Корабли викингов с очень большой натяжкой можно назвать кораблями вообще, а уж огромными их никак назвать нельзя. Это большие лодки, может быть чуть больше корабельных шлюпок.
Первый
Скандинавское кораблестроение эпохи Викингов довольно изученный вопрос. Для начала можно посмотреть книжечку Фиркс И. фон, Суда Викингов (http://norse.ulver.com/articles/firks/). "Самым" можно назвать «Длинное» судно из Скуллелева (Дания), оно было в длину ок. 30 метров. Технология уже во многом восстановлена и апробирована экспериментальной археологией. Суда строились... Читать далее
А как дерево загибали?
Огромные корабли викинги не строили никак. По морям они ходили примерно вот на таких судах:
Соответственно, и постройка их не являлась какой-то особенной задачей относительно прочего кораблестроения эпохи: речь практически об очень больших лодках (и да, ребята были настолько суровы, что умудрились всё же добраться при этом до Америки).
Некоторые технические... Читать далее
Ну, не такие уж они были и огромные. Длина их обычно не превышала 20-25 метров. Самый крупный корабль, обнаруженный до сих пор, составляет 30 метров.
Греческие триремы были и подлиннее - до 40 метров.
Для сохранения прочности судна желательно было бы иметь в его основе киль из одного ствола дерева. Возьмем, например, сосну. Ее высота составляет максимум 40 метров, может... Читать далее
Римские корабли были еще крупнее - квинкверемы длиной до 45 м, а разные гексеры и того больше.