Добрый день! С развитием водородных технологий, набирает популярность раскоксовка двигателя водородом.
Водород - самый первый и самый удивительный элемент периодической таблицы Менделеева. Он нетоксичен, обладает высокой теплотворной способностью (в три раза выше, чем у бензина и ДТ), результатом окисления (горения) водорода является вода.
Раскоксовка двигателя происходит за счет того, что водород помогает топливно-воздушной смеси лучше сгорать. При этом он воздействует на нагар как термически (за счет высокой температуры ), так и в виде перегретого пара, который является невероятно эффективным растворителем. А также он нейтрализует мелкодисперсные взвеси - продукты горения топлива и поверхностного слоя кокса.
В результате воздействия изначально твердый слой нагара заметно размягчается и приобретает консистенцию битума. Благодаря чему способен выгорать даже на штатной воздушно-топливной смеси в процессе использования авто после процедуры очистки водородом. У нас на канале Яндекс Дзен есть много статей и экспериментов, доказывающих эффективность данной технологии (ссылка).
Вот видео по последствиям раскоксовки ЛАвром 202, там наглядно показанно до раскоксовки в каком состоянии были поршня и стали после недели езды, всё это снято на камеру! Посмотри и сделай вывод надо ли тебе это? https://youtu.be/6PaPx4b40XE Возможно у тебя не из за колец жрет масло а из за колпачков!!!