же вопрос по поводу километража на МКАД. Не говорю уже о том, что тарифы на ПОРТЫ в принципе трогать не нужно. Господа из Яндекс, одумайтесь! Или вы что, действительно заказ Московских властей отробатываете???
n9036847622,
*отрабатываете
Оставьте всё как было прежде. Доработайте сам сервис, улучшите систему оценок водителя, дабы не было необоснованных колов и двоек. И в конце концов, верните предыдущую версию приложения для андроид! Зачем вы путаете потребителей, которые теперь вообще не понимают как заказать конкретный класс авто?
И последнее... для чего вы создали этот блог??? Он уже существует неделю, а от вас никакой реакции на мнения, которых здесь уже сполна?????
n9036847622,
добрый день. Вы имеете в виду версию Android приложения, где выбор машины был Эконом-Комфорт-Бизнес?  Если да, то все уже вернулось к этой классификации.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Похоже ЯТ, это такой же бездушный робот, который ловит нам заказы((
Вот и вся лирика!
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Кстати, Господа водители если кто не знал, то со срочного заказа, который клиент отменяет, ЯТ также успешно снимает плату, только не с Вас, а с вашего ДЦ!
Думаю сейчас ят будет выезжать на рабах арендниках, стою в дмд и вижу что заказ на Дубнинскую отлетел со свистом. 1250 рубликов при 8 бальных пробках. Полный апож.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
alex.d.post,
ну почему же арендники рабы? Они так же как и прочие имеют право отключить портового робота.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
alex.d.post,
Я хоть и арендник, но в порты днем не мотаюсь из принципа, только в выходные, а так только с 21 до 5 утра.
А ты сам то в порту что делаешь?
Парни без обид, но я сам два с лишним года отпахал на аренде и имею свое мнение на этот счет. Арендник, выдя на линию, просто вынужден брать ят ибо у своих дс заказов с гулькин ... В дмд со своими приехал теперь честно стою в очереди, ккоторая ни.... не двигается
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
alex.d.post,
давай начнем с того, что тот кто отработал более 2х лет имеет свою базу, пусть и небольшую, постоянников, которые готовы платить в разы больше, чем предлагает яндекс, лишь бы не нарваться на какого нибудь неадеквата на грязной машине. знающего город, только в пределах своего дома, и пользующегося навигатором, как путеводителем в мир иной, а не для распознавания пробок!
Таким образом, я как арендник, взял машину, зная, что в любом случае аренду откатаю на 5 баллов, за счет постоянников. Но таких единицы. В основном пылесосы, готовые мести заказы метлой, но на данный момент, ЯТ не может всех снабдить заказами,что бы аренда была рентабельна, вот об этом надо говорить! А если брать свой авто, то я отказался от выполнения заказов на нем, дорогое удовольствие катать на A8 2006 года по эконому (в классификации Яндекс) вот и вернулся к арендному варианту((
Я вот только не могу понять как поездка в аэропорт может стоить дешевле поездки по городу. Вы там в яндексе видимо совсем не адекватны) 
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Гы))) От прежнего ДС, где я работал пришла СМС-рассылка: "Выходите на линию. Очень много заказов. Есть возможность неплохо заработать ПЕРЕД праздниками")))
Я так понимаю, это последняя возможность заработать...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Нефедов Дмитрий,
не от таксика ли? они любят этим заниматься))
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
не, от tkTaxi
Граждане пассажиры не удивляйтесь если с 00:00 будите ездить со скоростью 59км/ч по пустому садовому кольцу, ленинградке, и по прочим улицам Москвы, а по правилам ДД на МКАДе разрешена скорость от 40 до 100. Вот и промчитесь теперь по МКАДу 40км\ч. яша акстись какие 390 за ночную работу. .ещё и 10 минут бесплатно.
Открываю приложение яндекса и о чудо вместо 110 компаний вижу 76 и всего 7000 водителей вместо 9000.
Доброго дня суток граждане таксисты, экономисты,юристы и прочие комментаторы сей темы.
Позвольте и я, как гражданин просторов интернет внесу и свое мнение в данное обсуждение.
Начну с того, что Яндекс действительно внес инновационный прорыв в секторе заказов такси и своими революционными технологиями внес позитивные нотки в деятельности.
Это факт и его даже оспаривать нет нужды. Ни одна из систем заказа такси не работает так споро на минимальное время подачи автомобиля.
Но это бы было подкреплено еще лучше тем, если бы вот так, с кандочка, не решались методы влияния на стоимость поездки.
Лично я полностью согласен с разработчиками сервиса о необходимости наличия малой стоимости на короткую поездку. Да, ценовой минимум в 400 р. не должен присутствовать там, где от рынка до соседнего квартала ровно 2 км. Цена обязана быть адекватной этому пробегу, с учетом затраченного времени в случае простоя автомобиля конечно же тоже.
Давайте немного окунемся в историю такси, в Советскую, в постсоветскую и в современную.
Итак.....таксомотор в СССР имел всегда и повсюду единый тариф. Расчет стоимости поездки расчитывался с учетом подачи автомобиля ( посадка 20 коп. вылетаемая на счетчике сразу при его вкл.), далее с учетом реальнозатрачиваемого пробега автомобиля, и с учетом простоя таксомотора на светофорах, в ожидании на промежуточных пунктах по желанию пассажира, при вялотекущем движении транспортного средства. Т.е. счетчик неумолимо тикал, то быстрее, в зависимости от скорости перемещения машины, то медленнее.
Постсоветское пространство развалило всю структуру такси. Те самые перевозчики, новые и старые оставшиеся, тарифицировали свои услуги кто как. А те службы, создавшиеся вновь и взявшие на себя роль диспетчерской и установившие свой тариф, расчет предлагали производить с учетом затраченного времени в пути, по часовой стрелке, и с учетом пробега на длительные дистанции, опираясь на показания одометра. К сожалению других приборов просто не было, поэтому чтобы не изобретать велосипед все стали действовать не затрачиваясь на создание особенных приборов.
Да и в создании то этом диспетчерские особо то и не нуждались, отдали всю власть расчетов в руки прямым исполнителям и пассажирам и.....просто стригли себе бабло на здоровье, все.
Ну а современной истории чуть позже.
В вышерасположенном диалоге я лично увидел обсуждение одного мнения, мнения водителей такси, и не более. А почему- то все забывают и о других участниках сферы деятельности. Зарплаты диспетчерам, менеджерам, руководителям, уборщикам тоже ведь еще не отменял никто. А думаете из какого фонда эти заработки выливаются? Комиссия водителей по заказам. Этот пунктик тоже тут принимает свое участие. Про офисные нужды я просто промолчу, ибо расходная часть их также имеет место быть.
Просто водитель - это тот самый передний край, на него и все шишки можно повесить, так уж довелось.

Продолжу в сл.посту......
Ну и далее.......
Те службы такси, которые имеют собственный парк автомобилей тоже не на одной аренде промышляют. Люди начали создавать свой бизнес отталкиваясь именно от сервиса заказов Яндекс-такси. И ,кстати, не все и получают эту самую арендную плату за авто, многие создали у себя именно зарплатную структуру отношений. И тут уже прямая зависимость от выполнения заказов, от получения денежных средств именно с них, на оплату........даже не буду перечислять чего.
Все вышерасположенные доводы обеих сторон по своему правдивы, ведь у каждого своя правда, не так ли.
Но одного эти стороны не учли. Яндекс понизил тарифы правильно ,на мой взгляд. Однако допустил в основу своих расчетов СТАРУЮ, никому не нужную , изжившую себя схему тарификации. Именно метод расчета стоимости услуги уже НИКАК не интересен И ПОТРЕБИТЕЛЮ, И ВОДИТЕЛЮ и всем, кто с ним в цепочке. Расчет стоимости относительно проведенного времени в пути ВСЕГДА БЫЛ, ЕСТЬ, И БУДЕТ доставлять негативные отзывы либо от первых, либо от вторых участников процесса. Всегда. Ранее все потребители плакали на высокую стоимость малой поездки, теперь очередь за исполнителями. Автомобиль - не недвижимое имущество. Это то стоит и всегда на одном месте. Ее стоимость определяет только спрос и все. Движимое же имеет свое движение. И услуга при этом не может быть равнозначно одинаково быть выполнена разными перевозчиками. Отсюда и разность качества, уюта, комфорта и всего остального. Отсюда и постоянные негативные и позитивные отзывы, различная стоимость, постоянный выбор исполнителя, постоянное ликование либо негодование. Т.е. попросту отсутствие стабильности. Как в использовании, так и в исполнении. Терпят эту карму ВСЕ участники процесса, все и постоянно.
Расчет стоимости использования транспорта всегда адекватно учитывал пройденное растояние, а не только одно лишь затраченное время в пути. Недовольства пассажиров и возникают только лишь потому, что за те же 20 минут можно по разному проехать кусок любого  из маршрутов. Один исполнитель проедет его третью часть, другой пятую, третий пролетит весь маршрут. Вот она, нестабильность и негатив. Сделай расчет в км, все. Тягомотина временная исчезнет. Водителю будет по барабану затраты на время, чем быстрее, тем лучше. Пассажир не будет негодовать о вялотекущем скоростном темпе передвижения, о попадании под красный, он получит то, что и желает получить, быстроту и качество.

В сл.посту продолжение.........
Далее по тексту......

Появится та самая здоровая конкуренция. Не та, как сегодня, из расчета кто дешевле отвезет, а именно та, которая и опирается на само качество!!!
Грязный авто,немытый и не знающий город водитель, который на равных по стоимости будет выступать на рынке со свежевыбритым профессионалом, ориентирующимся в городе без помощи нави, либо хамское отношение диспетчера взамен с приятным и дружелюбным разговором - что предпочтет потребитель???
Вот она, конкуренция. Видимая и полностью прозрачная. При этом равные условия стоимости. Сразу и контроль, и качество, да все как на ладони.

Ну и теперь опять в истории, истории современной.
В недавнем прошлом одна из компаний столицы пыталась сделать подобие повременного тарифа, с учетом малой стоимости как и Яндекс сегодня. Результат плачевный. Потеря и клиентов, и водителей.
Сетевые службы такси демпингуют в городах России. Итог один. В них перестали работать профессионалы, присутствует львинная доля нелегалов, постоянные негативные отзывы на всех ресурсах от любого участника. Митинги и забастовки в регионах. Писанина и жалобы к власти. Никакого качества, мигранты за рулем и т.п.
То, что типа руководители служб поддержали тариф - это лукавство. Яндекс понимает то, что многие сегодня зависимы от заказов с его участием и не спрашивая мнения попросту навязал свой взгляд всем. Вернее на встречах с руководством парков мнением их он интересовался, но там же, на встречах дал понять, с вами, без вас ли - это будет именно так и не иначе. Политика.....мы подумали и я решил.
Знаком с десятками руководителей , участниками сервиса, и все выступают против этого тарифа.
Просто сидят и ждут, сжимая кулачки, что будет дальше. Все заняли выжидательную позицию и не более. На кону бизнес, гарантии, лизинговые платежи и ротация кадров.

Продолжение далее......
Кстати, о ротации.....
Выше писалось, одним из потребителей, что типа надоело ему быть навигатором, надоело что водитель возит кругами, надоело что города не знает, надоели грязные машины и т.п.
При этом собственный труд ценит и говорит о себе как об эксклюзивном работнике. Отрадно.
Но и тут же, из его же уст.......придут другие водители, в такси может работать любой, это не составляет труда и т.п.
Не видите противоречий?
Они же полностью на виду. О каком можно действительно говорить качестве, если работник без опыта? Какое знание города? Откуда знание маршрута? Откуда прибыль в его неопытном кармане? Откуда мойка автомобиля от отсутствия прибыли?
Это всего лишь следствие, того самого, не желаешь так- придут другие.
Закон рынка, не более. А те кто пришел, чуть опыта набрался, понял что все туфта и......ушел, кто за ним? Да все такой же. И где же браться качеству??????

И напоследок.....о самом тарифе......далеее, не переключайтесь.
Единый тариф моим взглядом - правильно!
Как он должен отображать суть расчета - написано выше.
Департамент транспорта столицы выводил примерный тариф, который учитывал бы и стоимость короткой поездки, в чем и пересекается с Яндексом. Но экономически учел и затраты на всю рентабельность процесса.
Его примерное предложение было выражено в посадке в 140 р, в стоимости километра при перемещении на карте местности в 30р/км, в стоимости минуты ожидания около 10 р/мин в то время когда автомобиль стоит или движется со скоростью менее 30км/ч.
Данный тариф учитывает все на мой взгляд.
Это и та самая низкая стоимость от метро до дома, и рентабельная поездка от центра до окраины города ( МКАД, около 650-750 р в зависимости от направлеия), и высокая скорость перемещеия, и возможность безмятежного движения по выделенным полосам. Остается лишь то самое качество в конкуренции при равной стоимости.
Более того, я считаю, что поездки в аэропорты и за пределы города, в том числе и в районы Новой Москвы, и по МКАД, можно оставить именно в пределах такого тарифа. Почему? Да потому что он рано и везде учитывает пробег автомобиля либо его простой, одинаково, хоть в ЦАО, хоть в Зеленограде. А порты......так с Теплого стана да Внуково стоимость и будет адекватна расстоянию, около 550-650 р, в сравнении если в то же Внуково ломиться от Медведково ( 1400-1700) .
А главное......все соответствует всему, и качеству, и пробегу, и скорости в движении, и самостоятельным расчетам как потенциального потребителя, так и самого исполнителя услуги.
Тариф данный мною не раз протестирован на любые расстояния. Могу вполне предоставить себя и свое оборудование для любых экспериментов.

И маленькое пожелание Яндексу......
Не будьте насупившимися снобами ( без намека на оскорбление) , выходите на контакт с представителями отрасли. Открытый диалог еще никогда и никому не вредил.

П.С.   мои расчеты по тарифу вышеозвученному можно посмотреть тут
http://alekseylapin.livejournal.com/8696.html

Все вышенаписанное есть мое мнение, оно естественно может быть ошибочным. Ошибки исправлять люблю, поэтому всегда рассмотрю их обоснованное обсуждение.

С Уважением ко Всем !
Носорог.
nosorog_taxi,
в этот расчёт заложены % ЯТ и ДС? И заложена ли компенсация за пробег до заказа в среднем 2-3км  и бесплатное ожидание пассажира? Или это тариф чисто от борта?
nosorog_taxi,
предлагаемый тариф имеет несколько высокую стоимость километра, то есть из ДМД в ШРМ 2600р будет ценник за час работы. Это если дороги свободны. Если везде пробки и средняя скорость ниже 30кмч, ехать нам 3 часа, а это всего 1800р по предлагаемому тарифу.

Работы втрое больше, расход бензина и амортизация машины больше раза в 1.5, а денег меньше. Соответственно появляется время, когда таксист взглянет на Я-карту и "сломается", не поедет на этот заказ.

Мое предложение по тарифам было выше. А именно, стимулировать бОльшую скорость движения в рамках ПДД, то есть до 130кмч.

То есть, есть время в пути, это рабочее время водителя, должно быть оплачено. И есть цена километра, который индексируется при движении со скоростью свыше 60кмч. Примерно как 20р за км на 60 до 40р на 130кмч.
30км/чgalatrlt, такси не есть маршрутка в целом. И затраты на 80 км пути вполне могут быть и 2400. Если же учесть время в комбинированном тарифе, мною предлагаемом, и двигаться исключительно ниже 30км/час все три часа, что попросту невозможно, но так, предположить, то в 1800 то Вы уж никак не уложитесь точно, ибо 180 минут × 12р/мин = 2160. На час ползти со скоростью менее 30км/ч придется 720 рублей. Это будет тогда из разряда форс-мажора, ибо 1. В любой услуге, а в такси тем более, невозможно все просчитать досконально и удовлетворить исключительно все требования, как перевозчика, так и пассажира,2. Данный пример попросту не имеет своего реального существования, потому как в любом случае на определенных участках маршрута автомобиль будет превышать ограничения
в 30км/ч, тем самым переход по комбинации осуществится однозначно , 3. В Вашем варианте ,а именно переходах стоимости километража в зависимости от скорости движения авто присутствует путаница и введение потребителя в еще большее заблуждение. Интересно вообще как таксометр будет делать эти переходы, еду 60км/ч- одна стоимость, еду 130( что кстати противоречит ПДД, ибо это только на специальных автомагистралях возможно)- другая стоимость километража и т.д.,4. Мною заявленная стоимость , как уже писал ниже, примерна. Она отображает приблизительное сходство стоимости поездок существующих на данном этапе деятельности такси Москвы, ибо при отсутствии минималок в 400-500 рублей сохраняет данный ценник на поездках примерно равной длинны маршрута как если бы такие минималки и присутствовали. При этом дает возможность опустить стоимость на коротких дистанциях, и повысить ее именно на длинных, выглядя на фоне рентабельности более-менее эффективной.

Не надо изобретать велосипед и придумывать что-либо иное, в разы сложнее существующего уже давно. Комбинированный тариф давно опробован несколькими службами такси Москвы, действует на ура, существовал еще при Союзе и был очень восстребован. Всего лишь что надо бы сделать, так это 1. Ввести его повсеместно, добиться от властей, не без согласия самих водителей, при помощи тех же профсоюзов, ввода его на законодательном уровне. Тогда и яндекс своим тарифом умоется. 2. Протестировать различные варианты стоимости как километра, так и времени при простое или вялотекущем движении, оптимизировать данную стоимость относительно классов автомобилей, трансферов, движения на дальние расстояния и т.п., и определить все это в новых тарифах.

Поэтому, проще определиться всем о единстве на законодательном уровне. Собрать свои мысли и внести на обсуждение , но не тут, а скажем здесь http://taxi-forum.ru/ или может здесь http://forumtaxidriversmo.mybb2.ru/index.php , привлечь к данному обсуждению профсоюзные силы, и общими стараниями определить то, что нам действительно надо.
А пока мы рассуждаем о собственных цифрах на поле того, кто нами играет, толку никакого не ожидайте.
galatrlt,
не надо изобретать велосипед, пытаясь выдумать альтернативу таксометру.
а тем более - не стоит предлагать поощрять рублём превышение скорости водителем такси.
подобные прецеденты уже были - взять хоть тех же маршруточников, носящихся как ужаленные в погоне за оборотом: ни о каком комфорте и безопасности для пассажиров говорить в этом случае не приходится.
Хорошо пишешь) вот только в СССР светафоров было много) а сейчас от кремля до МКАДа всего 3 светафора)  и не было пробок в 9 баллов. Когда куда не сунься все стоит. И в СССР таксисты стояли в специальных места. А что мы сейчас видим под знаками такси стоят совершенно не таксисты . и стоят они в таких местах где народ вообще не ходит) остановка и стоянка для таксистов запрещена и штрафы за парковку как для всех. Вот тут кто-то говорил про лицензии в нью-йорке. Они стоят примерно 1000000$ вопрос почему? Отвечу потому что количество желтых такси не менялось с 1930 г их численность 13000, так же её можно продать и передать по наследству, т.е человек с лицензией имеет пожизненное право на работу, это монополия. И в центре города кругом одни такси. Из всего того что говорили высокие чины во власти сделали только жёлтый цвет такси и возможность ездить по А полосам. И это все что они смогли. Упыри как стояли у метро так и стоят и власти с ними не борятся. Вообщем и  целом за последним пару лет кроме цвета властям приписать то и нечего( а ну и ценовую политику яндекса ещё можно. "Браво" Собянину и Дептрансу, только наступила более менее стабильная ситуаци, нет нужно все изгадить, в прочем как всегда(
morosanow,
нолик не лишний у вас там? лям баксов можно снести в банк под 5-6% годовых, это 60килобаксов в год и не надо покупать машины и никого возить тоже не надо...
На мой взгляд тут рассуждения были не об упорядочности дорожного движения, и не о стоимости лицензии Нью-Йорка, а о тарификации современного Яндекса.
Были ли там светофоры в СССР, не были бы - разницы не имеет никакой. Комбинированному тарифу это по боку абсолютно. Ну простоите на светофоре 1 минуту ночью, ну прибавите к общей стоимости 10-13 рублей, и далее то что?
В любом случае от Кремля до МКАДа счетчик по комби расчет произведет согласно всем затратам за пройденный маршрут.
nosorog_taxi,
золотой Вы человек. Жаль только, что у эффективных менеджеров свое мнение, не подтвержденное ни историческим багажом, ни опытом других стран. Да и признавать свои ошибки нынче не модно
Это уже ближе к истине. Вопрос, почему именно 30р/км а не 35 или 40 по какому классу машины этот тариф.
Это примерный расчет, ведь официально то никто не выводил никакой стоимости километра.
Согласно моих тестов данная стоимость , а именно в 30р/км, вполне оставляет современные цены на рынке. Естественно до нововведения от Яндекса. При этом уменьшает стоимость на коротких поездках, и несколько увеличивает их при движении от края до края. При этом не надо париться относительно времени в пути все той же ночью.
Ну а днем, по пробкам.....тут уж как всегда.....но опять же, стоимость простоя или медленного движения учитано стоимостью минут в 12 р/мин.
Да что тут говорить, точный расчет по примерному тарифу для поездки в тот же аэропорт я могу уже через часик тут выложить. И вполне будет наглядно видно что и сколько стоит при определенном пробеге и затратах по времени.
Осталось лишь дело за малым убедить яшу в необходимости таких тарифов,  заложить в стоимость этого тарифа % ДС и ЯШИ, разрешить машинам такси остановку и стоянку 5-10минут в местах, где это сейчас запрещено, чтобы высадить или посадить пассажира в удобном для него месте,  и самое главное  убрать всех нелегалов с улиц Москвы. А так это вполне справедливый тариф. Возможно он позволит чаще менять авто, а это прямым образом положительно скажется на безопастности движения и комфортабельности поездки. Соответственно видимо придется убрать бесплатное ожидание вообще или сократить его до самых минимальных цифр. Это будет стимулировать пассажиров к тому чтобы выходить ко времени заказа. Или вести отсчет времени бесплатного ожидания 5минут с момента подачи машины, а не от контрольного времени, ведь заказ то срочный и по идее человек уже должен быть готов совершить поездку.
morosanow,
на самом деле знаки остановка запрещена висят по делу и не по делу. все потому, что термин стоянка не определен и неотделим от парковки. по сути, в 2/3 мест знак запрета остановки стоит для запрета стоянки, а по сути - парковки. но в одной трети, знак стоит правильно и стоящие таксисты там будут реально мешать.

что делать - вешать под знаками таблички "кроме такси" и "кроме такси с временем действия", это недорого, не затрагивает ПДД и прочие федеральные законы.

про нелегалов. как уже говорилось, в СССР бомбил не победили, да и сейчас дрючат в основном как раз таксистов с разрешением...
Вот уже в правильном направлении движемся товарищи)
Соответственно после того как водитель нажимает кнопку прибыл, то к сумме поездки прибавляется скажем 12% (6-от яши и 6-от дс) все просто. Хочешь чтобы было дешевле иди к дороге и лови таксиста на обочине, все вроде просто и довольно справедливо для всех. Как для яши и дс которые при заказе через них получат свой% что должно их заставить работать лучше, водители получать достойную оплату своего труда и пассажиры которые получат комфорт при поездке с опытным водителем. Тогда будет здоровая конкуренция между кампаниями и водителями.
Ну вот, к примеру.....
Программа всем известна, Таксометр от Росинфотеха.
140 р минимальная поездка, в которую входит либо 1 мин. времени ,либо 1 км. по маршруту, далее 30р/км и 12 р/мин если авто стоит или движется менее 30 км/ч
Маршрут ......ул.Удальцова 89 к3 п11.....выезд из жилой зоны налево на Удальцова, далее около АЗС Лукойл направо на Мичуринский проспект, прямо, с проспекта левый поворот на Минскую, с нее уходим на Кутузовский проспект в центр, съезжаем с него на ТТК в сторону Ленинградского проспекта, далее на саму Ленинградку и......по прямой в Шереметьево терминал Д.
Что имеем по пустой дороге, минуя кучу сфетофоров, двигаясь со скоростью которую любит вышеобозначенный в беседе потребитель, там где разрешено 60, еду под 80, далее выше где есть разрешенная 80км/ч.
Итак итог......при затраченном времени в 36минут и 12 секунд проехали ровно 40 км. и на Таксометре сумма в 1326 рублей.

Чуть ниже опишу короткую поездку в аэропорт, которую совершу далее. Для наглядности вполне допустимого применения единства расчетов .
Впрочем.......не буду засорять блог мусором своих соображений.
От Шарика до развязки с Беломорской ,при пробеге в 12.2 км и затраченных 9.06 минутах, при скорости по автомагистрали в 140км/ч, по шоссе в 80-110 км/ч набежало 483 р.
Вот вам и короткая поездка в аэропорт.

Все эти поездки, короткая, длинная- не важно , компенсируют друг друга вполне, и по короткой подаче Яндекса, и по расстоянию, и по времени в пути. Можно как угодно еще тут приводить любые примеры, но очевидное не выкинуть.
Все расчеты при движении на транспорте адекватны только с учетом холостой работы автомобиля по времеги , и работы его в движении по пребегу.
Т.е. по комбинированному тарифу такси.
Как было в Союзе, как есть сегодня в электричках,в междугородних автобусах, в любом направлении транспортных перевозок.

Удачи всем.
Сумма: 650,00 Интервал: Выходной Всего: 36мин, 30. км По МКАД: , 21.00км вы считаете это супертрентабельный бизнесс?
bal7680,
Вы про что хоть? Пояснили  бы, чтобы не плутать в сомнениях
nosorog_taxi,
да попробывал по тарифам поработь......
bal7680,
я уже съездил сегодня по новым тарифам я-эконом, из Мытищ на планерную, за 542р, при этом как мудак ехал по МКАД на круизе ровно 60...

в итоге "звонок другу" и эконом отключен за ненадобностью.
Сегодня от метро Ясенево где и расположен ТЦ Вавилон можно уехать за 100 с нелегалами и за 150 рублей с официалами до Соловьиного проезда. Там стоят и легальные таксисты. С Яндекс.такси получается дороже. Остальное поживем увидим. Также за всеми своими хотелками не стоит забывать что деятельность регулируется законами РФ. В частности "Законом о конкуренции" и "Законом о такси". В такси есть две стороны это фрахтовщик (компания, ИП, тот кто будет предоставлять услугу)  и фрахтователь (клиент, кто платит за эту услугу). Так вот Яндекс.такси это просто доска объявлений, причем взбесившаяся! Пока я это вижу так. Поэтому у меня вопрос какой стороной договора фрахтования является сервис Яндекс.такси?
yasenevotaxi,
это рекламодатель. ;-) грубо говоря, я вешаю плакат "тут продается водка за 199р литр" желающие продать и желающие купить подтягиваются... никто никого не принуждает...
galatrlt,
тут поддержу Ясенево.
Это мы знаем что яндекс рекламодатель. А с точки зрения закона они кто?
В ФЗ69-34 , в уставе нет понятия рекламдатель, там есть фрахтовщик, есть фрахтователь. Один желает воспользоваться услугой такси, другой ее представляет. С фрахтователем понятно, это потребитель. А вот кто есть в нашем варианте фрахтовщик ? Ибо люди первоначально фрахтуют машину у Яндекс-такси. Т.е. они, по договору фрахтования, который в такси может быть заключен в устной форме как при непосредственном контакте, так и при использовании иных средств передачи информации, равно как по телефону или он-лайн заказу посредством интернет, заказывают себе автомобиль такси именно в яндекс-такси, а на заказ приезжает неизвестно кто, кого собственно и не заказывали.
nosorog_taxi,
в таком случае, яндекс выступает в роли собственно агента. получая агентский процент. схема давно и прочно работает в недвижимости.

то есть он принимает запрос фрахтователя, и сообразно его запросам подыскивает фрахтовщика. в общем случае, и фрахтователь и фрахтовщик могут отказаться от контракта, встретившись.

Логично и то, что тех кто часто отказывается, агент обслуживать или перестает вовсе, или обслуживает в последнюю очередь.
galatrlt,
Вы знаете ни в ФЗ-69, ни в ФЗ-34, ни в Уставе автомобильного транспорта, НИГДЕ не прописаны отношения неких рекламщиков, посредников или еще каких- либо деятелей. Есть четко, договор фрахтамежду фрахтователем и фрахтовщиком, все. От имени перевозчика договор этот может заключать также либо водитель, являющийся представителем перевозчика, либо и.п. самостоятельно. Где тут посредники? В Нижнем Новгороде уже был судебный прециндент, когда в суд подали на Максим сетевой. Тот также отнекивался неким информационным своим участием, однако.......его признали виновным, потому как потребитель, он же фрахтователь, заключал договор в устной форме посредством интернет именно с Максимом, который позиционировал себя как такси, предлагая выполнение услуги. И ему, потребителю, глубоко начхать кому там этот посредник отдал его заказ  и по форме какого договора. Могу конечно ошибаться, сам далеко не юрист, но в целом вижу все именно так.
galatrlt,
За чем так грубо). Например я помню когда на банках кока-колы (тоже реклама) писали рекомендованную цену. Разница в том, что эту цену указывал производитель, который лучше всех знает сколько стоит себестоимость колы. Аргумент, что "никто ни кого не принуждает" действует и в наркоторговле), когда тебе дают сначала попробовать наращивая сеть сбыта, а потом... ничем хорошим это не заканчивается и уж точно такие отношения не похожи на "партнерские". Агентский договор регулируется другим разделом ГК, поэтому Логично в такси использовать Договор фрахтования (это не по логике, а по закону). К тому же Яндекс.такси не заключает агентские договора. Поэтому вопрос остается открытым : "Какой стороной договора фрахтования является Яндекс.такси?"
yasenevotaxi,
теперь уже (после перезаключения партнёрских договоров) ЯТ может ответить, что сами компании установили такой тариф. Они ни при делах)
aleksey.lapin.1973, Полностью подписывыюсь под Вашими выкладками, с одной лишь оговоркой, таких тарифов дложно быть три, для какждого класса авто свой. Плюс надбавка (повышающий коэффициент) для ночного времени и выходных с праздниками. И тогда, действительно, потеряют свою актуальность нынешние фиксированные расценки для портов.
n9036847622,
да Алексей, спасибо.
Только я уже писал, мои расчеты не аксиома, они просто ,на мой взгляд, соответствуют сегодняшним реалиям по стоимости услуги в целом, с поправкой на короткую поездку, также длинную. А так конечно же, не из головы же всю стоимость выдумывают, как это сделали в яндексе, а высчитывают с учетом всех затрат , с получением прибыли каждому изуастников процесса.
посидел я тут, почитал - и возникла у меня идейка для Яндекса.
я, конечно, понимаю, что этот мой выстрел уйдёт "в молоко", но всё же, когда надоест отрабатывать горзаказы Москвы - вдруг сподобитесь? ))

суть идеи такова, чтобы не только ПАССАЖИРЫ могли ставить оценки водителям по окончании поездки, но и ВОДИТЕЛИ могли бы поставить пассажиру свою оценку.

допускаю, что в этой системе могут быть злоупотребления от неадекватных водителей, но на то они и неадекватные, чтоб иметь низкий рейтинг - таким образом можно корректировать воздействие такой оценки на рейтинг клиента, да и обязательный комментарий за низкую оценку тоже может помочь в подобных случаях.

так вот, когда такая система заработает - надо включить для водителей с высоким рейтингом возможность выбора класса пассажира.
т.е. если ВОДИТЕЛЬ имеет высокий, выше какой-то величины балл - допустим, 3.5-4 балла и выше, - он сможет отсеять из списка доступных заказов всех пассажиров с оценкой ниже определённой им же самим через интерфейс водительской программы - зачем ему портить своё настроение, возя всякий неадекват?

в целом, такая система может рассматриваться не только как система поощрения для хороших водителей - она пойдёт на пользу и тем хорошим пассажирам, которые могут вести себя прилично в общественном месте, так как машина с хорошим водителем приедет к ним с большей вероятностью.
в то же время, альтернативно одарённых персонажей будут обслуживать их же "братья по разуму", бездарно просравшие свою изначально хорошую репутацию.

как-то так… :)
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
f-mail,
В принципе в РосИнфоТехе, есть пунктик, когда закрываешь заказ, перед тем как нажать "оплачено", можешь нажать "оценить" и поставишь оценку своему пассажиру с комментом! вот только не уверен, что ЯТ примет во внимание мнение водителей. Ведь даже пассажиры из Черного списка, как ездили так и ездят, и похоже никто блокировать их не собирается, зато негодных водителей и компании Яндекс не забывает блокировать!!! причем даже могут в пожизненный БАН отправить!
Андре Моро,
ну вот тогда-то и выходит, что данное действие яндекса можно расценивать как очередной шаг по выдавливанию с рынка более-менее адекватных ИПшников, чтоб в будущем было меньше проблем с прихватизацией и монополизацией рынка разрешений на таксомоторную деятельность…

как пелось в одной песне - "всё идёт по плану"
Андре Моро,
по сути для пассажира есть только разница кол или больше. если есть два кола от разных компаний - пассажир в черном списке, таксопарк или ДС могут поставить галочку "не брать ЧС" или не поставить...
f-mail,
бредовая идейка, если честно. Как если бы официант выбирал себе клиентов. К тому же, объективно говоря, в пятницу субботу вечерами 90% клиентов пьяный неадекват. Самое прибыльное время для таксистов.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
belukov,
А как же Фейс-контроль и дресс-код при входе в клуб? Если пьяный неадекват, да еще и в спортивном костюме, то вас не пустят. Вот и должны мы защититься от всякого рода шпаны и тех, кто считает, что таксист это не профессионал в своем деле, а простой РАБ, об которого можно ноги вытирать. А с введением новых тарифов, гопоты прибавиться.
Высокая минималка была, своего рода страховка, от нежелательных личностей при заказе. Те, кого она не устраивала, шли голосовать, а пассажир привыкший ездить на такси, будет на нем ездить!
К примеру: если голосующий, игнорирует бомбил, остановившихся на его призыв, игнорирует их и идет ко мне, то я его везу по тем деньгам, что он предлагает, разве что полтинничек или сотку попрошу накинуть, если он предлагает слишком мало. Так что...
"У каждого есть право на выбор!" А в данный момент границы этого выбора стирают, и приравнивают профессиональных таксистов к бомбилам, не знающим города.
ОБИДНА ДА!?
belukov,
ну коль кому-то она кажется бредовой, и желание провозиться пол-ночи пятницы с буйными нищими пьенотами, заблевавшими салон, перевешивает желание спокойно работать - тот может этой опцией и не пользоваться, а возить всех подряд.

я же не предлагаю эту функцию включать всем принудительно, а сделать её доступной по желанию водителя с хорошим рейтингом.
f-mail,
есть прекрасный Hint - не работать ночь с пятницы на субботу. Я так для себя решил эту проблему...
galatrlt,
к счастью, во вменяемых диспетчерских можно отключить как робота, так и фильтровать заказы на яндусные и все прочие. ))
А Яндекс всё молчит.... Что, господа хорошие, не по вкусу вам глас народа??? Благодаря которому, кстати, вы получаете прибыль. Раньше я о яндексе был другого мнения...
n9036847622,
этож блог = забор. На заборе тоже много можно понаписать. Никакой реакции никто не обещал. Также никто не обещал массированной рекламы. Также никто не обещал отключить нахрен иностранцев (людей с иностранными водительскими удостоверениями). 2,5 заказа на лицо в сутки? Нормально, и так сойдет
У меня сегодня не поднелась рука робота включить.Город пусой,из конца в конец минут за 30 по мкаду пролететь можно.Эти тарифи только для рабочих дней хороши и то.....Хотя узбеки смотрю котаютса ...в надежде схватить пожернее кусок...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
на бордюрах можно больше приподнять, чем от Яндекса, сегодня один порт 900 от ЯТ и с бордюра 3 пассажира (один с перегоном) 3500
так что переходим на старый режим работы! без роботов, а то расслабились))
Андре Моро,
кстати,забыл у Вас спросить. Что за новая такая организация Вами тут представляется ? Профсоюз Столичных Таксистов. Вы официально представлены? Где и как Ваше общество посмотреть? Ссылку можно выложить тут, если что-либо препятствует этому, то попрошу ознакомить меня с Вашей организацией написав мне на почту, например вот эту
aleksey.lapin.1973@ya.ru
Заранее благодарю.
У меня вообще стойкий интерес ко всему профсоюзному движению, в частности в таксомоторной отрасли .
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Ну Вот, уже 2е мая, конечно ежегодная тенденция упадка работы не показатель, но данный момент я вижу то, что в сервисе, которым я пользуюсь для приема заказа ЯТ, показатели упали в разы, равно как по предложениям, так и по выполнению заказов.
Могу лишь с полной уверенностью сказать, что Яндекс поторопился с изменением тарифной сетки, а так же на лицо отсутствие какой либо рекламной информации, в целях привлечения большего числа пассажиров. До сих пор большое количество людей пользуются бомбилами, боюсь заподозрить, что сервис ЯндексТакси так популярен, что вышеуказанный контингент даже не слышал о нем!
Таким образом, выражая чисто свое мнение, нас ожидают если не похороны ЯТ, то приличный спад взаимоотношений посредством ЯТ между водителями и пассажирами, и ожидание скорого появления Нового сервиса, который не будет уступать Яндексу и в первую очередь будет нацелен на комфорт и взаимное уважение среди пользователей такси и водителей, а не ублажение небольшого числа недовольных пассажиров и неправильного понимания целей Правительства Москвы с урегулированием таксомоторов и возможностью массового пользования данной услугой.
Жаль что мало кого интересует будущее такси, как вида транспорта, многие предпочитают видеть лекговые маршрутки, а не комфортный автомобиль с профессиональным водителем, который может и беседу поддержать и помочь избавится от дурных мыслей простым предоставлением комфортной поездки по городу, и рассказав пару анекдотов.
За сим, До скорой Встречи на просторах Москвы.
Если кто из таксистов хочет пообщаться пишите
morozov@pst-taxi.ru
Всем таксистам Ни гвоздя ни жезла! а пассажирам приятных поездок на наших ТАКСИ.
Андре Моро,
я в общем тоже ожидал нашествие биллбордов с надписью Яндекс-такси теперь везет за 199 рублей*

может не успели поклеить? ;-)
galatrlt,
скорее - чтоб сильно не облажаться, когда идея провалится )))
Несколько дней назад наш лидер и вождь всего лишь одной фразой обрушил стоимость акций Яндекса. Надо бы ему указать на то, что Яндекс Навигатор до сих пор прокладывает дорогу в Крым через места боёв в Украине (для повышения адреналина у путешественников?), а также на другие сервисы от Яндекса, в том числе и Яндекс.Такси. Ведь теперь таксисты не в состоянии будут платить взносы в ПФР и налоги в госказну, с этих копеечных тарифов всё будет оседать только в кармане сервиса. )))))))))
Мною только что создана тема тут
http://forumtaxidriversmo.mybb2.ru/viewtopic.php?p=3757#3757
Оставим Яндексу его блог, давайте перенесем свои мысли в наше, профессиональное поле.
Мое мнение .....чем быстрее мы сами начнем действия, тем лучше для себя же все и сделаем.
Вышеобозначенную ссылку предлагаю передавать всем коллегам, пусть диалог станет объемным.
Привлечением интереса к данному диалогу, при его развитии, со стороны представителей Деп.транса и организаций, ратеющих а таксистов, займусь лично, информируя их о нем. Все будет зависимо только от качества нашего разговора и от количества участников в нем.
Подумалось мне тут, почему на яндексе нет заказов, а на Гет-такси есть более-менее стабильно. Банальное качество услуг. Яндекс качество пытается с помощью рейтингов поднять, а Гет за счёт обучения водителей. Рейтинг на яндексе вообще зло, т.к. если нет рейтинга - нет заказов; а нет заказов - нет рейтинга. Замкнутый круг. Но голь на выдумки хитра, чего только не придумывают, чтоб этот рейтинг раскачать....   Гет больше верит людям: у него изначально рейтинг хороший и портится только если человек косячит.
belukov,
все так, именно как Вы и сказали. При равных более-менее адекватных расценках ( Гет бы тоже могли бы их поправить, но пусть хоть так) появляется здоровая, именно здоровая а не больная, конкуренция в среде участников. Прежде всего качеством предоставления услуги. И пока яндекс начал конкуренцию с тем же Гет-такси рублем, причем в сторону демпинга, он уже потихонечку катится вниз к качеству. Ибо нерентабельность поездок спровоцирует отток адекватных перевозчиков, либо их пассивность в сервисе, и появлению большего неадеквата чем сейчас имеется, кому все равно как он выглядит и с каким качеством возит.
Все прогнозируемо, более или менее. И тут все в руках иных сервисов. Привлекая к себе перевозчиков они также начнут привлекать к себе и потребителей, потому как их сервис более будет качественен и прогнозируем, нежели непонятно кто приедет от данного вида заказа ,как яндекс в будущем.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
nosorog_taxi,
Гет с их дневной минималкой более доступен пассажиру, но при этом там коротких поездок куда больше, чем в ЯТ, и заказы раздаются в основном срочные, предвариловки практически нет.
Андре Моро,
эээ... гет в народе называют гетто... ;-) эконом 300р за 20 минут, 10 минут бесплатного ожидания... право 200р за 10 минут с 5 минутами ожидания выглядит ЛУЧШЕ. а учитывая что в яндексе дальнейшее по 14 рублей, а в гете 11... да и процент в гете 15, денюшка через месяц и на счет. в общем, логично, что в гете заказов полно, а водителей мало ;-)
galatrlt,
Геттакси называют "Гетто", мне понравилось!!!)))))
nosorog_taxi,
Ну так что делать будем господа таксисты?
bal7680,
так я уже выше об этом говорил. Надо срочно и коллективно вырабатывать некое решение. Оно может сформироваться только от коллективного мнения, потому как мнения единоличные разнятся в любую из сторон. И все это обсуждать предлагаю на стороннем ресурсе, не здесь. Там модерация не от яндекса, и ресурс под нашим влиянием, а обсуждать что- либо на поле самого яндекса, вырабатывая решения против егоже действий - это смешно.
Выше есть ссылка на Форум Таксистов России.
belukov,
гет такси теперь так же возит в/из аэропорта по 1000 рублей.
ufian,
с одной тонкостью - с таксистов при такой цене поездки GetTaxi не берёт НИ КОПЕЙКИ - буквально сегодня утром разговаривал с человеком из ситимобайла в шарике.
в то время, как жлобяндекс - 10%, ну и ещё диспетчерская, к нему подключившая, жрать простит…

так что если не владеешь вопросом, миша - то лучше просто МОЛЧИ ))
Бондаренко Александр
26 ноября 2015, 15:11
Да зашел посмотрел статистику по заказам, просто ужас. Где обещанные короткие заказы? Тишина, с диспетчерской выполнено больше заказов чем от Яндекса. Зато теперь платеж до 50 т.р. подняли. Получается одни слова, слова, слова, а дела нет.
Бондаренко Александр,
уважаемые диспечеры ,а чем вы думали когда подписавали новый договор с яндексом?о своих %%%%%,вы ни чем не лутьше яндекса.хотите побольше денег подключая всяких быдло таксистов
bal7680,
в данном случае, как мне видится, Александр Бондаренко ( если не ошибаюсь) поддерживает именно сторону перевозчиков, сам им являясь. И его мнение считаю выслушать надо равноценно в числе прочих.
Владимир И.
26 ноября 2015, 15:11
ребят, а в чем проблема? И у Я-такси, и бомбил есть свои плюсы и минусы. Которые просто нужно учитывать в зависимости от ситуации.

Я например никогда не отправлю девушку с бомбилой. Я лучше переплачу чуток, и вызову Я-такси, перепишу номер авто и пр.

Если мне надо от ашана до дома, или от дома на метро, я наоборот, поймаю тачку. Потому что знаю сколько это стоит, и по бомбиле, могу понять, насколько с ним можно поторговаться.

А если мне надо в аэропорт или куда то еще, то у меня есть номера пары знакомых проверенных таксистов. В которых я уверен что и приедут, и довезут вовремя.

Умейте правильно расставить приоритеты. Вот и все. )
Владимир И.,
это скорее всего как воззвание к пассажирам, нежели руководство к действиям для водителей
Владимир И.
26 ноября 2015, 15:11
nosorog_taxi,
с водителями тоже самое все - есть свои + и - :)
Работая под крышей Яндекса, зарабатываешь меньше (хотя многие пытаются откровенно мошенничать, типа "мне надо ехать по маршруту, который проложил яндекс и пр), зато все легально.

Бомбишь если, то все твое . Но могут и за задницу взять.

а Вы кстати, не водитель такси случайно?
Владимир И.,
интересный подход. Мне очень понравилось про то, что нормально, Вашим взглядом, с яндексом, хоть и меньше зарабатывать. Самое главное тут что? То что с яндексом? Или что меньше зарабатывать?
мы тут не рассматриваем бомбил в принципе. К чему тогда весь разговор то о них?
Да, я водитель Московского такси с более чем 10-летним стажем, в этом году 15-летнюю годовщину буду отмечать. И мне стыдиться нечего в своей профессии, она у меня постоянна и единственна. Да и знаний по столицы мне у кого-либо занимать нет необходимости. В чем Ваш вопрос то ?
Комментарий удалён
DEMVLA, истину глаголите. Ваши бы слова да яндексу бы в уши.
Странные Вы люди, из яндекса ни кто уже давно ничего не комментирует. Даже тролли ихние отсюда ушли, а Вы все пишите и пишите.
Неужели непонятно, что мнение водителей их ни коим боком не интересует? В начале обсуждения сделали вброс какое это благо для всех, а потом забили на все, всеравно всю ветку читать почти ни кто не будет.
И свой процент они подняли только по причине того, что знали о снижении средней стоимости поездки, а денежек хочется столько же как и раньше.
Может кто из тех кто тут вещал о том как мне будет выгодно работать по новым тарифам скажет чем мне выгоден сегодняшний заказ?  25 мин на подачу, 4мин бесплатного ожидания и 9 мин поездки. Итого 38 минут работы за 250 рублей.
Где-то яндексы уже писали , что по статистике большинство поездок - менее 30-ти минут, что составляет минималку в большинстве фирм. Этим (минималкой) фирма пытается немного компенсировать время водителя между заказами,а так же отказы от поездок . Отказ это не когда заказ сняли заранее, а когда пакс ссыт сказать что машина не нужна и тупо отключает телефон. А водитель некоторое время стоит по адресу и ждет. Тоесть время водителя , от 20 до 40 минут (а то и больше) сливается в унитаз. А ведь за это время можно было бы заработать что-то.
Для себя выход вижу в одном, заказать пару раз самому себя и поставить кол. Рейтинг обрушен - ян заказов не дает- профит))  фирма пока нехочет фильтровать заказы от ян и валит по роботу все подряд, только вот мне все подряд не нужно.
chief.simpleman,
а зачем с нытиками разговаривать?

Рынок поменялся, теперь конкурент яндекса со своими машинами тоже в/из аэропорта возит по 1000 рублей в любое время суток.

Вы же сами лишаете себя заработка, отказываясь от яндекса.
ufian,
ой, наш тролль из брянска вернулся - ща нам будет мозги своими кривыми рассуждениями программировать )))

извинения-то мы услышим, или запрос к яндексу для привлечения тебя по 282й статье придётся делать? ))
f-mail,
извинения за что? За называние вас нытиками? Привлекай, я и в суде скажу, что просто констатирую факт.
ufian,
вовсе нет
а за то, что оскорбил вполне определённую социальную группу "зарвавшимися таксистами", не имея тому доказательств.

или думаешь, что на разжигание розни это не прокатит? ;)
f-mail,
увы, если определенная группа не хочет работать и открыто об этом заявляет, то они тунеядцы. Можете подавиться своей 282 статьей.
ufian,
мы-то не подавимся, нас хоть залупой обзови - только почаще облизывай. )))

а вот глупцы, вроде тебя, допускающие мысль о том, что можно не ценить чужой труд - однажды с удивлением обнаружат, что их цинично поимели, причём в строгом соответствии с их же собственными понятиями )))
вот только тогда будет уже несколько поздновато изучать пинглиш, чтоб понять чего от тебя хочет начальник-индус ))))
f-mail,
я труд ценю, вот только труд таксиста не такой уникальный, чтобы вам быстро не нашлась замена.

Вы можете уйти куда хотите, но либо там будут такие же цены, либо этой конторой почти никто не будет пользоваться, либо она будет для вип-клиентов, но тогда вам придется завести соответствующую по классу машину.
ufian,
абсолютно то же самое можно сказать и о труде программистов.

впрочем, знаю примеры некоторых друзей-"программистов 1С", которым до сих пор удаётся надёжно сохранять якорь-присоску к конторам-пользователям этого "продукта", и довольно успешно годами морочить голову бухгалтерам и директорам предприятий всякими заумными речами ))))

вот только одна беда - иногда клиенты таки "спрыгивают" от них на более качественные программы, а этим прилипалам в подобные моменты становится жутко неуютно на рынке, переполненном молодой да борзой свежей 1С-программистской порослью, готовой демпинговать по неопытности ))))
ufian,
и чтоб тебе не напрягаться - процитирую:

Статья 282. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства

1. Действия, направленные на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам …, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе, совершенные публично или с использованием средств массовой информации, -
наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо лишением свободы на срок до двух лет.

мне отчего-то кажется, что тебе лучше публично принести извинения, и прекратить гнать всякую пургу - а то ведь очень мало работодателей захотят трудоустраивать программиста с уголовной статьёй в биографии.
ufian,
а кроме того - прекрати оперировать понятиями "машины яндекса" или "машины геттакси".

запомни раз и навсегда: что яндекс, что гет - выступают лишь ПРОКЛАДКАМИ в отношениям между пассажиром и водителем/таксопарком.
СВОИХ машин ни та, ни другая прокладка - не имеют.
и посему никак не могут диктовать ВЛАДЕЛЬЦАМ транспорта демпинговые цены, в расчёте на увеличение потока заказов пожиже.

понятно я объяснил?

это как если бы тебе, как программисту, привыкшему пользоваться определённым отладчиком для написания своих творений, РАЗРАБОТЧИК этого отладчика начал диктовать условия оплаты твоего труда, обязав потребителей/покупателей твоих программ платить тебе, к примеру, не более рубля за килобайт кода.

вот что бы ты тогда сделал?
правильно, послал бы разработчика этого, хоть и привычного отладчика, во всем известном направлении, и перешёл бы на отладчик известного тебе языка программирования, выпущенный другим разработчиком.
а если голова варит хорошо, то и вовсе бы - свой отладчик написал :)

вот точно так же и мы, таксисты, как бы ты нас по глупости (или умышленно) не называл, не согласны с таким положением дел, когда просто РАЗРАБОТЧИК ИНТЕРФЕЙСА для удобства общения между пассажиром и перевозчиком - вдруг становится ИГРОКОМ РЫНКА, не имея для этого ничего, кроме сомнительного свойства связей в московском правительстве.
f-mail,
без яндекса и геттакси вы будете сидеть без работы. Не хотите работать, не берите заказы с яндекса. Желающих работать и так хоть отбавляй.
ufian,
открою страшную тайну - мы уже и не берём )))
берут только те, у кого ПОКА ЧТО нет альтернативы.
f-mail,
когда поймете, что вы простаиваете, то и у вас не останется альтернативы.
ufian,
ты наверное удивишься - ведь ты, я так понимаю, недавно в столице, и тебе простительно многого не знать… ))
так вот: ДО появления интерфейса от яндекса - таксомоторные фирмы существовали, и пассажиры замечательно заказывали машины, и машины их не менее замечательно развозили.

разумеется - это было не столь быстро или удобно, как с яндексом, и косяки случались - но и сейчас интерфейс яндексовской программной оболочки, предназначенной для вызова машины пассажиром, вызывает желание дать в морду яндексовским разрабам, живущим в какой-то параллельной реальности :)

а уж про такие мега-косяки яндекса, как получение поджопника на рынке такси Питера, и горячо обсуждаемая тут нами попытка диктовать свои условия на рынке столицы - о чём они говорят и к чему приведут?
к тому, что его ошибки, если он не исправит их сам - учтёт какой-то другой разработчик интерфейса, только и всего…
f-mail,
К вашему сожалению, я в Москве гораздо дольше, чем вы думаете. И я знаю как были устроены таксоперевозки до появления яндекса:
1) Подача машины в течение 40+ минут - это норма.
2) То что машина не приедет - аналогичная норма. Заказ машин из 2-3 таксопарков был обыденным явлением, чаще всего приезжала одна.
3) Тарификация по счетчику отсутствует как класс.
4) Невменяемые и непредсказуемые тарифы.
5) В десятки, а то и сотни раз меньше легальных такси.

Вот это всё было до появления яндекса.
ufian,
да что вы несете?? Например, знаете то, что Престиж вообще то первая компания запустившая онлайн распределение заказов среди водителей ещё 5 лет назад. И тем самым сократившая подачу машины до 5-15 минут. И слава богу, что эта компания не полезла в яндекс. Как было много заказов, так и есть на данный момент. Кстати, таких компаний довольно много, которые не посчитали нужным делиться с яндексом. Как показало время, правильно сделали! Так что уймитесь уже! Работайте свою работу и не засерайте эфир.
ufian,
определись уж - что ты знаешь лучше: брянское такси, или столичное? )))

по пунктам:
1. разумеется, без агрегатора 40 минут для таксопарка из 2-3 сотен машин на ту площадь, что занимает столица - это норма.
впрочем, в зажопинских районах Москвы и сегодня минут 20-30 придётся подождать, прежде чем машина приедет, в центре же - и в старые времена машина приезжала за 10 минут.
2. разумеется, если заказ не выгоден конечному исполнителю - то никто и не приедет.
впрочем, ныне ситуация в тех парках, которые позволяют водителю отключить яндекс-робота - ровно та же самая: исполнители-то не дураки выполнять заказ себе в убыток!
3. разумеется, это очередная твоя ложь.
впрочем, откуда человеку, не работавшему в такси знать о наличии таксометров в крупных таксопарках столицы?
4. разумеется, если даже не попытаться разобраться в вопросе - то всё вокруг покажется невменяемым )
впрочем, люди и без экономическо-математического программистского склада ума с этим успешно справлялись, укладываясь во вполне предсказуемую сумму :)
5. разумеется, если "легальными" называть только те такси, которые нынче перекрашиваются в жёлтый цвет, получают жёлтые номера и выполняют прочие требования ОЧЕРЕДНОГО закона, призванного упорядочить таксомоторную деятельность, то - да, ИХ не было.
впрочем, откуда человеку, никогда не сталкивавшемуся на собственном опыте с реалиями московского такси, знать о том, что жёлтые номера на машины такси выдавали ещё начиная года эдак с 2005, а лицензию на таксомоторную деятельность я лично,при желании,могу найти выданную аж в далёком 1996 году!
f-mail,
я смотрю вы очень много за меня додумываете. Ну что же, заблуждайтесь дальше.
ufian,
да куда уж мне, до такого гиганта-теоретега ))))
ufian,
вы бы лутьше призадумались над словами директра яндекса На украине .всегда знал яндекс гнилая контора...
chief.simpleman,
добрый день! Мы начали активно рекламировать новые тарифы буквально несколько дней назад. Реклама стимулирует количество заказов, мы ожидаем рост в поездках - как среди тех, кто уже пользуется нами, так и cреди новых пользователей. Майские праздники - сезонный спад, ситуация стабилизируется и количество заказов будет расти.
Я тут видел замечательную картину: перед входом в Золотой вавилон запаркованы на специальной стоянке 7-8 желтых машин легального такси. Раньше там никого, кроме бомбил не было.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Глист, брысь отсель,
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Глист, брысь отсель,
ufian,
вы уважаемые посмотрите кто за рулем этих машинок и спросите о стоимости поездки
bal7680,
Я уверен, что их можно вызвать по яндекс.такси, поскольку до 1 мая их там не было.
ufian,
ну попробуй )))
можешь даже попробовать внаглую влезть в одну из таких машин, и потребовать тебя везти по обсуждаемому тут новому тарифу!  (если, конечно, готов дать отпор, когда метные бомбилы будут вышвыривать тебя из их машины)
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
А как магло так получиться, что Яндекс зарегистрирован за границей,а устанавливает цены в России
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Спад продолжается, пора заказывать оркестр!
Венки тоже не помешают.
12 мая все будет понятно если уже не завтра с утра)  такие как гимлис будут судорожна нажимать на кнопки, а никто из водителей его заказ брать не захочет.
morosanow,
не волнуйтесь, возьмут. И 12 июня тоже возьмут. Не хотите работать, пожалуйста, у нас свободная страна. Придут другие водители, которые будут работать, пока вы сопли пускаете.
ufian,
можно вытащить программиста из брянска, но брянск из программиста - никогда! ;)

проще говоря, автобус приедет, в лучшем случае, или чурбан на остановке остановленный - ты не являешься пассажиром столичного такси, ты слишком провинциален для этого ))))
f-mail,
я тебе открою секрет, я не рождался в Брянске, ни в его окрестностях. Брянск я привожу как пример аналогичного рынка, который я хорошо знаю.

Увы, но вам не хватает интеллекта провести сравнение аналогичных услуг в двух городах, и поэтому вам проще обозвать меня деревенщиной. Пусть так, но работы в итоге лишитесь вы, а не я.

В ваших интересах как можно быстрее снять  розовые очки и понять как обернуть ситуацию в свою пользу, а не строить обиженного ребенка.
ufian,
а я и не строю - я просто вожу пассажиров из другой категории, а заказы эконом и комфорт теперь просто игнорирую, благо количество сохранившихся в компании корпоративщиков позволяет безболезненно это делать.

и пусть я теперь не отвезу попутно в аэропорт (или из порта) пассажиров эконом-класса на весьма кофортабельной машине - так и кому от этого хуже?
мне, которому не придётся всю дорогу выслушивать их истории, как в прошлый раз они заказали точно такое же "яндектакси", машина опоздала, а когда наконец приехала - это оказался жуткий рыдван с невыспавшимся джамшутом внутри, не знающим дорог вообще?
или всё же - не повезёт им, потому что им снова придётся повторить свой невесёлый опыт?
мне почему-то кажется, что ИМ ))
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Вы никак не поймете, что уйдут профессионалы, а Вас будут возить те, кто только вчера с поезда сошел и сразу на работу в такси прется. А вы как и все прочие будете ставить им оценки и размышлять, как бы сделать так, чтобы еще меньше платить за поездку.
А уж коли Вы программист, то могу с уверенностью предположить, что зарплата у вас приближается к 100к , а вполне возможно и выше. и вы ради экономии в одну копейку готовы разрушить бизнес, в котором ничего не смыслите.
че я все на вы.
Какого болта ты лезешь туда, где ни хрена не понимаешь. Пусть каждый занимается своим делом.
А если хочешь узнать каково это, стать нищим, то велкам в такси, я даже тебе машину предоставлю на правах аренды и посмотрим какого ты мнения после 2х недель работы.
Андре Моро,
мне не нужны "профессионалы", которые держат своих клиентов за говно. Я лучше поеду с уверенным "середнячком", который не будет выеживается, а добросовестно выполнит свою работу.
ufian,
самовнушение - страшная сила, правда? )))
f-mail,
судя по вам и другим таксистам, да это так. Не забывайте, в отличии от вас, я работу не потеряю из-за своего снобства.
ufian,
нет - ты её потеряешь из-за нецелевого использования рабочего времени )))
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
судя по твоим высказываниям, ты неоднократно чувствовал себя тем самым, чем по твоему мнению профессионалы тебя и считают. А в отношении 99,9% пассажиров скажу, они для нас самое лучшее, если оставят на чай.
А вот таких как ты нам не надо. Слишком воняете, ради того, чтобы получить на чай от самого таксиста. Хотя я бесплатно тебя подвезу разок, только бы привезти на пятак, где мы собираемся, чтобы ты высказал свое мнение паре десятков таксистов прямо в глаза и посмотрел бы, что тебе ответят и как.
А может соберем прессуху? дабы ты ответил на все вопросы прелюдно. А мы посмотрели бы, сколько лет человеку и какой у него опыт в ведении переговоров, а так же насколько он компетентен в данной теме.
Андре Моро,
Статья 119. Угроза убийством или причинением тяжкого вреда здоровью
Андре Моро,
ошибаетесь это его непосрежственная работа -учить жиз5и других,и ставить на место такиъ водителей как мы.их идиальный водитедь не сидит на флрумах,ни читает книги ,не лехет никуда,а щиш тупао исплняет волю яндекса....
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
bal7680,
для многих пассажиров, коих я за 13 лет перевез немало, настоящий идеальный водитель это: и попутчик, и собеседник, и товарищ по несчастью, и друг (если можно так выразится), и психолог. А уж если в отношении постоянных, то для них как член семьи, даже на важные события приглашают.
А в остальном извините, я не собираюсь подчинятся никакому яндексу, т.к. я являюсь одним из представителей Homo sapiens- Человек разумный. а значит никакой программист, давно поменявший свои мозги на материнскую плату с кучей процессоров и небольшим жестким диском в 1байт, не сможет убедить меня в том, что он имеет право командовать мной.
Думаю не ошибусь, если скажу за всех таксистов, что мы люди свободные!!! и у нас есть свои права. И никто не вправе диктовать, что и как нам делать.
Андре Моро,
очень просто - я, как клиент, плачу деньги, поэтому могу требовать выполнения услуги. Вы в свою очередь можете не работать за эти деньги, но это не дает вам права требовать что-то от клиентов.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Кто говорит о том, что ты подразумеваешь под угрозой? Я лишь призываю к открытому диалогу на свежем воздухе, тем более он тебе не помешает, думаю с этим согласны многие твои оппоненты))
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Кстати по поводу требований.
Я как водитель такси, а именно как работник одной из отраслей транспортной инфраструктуры, имею право не оказывать услуги, далее по перечню:
1. Пассажиру,который находится в нетрезвом состоянии (в состоянии любого из видов опьянения)
2. Пассажиру в грязной одежде.
3. Имею право разрешить или не разрешать пассажиру курение в салоне авто.
4. Высадить пассажира, если тот грубит, хамит и т.д.
5. Имею право потребовать от пассажира оплаты возмещения за порчу или загрязнение салона. (к примеру если пассажир был нетрезв и его укачала, о чем тот не поспешил сообщить и соответственно его вырвало в салоне, оплата возмещения составит от 3500 рублей, за химчистку+от 400 рублей мойка авто.)

Может пунктов и немного, но этого достаточно, чтобы говорить о том, что я  тоже имею право требовать, хорошего отношения к своему труду и своей профессии со стороны клиентов.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
Да не брать яндекс, и не слушайтеа glist,провокатор(ша),пускай бабушке своей рассказывает как работать
Сергей Мурашов,
да ладно, попикироваться с ним - тоже весьма занятная зарядка для интеллекта )))
опять же - нельзя просто так его оставить в такой жуткой наивности, пропадёт ведь человек! ))))

а яндекс - сам себе злобный буратина будет, если на попятную не пойдёт, только и всего…
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Да, а ЯТ не перестает удивлять, теперь подмосковные города спутники входят в зону городских поездок, т.е. теперь и там никаких доплат за подачу и км. Еще один гвоздик в гробик.
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
Ответьте из яндекса люди..за последнюю неделю дважды приезжали машины непонятно из какой компании. Вместо логотипа парка только желтые квадраты. Машины желтые, но водители явно нерусские..откуда они так и не смог добиться..Кто это вообще? нелегалы опять?
Федор Михайлович Достоевский,
кого подрузамеваете под яндексом-то?

если до сих пор думаете, что яндекс-такси - это диспетчерская - то вы очень сильно заблуждаетесь )))))

яндекс-такси - ПРОКЛАДКА между водителями/компаниями-перевозчиками, и вами, пассажирами.
и ни за что она ответственности не несёт.

максимум, что она может - отключить какого-то перевозчика, а так же, надув щёчки, постращщать провинившегося водителя - но вам, как пассажиру, от этого ни тепло, ни холодно )))

а МАШИНЫ, которые приезжают по заказу, размещённому ЧЕРЕЗ яндекс - самые обычные ИПшники или парковские авто.
и благодаря демпингу, который яндекс, возомнивший себя таксопарком, решил устроить в столице с 1 мая - их качество (как самой машины, так и водителя за рулём) будет неуклонно снижаться.
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
f-mail,
я это сам понимаю. программа яндекс-такси не дала информации о парке- исполнителе заказа. такого раньше не наблюдалось.
Федор Михайлович Достоевский,
времена меняются
теперь, видимо, яндексу удобнее присылать кого угодно, лишь бы получить свои сребренники

а то ещё вы, чего доброго, от заказа откажетесь - это ж их убыток в чистом виде! )))
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
f-mail,
кого-угодно это уже не по правилам. Если с яндексом работают только парки, то пусть яндекс называет кто из них выполняет заказ и отвечает. А так выходит, что исполнитель "левый" и спросить неского в случае чего..
Федор Михайлович Достоевский,
в этой цепочке самый левый - это яндекс, допускающий такие левые подключения, и при этом не отвечающий ни за что.

он - вообще НИКТО
он - просто разработчик программы, которой таксопарки обязало пользоваться наше "всенародно избранное" московское правительство.
но одна загвоздка - не хотят они это себе в убыток делать, даже вон "формула такси", тут упоминавшаяся - и та увиливает, как может, от яндексовского диктата…
f-mail,
ссылочку на то как именно обязало, можно?
galatrlt,
разумеется - нельзя ))
кто ж так будет под ФАС подставляться? ))

но цепочку правительство москвы+ликсутов -> пронин+солт -> ашот+ситимобайл -> солт+яндекс-такси - думаю, запросто может проследить любой желающий, с помощью любого поисковика
извиняюсь, "ликсутов+пронин" и "ситимобайл+солт" пропустил - но думаю, все уже и так в курсе их сотрудничества…
Федор Михайлович Достоевский,
могли бы вы скинуть нам номер телефона, с которого заказывали, и даты заказов? Мы проверим, какие это были компании. Помимо того, что водитель был нерусский, есть какие-то еще претензии к водителю/машине? Например, не был вежлив, не знал маршрут?
Все правильно с минималкой, только нужно обеспечить водителя работой, сегодня 70% рабочего времени он проводит зря. Кто решит как занять его на те же 70% тот и победит.                   Яндекс такси забрал себе львиную долю элитарных клиентов, что обозначилось недавним размещением рекламы на машинах  "Формулы такси" . Теперь решил поиграть в сегменте эконом с "Гет" и "Сити". По моему мнению не подготовившись, есть риск потерять кадры, которые, как известно, решают все, а через них и существующих клиентов.
   Разделите город на квадраты, каждое такси, которое зашло в квадрат с заказом присвойте очередь на выезд из квадрата с заказом не взирая на рейтинг водителя, а лучше не выпускать водителя из двух- трех квадратов и нормальный водитель будет благодарить .....
Kater2100,
Смешно, что вы сравниваете с гет-ом, который почти всегда был дороже эконома у Яндекса.
...и возить за 200 рублей... Только за такие деньги мне кажется это работа для Приор и Логанов за рулем которых сами знаете кто будет
Зато победим! Я за 200
gimlis, прежде чем продолжить нести здесь бред сивой кобылы, ознакомься с отзывами пассажиров и водителей о приложении яндекс такси на андроид маркете. Уже предельно ясно, что дни яндекса сочтены...
n9036847622,
И что, Недовольные были всегда.
ufian,
как и кликуши, как и прочие городские сумасшедшие ;)
ufian,
конечно всегда! Но не в таком колличестве как сейчас, после изменения тарифов. Ты читай, читай, не отвлекайся! Сюда не лезь..
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
По поводу 200 рублей. Ради интереса хотел сегодня протестировать эту возможность...погода не очень, выход из метро, необходимо проехать маршрут около 5 остановок общественного транспорта (как раз 5-8 минут). Открываю приложение, пытаюсь сделать заказ. Мне, естественно, под дождем ждать особо долго не охота, поэтому в 3-5 минут желательно уехать. И что? Заказ берет за 10 минут, минимум..мне что, по мнению яндекса, надо заранее планировать эту минутную поездку? Кстати,  а как объяснить что я на определенной точке (например остановка) оставить комментарий невозможно. Получается опять куча манипуляций с созвоном, ожиданием  т.д. и т.п. 
Федор Михайлович Достоевский,
ну меньше ставить, нет гарантии что машине подьедет, даже если рядом.

можно заказать такси не на адрес, а на точку - ткнуть в карту. в комментарии написать где конкретно стоите.

To Yandex - нехватает режима "такси сейчас", при котором нет контрольного времени и нет времени бесплатного ожидания, отсчет идет сразу по прибытию в точку.
Федор Михайлович Достоевский,
а машина приехала через какое время? Действительно, заказ сейчас можно сделать через 10 минут, но среднее время подачи составляет 7 минут. Стремимся к снижению этого показателя.
Есть такая региональная компания Лидер называется, городов 10 под ними. Насколько я знаю первые они там на рынке такси уже лет 10 как.. Так они рынок брали качеством обслуживания и программными продуктами (в основе как и Яндекс) средняя поездка по городу 200р. Голосующих нет на дороге вообще! Так в этих городах местные водители работают, которым на еду да на пивко нужно и без заказов они не стоят, компания грамотно логистику строит. В столице получится 200 если только с водилами, которые в придорожном кафе в туалете моются и спят не понятно где. Ну не может человек, которому нужно заработать минимум 40тыс для хозяина и минимум 20тыс (с учетом того, что живет он непонятно где и в туалете моется) для себя, это сделать с таким тарифом и быть не противным клиентам
Сколько должен зарабатывать нормальный, хороший работник  в Москве, которому можно хоть какую-то ответственность доверить? Правильно, минимум  50 тыс. Тут Яндекс решил доверить жизнь и здоровье своих клиентов людям с зарплатой 20 тыс. Сдается мне, что вражина засела в рядах Яндекс - такси, развалить его хочет не Лидер ли его заслал)) или лобби от шахид такси такое сильное. Одно из двух, другого не вижу. С такой логистикой как у вас не видать вам качественного клиента потому как качественного водителя не будет. В общем развейте логистику и будет вам счастье. Обращайтесь есть идеи)
Kater2100,мой последний заказ взятый из яндекса,последний в прямом смысле слова,ибо гробить себя и свою машину я не хочу....Сумма: 639,00 Интервал: Выходной Всего: 36 мин, 41.4 км По КАД: 25 мин, 34.33 км За город: 0 мин, 0 км Высокая скорость: 0 мин Подача за город: 0 км, 0.00 руб.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
bal7680,
и я попал почти в такую ситуацию. Из орехово-борисово в алтуфьво с пробегом по МКАД вышло всего 800 рябчиков и это при общем пробеге около 55 км, временем подачи 43 минуты, и временем поездки 45 минут, на чай 25 р (типа без здачи) общий ценник 775р( без "чая")
775-20%=620
620-5.5л бензина=427,5
(при среднем расходе 10л/100км, при цене Аи-95 равного 35р) и это еще без расчета подачи...
Следующий заказ только через 2 часа((
и что?...

Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Я хотел спросить, и что дальше?
если так и будет, то в конце концов я переключусь на другую службу, как и многие другие водители.
Мне даже выгоднее будет ездить на Гет-е, при их тарифах, но там по крайней мере больше адекватных пассажиров, не считающих таксиста быдлом!
Kater2100,
добрый день. Мы ожидаем, что количество заказов увеличится благодаря коротким поездкам. Мы начали активную рекламу новых тарифов, что стимулирует рост. Уже сейчас мы наблюдаем увеличение количества заказов и новых пользователей.
Дарья,
бла,бла,бла
Владимир ПОПОВ
26 ноября 2015, 15:11
Я пользуюсь Яндекс-такси как пассажир уже больше года. Езжу очень много, по разным маршрутам, разными компаниями.  Перстал пользоваться "любимыми" компаниями,  которыми раньше пользовался, потому что всегда по цене дороже, а по качеству хуже. Почти всегда ставлю оценку, особенно если поездка была комфортная, машина чистая, а от водителя не воняло. Считаю, что благодаря сервису Яндекса такси в Москве стало, как минимум дружелюбней:-) Пусть добровольно-принудительно, но все-же.

Искренне желаю сервису дальнейшего развития.
Владимир ПОПОВ,
откройте секрет - КАК водитель такси может стать более дружелюбным при добровольно-принудительном подходе? )))
f-mail,
очень просто. Вы всегда будете недовольны, поскольку банально работать не хотите.
ufian,
перелогиниться забыл?
а-я-яй, спалился, болезный ты наш… )))
ufian,
я хочу как рах работать,но я не хочу как раз рабоьать бесплатно
Владимир ПОПОВ,
спасибо за отзыв о нашем сервисе! Дарья, Яндекс.Такси
Дарья,
хреновый у вас сервис, скоро вы развалитесь
Рейтинг на который Яндекс молится, как на панацею, только он не объективен без отдела качества
pst-org Зачем подавать 43 минуты, это хреновая логистика. Максимум 15 минут и не более 10 км.

А в Яндекс такси, вообще подавать за 10 км. за 200 рублей убыточно.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Ys5ru,
у меня стоит 3 км, в примере выше сработал робот по адресу. т.е. когда я дома я ставлю поиск по адресу и ставлю интервал до 1 часа, т.е. то время в течении которого буду выходить. и по подаче у меня вышло от подъезда моего до подъезда пассажира не более 1.5 км.
В принципе, этим примером я хотел сказать даже не то, что невыгодно ездить по таким тарифам, а то, что следующий заказ был взят только через 2 часа(, а соответственно, при такой системе распределения и таком количестве заказов мне необходимо отработать как минимум 16 часов чтобы оправдать затраты на аренду, бензин, % от заказа и еще себе на хлеб с маслом, естественно не забываем и о пустом пробеге в центр, ведь там по статистике заказов больше.
Думаю ни один пассажир не захочет, чтобы водитель, который его везет, засыпал за рулем, а значит, если сам пассажир поддерживает такой тариф, то он вполне согласен, чтобы водитель, невзначай, заснул за рулем, а там глядишь и страховку получит)) ну как же, прокатился на такси бесплатно, получил выплату по страховке, а то что пару месяцев в больнице можно провести, если конечно не улетит СПЯЩИЙ водитель под фуру какую нить на МКАД.
В остальном УРА новым тарифам и повышенной аварийности, мы ведь радеем не за безопасность, а за понижение стоимости поездки!!!
Судите сами потом, что да как, но что лучше? БЕЗОПАСНОСТЬ или НИЗКИЕ ЦЕНЫ???
Так не нужно катать по МКАДу .Такие поездки только через город.
morosanow,
поддерживаю. И про предварительные заказы, с подачей за 45 минут, забыть. Только срочные. Кажется, яндекс этого и добивался.
Подача 15 мин. 3 км. Порты отключил. Поездки только через город. А там посмотрим )))
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Всем привет! Смотрю, сюда не заростает народная тропа))) Хотя, как уже было замечено, Яндексу на нашу наскальную живопись глубоко начхать.
Почитал вчера отзывы в ГуглПлэй по поводу новых тарифов и приложения как такового. Отзывы водителей особо в расчет не брал, ибо заведомо знал, будет негатив.
Но отзывы пассажиров, которые хотели "вокруг земли за 100 рублей" поразили. Они ОПЯТЬ недовольны!!!))) Им подают машину по новым тарифам, а им не нравится, что за рулем желтой раздолбанной нексии сонный таджик, пахнущий своим ишаком и гашишом не знающий как ехать, куда ехать и зачем ехать!!!
Да еще (какая смекалка!!!) включающий таксометр еще на подъезде к адресу подачи)))

Ну где же справедливость и золотая середина? Где москвичи в галстуках и белых рубашках, на новых А8-х авдотьях, Х5 бэхах и бентлях в конце-то концов!!! Где ПРОФИ на желтых машинах, летающих под 150 по выделенкам через всю Москву за минималку в 200р из Алтуфьево в Бутово? Где галантные рабы, расстилающие парчевые дорожки под дверцами авто перед посадкой и высадкой ЕГО высочества пассажира, кормильца ЯТ? Где люди (???), готовые "работать за доширак" (цитата), жить и спать в машине, мыться в придорожных кафе (которых в Москве нет), забыть про дом, жену, детей и сон, чтобы прокормить ЯШУ, ДС, нефтяных магнатов и Ликсутова с Собяниным? А, гаишников чуть не забыл с их штарафами)

А их че-то нету!!!))) А они че-то сидят на жопе ровно и ждут пока все не рассосется и не станет как было. А еще и на демонстрации собираются. Ишь ты, подишь ты!!! Какие бяки! Денег им подавай! Заказов им отваливай цепочками! Да еще и на таксометр не смотри, ибо он "глючит" и на выходе выдает двойной счетчик.

И опять в спирали истории наступило время, когда верхи не могут, а низы не хотят...

Что-то будет дальше?...
Нефедов Дмитрий,
добрый день. На самом деле если говорить о пользователях, то в блогосфере появляется все больше и больше позитивных отзывов о новых ценах на короткие поездки. Поэтому нельзя сказать, что пользователи недовольны. В Google Play, App Store отзывы чаще оставляют те, кто столкнулся с какой-либо проблемой. О позитивном опыте люди говорят гораздо реже.
Что касается количества заказов, то были майские праздники - сезонный спад и низкая активность пользователей. Сейчас мы активно начали рекламировать короткие поездки, которые стимулируют количество заказов. Мы со своей стороны прикладываем максимальное количество усилий для рекламы новых тарифов.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Дарья,
а не припозднились? Тарифы начали действовать еще до майских праздников, а Вы только начинаете их "активно рекламировать".
Посмотрим, конечно, "вызывающе быстро" тоже активно рекламировалось, но мало кто о нем знал.
Прикинул я тут экономику. Купил солярия
Kater2100,
продолжай.
Следующим пунктом - посадил на него Бегельме
Сергей,
а следующим пунктом - смотри по ссылке… ((
http://mreporter.ru/reports/37156
f-mail,
видел, грустно. Водилу поймать и посадить на кол, тачку сжечь.
А главное - очень жаль пассажирку. Она ни в чем не виновата, ибо заказывала ОФИЦИАЛЬНЕЙШЕЕ с точки зрения Ликсутова и Собянина такси. Официальней некуда.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Это первые цветочки. Дальше будет хуже(
Лозунг один: "Дешевое и доступное, не значит безопасное!!!"
Что нам на это ответит gimlis???
будет упираться на том, что такси должно быть дешевым? или безопасным?
Ждем ответа.
Андре Моро,
зачем Вам мнение тролля?
Ну ладно представитель Яна выступил бы. Но не выступит - знает, что порвут.
А с Брянского программиста что взять - метро дорожает, съемная квартира дорожает, продукты дорожают. Только такси - какая приятная неожиданность - дешевеет. А сэкономленное  - значит заработанное :)
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Просто он тут боится на встречу выйти, видите ли ему угрожают, а то что такие как он, сторонники низких тарифов и ведут к таким происшествиям.
Ведь Таксист профессионал никто! ему подавай простого водилу. Вот и хочется узнать, думал ли он о  безопасности, когда тут брызгая слюной доказывал, что вместо нас придут другие и будут работать?
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
молча в тряпочку
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
вот узнать бы еще что за таксист такой, который оставил место ДТП? бывший пылесос? или гость столицы? не думаю, что нормальный и адекватный водитель так поступит. На моей памяти один из Желтых такси в далеком прошлом улетел с дороги в стоянку покалечил несколько дорогих иномарок и то не смылся, а честно дождался всех пострадавших и договорился с ними, выплаты по страховке + от себя, все довольны.
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
Думаю, никому не хочется оказаться в подобной (я про аварию) ситуацию. Лично для себя я вижу только один путь для решения- не садиться в машины с "гостями столицы". Дело тут не в отсутствии толерантности. По законодательству водитель, управляя средством повышенной опасности несет ответственность за пассажиров (в т.ч. за моральный вред) даже в ситуации, когда ущерб причинен не по его вине. Теперь сравним  нелегала и, к примеру водителя-москвича. У нелегала ( пусть даже легала-иностранца) ничего тут за душой нет, и вслучае чего, итог будет понятен-побег с места происшествия и безрезультативные попытки добиться чего либо в суде. Другое дело когда за рулем москвич (к примеру)- он будет дорожить безопасностью и своей и пассажира т.к. понимает что несет реальную ответственность. Я считаю, что каждый пассажир имеет право на безопасную поездки и не понимаю почему я не могу видеть как зовут водителя или иметь возможность поставить отметку о водителе-слявянине..
Федор Михайлович Достоевский,
когда за рулем легального такси "москвич", понаехавший от силы лет 10 назад, то вы получите тонны говна (аля большинство отписывающихся здесь недовольных таксистов). Причем аргументация будет "Я Москвич", "Я водитель такси для Илиты", "Пассажир мне должен по определению" и так далее.

Если такси легальное, то мне все равно, какая национальность у водителя. В аварию он попадет с такой же вероятностью, как и чистокровный русский или понаехавший москвич.
ufian,
Шарик - ты балбес :)
Твой юношеский максимализм мешает тебе жить.
Будучи понаехавшим, ты любого понаостававшегося воспринимаешь, как вызов и личную обиду.
Будь проще. Водитель такси - человек, который твой зад отвезет из точки А в точку Б. За деньги. И ничего личного здесь НЕТ!!! Это просто такая работа - возить чужие зады.
Речь о том, что кто-то знает, как это делать, а кто-то нет, хотя у него есть навигатор и водительское удостоверение иностранного государства.
А все остальное - у тебя в голове, дорогой планктон :)
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
вы поймите, вероятность аварии это одно-а кто как будет отвечать другое. Все опрошенные мной "иностранцы" в штате фирмы-перевозчика не состояли..просто взяли авто в аренду..значит фирма низачто не отвечает и ничего вы не добъетесь именно от организации в случае дтп и ущерба.
ufian,
ты слышал такую поговорку - "первое впечатление можно произвести только один раз"?

так вот - впечатление ты уже произвёл, а посему - заткнись, пожалуйста!
f-mail,
я-то заткнусь, а работу из-за принципиальности потеряете вы.
ufian,
не путай РАБОТУ и РАБСТВО )))
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
в отличии от любителя приводит в пример Брянск, странно что ни Белгород, Тулу или даже подмосковную Балашиху, я родился в Столице, и среди моих соратников и коллег много коренных москвичей, которые не ставят себя выше тех, кто приехал недавно, но после твоего заявления приходит на ум, что как раз ты и есть понаехавший, которому без разницы, кто перед ним.
Повидал я таких, жалко того таксиста уже не найдешь, я потерял с ним контакт, но как он красиво поставил на место одну певичку из современной попсы, просто высадив ее на МКАДе, в дождь и с двумя чемоданами.
С тобой бы любой таксист так поступил, так что держи рот на замке и не возникай.
Андре Моро,
Этот "любой" таксист за такое действие получил бы пожизненный бан на яндексе и лишение лицензии.

Я смотрю вы очень кичитесь своим столичным происхожденим, видимо вы уже понаехавший во втором поколении и вам просто жизненно необходимо доказать, что вы лучше меня "понаехавшего" (к слову, кореного москвича, но я не считаю это каким-либо достоинством).

Но вы даже и не пытаетесь понимать, что вам говорят. При этом гонора вам не занимать, видимо у вас в голове таксист - это самая важная профессия и все вам пятки лизать должны.

Но нет, ваша профессия входит в категорию обслуживающего персонала. Если вы лично хамите клиентам, даже мне здесь, то вы теряете деньги за счет своей репутации.
Андре Моро,
И да, я не считаю людей из обслуживающего персонала людьми второго сорта. Я ценю любую работу, при одном единственном условии: если человек не ноет о своей тяжкой судьбе.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
Если ты считаешь, что обслуживающий персонал должен горбатиться за копейки, значит утверждение о том, что не относишься к ним как к низкому сословию, уже ложно.
Так что помолчал бы.
Андре Моро,
я считаю, что обслуживающий персонал либо делает свою работу за получаемые им деньги, либо идет работать в другое место.

Если начинается нытье про то, что ему (=персоналу) мало платят, то уважительного отношения он больше не заслуживает. В частности рассуждения про достойную зарплату таксисту - это имено такого сорта рассуждение.

И да, если меня один из ваших коллег "высадит на МКАДе", то я из принципа добьюсь того, чтобы он больше не мог легально работать таксистом.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
могу сказать одно, засрав мозги 16-тиричной системой, ты не способен мыслить  как человек, мне тебя жаль. Попробуй сделать перезагрузку мозга, чтобы вернуться к жизни.
Не спорю, сейчас ты может и король этой жизни, а завтра твои приоритеты поменяются и станешь таким же персоналом.
Ставя точку, скажу так: г..но, даже сидя на троне, остается г..ном!!! и от того, что он получает высокие гонорары, от него меньше не воняет. подумай над этим.
и кстати почаще общайся с народом лично, а не прячась за экраном своего компа.
Меня знают многие и даже если я не пользуюсь высоким авторитетом у них, относятся ко мне с уважением и общаются как с другом, а тебе желаю подучиться хотя бы философии, глядишь и к жизни вернешься.
С преглубоким неуважением, Морозов А.Н. таксист
засим разговаривать больше не о чем, adeus, adulador de Yandex
ufian,
я с трудом себе представляю что должен начать делать пакс, чтобы его высадили на мкаде? Заявить что не будет платить? Закурить в некурящей машине? Отстегнуться? Засветить предмет похожий на нож или пистолет? Щелкать семечки и плевать вокруг? Больше нет идей...
galatrlt,
в данном случае мне угрожают тем, что меня высадят просто за факт моего существования.
ufian,
просто так, водители никого не высаживают) видимо та певичка о себе слишком много думала, вот он ее и высадил и правильно сделал. Водитель не обязан терпеть оскобления в свой адрес).
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
можно не только выйти на мкаде, но и в бубен получить,может мозги на место и встанут
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
и кстати, за одного обнаглевшего пассажира, которого никто не уважает, не будут лишать лицензии, а ЯТ не панацея, чтобы держатся за него, к тому же когда к нам со стороны яндекса никакого внимания, то и желания нет пользоваться таким тупым сервисом
ufian,
понимаете ли, Михаил Оленин, некоторые душные персонажи, типа Вас, почему то самоутверждаются за счет таксистов, официантов, представителей других профессий. Вы видимо считаете, что находитесь выше в какой то ведомой лишь Вам одному иерархической лестнице. В Ваших мессаджах постоянно проскакивает понятие "обслуживание". Забудьте. Люди работают в сфере услуг, люди оказывают Вам УСЛУГУ. Как только почувствуете разницу - жить станет легче. А то складывается ощущение, что кто-то из наших коллег из-за Вашей душности высадил Вас на МКАДе
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
"Пассажир мне должен по определению". Это первое разумное высказывание от Вас. Браво!
И ведь не поспоришь))) Пассажир мне должен за проделанную мной работу по отвозу его задницы из пункта А в пункт Б.
Неужели перестали курить то, что курят спящие за рулем узбеки и все-таки выходили на свежий воздух на праздники?))) Повторяйте это каждый день и у Вас все наладится. А если лучше не будет, обращайтесь. Ведь моя первая профессия медик. Помогу.
Федор Михайлович Достоевский
26 ноября 2015, 15:11
Хотя нет, понимаю, конечно...если увижу непонятное мне имя водителя, могу отказаться от заказа и яндекс потеряет денежку..но нельзя же быть такими жадными!
Федор Михайлович Достоевский,
ситуация такова, что Яндекс не потеряет денежку ни при каких обстоятельствах. Как только заказ назначен - Яндекс получает свое, в случае отказа денежка в диспетчерскую или автопарк не возвращается. Вот такие пирожки с котятами :)
Андрей Чапурин
26 ноября 2015, 15:11
А в Питере звонишь 068 - и всё отлично безо всякого Яндекс.Такси и стоимость чётко известна и не меняется...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Андрей Чапурин,
фиксированный тариф? нужно отходить от такой практики. В любой стране мира нет такси, которое возит только по времени или по фиксированным прайсам. Везде тариф измеряется при простое ден.ед./мин; когда едешь ден.ед./КМ, а в России до сих пор не могут прийти к цивилизованным меркам и расчетам, но при этом каждый, офисный планктон, любить учить других и пытается внушить, что он пуп земли, хотя ничего из себя не представляет.
Жаль только, что через пару лет, после очередного мирового кризиса, когда "пуп" потеряет свое место, он придет, как и многие после 98го или 2008го, работать в такси и даже не вспомнит, что когда то поучал таксистов...
Думаю среди нашего брата много бизнесменов, директоров, просто бывших офисных работников, которые потерпев неудачу решили стать таксистом.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
ну так уж прям и неудачу... Мне просто в один момент настолько обрыдло все это царство-государство под названием FCGM, что я плюнул на все и пошел в такси. И, не удивляйтесь, здесь я нашел свою нишу в этом бизнесе. И Яша мне давно уже и не указ, и не конкурент)))
Хотя последнее его достижение в сфере демпинга немного меня напрягло.

А сам катаюсь, потому что мне важна обратная связь из первых рук или уст, если понятно о чем я.
gimlis, Ваше мнение мне заранее известно, поэтому неинтересно. Можете не комментировать. Лишние вибрации на Вашей волне только веселят публику.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Нефедов Дмитрий,
ну может я неправильно выразился, я сам пришел в такси с поста Зам начальника склада одной из крупных фирм, торгующих оргтехникой и средствами связи, и уже 13 лет работаю в этой сфере. Мне нравится свобода, которая есть у таксистов, а как ты правильно заметил, всякие "непонятно кто" пытаются ее ограничить.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
свободу Юрию Деточкину))))
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
вот опять ты слишком категоричен. Свобода у таксиста дело весьма спорное. Ведь как говорится - проснулся, уже должен, это про арендников.
Просто я, как отдельно взятый субъект, смог вырваться из рамок зависимости от распределения заказов в каком бы то ни было проявлении - ближайшему, с лучшим рейтингом и т.д.
Андрей Чапурин
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
я конечный пользователь и мне нет никакого дела до всей этой заварухи. Однако если почитать весь этот срач, то я соглашусь с Вами, что Я.Т хрень неужная. Я хотел показать, что с точки зрения пользователя всё равно кто и что, а главное как и сколько стоит. С этой позиции для меня в Питере лучше 068 нету. Пользуюсь ей мого лет и всегда был доволен и нормальной ценой и сервисом как таковым.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Не могу вставить ссылку, да оно и к лучшему, но наткнулся на преинтереснейший опрос, от сути которого сам Яша Великолепный лопнул бы от зависти)))
Суть опроса - как вам идея пустить такси (заметьте, не маршрутное, а самое что ни на есть ТАКСИ) по маршруту автобуса с четким графиком и за 30 рублей с человека?
Итоги опроса впечатляют - 71% (221 человек) проголосовали ЗА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Источник, город и зачем я туда залез светить не буду, ибо тут зарыт мой интерес. Но сам факт появления идеи такого опроса уже о многом говорит.
Я в принципе уже давно понял, что подавляющему большинству наших сограждан глубоко пофиг кто их везет и как везет. Если они укладываются в свой подсознательный минимум, везите хоть в тазике, хоть в бентли, хоть на руках (кстати, и на такой вид передвижения нашел на просторах рунета в одном из наших миллионников).
Зря Яша разворотил осиное гнездо. Сидели бы в своем болоте и никто бы особо не жужжал.
Нефедов Дмитрий,
во славном городе Мытищи уже 10500 лет как, чуреки собирают по 4 человека в свои жигули и везут к метро по цене автобуса. аналогично, вечером от метро, но там их гоняют частенько.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Нефедов Дмитрий,
на руках?  это весело, и какая минималка? я бы со своими 100кг с удовольствием прокатился бы))
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Андре Моро,
хз про минималку, но картинка впечатляет. Впрочем на картинке девушка на спине парня. А это, как правило, бесплатно)))
Комментарий удалён
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
my-taksi, посмеялся от души.
А как вариант, подходит ко мне один из таких горе таксистов, в районе станции метро "Сокольники, и спрашивает: "Слюшай, Брат, скажи где здесь есть улиса (внимание) Солтатский покой?" ну кто знает москву призадумался, а кто нет поясняю, в столице такой улицы нет, и навряд ли найдется на просторах нашей родины. на мой ответный вопрос, а точно ли так называется искомая улица, он с уверенностью ответил, что именно так и есть. Н а мо ответ, что я такой улицы не знаю, он выругался, что типа я "не местны" (это обо мне) потом переспросив у своих пассажиров бодбегает и кричит: "Ну тама турьма ище ест и называется такше" ( думаю все Россияне знают о чем речь), но когда я назвал ему реальное название улицы, он опять таки уверенно ответил, что нет и искомая именно "Солдатский покой!" ну тогда я просто не выдержал, и забрав его пассажиров, при этом не разрешая им платить, хотя тот их посадил от одного из вокзалов, довез их и не взяв плату произнес, пользуйтесь легальным такси уехал.
Надеюсь, что тот гость столицы, все таки нашел искомую им улицу, но наверняка он так и не узнает, что она носит другое название и находится в 5 минутах хотьбы от станции метро "Сокольники"

p.s. Эта история не моя, ее рассказал один из моих коллег, но думаю для многих интересна. Хотя не мне судить...
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
забыл упомянуть, что горе "таксист" катал их почти 2 часа в окрестностях, и никак не мог найти то, что было так близко.
Андре Моро,
зачем высадил пассажиров? Им, видимо, нравился сервис. Если бы хотели нормально доехать, не сели бы в машину к нелегалу.
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
belukov,
ну может и нравился, но просто жалко людей стало, они приехали навестить кого-то, а тот их по городу катал
Андре Моро
26 ноября 2015, 15:11
Кстати о путаницах с названиями улиц и районов.

Садится ко мне подвыпивший клиент от борта: "-Поехали!"
-Куда? на какой адрес?
-Адреса не знаю, но дорогу покажу, в район метро сокол, там еще церковь стоит.
   Я включаю счетчик и трогаясь, спрашиваю:
-Еще есть ориентир?
Он опять упомянул церковь, но почему-то мне это не принесло спокойствия. В итоге, когда мы выруливали на Тверскую, он вдруг невзначай:
-Я посплю, а как будем часть ВДВ презжать, разбуди, там рядом церковь, ну и в двух шагах я живу.
   Тут у меня новые сомнения, не помню я воинских частей на "Соколе", переспрашиваю
-Кроме церкви есть еще ориентиры?
-Ага, там каланча пожарная, красная.
Пытаюсь вспомнить, вроде на Соколе, но вот красная ли? останавливаюсь у ТТК:
-Последний раз спрашиваю, еще ориентиры есть?
-Ну больница там и тюрьма!
-Может в Сокольники?
-Может и в Сокольники, но на Сокол.
-А макдональдс есть!
-Ответ утвердительный.
Естественно я ухожу на ТТК и через 15 минут (по ночному городу) я в Сокольниках у части ВДВ и №Русаковской" больницы, бужу успевшего прикемарить.
-О, яж говорил, вот здесь на Соколе я и живу.

Думаю вопросы отпадают))
Не многие могут похвастаться таким, топографическим кр...мом, как мой пассажир (извиняюсь перед ним, дабы он не обиделся), но переубеждать его не буду, так как он был пьян и мог просто подзабыть, но где бы он оказался, если бы сел к бомбиле или таксисту новичку? Наверное так и катался бы до сих пор, пока не протрезвел.

Какая политика яндекс  такси так и непонятна. Речь идёт за борьбу с нелегалами , для этого есть другие люди кто должен этим заниматься . Кто бомбил тот и бомбит только легально пересев на солтовские или сделав лицензию те точки с клиентами вокзалы, порты, метро , торговые центр, гостинницы , театры там простому водителю такси не дадут встать . А те кто бомбил по району уже давно работают по телефону . А те поездки от дома до метро как ездили подняв руку за 100 и больше не заплатят так и будут пользоваться хачь мобилем , а потом возмущаются понаехали тут , народ сам даёт на хлеб заработать . И этого не искоренить в нашем народе. Спрашивается почему не искоренить те диспечерские которые работают с нелегалами, таких контор масса и клиентура пользуется этим такси а мы с полученным разрешением простаиваим. Для нас штрафы выше в разы . С нелегалом проще договорится и получить взятку . Гос структуре на руку высокие штрафы с нелегалом проще поступить  взять взятку и он дальше будет бомбить на точке и отстёгивать чинам чтоб его не трогали . И это правда когда остановишься где то на точке и подходит непонятной национальности и просит отъехать не мешать работать т.к. они заплатили крышующим , а это влиятельные люди с хорошим чином. Где эта борьба и почему с этим никто не решает . А яндекс тарифы единые решил ввести эти тарифы ни в какие рамки не входят . Правильно многие водители пишут отзывы ,нам прописаться в авто осталось и клиенты будут нюхать наши носки о каком вы сервисе , хотите Хотите что б водители засыпали . Проценты с закаа отдай , гсм , амортизация нам гроши остаются и так не зарабатывали . А портовые ценники для четверых с багажом дешевле чем на экспрессе а оттуда конём заказа не взять т.к. стояли на фейкн водители так и стоят не дождёшся заказа Вы что творите Яндекс такси должно быть для состоятельных людей . Я тоже хотел бы видеть цены на прилавках магазинов одинаковые  , а то одни булочку за 20 продают другие 50 .И вы ищите справедливость ? Эконом тариф от комфорта в часовой поездке отличается в 100 рублей, где логика?  Почему вы на прямую не подключите водителей под ниже процентную ставку  и одну службу создайте, почему диспечерские не имеющие своих автомобилей за свою услугу посредничества дерут водителей по процентам и штрафам  , а нет вы сначало поубиваете парки и вытисните нас ипешников а далее единая служба готовая думается так . Настаёт тот момент когда нужно завязывать с такси недовольных водителей масса но сплачённости нет . А заказы как разбирали в яндексе так и разбирают от безысходности . Кому надо аренду отбивать и кредиты выплачивать . В вашу сторону Яндекс вы ещё услышите   много негатива от водителей так и от клиентов .
dim180378,
у нас уже есть в стране предприятие, называется автоваз. В него вливают миллиарды, чтобы люди не оказались безработными. Вы считаете это нормальным?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
чтобы люди не остались без работы - да, нормально. Методы смущают, а сама идея правильная.
ufian,
Мишаня а ты к какому персоналу себя причисляешь?
kudrmikhail,
к производственному. То, что я делаю - это интелектуальный продукт, который стоит денег и приносит конкретную пользу.
ufian,
У нас есть Сколково,  в которое вваливаются ярды. В Тольятти хоть тазики производят. Это нормально?
Сергей,
Сколково даже хуже, поскольку в отличии от автоваза, даже результата не дает.

Вопрос в другом, нужно ли заведомо убыточное производство, которое потребляет деньги с моих и ваших налогов? И зачем нам вообще нужна эта благотворительность?
ufian,
согласен, Сколково - хуже, ибо на нем не выдается интеллектуального продукта, а просто пилятся деньги. Убыточное производство - не нужно, убыточное градообразующее производство, имеющее государственные масштабы - давай оставим принятие решения по этому поводу государству. Благотворительность - необходима в развитом обществе. А что касается твоих налогов - не думаешь ли ты, что это мы - таксисты - жируем на твои налоги? Как вообще твой спич относится к тебе, которую мы здесь обсуждаем?
к теме
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
О, вот и злой модер (Глистер?) проснулся. Безобиднейший пост удалили. А ведь так вот и с водителями.
Поставят тебе кол или двойку па ашипке и адъес заказос!
Я так понимаю водители - профи, которые в такси не один год, далеко не зря возмущается, имеют право, ведь у них есть разряд и он высокий. Их обижает, что зря потратили время на учебу посмотрел бы я на профи из Брянска когда б его школу жизни начали ценить в три раза дешевле, и твердили бы ему, что нужно перестроиться расслабиться и привыкнуть. Интересно знать какие условия работы в США, Европе и Англии зарплата и рабочий день какие. Буду благодарен за просвещения. Знаю, что в Англии есть дешевое нелегальное такси приезжие масумальне там трудятся, цены раза в два дешевле, чем у официального и не легалезуют его...
Вы зря Мишаню(gimlis) обижаете, он еще молодой и глупый, вырастет поумнеет, наверное
kudrmikhail,
он не сколько глупый, сколько с рабской психологией - транслирует чужие слова, даже не допуская мысли, что сам может оказаться в не менее нагнутом положении.

ну и упёртый он до безобразия - но это, наверное, действительно пройдёт
по крайней мере - пройдёт быстрее, чем первая пожизненная болячка…
f-mail,
кто-то из наших его походу обидел, теперь пузыри пускает, молодежь!
Увидит в жизни ещё чёрную полосу , не всегда коту масло.
Жизнь научит уважать чужой труд и профессию.
gimlis, ты вроде как упоминал экономическое образование. Просвети нас, сирых и убогих, про формирование розничной цены на товары и услуги.
По моему мнению важнейшим принципом формирования розничной цены является себестоимость. Ты не раз упоминал Брянск с его смешными тарифами на перевозки (брянцам наверное уже икается), можно взять как пример Выдропужск (я там не был, но нравится название, еще нравится Бобруйск, но это уже другое государство). Так вот, с какой такой радости ты вдруг решил, что выдропужский и московский таксисты имеют одинаковую себестоимость километра? Топливо стоит одинаково? Сервис стоит одинаковых денег? ОСАГО? КАСКО? Дорожный налог? Штрафы? Парковка?
Далее - покупательская способность. Представим выдропужского программиста, который едет на работу на такси. Сколько готов заплатить за поездку этот человек? Средняя зарплата в двух городах эквивалентна?
Почему каждый выдропужец, приехавший покорять Москву, работая за московскую зарплату, считает, что здесь, в Москве, он должен платить за такси столько, сколько платил у себя на исторической родине?
Что сделал Яндекс? Яндекс заставил участников рынка проводить за рулем в 2 раза больше времени, чем раньше. Яндекс наплевал на опыт других стран, на опыт Минтранса времен СССР (конечно, там дебилы работали). Понизив тарифы, Яндекс ничего не дал взамен. Мы должны быть ему благодарны?
Да, таксистов много. Я бы с удовольствием запретил работать иностранцам, не имеющим российских ВУ. К приехавшим выдропужцам тоже есть вопросы - как индивидуальные предприниматели они платят налоги дома (в случае, если вообще показывают налогооблагаемую базу), а зарабатывают здесь, создавая пробки и излишнюю конкуренцию, загрязняя город, не давая ему ничего взамен (ты сам говорил, что 20000 лицензий - это слишком много).
А по поводу твоей персоны - ведь может случиться так, что придешь ты одним прекрасным утром на работу, а твой руководитель скажет - извините, Михаил, Вы нам дорого обходитесь. К нам приехали ребята из Беларуси, или, скажем, Казахстана, которые готовы исполнять Вашу работу за меньшие деньги. Посему либо уменьшаем Вам зарплату (времена трудные), либо работать Вам придется не по 8, а по 16 часов.
И что ты делать будешь? В ипотеку ты залез лет на 15-20-25. Опять будешь давать объявления - пишу коды, недорого?
Сергей,
Я пишу все время одно и то же: издержки на содержание машины в Брянске точно такие же по большей части параметров. То что остается - страховка, лицензия и прочее не согласуется даже близко с разницей в тарифах. Но это все себестоимость.

Удивительно, что вы к затратам приплюсовываете штрафы. Почему ваше личное разгильдяйство должно как-то влиять на цену?

Теперь про образование тарифа - его устанавливает рынок. Вас таксистов много и кушать хочется всем, поэтому цена на ваши услуги падает. И если вас лично новые тарифы не устраивают, то вы проиграли в конкуретной борьбе. Но вы не способы это понять и признать, поэтому вы находите тысячу виноватых вокруг: зажравшийся "понаехавший из Брянска" программист gimlis (правда я москвич, но не кичусь этим); яндекс установивший новые тарифы; дептранс позволивший это провести; таксопарки, поконо подписавшие новые договоры; пассажиры, воспринимающие такси как вип-маршрутку; и так далее. Но виноваты в этом только вы и ваше снобство. Прощайте.

P.S. За меня не беспокойтесь, я о себе способен самостоятельно позаботиться, причем без нытья.
ufian,
Опять не понимаю.
"Вас таксистов много" - понимаю.
"Кушать хочется всем" - понимаю.
"Поэтому цена на ваши услуги падает" - не понимаю.
Вот в каком месте тут одно исходит из другого?
Да и не находишь ли ты, что есть разница между понятием "регулирует рынок" (к этому определению вопросов нет, клиент заказывает машину либо за 500, либо за 200, это его выбор) и понятием "регулирует Яндекс" (с какого то перепугу уподобившийся государственному регулятору типа ДепТранса)?

Ребята, пишите коды. Делайте то, что вы хорошо умеете делать. Не лезьте, куда вам не свойственно. Не гневите
Сергей,

"Поэтому цена на ваши услуги падает" - не понимаю.

Тут, именно в данном рассуждении автор этого изречения прав на все 100%, к нашему сожалению коллеги.
Предложений больше чем спроса, поэтому и цены летят вниз. Нет должного контроля за рынком перевозок. Нет квалифицированного обучения кадров.
И отсюда то все и идет.
Примерно то же самое когда-то высказывал и я.
http://forumtaxidriversmo.mybb2.ru/viewtopic.php?t=602
Многое ,очень многое, зависит именно от поведения самих водителей.
Маленькую модель этого всего можно посмотреть на ресурсе РБТ, так вот, более масштабная модель всего именно такая же, только глазу менее видна.
ufian,
Мишаня, рынок все отрегулирует, вот только Яша не рынок, ты проста не в курсе
как твои старшие товарищи(ты ещё не дорос) из яши с дептрансом  пилят бюджет города на салфетках ресторана Семифреддо и других заведениях, а я их туда периодически вожу и слышу  как у нас регулируют всевозможные рынки, ты к этому стремишься, правильный ты наш?
ufian,
я не про банальное превышение скорости. Штрафы не есть разгильдяйство, дорогой тролль. Пассажир, заказывая машину на Тверскую, совсем не парится по поводу того, что там запрещена остановка. Законодательно у меня нет возможности ожидать тебя там. Так что все риски на мне. А пассажир в комментарии к заказу пишет: не звонить, а поставлю кол, осиновый :)
ufian,

"Теперь про образование тарифа - его устанавливает рынок. Вас таксистов много и кушать хочется всем, поэтому цена на ваши услуги падает. И если вас лично новые тарифы не устраивают, то вы проиграли в конкуретной борьбе."

Магазинов много, а в них много колбасы. Но цена на нее не падает, а растет, поскольку растут затраты на ее производство. Спрос на нее не падает, поскольку кушать всегда хочется.
Вот это называется рыночным регулированием.
А когда какому-то мужлану ударила моча в голову. и он, считая, что является благодетелем, начинает регулировать рынок, то  получается, что получается.
Скоро в Я.Такси останутся одни равшаны и джамшуты которым некуда деваться и им приходится прогибаться под Яндекс, а нормальные таксисты, которые умеют считать и  ценят свой труд просто разбегутся.
И в итоге - прекрасно задуманный проект под названием Я.Такси банально загнется
gimlis, сделай одолжение, не отсвечивай больше здесь. Надоел ты уже со своей ущербной психологией...
n9036847622,
не, пусть появляется, иначе топик заглохнет. А с данным персонажем здесь жизнь бьет ключом :)
А яндекс молодец, ничего не скажешь! Он пошел дальше. Теперь при заказе машины, переключатель выбора класса авто (во всяком случае в андроид версии) установлен по умолчанию на ЭКОНОМ.... И, даже после выбора КОМФОРТ (оптимальнее), при следующем входе в приложение, снова установлен на ЭКОНОМ!! То то, я думаю, куда же делись заказы по комфорту?  Нет слов.... Да чтоб вам пусто было, за такие новации!!!
n9036847622,
зато бизнес никуда не слетает ;-)
Комментарий удалён
Лично я больше не беру ваши заказы, и мои знакомые тоже! Сами берите авто в аренду, заправте, комиссию отдайте, перекусите шаурмой, заплатите налоги ИП, да и не забудте жене и детям привезти средств на существование!! Удачи вам на трассе! Как говорится "и жезла вам и гвоздь в покрышку"
Пустой флуд никому не нужный, если gimlis  представляет Яшу то пусть подтвердит, если нет, то тут беседа только одной стороны.
Заказов больше не стало, клиенты те же мило улыбаются водителю альтруисту который их везет по обычному маршруту, но гораздо дешевле. Притока новых клиентов нет, так как тот кто не готов платить за такси не интересуется тем, что оно стало дешевле. Снизили цены... молодцы.. а где реклама в СМИ о том что теперь любой может пользоваться? Заработки уменьшились и у водителей и у ЯНДЕКСА соответственно. Совершенно не понятный с коммерческой точки зрения шаг! Ночью мало кто работает, порты отказываются брать- не выгодно. Пока не понятен смысл сделанного. Да действительно есть водители которые работают сутками, но они ведь реально воняют и часто просто просыпают заказы из за недосыпа( опять же безопасность). Результат пока показывает не приток клиентов, а отток водителей и уходят именно те которым есть куда уйти(Москва, область), а те кто живет в машине остаются. Возможно со временем ситуация изменится. Днем худо-бедно заработок сохранился, но ночью работать просто не выгодно (не копить жир зажравшимся водителям, как тут говорят) а именно НЕ ВЫГОДНО. Ув. Яндекс, урезав расценки позаботьтесь тогда и о притоке клиентов, люди готовы пахать но и хотят получать за пахоту, а не работать на бензин и прочие выплаты.
P.S.  Боюсь только, что реальные представители Я тут не бывают, а очень жаль! Уважаемого активного ставленника из глубинки не аргументированно  пытающегося тут, что то доказать представителем считать извините не могу. Спасибо за внимание.
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:11
Евгений,
яндекс получает свой процент не зависимо от суммы выполненого заказа,поэтому понизив тариф,(чем больше оборот тем больше маржа) решил въехать на чужом горбу в рай,а на работяг он клал с прибором,
Евгений,
добрый день. Реальные представители Яндекса бывают и читают комментарии :) Майские праздники - традиционный сезон спада заказов, мы ожидаем, что количество заказов увеличится. Что касается рекламы, то она уже запущена и станет еще более массовой.  Зайдите, например, сегодня на главную страницу Яндекса, мы активно рекламируем короткие поездки, что стимулирует количество заказов. Реклама будет и в социальных сетях, и на улицах города.
Конечно, какая может быть выгода, если самая дорогая поездка из Домодедово в Медведково стоит 1250 рэ. по эконому (~70 км!!!!). Это утопия... А КОМФОРТА  в принципе нет!! То есть, НЕТ вообще! Яндекс и здесь проявил инициативу, и теперь, при заказе авто через приложение, по умолчанию установлен эконом! Для иллюстрации, 08.05.2014. я, при помощи FAKE GPS, выставил себя в Домодедово, в той компании, где я работаю, это пока возможно. Так вот, за 8 часов(!) было довольно много встреч (впрочем, как обычно), где то 40, может 50. И среди этого колличества НИ одного КОМФОРТА!!! До изменения тарифов было соотношение портов эконом/комфорт примерно 50/50... Москва далеко не бедный город, и люди готовы платить за хорошую услугу! В яндексе, видимо, считают по другому...
Тарифы до изменения 01.05. и так были далеки от ценового уровня жизни. А теперь вообще никакой критики не выдерживают...

У меня рейтинг близкий к 5, опазданий 0%, срывов заказов 0, машина комфорт класса стоимостью 860К. Яндекс, вам нужны такие водители??? Видимо нет...
PS. С 01.05 все заказы от яндекс у меня в игноре.  И большое колличество знакомых водителей поступили точно так же.
Пообщался тут на досуге с людьми, занимающимися работой на такси в Брянске. Водитель который не ленится получает в районе 60 тысяч на руки. При этом, поездка 8 минут по району стоит 55 рублей.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
ufian,
дайте телефончик "Брянских людей". Еду туда жить и работать в такси. Я смотрю, это выгодно. Чего я в столице копейки зарабатываю?
Там-то люди жируют)))
ufian,
не угомонный какой человчик
ufian,
также пообщался с Брянским коллегой, и вот что пишет он........

Прочел все в етом форуме и скажу так нефиг там делать просто крик души овец перед закланием(без обид) особенно этот дятел из брянска. Я сам из брянска и работал там в такси. Пока не пришли такие горе програмисты как этот недоделок и мы стали пахать сутками возили по100 рублей не останавливаясь и что пробег машины и ееремонт сожрал большинство таксистов многие свалили в москву искать заработок другие забили на такси. Тариф в брянске посадка 0 далее 12 руб км время в пробках не учитывается. Как с такими тарифами можно работать. И теперь ета нечесть забралась в мск и нам дает советы нуб и ноль. Из за таких как он в такси перестали работать норм люди так как гастеров у нас мало. То остались пахать те кому надо очень больно и ни чего больше не умеют делать. Сейчас в брянске есздить на маршрутке семьей дороже чем на такси. На тоже расстояние. Если такие люди пришли сейчас к власти в такси то скоро мы заплачем. И будем мечтать о том тарифе который они сейчас установили. Если мы не начнем реально думать и действовать то скоро маршрутное такси в москве умрет оно станет не нужным. И во всем мы сами будем виноваты потому что молчим и ни чего не делаем кроме писка на форумах надо что то менять. Думайте решайте считайте
gimlis,ты урод, если бы ты мне попался я бы тебя точно в лесу высадил!!!!!
Каждый день 36 поездок по району для зарплаты плюс десять  для бензина, пяток для гаи и тп,  50 в день . Минут 20 поездка с подачей и того 16 часов за рулем каждый день не писая и не обедая, без выходных. Ктото тут обкурившись  мечтает о рабах))) Все бросаю нах все бизнесы и мчусь в Брянск!!! Забаньте этого бредоплета пожалуйста,  несомненно веселит людей, но некоторые верят читая эти шутки, ужас, позор.
Приветствую коллег-таксистов! Работаю в такси 17 лет,москвич,русский.Начинал на аренде,сейчас своя четвёртая по счёту машина,меняю каждые три года,открыто ИП,своя печать и БСО,плачу налоги и ПФР,лицензия уже на вторую машину,обклеил жёлт.плёнкой,жёлтые номера,комфорт(климат,кожа),салон всегда чистый,водитель,то есть я,всегда вежливый с пассажирами! Это я всё к тому,что я говорю- Яндекс.Такси-До свидания!!!  хотя,нет-ПРОЩАЙ!!!!!
За майские заказывал 5 раз все срочные, эконом, по карте показывет кучу машин рядом, а заказ липнет к тому кому ехать дальше всех, в итоге такси опаздывает, а те кто рядом стоят в пустую,  7 минут даже не пахнет 15-20 и не одного русского водителя. Пока нововведение не оправдывается, ждем, что дальше будет.зз
kazancev292537,
добрый день. Могли бы вы скинуть номер телефона, с которого заказывали, а также дату заказа на support@mobtaxi.yandex-team.ru?
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Daria Zolotukhina,
и что это изменит? Я на своем примере могу сказать, что стоя почти по адресу срочного заказа, я его не получаю, но зато меня гонят на заказ в радиусе 3-5 км.
Рейтинг? У меня он близок к максимальному. Опопзданий нет. правда вот с треками мы пока не пришли к согласию. ЯТ хочет подзаработать на перепробеге, а мне бензин заправлять за свои. Так что выше 75% у меня уже точно не будет.
Ответьте, если найдете что сказать.
воспользовался пару раз Яндекс.Такси - удобно.  но теперь таксисты  заваливают смс-спамом. ужасно раздражает :(
Roger Tiegs,
добрый день. С каких номеров и от каких компаний приходит спам?
Daria Zolotukhina,


я  не знаю от каких компаний.  эти смс постоянно удаляю.

из последних  ( за последнюю неделю-две) :

+7908 623 3147 .. текст : Наши легковые доставят вас в любую точку города от 340р 8499-0000011

+7908 627 8086 , текст :  в аэолпорт по выделенке! 8-495-966-13-31

+7 992 200 2549, текст  Zakaz_Taksi_+7(499)7058334_только_Иномарки_от_270_руб

+7 902 351 5667, текст В аэропорт из аэропорта Комфорт 1000 р Бизнес 1350 р 84996411626
Roger Tiegs,
cпасибо за информацию. Да, вычислить спаммеров непросто, к сожалению. Работаем над тем, чтобы в перспективе не передавать номер клиента водителю.
Дарья,

Дарья, Ваша наивность иногда поражает. Неужели Вы считаете что водитель будет заниматься массовой рассылкой смс-спама? )))))
Нет, телефон клиента, попадающий в базу компашки-подключашки, коих на сервисе Вашем не счесть, работающих под так называемыми агрегаторами, становится объектом этих рассылок. Вы хоть трижды отмените показ водителю телефона клиента, все это будет продолжаться и далее. Лучше навели бы порядок именно с подключателями, а то самый ленивый только не станет заниматься этим, вроде меня.
И тут , именно в данном разрезе, о какой заботе к клиенту Вы говорите? Когда на заказ могут приехать вообще кто угодно.

Кстати, Ваш Иван Снегов так и не ответил мне по поводу продолжающегося воровства заказов с сервиса. Все это имеет продолжение. В моем случае что Вами было сделано ? Все данные я предоставил. Или Вы поощряете и это ?
два раза приходили заказы с подачей в 9 км. мне такие ненужны Яндекс делайте что  то  , заказов так и не прибавилось , доход упал . В портах как стояли на фейке водители так и стоят !!! Возим теперь клиентов как черепахи !!!
Добрый день. В майские праздники - традиционный сезонный спад заказов. Несмотря на это, мы уже видим рост в заказах, а также в новых пользователях. Ожидаем, что сейчас заказы будут расти, короткие поездки стимулируют количество заказов.
Дарья,
скажите уважаемые специальсты по такси .как поездка из Ясенево до медведково может стоить 500 рублей? 50 км)))) и ненадо ваш заученый ответ что короткие поезки спасуь мир.А Господа от Яндекса ?
bal7680,
то есть 50 км вы проехали за 30 минут?
Дарья,
объясните как я могу содержать семью на один заказ по комфорту за 350? Бред!!! Эконом по пустым дорогам просто не интересен!!! Введите нормальный  единый тариф км+время и будет всем счастье). 150 подача ожидание 5 минут для всех классов машин. Дальше 30р км пути и простой 12р минута для эконома, для комфорта 35-40р км пути и 15р минута простоя. И поездки в порты должны стоить реальных денег. Т.к 4 человека на аэроэкспрессе это уже 1600 (и это не считая другого транспорта который на 4-х тоже будет стоить денег, итого 2000р,  мы их по 850р должны катать. Вам не кажется это бредом???? Мне же автодилеры не отдадут новый автомобиль с 50% скидкой и цены у них растут разом на 25000-40000т.р. Вы снимите свои розовые очки!! Если кого то из вас нужно взять на денек с собой на линию, не вопрос обращайтесь).  И увидите все своими глазами, так сказать прочувствуете всю суть работы водителя такси на своей 5-й точке.
Дарья,
откуда взялись 50км из ясенево до медведок? самая большая диагональ Москвы в пределах кольцевой - 34км
f-mail,
вы всю ночь линейкой мерили.?если хотите могу ночью прокатить и шагомером помериете...правда за 30 рублей за один км, ну если у вас есть соцальная картата могу скидку зделать
bal7680,
я сам кого угодно прокатить могу.
за каким хреном повёз нищебродов по мкаду? боялся, что нытики кол поставят? ну вот теперь и не надо ныть.
Дарья,
неужто и вы такой же тролль, как и брянский миша?
ну какой, нахрен, спад заказов на майские, когда в портах свободные машины разлетаются как горячие пирожки?
или вы под заказами ваше 200-рублёвое недоразумение имеете в виду? ))
За 35 минут .при максимальной разрешонной скорости по мкад100км в час. 5литров бензина 160руб ,комисия дисп 50руб.амортизация машины400 рублей и потеренное воемя 60 минут(ожидание и подача) и того имеем,вернее не имеем 200 рублей в минусе . Полагаясь на опыт каких стран вы установили поездку по чистому времени?а поездки в порт по 70км за одну тысячу рублей это не издевательство по вашему?делвито промолчите?хотите корткие поездки пожалуйста 30руб за один км и 100руб посадка ,формула известная уже давно .короткие поезки не дорого а за  длинные достойная оплата......и овцы целы и волки сыты...хотя вам похрену что мы ътим живем и кормим семьи.....Вы решили,на бумаге посчитали и все у вас сраслось,свой%%%%% вы получите всегда...
bal7680,
Яндекс идет путем нашего жкх))), т.е экономит на рабочей силе. Не нужно превращать легальное такси в маршрутку!!! Часть водителей уже отказалась от яши!!!
Яндекс молодец !переложив всю ответственность на диспечерские и таксопарки а те в свою очеоредь на водителей ни за что не отвечает,Зато демпингуют за чужой счет...
У меня предложение для яндекса - а почему бы вам на яндекс маркете тоже бы не установить свои цены ,а то вон смотрите какая не справедливость ))и создайте еще яндекс Азс со своиси ценами ...
У Собянина была мысль единого тарифа. Вот только цифры сделать более правильными и нормуль. Вот только что же тогда яша будет делать если дептранс введет такой тариф???
yury7744,
а думаеш кто им подсказал такой тариф?
bal7680,
будем тогда считать, что они слышали только половину предложения Собянина и вскоре посмотрят еще раз запись, где он про это говорил. Насколько я помню в последнем интервью он говорил, что нужно что-то пересчитать и увеличить. Яндексу пожелание на будущее, если оно конечно будет у яши) внимательнее смотрите выступления товарища Собянина)).
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
yury7744,
ну, коли уже вспомнили об отце города, приведу пример, из которого станет ясно, откуда такие тарифы.
Когда Собянин только пришел на пост мэра Москвы, он обуел от зарплат московских комунальщиков. "У меня в Тюмени эти люди получают 12тыр и счастливы!!!" - заявил новый градоначальнег. И ... зарплаты московских комунальщиков упали в разы. Нормальные подрядчики тут же свалили из города в МО, а на их место пришли - угадайте кто? - правильно, узбеки, таджики, которые были согласны работать за 12тыр.
Аналогия прослеживается? Или рассосать? Думаю, всем ясно откуда яйца пахнут)))
Дарья Золотухина, будьте так любезны, ответте людям написавшим вам сегодня. Или вы отвечаете только на удобные вопросы????
n9036847622,
*Ответьте
n9036847622,
насколько прослеживается из характера её тутошних ответов, её функционал - собака-кусака, которую спускают на провинившихся перевозчиков ))
Верните цены на АЭРОПОРТЫ на прежний уровень, верните километраж по МКАД и Новой Москве! А самое главное, верните прежнюю версию приложения для андроид, в которой вместо нынешнего бестолкового переключателя были кнопки выбора КЛАССА АВТО, где по умолчанию стоял КОМФОРТ. Почему для Айфонов всё осталось как было, а для андроид нет??? Заказов по КОМФОРТУ почти не стало!

И ещё, с каких это пор Хёндай Солярис стал автомобилем КОМФОРТ класса??? Это вам компания Солт порекомендовала отнести эту модель в КОМФОРТ класс???

Ждём вашего ответа!
n9036847622,
а ви, батенька - г'етг'охг'ад! ;)

не нужны никакие ФИКСЫ в такси
все эти ФИКСЫ - пережиток смутных времёт распада таксопарков и галлопирующей инфляции начала 90х годов.

в такси должен быть ТАКСОМЕТР, иначе это что угодно, но НЕ ТАКСИ.
и вот когда будет везде и всюду прибор с одними и теми же тарифами - что в собяновке, что в её окресностях, что в граничных областях - тогда и можно вводить 200-рублёвый тариф на ЗАКАЗНОЕ такси.

а до той поры - яндекс, срочно переводи своё приложение для таксистов на языки народов средней азии и прочего чурбанистана - а то некому работать будет ))
f-mail,
Да я, в общем то, согласен) Только нужны нормальные, выверенные тарифы по км и мин., о которых уже столько написано. И тогда, действительно, никакие фиксы нужны не будут. Я так без проблем с Тёплого Стана поеду во Внуково за 650-800рэ. Вполне нормально за 10-15 мин. поездки)) Ну, а если из того же Внуково, но уже на Речной или Гольяново, то тут по такому тарифу получится даже больше чем по фиксе до удешевления яндексом. Только вопрос остается открытым: Кто и когда введёт применит эти тарифы на практике??? Все же будут довольны! Я даже больше скажу, идея единого тарифа, сама по себе правильная. Естественно, для каждого класса, должен быть свой тариф. И водители будут зарабатывать и люди будут понимать, что и сколько стоит, вне зависимости от того, где заказан автомобиль. И вот уже тогда, будет конкурентно способным тот, у кого КАЧЕСТВО услуги за те же деньги будет лучше))
f-mail,
уже! в последней версии добавлен грузинский язык...
Сейчас прокатился по тарифу 30р км пути и 12р за минут простоя. От м.баррикадная до м. Теплый стан получилось 715р. Общее расстоняние 18км и время в пути 23минуты. Минималка была 200р 2км или 2 минуты. По тарифу яндекса это стоило бы 445р.(эконом) и 510 (комфорт)Отсечка была м. Академическая 400 против 250. Если будут такие тарифы, то я согласен и по эконому летать). А такие как гимлис сразу отвалятся и пойдут на обочину ловить шахид-такси). Яндекс вам не кажется, что ваши тарифы уж слишком занижены на ночные покатушки?
Да яндексу по барабану наши высказывания правильно отметили а в маркете   вы что там свои ценники не поставите ? И на заправках пожалуйста понижение !!!
Вот как откажутся все водители которые работают с яндексом ездить по такой цене вот яндекс и сдохнет сразу.А это уже не за горами.Яндекс одумайся пока не поздно.Те кому надо уехать не дорого они так и будут от борта ловить.Цены опустили а процент  за заказ не опускаете.
в такси более 5 лет. Заказы от яндекса беру в очень очень крайнем случае- когда совсем пусто. За коппейки катать нищебродов, а иногда и разную срань из кафе себе дороже!
Все правильно с тарифами, только работу дайте, чтобы не стоял таксист по 8 часов в день из 12 - 16.... Только ведь не будет этого, не протяните вы, а ошибки ваши будут узкоглазые исправлять
уже начали обучать джамшутов для яндекса,нашёл в инете такое объявление:Обучение работе в такси   1.практика такси в Москве  2.работа с приложениями для прпинятия заказов и навигации  3.ориентировка в Москве.Основные округа,районы,шоссе и метро,аэропорты и вокзалы.  4.тест-драйв экзамен по Москве и в случае успеха трудоустройство           ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ - 4 ДНЯ !!!!                         СТОИМОСТЬ КУРСА - 5 тыс.рублей                           ОБЩЕЖИТИЕ НА 5 НОЧЕЙ - 1 тыс.рублей                 обучение проводится по мере формирования групп из 10 человек.                                                                      а затем Солтовский Солярис,на линию и жить в машине!!!! вот оно будущее Я.Такси, вернее уже настоящее!!!
taksist.moscow,
яндекс в каждый Аул
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
taksist.moscow,
подозреваю, ключевая фраза "в случае успеха - трудоустройство"))) А так, норм. бизнес. 6тыр с узбека и НИКАКИХ гарантий. Супер!!! Это по-русски)))
Предлагаю подемпинговать на этой нише и поднять реальное бабло для жизни на Гаваях.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:11
Нефедов Дмитрий,
забыл приписать. Допускаю, что это вид доп.заработка от Солта или ... ЯТ?
Честно прочел все от корки до корки
по порядку
введение яндексом корткой поездки приветствую НО подача авто не более 1.5-2 км время до заказа не более 10 мин,5мин на выход от фактического времени подачи,класс авто только фактически заказанный/либо оплата фактически поданного
(отключил Я.робот по эконому после получения заказа 6 км/50 мин подача 12 км маршрут сумма поездки 320 руб)
для данного класса поездок введите обозначение экспрес или бюджет и пусть водители сами выбирают работают они с этой услугой или нет

по обычным поездкам привязка минималки к 30мин
днем и 20 ночью эта не пустая блажь ЗАЖРАВШИХСЯ перевозчиков,а единственный способ хоть как то компенсировать стоимость подачи авто и бесплатного ожидания клиента на адресе (КСТАТИ ваши новые тарифы становятся вполне себе вменяемыми именно после 30 мин поездки днем но вот ночью они невменяемы вовсе)

я понимаю пассажира который хочет подешевле
но давайте все таки соблюдать баланс интересов
да конкуренция в сфере такси огромна, да на рынок пришло много непрофессионалов готовых возить по демпингу,но вы же вроде как ратуете за цивилизованное такси, а фактически выбиваете с рынка как профессионалов,так и нормальные машины

про порты
существовавшие в подавляющем большинстве компаний цены соответствовали городской поездке по ночному тарифу. то есть клиент заказывая поездку днем итак получал хендикап 30-200% в зависимости от дорожной ситуации, а новые цены это просто бред
уберите портовые поездки как класс давайте будем ездить по обычным тарифам
днем за три рубля ночью за 30 копеек))
У каждого бомбилы есть бомбета, и маленький бомбёнок дома ждёт, — «Меняю километры на монеты, а денежки.. а денежки вперёд!» (с) Шнур
Ну как так ?! Сегодня в 16 пересекаю МКАД по Киевскому шоссе в сторону Москвы, мне прилепает заказ встреча Шереметьево через 30 мин.  Вопервых не возможно успеть по времени второе это что за подача через всю Москву ? Вы когда програму пишете очём думаете ?!!!
dpd13,
задай вопрос местному блаженному мише - он как раз из программистов )))
f-mail,
уважаемый а нахрена вы портовик включили,да еще и днем?
bal7680,
вы обознались, уважаемый - у меня всё отключено, и сургучом включалка запечатана )))
За то те кто стоят в порту сосут палец). Только в нашей стране такое возможно)
Видимо действительно народ отключаться стал раз такие заказы залетают, сужу по ветке
Kater2100,
именно так и получается
А ведь Яндекс как хочет так и рулит. С чего все мы взяли, что он нам что-то должен?) 
Kater2100,
я тут подумал, что неплохо бы телегу сочинить.
ибо яндекс стал выступать в качестве сетевой диспетчерской, устанавливая тарифы.
ну и чем он тогда отличается от максима и прочих сетевиков?
кроме как борзотой и крышей - ничем, имхо…
Яша где заказы по комфорту? За сегодня опять только 1 заказ с пробегом 30км и итогом 700р. У вас совесть есть? Одно в нём радует, что приехал в свой дом).
Яша где заказы по комфорту? За сегодня опять только 1 заказ с пробегом 30км и итогом 700р. У вас совесть есть? Одно в нём радует, что приехал в свой дом).
yury7744,
а зачем вообще работать по этому нищебродскому яндексу?
bal7680,
скинь на почту название нормальных контор yury7744@yandex.ru
yury7744,
Мегополис, Свободное такси,ритм,формула,время
Добрый день!

Яндекс.Такси ежедневно аккумулирует огромный объем информации по заказам такси в Москве. На данный момент через сервис было сделано более 6,6 млн заказов. Мы проанализировали весь массив накопленной информации и рассчитали максимально разрешенный тариф для заказов внутри сервиса "Яндекс.Такси".

Чем это вызвано и на чем основаны именно такие показатели верхней границы тарифов?

Все поездки мы проанализировали с разрезом по продолжительности. Самые популярные, "средние" поездки имели справедливую для клиента стоимость - ее мы и сохранили. "Короткие" же поездки являлись слишком дорогими для клиента (и правда, кто захочет платить 450 рублей за 7 минут?) и поэтому почти отсутствовали (их доля была меньше 7%). Таким образом, большинство поездок сохранило привычную стоимость, а те поездки, которые сейчас могут казаться водителям "слишком дешевыми", раньше просто отсутствовали или их было совсем немного.

Мы думаем над тем, как сделать сервис одновременно удобным и выгодным и для клиентов, и для водителей. Мы убеждены, что вскоре вы сможете оценить правильность нашего решения и будете рады притоку новых клиентов. Со своей стороны мы прикладываем максимум усилий для рекламы онлайн-заказа такси и привлечения новых пассажиров.

Команда Яндекс.Такси
Дарья,
Вам же уже приводили примеры комбинированных тарифов, а вы просто игнорирует людей!! Интересно как вы прочитали что поездка в Домодедово из центра должна стоить 1000р, а не 1300 или 1500. Каким калькулятором вы все это считали!!!?????
yury7744,
все тарифы они установили для того ,ЧТО БЫ САМИМ НА ТАКСИ НЕ ТРАТИТСА.
Дарья,
Мы проанализировали весь массив накопленной информации и рассчитали максимально разрешенный тариф для заказов внутри сервиса "Яндекс.Такси".
Во первых - хреново вы проанализировали и рассчитали, а во вторых -в ваши посреднические функции только это и входит,как АНАЛИЗИРОВАТЬ ,а не диктовать официальным перевозчикам по каким тарифам им возить пассажиров!!!!
Дарья,
Яндекс!!! Какого чёрта, вы увиливаете от вопроса и отделываетесь общими фразами, опираясь только на короткие поездки???!!!
ВАМ заданы простые вопросы, а именно:

1) Почему понизили ПОРТОВЫЕ тарифы??? Какое отношение имеют аэропорты к коротким поездкам???
2) Почему убрали километраж по МКАД и Новой Москве???
Ответьте на эти простые вопросы, хватит мозги людям пудрить!
И последнее. Наведите, наконец, порядок в самом приложении! Это кто у вас там такой умный, что относит Шевроле Лачетти к ЭКОНОМ классу,а Хёндэ Солярис к КОМФОРТ классу?????????

Для "особо" осведомлённых:

ЭКОНОМ класс: Рено Логан, Хёндай Солярис, Шевроле Авео, Деу Нексия.

КОМФОРТ класс: Форд Фокус, Шкода Октавия, Киа Сид, Митсубиши Лансер, Шевроле Лачетти. 

Сколько можно, уже, путать людей, клиентов, о которых вы так заботитесь??!!

И верните кнопки выбора класса авто, именно КНОПКИ! Как было раньше на андроид, и как на айфон сейчас.Уберите этот бестолковый переключатель! Он НЕ позволяет сделать заказ по разным классам одновременно. Зачем вы лишаете возможности человека, которого, например, одинаково устроит и ЭКОНОМ и КОМФОРТ, сделать такой выбор? Или КОМФОРТ и БИЗНЕС одновременно. Да хоть все одновременно! Это УДОБНО. И, кстати, повышает скорость подачи авто, если рядом, к примеру, находятся авто только одного класса.

УСЛЫШТЕ НАС, НАКОНЕЦ!
Дарья,
вопрос-ВОТ МЫ  ИПшники,водители такси,владелцы таксопарков платим налоги у себя на родине,платим доржный налог в России,так почему Яндекс который офигитетельно уходит от уплаты в РФ налогов ,может навязывть свою волю работникам других фирм?да ,нас все же больше чем вас
Дарья,
анализ-это хорошо. Статистика-тоже не плохо. Однако еще бы и логистику сюда стоило бы приплюсовать.
Суть идеи хороша. А вот метод воплощения оставляет желать лучшего.
При любом, маленьком или большом, повременном тарифе ВСЕГДА останется нестабильность и негатив, от всех участников движения. Пассажира укатают,водителю недодадут. Пострадает как всегда КАЧЕСТВО.
Там, где ранее поездка могла уложиться в полчаса, теперь она будет выше по своей продолжительности. Клиент останется после этого? Он будет счастлив ?
И напротив, возрастут поездки на малое расстояние, но на более продолжительные то уйдут. Такими методами не станет увилечение клиентской базы реализовываться никак.
все должно быть соразмерно.
Дарья,
короткие поездки должны конечно стоить не дорого,а кокого хрена поездки по 70 км стят по 1000 р
А ни кто не в курсе,может намечается какая-нибудь акция протеста или митинг против беспредела яндекса? Я бы поучаствовал!
zl.zloy,
в следующий понедельник. Можешь написать на почту, дам координаты человека, который вкурсе.
n9036847622,
спасибо,жду координаты на zl.zloy@yandex.ru
Спасибо Яндекс такси, что ответили!!! Ход Ваших.мыслей понимаю и поддерживаю, только вот не понятно почему нужно было всю сетку тарифов, которая всех устраивала, снижать аж на 30%, если коротких всего 7% от общего объема???!!! На мой взгляд достаточно было сделать отдельный тариф для коротких поездок, его и пиарить, плюс сделать единый тариф для всех подключенных таксопарков 400, 450, 600 в будни
И да, про ""слишком дешевые'' их большинство кстати. Средняя поездка 20-30 мин стоимость раньше/сейчас эконом 400/340 комфорт 450/340.      Я руками-ногами за новые тарифы, но если только сделать, чтобы не стоял водитель большую часть смены. Но пока так не получится, решать свои недоработки не за счет водителя, а за счет клиента. 1. Заказ должен даваться только той машине, которой ехать максимум 10 минут. 2.Тарификация заказа начинается через 10 минут с момента совершения заказа 3. В случае опоздания на минуту, 20 минут поездки бесплатно, в случае срыва заказа штраф водителю 600 руб, а клиенту бесплатная поездка на бизнесе 20мин. Третий пункт неплохой рекламный ход бы получился.
Яндекс поясните,  что вы вкладываете в понятие "новой Москвы".
Вот как нужно отстаивать свои права))
Красавцы, что я могу ещё к этому добавить)

02:3415.05.2014
Таксисты перекрыли дорогу гостям Каннского фестиваля

Таксисты заблокировали движение по трассе от аэропорта Ниццы до фестивального дворца в Каннах, сообщает «МК».

Причиной неожиданной акции стал протест против действий компаний, занимающихся прокатом автомобилей. По мнению таксистов, таким образом на рынке автоперевозок создается несправедливая конкуренция, которая лишает их дохода.

В результате действий водителей такси все арендованные гостями кинофестиваля машины были заблокированы непосредственно перед церемонией открытия.
Источник:
http://www.echomsk.spb.ru/news/obschestvo/taksisty-perekryli-dorogu.html

Если в театре все начинается с вешалки, то в Каннах фанаты ждут появление звезд не на красной дорожке, а еще в аэропорту Ниццы. Звезды прилетают усталые, но довольные и никогда не отказывают в просьбе дать автограф. Но на этот раз аккурат в день открытия, сразу после обеда местные таксисты устроили забастовку, попутно перекрыв движение. Официальные лимузины фестиваля со звездами на борту еще могли проехать, а вот выезд для обычных машин, арендованных через местные турфирмы, безжалостно заблокировали. Тысячи пассажиров оказались заперты в автомобилях. Бастующие мотивировали свой протест тем, что турфирмы отбирают внушительную часть их заказов, при этом минуя процедуру получения официальной лицензии водителя такси. Протесты отразились и на виде самого фестивального дворца — в самый жаркий момент его окружали не только разодетые в вечерние платья и смокинги синефилы, выпрашивающие билет на церемонию открытия, но и плотный ряд полиции в полной боевой амуниции: бронежилеты, каски и прозрачные щиты.
Источник:
http://www.mk.ru/culture/2014/05/15/nikol-kidman-greys-kelli-ostavila-svoyu-kinokareru-radi-lyubvi.html
Таксеров имеют как хотят.  А дальше будет хуже... Хотя странного ничего нет. Посмотрите кто этот сервис делает? Дети.  Стартаперы. Они понятия не имеют что такое такси. Как оно работает. Сколько люди часов за рулем. Сколько за заказы получает водитель. Увы они это не знают. Им только на habrahabre писать аля умные статейки.  И раздувать из Яндекса некий символ сильной компании. А по факту ширма - пародия на Гугл.

В последнее время прихожу к выводу, что реально на легальном такси опасней ездить чем на частниках... Ведь как получается... В основном, если правильно, то машина в аренде 1300 - 2500 за сутки. Бензин. еда.  Таксист по 14-18 часов за рулем, а то и сутками. И какой итог от такого водителя. Думаю тут понятно все. Печально.

Предлагаю достаточно просто решить этот вопрос... Не брать заказы ... А лучше создать свою аля народную диспетчерскую. Это не сложно. Ведь когда мы вместе - Мы сила!
Xoz9in,
о, чемпионат по футболу закончился и диванные футбольные тренеры переквалифицировались в экспертов и выступили с высером на тему "сперва добейся".
ufian,
бот ты о чем?
Иди лучше уроки учи!
Рано или поздно произойдет ситуация, когда один, второй, третий парень из ближнего зарубежья  который работает в ОФИЦИАЛЬНОМ такси в Москве совершат череду серьезных ДТП, возя клиентов Яндекс такси. Начнется вой в СМИ, под этот вой деп транс ужесточит  различные требования, Яндекс потеряет львиную долю доходов от заказов в пользу какого-нибудь дяденьки ''бывшего'', таксопарки тоже что-то потеряют, если не все, скрепя зубами проглотят все, почувствовав себя так же как и таксисты сейчас, мягко говоря униженными. Так будет, если хотя бы сейчас не убрать ''зарубежников'' и не повысить стаж вождения. У Яндекса пока что есть возможность создать элитарное такси, чтоб комар носа не подточил.  Нужно, как минимум, создать профсоюз и квалифицировать водителей, кстати на этом тоже можно заработать. А пока все брошено на самотек. Будет конец ...  И совсем другое начало, с другим рулевым, он всех таксистов спасет и они как быдло будут петь песнь славы. Так будет 100%. Но время есть еще...
Как в Лондоне. Есть кэбы, есть миникэбы. Разница в ценах 2 раза. Их создал рынок. У нас же все намешано. Хотя у России всегда был свой путь)
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:12
Выйдя после двухнедельного отдыха, собрав инфу здесь, по знакомым и таксопаркам, решил все-таки попробовать новые тарифы на себе.
Вы знаете? Мне НРАВИТСЯ!!! Пока нищеброды не пронюхали о новых тарифах, работать еще можно. Те, кто привык выходить по полчаса к поданой СРОЧНО машине, так и выходят, итого, стартуем с клиентом от адреса подачи с цифрой на счетчике от 500 и выше. Это правда. Мне нравится. Молюсь, чтобы ЯТ подольше раскачивался с рыкламой новых тарифов, а нищеброды тупили и дальше.
Яндекс, я с тобой! Пока... а там посмотрим)))
Да, порты я отключил ваще нахрен. Кататься туда за 900 и обратно конем меня не греет. А город выставил радиус 3-5 км, до 30 минут. Пока работаем)
Тут, кстати, промелькнула мысль о Яндекс-заправках. Хорошая мысль. Почему бы дептрансу совместно с ЯТ не создать сетюшку АЗС (2-3 на округ) только для таксистов (заправка только по предъявлению лицензии - идут же на такое мойки и даже портовые проститутки) по ценам хотя бы на 25-30% ниже среднерыночной? Проститутки в Домике дают за 50%)))
Это бы стимульнуло нашу братию. А то бензин за эти две недели, пока я отдыхал, вырос в цене почти на рупь!
Нефедов Дмитрий,
вот :)))
Оказывается, что если не считать небольшого процента гиков, пассажирам на изменение тарифов - срать с высокой колокольни :))) Они даже и не в курсе.
Может действительно все это было сделано для рукожопых кодописцев с ул. Льва Толстого, которые снимают жилье в Мытищах, Химках и прочем Реутове?
Сергей,
очень смешно наблюдать, как таксист, обвиняющий людей из яндекса в непонимании работы таксистом, сам судит о работе людей, про которую он имеет весьма смутное представление.

Так сказать "рукожопые кодописцы с ул. Льва Толстого" зарабатывают поболее вашего, да и работа у них стабильнее.
ufian,
за живое задели?плохо считать чужие заработки ))))))
my-taksi, завидуйте потише, пожалуйста.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:12
ufian,
курите в сторонке)))
Сергей Мурашов
26 ноября 2015, 15:12
ufian,
у вас в башке одни коды,сбой произойдет и пиши пропала,
Яша сегодня явно столкнулся с проблемами)).
yury7744,
с такими помощниками, как местный брянский тролль - это вполне предсказуемо!

я вообще начинаю думать, что этот малолетний дурилка вполне бы мог попроситься на зарплату к тем заинтересованным лицам, что играют на понижение стоимости яндекса - уж больно метко все его высказывания карму яндекса минусуют ))))
кстати сказать - все обратили внимание, что как только "официальному" болтуну сказать нечего - на сцену вылезает этот клоун? )))
f-mail,
ты такой смешной, как будто тебя кто-то вообще всерьез воспринимает, кроме твоих коллег-нытиков.
ufian,
проходи мишенька мимо - за нашим забором тебе некого облаивать )))
f-mail,
ты такой "умный", напомню - вы тут в один голос уверяли, что 12 мая я не смогу уехать на такси. На дворе уже 18ое и никакой разницы я до сих пор не вижу.

Когда же, когда таксисты откажутся брать мои заказы?
ufian,
Не ссы, все нормальные водители уже давно отказались от яндекса, в том числе и я. И вполне нормально себя чувствуем. А ты езди, езди с шаурмологами)))
n9036847622,
слава богу, что я больше не нарвусь на такого "нормального" водителя как ты, например.
ufian,
это провокатор из яндекса, никто другой бы не стал здесь рубиться ни о чём и ни за что! в его лице отношение Я.Такси к водителям!
zl.zloy,
а как еще относится к людям, которые на каждом углу готовы облапошить клиента.

Мне минимум треть таксистов по дороге рассказывает как хорошо они заработали на пустом месте.
ufian,
не пытайся убедить себя и окружающих, что ты очень умный и тебя невозможно облапошить.
потому что тогда облапошат ещё обиднее для тебя…

а "сказочников" слушать, и, главное - верить им - ну, ты понял, да? ))
f-mail,
заметь, я нигде не говорил, что меня невозможно облапошить. Но переплачивать я тоже не буду.
ufian,
Да, действительно слава богу! Такие скряги как ты, и тебе подобные мне не интересны в принципе)) И, видит бог, если яндекс не будет вести нормальный диалог и не одумается по тарифам, то вскоре вберёт в себя всю нищебродскую клиентуру с нездоровыми амбициями)) Даже во всем известном Престиж, в последнее время, намного интереснее чем в яндекс. Людям уже совсем не жалко и 200 и 300 рэ заслать в чай. И таких всё больше и больше)) А твоё мнение, если ты ещё не заметил, здесь никому не интересно. Так что не пырься по напрасну))
Гимлис могу сказать так, вы можете писать тут что угодно, но есть одно "но", как только власти захотят убрать всех нелегалов, они это сделают и поверьте это можно сделать за месяц-два (при желании тех же властей). Вся суть в том, что сейчас человек выходит к бордюру и останавливается от 2 до 5 машин и если хотя бы на одной есть шашка это уже счастье, Вопрос в другом как изменятся тарифы, если у вас не будет альтернативы уехать от борта с нелегалом?
yury7744,
если не будет возможности уехать нелегалом - тарифы еще больше упадут.
ufian,
Миша!! А давайте поговорим о доблесных сотрудниках ДПС), которые берут взятки. Могу привести пример: 2 года назад видел, как целый курс автошколы примерно 25-30 человек проплатили права и соответственно практически все их и получили. Суммы проплаты были от 30 до 40т.р. Одна из девочек призналась, что она вообще ездить не умеет, но права ей выдали))). И это всего один выпуск автошколы, а сколько их было всего и сколько сейчас из них катается по дорогам Москвы и Подмосковья. И при всем при этом, я не кричу в инете или на улицах, что они все плохие. И не говорите мне и остальным, что если бы была возможность срубить бабла в вашей сфере и обмануть клиента вы бы этим не воспользовались))). А как яндекс поступает со своими рекламодателями??. Цена за клик может быть выше 1000р по некоторым ключевикам. Это по вашему нормально?! Лично меня яндекс в свое время опракинул с рекламной кампанией. В итоге они даже не извинились. Не забывайте в какой стране вы живете)).
yury7744,
смею заметить, не яндекс устанавливает цену ключевиков, а как раз неразумные предприниматели рвущие кусок друг у друга.

в такси в общем та же фигня. зачем тратиться на свою  полноценную ДС, с рекламой, диспетчерами и колл-центрами, яндекс все за вас сделает за 5%... теперь рынок умер, а оставшиеся возят за 199р, потому что идти по сути не к кому... скоро яндекс удвоит процент, и все равно будут платить...
yury7744,
я про автошколы много подноготной знаю, включая сколько процентов доходит непосредственно до ментов. В некоторых случаях он равняется нулю. Так что не надо тут заливать про "честные" автошколы, они ничуть не лучше таксистов. Вся система обучения вождению построена на том, чтобы выдоить максимальное количество денег с клиентов, при этом желательно ничему не научить.
Так было и в такси, только теперь яндекс решил популяризовать перевозки. То что часть таксистов отвалится - ничего страшного, судя по этому треду потребители ничего не потеряли.

А насчет рекламной компании - сам себе злой буратино.
Миша!!! Я тебе уже предложил на пару дней стать таксистом, и тогда посмотрим, что ты скажешь после пары дней работы за рулем по 12-16 часов))) Ответ "нет спасибо" и прочие отговорки, будет расценен мной и другими водителями, как полное профанство в сфере такси. График работы с 8 утра и до 8 вечера (для полноты ощущений). 
yury7744,
когда у таксиста нету доводов, он переходит на личности и всякие бессмысленные заявления из разряда "сперва добейся".

Поздравляю, взятие на понт прошло успешно.
ufian,
специально для тебя, как главного тут "востребованного" и "успешного" понтореза - напомню отличный стих Омара Хайяма

Ты выбрался из грязи в князи,
Но быстро князем становясь,
Не позабудь, чтобы не сглазить:
Не вечны князи - вечна грязь.
f-mail,
собственно с вами это уже произошло
ufian,
а может на ринге поспорим уважаемый?
bal7680,
правильно, силовые методы добавляют вам столько правоты и аргументированности.
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:12
f-mail,
Спасибо за Хаяма. Жаль, в ЯТ таких книжек не читают.
Яндекс нам так и не ответил на вопрос: почему опустили ниже плинтуса портовые тарифы? Дарья, просветите тех, кто вам приносит доход.
Таксисты тошнят 40-50 км/ч теперь... Поминутная оплата же... Так что свое авто по-любому лучше в миллион раз.
Лада Май,
а вы думали в бюро добрых ,бесплатных услуг попали?
bal7680,
нет, не думаю. Просто сравниваю с тем, что раньше было. А сейчас просто такси стал вообще не вариант передвижения. Теперь либо звонить друзьям на машине, либо общественный транспорт, либо руку поднимаешь )))) Такси для миллионеров )))
Дарья Золотухина, соблаговолите снизойти до ответа насчет портовых тарифов.
Мы уже поняли, что Яндекс озабочен стоимостью коротких поездок. Для увеличения их количества была снижена минималка. Количество коротких поездок в последнее время выросло на 100500% (это мое предположение :))). Но вопросы про уменьшение стоимости портовых поездок Вы упорно игнорируете, хотя наверняка собрали статистику, провели глубокий анализ и сделали то, что сделали.
Итак, Дарья, какие мысли руководили вашими (Яндекса) действиями?

ЗЫ: Оленин проходит мимо, вопрос даме.
Сергей,
также вопрос, зачем вообще выделять портовые тарифы? почему не возить по базовым?
Дарья Золотухина, еще один персональный вопрос Вам, как представителю Яндекс.
Hyundai Solaris, который массово используется солтовскими водителями из стран ближнего зарубежья, не имеющими российского водительского удостоверения, отнесен компанией к категории комфорт, хотя относится к сегменту B. B-класс («Сегмент B» по европейской классификации легковых автомобилей, англ. supermini, амер. англ. subcompact car). Как правило, в сегмент B включаются автомобили длиной от 3,7 до 4,2 м

Это ошибка? Или злой умысел? Или Солт сделал вам предложение, от которого вы не смогли отказаться?
Сергей,
насколько мне известно, яндекс определяет тариф не по классам (B, С, D), а по цене авто марки-года. типа до 450 - эконом, свыше 800 - бизнес. я так понимаю, что  солярисы 14 года порог 450тр преодолевают... так что все ОК.
galatrlt,
прелестно :))))
Так себе и вижу, что Пронин звонит по месту бывшей работы, в Авилон, и говорит: "Алле, отныне продаем солярисы по 451. А то в комфорт, блин, не проходят".
А какой светлой голове в Яндексе пришло в голову брать за основу ценник? Люди ведь не на ценнике передвигаются, а на авто, имеющем вполне определенные габариты
Пронин диктует Тындыксу, в нормальных странах сажаю за такие ошибки!!
Граждане водители, у меня друг работал в ритме, так почему то его ПОЛО был экономом, а с 1.05 в ласточке, где только ПОЛО приравнен к комфорту. Вот не знаю что и думать? Яндекс, как такое можно понимать?
Яндекс вам задали много вопросов, потрудитесь ответить, тем кто вас пока еще кормит.
kudrmikhail,
им некогда - к ним пришли
Я знаю, да что бы к ним каждый день приходили!
Вчера приехал. Хорошо поработал в портах)  Решил в магазин сходить - 250 м.  И не сходить, а съездить )
Вызвал по яндекс.
Приехал солярис с коробом солт. Сидит узбек (точно не знаю).
Вонь....носками и ... не знаю чем

.Говорю адрес и что ехать 5 мин. Забивает в навигатор. И тут началось. Навигатор крутит, вертит, маршрут построен, вы сбились и так далее по кругу. Тот не понимает куда ехать. Реально, то так покажет, то вот так. Итог - 20мин. Но денег дал за 10.
Да, попросил его глянуть рейтинг. Его рейтинг - 4.7. Вот так надо работать.
У меня опыт в такси более 10 лет, рейтинг - 0%, по трекам 97%. Правда, сам подключаюсь к я.такси, когда до адреса скучно ехать  )
Удачи!
Xoz9in,
прям ВЧЕРА? прям 250м? 5 минут ехать??

не гоните короче...
1. для таксеров понятие вчера, может отличаться от понимания обычных смертных
2. Если посмотришь на карту по адресу Полярная 22/2 и Полярная 22/4, то станет ясно, что и 250м не будет. Но подвох в том, что подъезды с разных улиц. И т.д.
3. Гонят лошадей,а мы так балуемся
Сегодня узнал, что у яндекса новая рейтинговая система...
Думал вот оно счастье... Как итог с 8 вечера до 2 ночи - 0 заказов.
Заказы были в радиусе до 200м. А нет.... видно очень серьезный алгоритм стартаперы намудрили... Печально, но факт  (
А ведь куда проще не мудрить, а сделать просто . Ближе - поехал. Дальше - стоишь.
Не знаете как? Cпросите у Googla. Свое, увы, не ваше.

Хотя не исключаю РБТ - софт кривой..
з.ы:
Был в том году в штатах. Катался на такси , интересовался. Города Нью-Йорк-Орландо-Майами и .д.
Все просто - ближе поехал, жалоба - наказан на неделю. Да и такси там не дешевое, я вам скажу. Но цены едины. И чаевые уже в цене )
Xoz9in,
а в яндексе кто то в гробу перевернулся видать... 1 мая, нам постулировали, что машин дескать так много, что и подавать не надо, все уже и так плюс-минус 200м стоят ;-) отчего дескать можно возить по 199р и не парится. однако, недавно я читаю о новом рейтинге и о том, что расстояние уже учитываться не будет! то есть  будет, но лишь в том, успеет машина доехать или нет. а все кто теоретически успеют доехать участвуют в жеребьевке, где главное - рейтинг! то есть мы опять приходим к ситуации, когда крупные ДС расставляют "берунов", машинки с рейтингом 1 и радиусом в 20км. их заказы перекидываются на рабочих лошадок, пофиг что у них с рейтингом.

впрочем, может не все так печально, вроде как рейтинг зависит и от числа выполненных заказов... но все равно - богатые богатеют, бедные - беднеют.
galatrlt,
может быть и верно бы,но дает он как-то странно. В одном случае, побеждает рейтинг, в другом, непонятно что. 
Вот вчера.... Был заказ. Срочный. Стою от цели - 0.7 км
Дает он этот заказ хмырю отдаленностью  4.3 км рейтинг  0,68. Хотя в списке есть и 0,9 в отдаленности 2,7км и  3,1  0,81 т.д. 
Xoz9in,
ты на что, царская морда, намекаешь? Что яндексу взятку занесли уже?
Блин, только что тоже такое же наблюдал. Москва стоит, но заказ прилип (в центре!) за 5 км от машины. Водитель  пытался объяснить клиенту, что никак не успевает, но пришлось ехать. Вот сейчас уже сильно опаздывая продирается сквозь пробки. У него рейтинг очень высокий. Адрес подачи - Новы Арбат!. Неужели там поблизости машины не было? Яндекс, ау!!! Собираешь статистику по опозданиям?
zdctevt.83,
а что вы хотели?работаете с говно конторой под именем Яндекс ,вот и следуйте их идиотским требованиям....
И ещё прям крик души: ЯНДЕКС!!!, переделай рейтинг для новичков. Устали уже выдумывать разные способы "раскачки" рейтинга. Ну будь ты человеком, как Гет-такси, например. Сначала дай людям более-менее нормальный рейтинг, а потом снижай, если есть косяки. но ведь нет! Если новичок, то программа тебя просто не видит в упор. Как только изгаляться не приходится, чтобы этот рейтинг заработать. Ну таким бредом людям заниматься приходится.........
zdctevt.83,
а в чем проблема? едем в безлюдное место и зказываем себя 10 раз. раньше было три раза, но это халява. ;-)
galatrlt,
надоедает так то...
А я считаю хрен с ним с этим яндексом, пускай работают с хачами это ведь для них всё сделано. Чем по таким тарифам работать лучше на месте стоять.
А что , с ними еще ктo -работает?сочуствую,особенно ночникам и любителям портов)))))
bal7680,
в 3 часа ночи в июле машина была найдена за минуту. Сочувствую вам, таксистам-неудачникам.
Алексей Голдов
26 ноября 2015, 15:12
брянский миша,3 часа просидел в чате из-за вас.решил написать.вы видать плохой програмист раз сидите здесь и обмениваетесь гадостями с таксистами.вот моего брата програмисста пригласили в штаты,а вас нет.какие выводы?сам я таксист уже ничего не изменишь,lдве недели живу без яндекса и знаете доволен.
Алексей Голдов,
Живите, кого это волнует. Я не заметил вашего ухода. А в целом, без вас, уровень таксистов у яндекса лишь повысился.
Мишаня проплаченый Яшей троль, держит руку на пульсе, вы за него не периживайте у него все хороше
Господа Водители!!!! Призываем вас с 06.04 с 00часов отказаться от приема заказов от яши в течении двух дней и прочих заказов других ДС, которые по вашему мнению оскорбляют ваше достоинство, как профессиональных водителей!!!!!
Нефедов Дмитрий
26 ноября 2015, 15:12
А я вот, признаться, посчитал, прикинул и вышел из-за руля. Ну, согласитесь, при нынешних ценах на бензин, с предстоящим подорожанием, с тарифами на заказы, которых нет или дают кому угодно, только не тебе, со скачущим рейтингом (Золотая калоша ЯТ за новый рейтинг), с отмороженными нищебродами, стоящими у подъезда (да, уже стоят, ждут машину), да все в кучу - это уже не по мне. Я оставляю этот промысел и ухожу на вольные хлеба. Желаю всем оставшимся (пока оставшимся) ни гвоздя, ни жезла, а Яндексу бааааааальшой такой приветище)))
Да, открою тайну - на крупных АЗС прекращают набор сотрудников из Средней Азии. А тех, что работают, сокращают под разными предлогами. Делают ставку на Россиян! А Яндекс наоборот - Россиян выживает любыми способами, а узбеков и хачей пригревает. Смерть московского такси я пока не предрекаю, но волну недовольства с обеих сторон уже вижу.
Адъес, амигос! До встречи на АЗС)))
Комментарий удалён
kudrmikhail, +100500))) И это будущее МОСКОВСКОГО Такси))).  Я в ах..е от того, что делает Яша и все присоски которые к нему подключены. Из-за таких, как этот персонаж, вся профессия просто падает ниже плинтуса!!!
Тут в новостях мелькнуло,мол яндекс будет проводить проверки ))) Вызывать и проверять. Вот не завидую проверялам. Уж точно по лицу с хлопочут   
за ложный и не оплаченный вызов. Жду, когда проверяльщик вызовет )
Еще можно за волосы в ментуру оттащить, за не уплату )
seopoint,Открытое письмо яндексу!

Руководителю компании «Яндекс»

От: координатора Общественного движения «Стоп Нелегал» Евгения Грэка

Я, являясь в настоящее время уполномоченным представлять интересы транспортных компаний и водителей осуществляющих перевозки пассажиров и багажа легковым такси в г.Москве, хотел бы довести до Вашего ведения следующее:
- Сейчас на рынке перевозок пассажиров и багажа легковым такси, Ваша компания, по сути, являясь информационной службой, рекламной площадкой, вдруг принялась устанавливать правила работы транспортных компаний и диктовать рынку таксомоторных перевозок свои тарифы. Тарифы эти взяты из воздуха, экономически ничем не обоснованы и не учитывают ни особенности г.Москва, ни затраты транспортных компаний и ИП на содержание и эксплуатацию автомобилей. Эта ситуация вызвала волну справедливого возмущения в профессиональном сообществе, но реакции от руководства «Яндекса» не последовало. Учитывая удобство рекламной площадки и грамотное программное обеспечение, многие компании отказались от других видов рекламы и оказались в прямой зависимости от «Яндекса», что привело к абсолютно не добровольному подписанию нового кабального договора. Принудительное введение единых тарифов ведет к крайне неблагоприятному положению легальных перевозчиков, провоцирует закрытие лицензионных фирм по перевозке такси и переход на серые и черные схемы работы. В результате необдуманных действий компании «Яндекс», рынок пассажирских перевозок легковым такси ждет повальное уклонение от налогов, замещение профессиональных водителей дешевой рабочей силой, не имеющей должной квалификации и поощерение фирм не несущих никакой социальной и налоговой нагрузки, тех самых фирм, которые в нарушение действующего законодательства используют труд нелегальных мигрантов. Единые тарифы имеют право на жизнь, но исключительно при работе со стоянок, в этом случае это действительно удобно и пассажир не рискует нарваться на «бомбилу» с тарифом 10000 рублей/минуту, а водитель самостоятельно принимает решение работать ему со стоянки или нет. При оформлении заказа –ситуация абсолютно другая- пассажир имеет возможность изучить тарифы и условия и выбрать оптимальный для себя вариант. На вашем рекламном пространстве размещались среди прочих и фирмы с тарифами 200 руб., 150руб. и даже 100 рублей, и по логике ваших менеджеров все пассажиры должны были пользоваться услугами именно этих компаний. Почему этого не произошло? Все очень просто – уровень подготовки водителей, качество обслуживания и состояние автомобилей этих компаний говорят сами за себя. Именно поэтому, однажды попробовав такую услугу, заказавшие больше не повторяли эту ошибку. Так почему вы думаете, что теперь должно произойти чудо и люди будут ездить на убитых корытах с гастарбайтерами за рулем? Да, на данный момент еще осталось некоторое количество нормальных водителей и автомобилей в исправном состоянии, но с каждым днем риск попасть в аварию на авто заказанном через приложение «Яндекс такси» будет возрастать, так как у водителей и таксопарков не будет денег на элементарный ремонт, налоги, аренду, зарплаты. Либо за рулем будут нелегалы не знающие ни улиц Москвы, ни ПДД и которым на техническое состояние авто тем более наплевать. Неужели Российская! компания «Яндекс" добивается увеличения потока нелегальных мигрантов и превращения московских дорог в арену смерти? Искренне надеюсь, что это не так.
Очень хочется верить, что это не так! Есть надежда, что это ошибка отдельно взятого менеджера. Может быть, ему стоит потренироваться на продавцах бытовой техники? Объявив, например, что холодильники не зависимо от марки и страны производителя должны стоить не дороже 3000 рублей? Ведь есть холодильники за 3000 рублей, почему остальные должны стоить дороже? Покупатели будут рады. И по крайней мере это не привет к фатальным последствиям.
Учитывая вышесказанное, предлагаю:
1.Пересмотреть отношение к транспортным компаниям, использующих подключение к сервису «Яндекс такси» и дать им право самостоятельно устанавливать цены согласно уровня водителей и качеству предоставлямых услуг, исходя из уровня себестоимости таковых.
2.Предпринять меры по выявлению компаний использующих неквалифицированный труд нелегальных мигрантов. Готовы посодействовать в выявлении таких компаний.
3.Ввести ответственность для пассажиров за ложные заказы или отказ от заказа (в данный момент в среди молодежи очень популярен тотализатор под названием «яндекс гонки» это когда несколько машин заказываются одновременно с разных устройств, с последующим наблюдением и отказом от заказа после прибытия первого автомобиля).
4.Ввести отдел контроля качества для проверки оценок выставлямых водителям и исправления неправильных рейтингов.
5.Сделать прозрачной систему распределения заказов.

Пока всего этого к сожалению нет.
В данный момент пассажиры отказываются от использования небезопасной услуги, в водительской среде зреет недовольство!
Для обращения гнева водителей в мирное русло Общественное движение «Стоп Нелегал» берет на себя коородинацию предупредительного отказа профессионалами от работы с заказами, получаемыми через приложение «Яндекс такси»
Так же довожу до Вашего сведения, что с 12-00 часов 06.06.2014г. до 23-00 часов 07.06.2014г. водители в надежде быть услышанными отказываются от выполнения заказов предоставляемых сервисом «Яндекс такси».
.
Активисты общественных организаций, представители профсоюзных объединений, эксперты в области транспорта готовы к диалогу, готовы помочь с разрешением сложившейся ситуации, готовы подсказать, как сделать такси безопасным и комфортным, как учесть интересы и водителей и пассажиров. Нужно желание вести такой диалог. И если компания «Яндекс» сядет за стол переговоров уверен, что мы совместно выработаем справедливую рыночную ценовую политику услуг такси в г. Москве и будем далее плодотворно сотрудничать в данной сфере деятельности.
В случае отсутствия желания исправить положение, если окажется, что произошедшее не является ошибкой сотрудников, а есть некий план компании «Яндекс» монополизировать рынок- отказ от работы будет носить бессрочный характер.
06.06.2014 пройдет пикет водителей такси с 15-00 по адресу сквер девичьего поля, памятник Льву Толстому.
Координатор общественного движения Евгений Грэк.
kudrmikhail,
все верно!
Яндекс, не отмалчивайся! Иди на контакт с теми, от кого зависит твой доход! Или Солт не велит?? Ну же, смелее! Мы не кусаемся))
Николай Козырев
26 ноября 2015, 15:12
Вот, кстати, правильный доклад Станислава Швагеруса на международной конференции «Современное Такси» в Новосибирске: http://taxilife.ru/doklady/shvagerus.php
какие ещё проверки вы для нас решили делать? полномочия у вас какие на  это ? неустойку будете оплачивать ?
смотрю удаляют дрищи, не угодные комменты...

з.ы: Дублиру все записи на просторах интернета!
А вот еще случай:

клиент заказывает короткую поездку.
Адрес определятся по гео координатам.
Соответственно, как всегда это не верно.
Машина в одном месте, клиент в другом. Но в данном случае ошибка коварна - дома на разной стороне дороги. Большой дороги. Дождь, ветер - злой клиент... Кто страдает - яндекс такси?
Нет! Страдает - водитель!
Жаль что у наших всегда хата с краю. Смотреть всем)))
http://ru.euronews.com/2014/06/11/europe-s-taxi-drivers-in-go-slow-protest-against-mobile-phone-app-uber/
Яндекс вроде серьёзные требования к машине предъявляет: стоимость машины, комфорт. То есть на разбитых вёдрах не должны приезжать. Сейчас вроде Яндекс ещё и водительские права и паспорта водителей хочет проверять. По крайней мере такое ЦУ от них приходило, чтобы отсканированные документы были под рукой всегда и по запросу прислать. То есть нелегалам в этой системе тоже не место. Хорошая инициатива, посмотрим только как будет реализована. А вообще, прогресс неумолим. Из открытого письма поддерживаю идею штрафов для пассажиров-хулиганов.
Повременная оплата  оправдывает себя только при высоких "минималках". На поездках свыше 5 км (при мин 199) поездка становится УБЫТОЧНЕЕ с ростом  скорости и расстояния!!!
Да ладно. В пробках нормально. Машина стоит, деньги капают. Ночью по пустой Москве - да, дёшево получается.
Вы там в яндексе совсем припухли от безделья??? Только не "далекого ума" люди судят по машине исходя из рыночной стоимости. Ладно, вроде как водители на машинах комфорт класса смерились с уменьшеной минималкой, но терпеть такого (перемещения всех в эконом) ребят это уже честно говоря перебор. Начиная с понедельника оповещать по телефону пассажиров не буду, пусть сами меня ищут и звонят, во-вторых они у меня сами будут работать навигатором, скажут налево поедем налево скажут прямо значит прямо. Чего вы хотите добиться я не могу понять??? Буду искать себе другую контору которая с вами не завязана вообще никак.
мажорно