Что делать, если уходит антифриз, а подтеков нет?

Добрый день.

1. Проверить наличие подтеков или следов высохшего подтека (течь может проявляться либо постоянно, либо только на холодном двигателе, либо только на горячем). Проверять надо очень внимательно и не только стыки шлангов (например если помпа приводится в движение ремнем ГРМ, то у нее есть специальный отводной канал на случай течи, который может выводить потекший антифриз куда-нибудь на внешнюю часть блока ДВС, под опору или навесное оборудование, чтобы исключить его попадание на ремень).

2. Проверить состояние антифриза, - при слишком большом содержании воды снижается его температура кипения и часть может уходить в виде пара через предохранительный клапан на крышке расширительного бачка, но подтеков в данном случае может не быть.

3. Если по первым двум пунктам ни чего не найдено, то остается только внутренняя течь - в масло, в выхлоп или в рабочую жидкость коробки (в случаях с совмещенными радиаторами). О методах исследования в данном случае написать в рамках короткой консультации невозможно, поэтому лучше обратиться в сервис.

Это невозможно! Где-то по-любому гонит антифриз! Ставьте автомобиль на сухую поверхность и потом смотрите где капает.Может быть всё что угодно ,самое худшее помпа!Но вы бы это сразу увидели ,обычно она разлетается!

Ну вариантов много, от плохих крыжек на радиаторе и расширительном бочке, до микротрещен на патрубках и радиаторах, бывало такое что ЕГР и АКПП жрали антифриз, но и самый грустный вариант, это конечно же Антифриз в ДВС

у вас грядет большой ремонт потому что жидкость уходит в цилиндры скорей всего прогорела прокладка не исключайте так же трещину в блоке или коррозию головки естественно если вы качественно проверили внешнюю утечку и ее действительно нет

Искать дырку в картере двигателя или системе охлаждения. Антифриз всё равно куда-то уходит. Может попадать и в двигатель и уходить в атмосферу через выхлопную, но в этом случае двигатель скоро может загнуться. Если нет потёков, но антифриз уходит быстро стоит проверить не идёт ли он в двигатель.