Чтобы ответить на этот вопрос, нужно обратиться напрямую к изготовителям арматуры.
Все дело в том, что именно производитель из-за экономической выгоды подгоняет изделия под транспортабельный габарит, то есть учитывает транспортную логистику.
При транспортировке как посредством железнодорожных путей сообщения, так и распространенных длинномерных полуприцепов - длина транспортируемых элементов не должна превышать 12 метров (провозной габарит), так как максимально возможная длина (внутренний размер) как самого маленького полувагона старого образца, так и бортового длинномерного автоприцепа составляет 12 м.
Почему же прутья не делают ровно под вагон длиной 12 м, спросите Вы? Стержни делают не с точностью до микрона. На их длину есть плюсовой допуск, согласно действующим ГОСТам.Также нужно учитывать тот факт, что прутья в пачке лежат не строго приторцованные по концам один к одному, а с некоторым сдвигом друг относительно друга. Ну и стенки полувагона имеют некоторый разбег по длине. Поэтому, во избежание проблем, связанных с транспортировкой арматуры, производители пришли к единому решению - производить ее длиной именно 11,7 метров.