Знаю - Если спереди - засосёт под винты или разобьёт о ВНА(Входной направляющий аппарат)
- Если сзади - зависит от вашего веса - как далеко вы улетите.
Опять же если "винты на упор" и "ЗМГ" - земной малый газ на рулении.
А что изменится, если режим отличается от ЗМГ и винты не на упоре? К чему это уточнение?
К турбовинтовым НК-12мп, подойдите поближе. Которые установлены, на ТУ-95МС.
турбовинтовой а не турбовентиляторный двигател стоят на ан-2 двиг аш62-ир на ан24 марку не помню я авиатехник
Возможны травматические исходы, как попадание в воздухозаборник и повреждения не совместимые с жизнью от ротора компрессора, так и от реактивной газовой струны из соплового аппарата , если подходить с задней стороны.
Жизнь трудна, но к счастью коротка!
Любопытной Варваре нос оторвали...Кто не расписывался в журнале по технике безопасности,и не прошел инструктаж на ВПП делать нечего и на стоянках...
Ответ не содержит ответа на вопрос.
Человеку придет капец. И существует два типа самолётов на турбинной тяге и турбореактивной а не турбовентиляторной. В данном случае турбинный двигатель и вентилятор
И не выхлоп, а реактивная струя. И заводят только хрен за щеку, а двигатель запускают.
Что будет, если в заведенный турбовентиляторный двигатель бросить лом? )))