Википедист (автор, редактор) с 2008. Интересы широкие - мироустройство - физика, история... · 1 июн 2022
Что то подобное используется в турбированном ДВС - бесполезная энергия выхлопных газов используется для вращения турбины, которая, сжимая воздух, лучше обогащает топливную смесь и увеличивает КПД двигателя. В какой то мере это можно считать рекуперацией энергии.
Для электрогенератора мне подобные идеи неизвестны.
Да и КПД электродвигателей/электрогенераторов весьма высок - 90+% (у ДВС, где то вполовину ниже).
Теоретически возникающее в системе тепло из-за потерь на трение (те недостающие 10% туда в основном и уходят) можно с пользой использовать на разогрев обеда или чашечки чая.
Ожидать чего то большего так же бесперспективно, как надеяться на возможность создания вечного двигателя.
Ответ достоверный. Увеличить КПД эл. генератора, используя произведенную им самим энергию , не возможно, так как... Читать дальше
Ну, так часть энергии и идёт на возбуждение ротора - то есть, создание электромагнита. Только это больше не к КПД относится, а к другим характеристикам - регулировка выходного напряжения и частоты вращения, в частности.
Как-то улучшить КПД таким способом невозможно. Как тут уже заметили - закон сохранения энергии. То есть, например, если вам топливо выдаёт 100 Джоулей... Читать далее
Лучший
Дизайнер сейчас, в прошлом инженер, педагог, челночник и еще много кем приходилось быть... · 1 июн 2022
Нет. Закон сохранения энергии никто не отменял. Можно повысить кпд, если уменьшить "накладные" затраты - снизить сопротивление обмоток, облегчить вес ротора, снизить трение в подшипниках, увеличить магнитный поток в системе магнит-обмотка. Повысить напряжение, кстати. Мощные генераторы на электростанциях выдают, иногда, до 100 киловольт. Это снижает потери на разогрев... Читать далее
Василий Берг, мощные генераторы на электростанциях НЕ
ВЫДАЮТ , даже иногда , до 100 кВ(к сожалению).Генераторное... Читать дальше