Такси в Москве

Ноябрь 2013 | По данным сервиса Яндекс.Такси 

Это исследование о том, как работает московское такси: когда и куда ездят пассажиры, сколько таксисты берут за свои услуги и на каких машинах выполняют заказы. Все данные получены от сервиса Яндекс.Такси.

Яндекс.Такси работает в Москве уже два года. По оценкам сервиса, ежемесячно московские таксопарки и диспетчерские службы выполняют около 3 млн заказов, каждый восьмой из них поступает от Яндекс.Такси. В сентябре 2013 года с помощью Яндекс.Такси более 110 тыс. москвичей совершили 350 тыс. поездок.

<sup>1. Пользователи Яндекс.Такси
2. Поездки на такси
2.1. Время
  Поездки в течение года
  Поездки в течение недели и дня
2.2. География
  Направления
  Популярные места вызова и точки назначения
  Расстояние
2.3. Стоимость
  Средняя стоимость и выбор тарифных классов
  Влияние пробок на стоимость поездки
3. Таксопарки
3.1. Тарифы
3.2. Автопарк
Цифры и факты</sup>

Среди москвичей немало постоянных пользователей такси. Однако их заметно меньше, чем тех, кто заказывает машину лишь время от времени. Предпочтения постоянных и редких пассажиров такси заметно различаются.

Редкие: 54% пассажиров ездят на такси раз в месяц, преимущественно поздно вечером, ночью или по выходным. В этой группе много тех, кто пользуется сервисом только в выходные — начиная с вечера пятницы — и только в ночное время (такие пользователи составляют 22% от аудитории Яндекс.Такси).

Постоянные: 3% пассажиров вызывают такси более десяти раз в месяц. Чаще всего они ездят по будням, особенно часто в утренние часы. По всей видимости, в этой группе много людей, которые используют такси для поездок на работу или с другими деловыми целями. Это немногочисленная группа делает 20% всех заказов.

Как правило, чем активнее пассажир пользуется такси, тем больше заказов он делает в будни. В рабочее время действуют более низкие тарифы, поэтому средняя стоимость поездки у таких клиентов немного ниже, чем у редких пользователей.

Каждый двадцатый пользователь Яндекс.Такси тратит на поездки более 5 тыс. рублей в месяц. При этом те же самые люди внимательно следят за расходами и часто выбирают дешевые тарифы.

90% аудитории сервиса пользуются такси для поездок по городу или в ближайшие пригороды. 5% пассажиров ездят на такси только в аэропорт и обратно. Остальные 5% в течение месяца успевают воспользоваться такси для поездок и по городу, и в аэропорт.

Мало кто поспорит, что на такси особенно приятно передвигаться, когда на улице мороз или слякоть. Тем не менее, статистика показывает, что спрос на услуги такси в Москве мало зависит от сезона. Весь год он держится примерно на одном уровне, немного снижаясь только в разгар отпусков — в начале августа.

Наиболее сильные всплески и падения спроса связаны с праздниками. На майские число заказов снижается на 20%, в новогодние каникулы — на 10-13%. Самое горячее время для таксистов — это вторая половина декабря, когда заказов почти в полтора раза больше среднего. Также больше обычного ездят на такси накануне 8 марта и 14 февраля.

По будням больше всего поездок на такси совершается ближе к полуночи. Также заметно увеличивается число заказов утром, перед началом рабочего дня. Недельный пик вызовов такси традиционно приходится на ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, с 23:00 до 1:00. В этот период москвичи делают в 3,5 раза больше заказов, чем в рабочие часы по будням.

В зависимости от дня недели и времени суток заметно меняется не только число, но и география и стоимость поездок по такси.

Добраться быстро на общественном транспорте из одного отдаленного района в другой, например из Тушино в Алтуфьево,— задача не из простых. Неудивительно, что примерно половина всех поездок на такси начинается и заканчивается за пределами Третьего транспортного кольца (ТТК). Таких поездок много и утром, и днем, и вечером.

Поездки в центр¹ и обратно подчиняются суточному городскому ритму: в первой половине дня — больше поездок в центр, вечером и ночью — в спальные районы. Для поездок по центру города такси чаще заказывают по будням в дневное время суток. В выходные доля поездок по центру города снижается, а по отдаленным районам — растет. Особенно сильно в выходные увеличивается число поездок за МКАД: каждый седьмой маршрут начинается или заканчивается за границей кольцевой.

Такси в аэропорт и из аэропорта чаще всего заказывают ночью и рано утром, когда не ходят аэроэкспрессы и другой общественный транспорт. Ночью доля таких поездок в общем числе заказов через Яндекс.Такси достигает 25%, а днем не превышает 5%. Меньше всего поездок в аэропорт бывает по вторникам и средам, а больше всего — по выходным.

Любой таксист знает, что вероятность быстро получить заказ всегда больше в центре города — независимо от времени суток. По сравнению с остальным городом много вызовов поступает из западных районов Москвы — Раменок, Хорошевского, Гагаринского и Академического.

Поздней ночью в будни, когда такси заказывают нечасто, на карте заказов сильнее всего заметны вокзалы и аэропорты. В пятницу и субботу вечером много заказов в районах, где сосредоточена ночная жизнь: на Тверской, улице 1905 года, в районе стрелки Водоотводного канала, на Чистых прудах, Пятницкой, Маросейке и Покровке.

Похожим образом в течение недели меняется география мест назначения. Утром по рабочим дням бывает много поездок в центр. Поздно вечером по будням и ночью по выходным, когда люди возвращаются домой, заказы распределены по городу наиболее равномерно. Глубокой ночью такси часто заказывают для поездок на вокзалы и в аэропорты.

В течение рабочего дня пользователи Яндекс.Такси чаще ездят на короткие расстояния, чем по вечерам и в выходные. Особенно много коротких поездок совершается по центру города. Среднее расстояние поездки днем по будням составляет около 13 км, а в выходные и ночью — 17,5 км.

Особенно редко такси на большие расстояния заказывают по будням в вечерний час пик — желающих застрять надолго в московских пробках немного. Поздно вечером и ночью, когда многие возвращаются из центра в спальные районы, а также едут на такси на вокзалы и в аэропорты, таких заказов становится больше.

По выходным доля коротких поездок в общем числе заказов невелика, а средняя дистанция поездки практически не меняется в течение суток.

В Яндекс.Такси все предложения таксопарков и диспетчерских служб распределены по трем тарифным классам, в зависимости от цены и модели автомобилей: «Эконом», «Комфорт» и «Бизнес». Во время заказа можно выбрать один или несколько тарифных классов.

55% пользователей ограничивают условия заказа тарифами «Эконом», 14% выбирают «Комфорт». Ещё примерно 25% пользователей указывают сразу два класса — «Эконом» и «Комфорт», разница в цене между которыми невелика. В 2% случаев пользователи готовы ехать на любом автомобиле.

Доля заказов с тарифом «Эконом» заметно снижается днем в будни. Вероятно, это связано с тем, что в это время большинство вызовов делают пользователи, для которых цена не так значима. Меньше всего недорогих заказов поступает в вечерние часы пик,— видимо, стоять в пробках на такси приятнее с комфортом.

Сильнее всего на стоимость поездки влияет ситуация на дорогах и наценка за вызов ночью и в выходные. По будням накладней всего ездить в первые и последние часы действия ночных тарифов², когда дороги достаточно сильно загружены. Пробки ˜— более значимый фактор, чем повышенные тарифы. Дешевле всего такси обходится именно ночью, когда на дорогах практически пусто.

По выходным повышенные тарифы действуют независимо от времени суток. Однако в эти дни меньше времени теряется в пробках, поэтому поездка стоит примерно столько же, сколько в будни.

Сложная транспортная ситуация недешево обходятся московским пассажирам такси. По будням в вечерний час пик почти треть стоимости поездки приходится на простой в пробках. Переплата за поездку средней продолжительности по тарифу «Эконом» составляет в это время примерно 180 рублей.

По оценке Яндекс.Такси, в сентябре 2013 года пассажиры московского такси переплачивали из-за пробок в общей сложности около 6 млн рублей каждый будний день и около 3,5 млн рублей каждый выходной.³

К Яндекс.Такси подключено более 80 московских таксопарков и диспетчерских. Они различаются между собой в первую очередь тарифами и предлагаемыми автомобилями.

Стоимость поездки на такси складывается из фиксированной минимальной цены, таксы, а также надбавок, например за выезд или подачу автомобиля за МКАД. В минимальную цену может быть включено до одного часа пути. После того, как включенный лимит исчерпан, плата взимается по таксе за каждый дополнительный километр или минуту поездки.

Как правило, тарифы с низкой минимальной ценой выгодны только для коротких поездок. Поэтому при выборе тарифа в первую очередь нужно обращать внимание на включенное время.

Большинство таксопарков, работающих с Яндекс.Такси, включает в минимальный тариф "Эконом" 30 минут поездки за 400-450 рублей.

При планировании поездки за пределы города стоит учитывать не только минимальный тариф, но и специальные надбавки. У всех таксопарков оговорена доплата при выезде за МКАД — в виде фиксированной суммы или надбавки за километр. Помимо этого, 65% таксопарков взимают дополнительную плату за каждый километр проезда по МКАД в размере от 5 до 23 рублей.

За одну поездку по тарифу «Эконом», включающую 5 км по МКАД и 5 км по области, только на одних надбавках пользователь может потерять или сэкономить до 230 рублей.

Почти половина заказов, полученных через Яндекс.Такси в течение последнего года, было выполнено автомобилями трех марок: Chevrolet, Ford и Renault. Каждый девятый заказ обслуживали автомобили Ford Focus.

По оценке Яндекс.Такси, ежемесячно московские таксопарки и диспетчерские службы выполняют около 3 млн заказов. Более 10% всех заказов поступает через мобильное приложение или веб-сервис Яндекс.Такси.

По данным сервиса, 3% пассажиров вызывают такси более 10 раз в месяц. Эта группа постоянных клиентов делает 20% всех заказов. 54% пользователей вызывают такси раз в месяц. Постоянные пассажиры чаще вызывают такси утром и по будням, а редкие — в выходные и ночью.

Спрос на услуги такси остается высоким в течение всего года. Сильнее всего на спрос влияют праздники. Больше всего заказов поступает в последнюю неделю перед Новым годом, накануне 8 марта и 14 февраля, меньше всего — в новогодние каникулы и на майские праздники.

Недельный пик вызовов такси традиционно приходится на ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. По будням больше всего поездок на такси совершается ближе к полуночи. Также заметно увеличивается число заказов утром, перед началом рабочего дня.

По данным Яндекс.Такси, в течение рабочего дня много поездок на короткие расстояния и по центру города. Поздно вечером и ночью пассажиры чаще ездят на большие расстояния, из центра в спальные районы или на вокзалы. Примерно половина всех поездок на такси начинается и заканчивается за пределами Третьего транспортного кольца.

В выходные доля поездок по центру города снижается, а по отдаленным районам — растет. Особенно сильно в выходные увеличивается число поездок за МКАД — каждый седьмой маршрут начинается или заканчивается за границей кольцевой.

По данным Яндекс.Такси, средняя стоимость поездки по городу в будни по тарифу класса «Эконом» составляет 560 рублей, а по тарифу класса «Бизнес» — 1020 рублей.

По будням в вечерний час пик почти треть стоимости поездки приходится на простой в пробках. Переплата за одну поездку средней продолжительности по тарифу «Эконом» в это время составляет примерно 180 рублей. По оценке Яндекс.Такси, в сентябре 2013 года пассажиры московского такси переплачивали из-за пробок в общей сложности около 6 млн рублей каждый будний день и около 3,5 млн рублей каждый выходной.

На стоимость поездки влияют специальные тарифы и надбавки. У всех таксопарков, подключенных к Яндекс.Такси, оговорена доплата при выезде за МКАД в виде фиксированной суммы или надбавки за километр. За одну поездку по тарифу «Эконом», включающую 5 км по МКАД и 5 км по области, только за счет надбавок пользователь может потерять или сэкономить до 230 рублей.