Как выглядят беспилотные автомобили Яндекса нового поколения

Круто!

Вы перенесли на крышу именно радары? Т.е. 77 ГГц радиолокационные датчики установлены на крыше?

Исследования показывают, что для обеспечения безопасности автономного движения законодателю придется играть чрезвычайно важную роль. Если бы правила выбора ДТП-соучастника для своих автомобилей устанавливали бы автопроизводители или автовладельцы, то вряд ли бы они не сделали бы их более выгодными для себя и своих клиентов, что было бы несправедливо. Следовательно, эти правила необходимо установить законодателю, так как он является ответственным за безопасность дорожного движения. Выбор между жизнями делать не нужно, так как он этически проблематичен и излишен (из-за использования условной величины „опасность травмирования участника движения“).
Решение о том, как должно быть произведено предотвращение или снижение тяжести аварии, крайне ответственное, так как оно может не только предотвратить аварию, но и привести к более тяжелой аварии. Эти решения принимаются с помощью прогнозов о дальнейшем развитии ситуации. Ситуации могут развиваться по-разному, поэтому решение, которое казалось до выполнения решения правильным, может оказаться неправильным. Из-за этого ответственность за эти решения столь высока, что ее следует нести только законодателю. Также нужно добиться того, чтобы можно было использовать как можно больший потенциал предотвращения аварий автомобиля, выше уровня, которого могут достигнуть лучшие водители. Поэтому (в отличие от нормальных ситуаций, в которых автопроизводителю и автовладельцу следует указать, как именно должен двигаться автомобиль в соответствии с ПДД для автономных автомобилей) законодателю одному придется предписать поведение автомобилей в опасных ситуациях. Принцип: в опасной ситуации автомобиль должен выбрать одно из созданных решений и выполнить его. Законодатель может точно предписать действия автомобилей, путем установления того, как должны быть созданы эти решения и как должно быть выбрано одно из этих решений. Чтобы обеспечить приемлемое снабжение автомобилей всей для движения необходимой информацией, законодателю придется предписать уровень распознавания имеющихся обстоятельств для каждого поколения автономных автомобилей с для конкретного поколения допущенными системами. Эти предписания должны обеспечить после аварии точное определение того, что автомобиль должен был знать, как он себя должен был вести и как он себя повел. Таким образом можно с большой точностью определить виновных и степень их виновности, а автопроизводитель едва ли сможет обманом оправдаться, что автомобиль что-то из-за чего-то не увидел. Детальная информация в доступе. Эти предписания сделают необходимыми системы для автономного движения, которые соответствуют этим требованиям, поэтому целесообразнее разрабатывать только такие системы. Создание соответствующей законодательной базы заслуживает высшей концентрации усилий, так как оно приведет к тому, что станет доподлинно известно, как именно нужно создавать автономные автомобили, из-за чего путь к автономному движению будет короче и дешевле. Вы содействуете такому регулированию на законодательном уровне?

Безопасно будет,если все машины будут беспилотными. И ворос 2-что делать с пешеходами, ониже так и лезут под колеса.

Молодцы!

крутой машина

крутой машина да

В меня чуть не врезался сегодня такой автопилот. Произошло это в 16-30 примерно на пересечении улицы Ясногорской и Литовского бульвара.

топ

Почему Хёндай, а не Лада или любимый УАЗ?!?!?!?!

Идея хорошая, Яндекс это умеет. Однако по качеству реализации пока доверия не вызывает. Учитывая, что, например, ЯндексАвто часто зависает и теряет спутники, отвлекает своими поломками от вождения. В Навигаторе во время движения лезут банеры с рекламой (на минуточку, даже с подпиской!) какая уж тут забота о безопасности? 

Все неплохо, понятно, что сыровато еще,  допилят со временем, но как всегда главный вопрос: куда они бут столько людей девать? В данном случае водителей? Или при каждом релизе такой технологии прицепом будет идти вир ус для снижения популяции? И еще - все такие технологии уничтожают фактор общения между людми, что не хорошо для психики большинства людей.

А купить такой можно где-то?

Прикольно

ЭЭти тачки создали коллапс в Хамовниках. Ни телефонов, ни адресов владельцев этой конторы.  Обращения отправлены в прокуратуру. 

Опасайтесь данных машин: недавно попалась такая на трассе М-4. Водитель восточной наружности. Постоянно провоцировал других водителей,создавал аварийную ситуацию. Перестраивался в левый ряд  и тормозил с начала перед одной из машин потока, потом перед нами. Запись его художеств сохранили